一种模块化的工业手柄的制作方法

本实用新型涉及一种工业车辆技术领域，具体地说是涉及一种模块化的工业手柄。

背景技术：

现有的电动工业车辆包含全电动工业车辆和半电动工业车辆，例如电动堆高车、电动搬运车等，都需要用到手柄，手柄控制着车辆的转向、前进、后退、喇叭等一系列动作。

目前半电动工业车辆所用的手柄一般采用手柄头和手柄杆，中间用螺丝固定的方式连接，这种方式的手柄就需要手柄头和手柄杆必须订制且只能专用。对于竞争日益激烈的今天，无疑增加了加工、制造、维修的成本，而且在操作的方便性、舒适性以及功能扩展上有待深入。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种模块化的工业手柄，其结构通用简单、成本低、模块化以及具有功能扩展。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案：

一种模块化的工业手柄，包括手柄杆，手柄杆包括扶手横杆、竖杆，扶手横杆与竖杆竖直连接，竖杆上设有升降拉手，手柄座，手柄座包括竖直的靠板，靠板上连接有垂直与靠板的左上侧板、右上侧板，靠板下部连接有垂直于靠板的左下侧板、右下侧板，左下侧板与左上侧板之间存在间隙形成左扶手固定安装口，右下侧板与右上侧板之间存在间隙形成右扶手固定安装口，右下侧板具有凹口，升降拉手从凹口穿出；

扶手横杆同时嵌入到左扶手固定安装口、右扶手固定安装口内，竖杆嵌入到左下侧板、右下侧板之间；

手柄主体与手柄座形成可拆卸，手柄主体一部分嵌入到左上侧板、右上侧板之间，手柄主体另一部嵌入到左下侧板、右下侧板之间，手柄主体的两侧通过螺丝分别与左下侧板、右下侧板形成固定。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：手柄座上设有两块防震海绵垫。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：手柄本体的背面设有上下两个防震海绵安装凹槽，防震海绵安装凹槽内设有防震海绵垫。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型的模块化的工业手柄，通过将传统的工业车辆上的手柄头进行拆分重新设计，手柄头由手柄本体和手柄座组合而成，将手柄本体与手柄座通过嵌入固定的方式安装在手柄杆上，实现了手柄头的通用性、模块化，本实用新型将适用于多种手柄杆，增加了手柄本体与手柄座的实用性，节约了制造、维修成本。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例的结构示意图。

图2是本实用新型中手柄座的结构示意图。

图3是本实用新型中手柄本体的结构示意图。

图4是本实用新型的整体结构示意图。

图5是本实用新型的电路结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述；

本实施例给出了一种模块化的工业手柄，包括手柄座2，手柄座包括竖直的靠板200，靠板上部连接有垂直于靠板的左上侧板21、右上侧板22，靠板下部连接有垂直于靠板的左下侧板23、右下侧板24，左下侧板与左上侧板之间存在间隙形成左扶手固定安装口，右下侧板与右上侧板之间存在间隙形成右扶手固定安装口204，右下侧板具有凹口203；手柄座可通过板材经过折弯或者连接成型，比传统的更加节约成本。

为了实现手柄的通用性、模块化，手柄本体1与手柄座2可直接安装在手动搬运车手柄上，将手柄本体与手柄座通过夹持的方式固定在手柄杆9上，手柄杆的顶部成T字形，手柄本体与手柄座安装在手柄杆的顶部，使用时，先将竖杆上的升降拉手902从右下侧板上的凹口伸出，然后将用于握持的扶手横杆901同时嵌入到左扶手固定安装口、右扶手固定安装口内，手柄主体一部分嵌入到左上侧板、右上侧板之间，手柄主体另一部分嵌入到左下侧板、右下侧板之间，在手柄本体的两侧面设有若干螺丝安装孔103，再使用螺丝穿过手柄座上的沉孔202与手柄本体上的螺丝安装孔，将手柄本体与手柄座紧固，手柄本体与手柄座可拆卸重复使用。不单单通过螺丝，手柄座与手柄本体也可以通过卡扣式连接。

为了保证夹持的牢固性和可靠性，在手柄座上设有两块防震海绵垫201。手柄本体的背面设有上下两个防震海绵安装凹槽104，防震海绵垫粘贴凹槽内粘贴防震海绵垫。经过试验证明，在手柄本体和手柄座上各设置两块防震海绵垫效果是最好的。经过以上的技术方案可以使用现成的手动搬运车手柄杆而不需要订制，实现了模块化、结构简单、成本低的目的。

手柄本体的顶部安装有喇叭按钮3，设置在顶部的喇叭按钮方便单手操作时也能按到按钮，喇叭按钮的下侧安装有肚皮开关4，肚皮开关的左右两侧分别安装有前进旋钮6、后退旋钮7。

肚皮开关的下侧设有标签粘贴凹槽8，标签粘贴凹槽内设有状态指示灯开口5，状态指示灯开口内安装有状态指示灯501。标签安装凹槽内所贴标签是对状态指示灯的说明，方便实时了解车子的电量情况。状态指示灯选用三色LED灯。所述的状态指示灯选用三色LED灯，不同的电池容量用不同颜色的LED灯表示，能够直观、清楚的表现出车子的状态。

两个防震海绵安装凹槽之间设有线束安装凹槽105，线束安装凹槽的一端设有线路板模块调试口107，线束安装凹槽的另一端设有线束连接扣106。

手柄本体内安装有线路板模块与中央处理器，线路板模块的输入端与中央处理器电连接，线路板模块的输出端分别与肚皮开关、喇叭按钮、状态指示灯、角度传感器电连接。所述的线路板模块设有角度传感器，用于实时监测手柄的角度，当手柄处于有效工作角度时，角度传感器会发送信号给中央处理器，由中央处理器发送信号给车子的行车控制器，让车子能正常行驶，当角度传感器不在有效工作角度时，则车子就无法行驶。使用角度传感器后，车子上可以取消开关，从而避免开关安装位置加工难，开关可靠性差等不足。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。