车辆用电路开关的制作方法

本实用新型关于一种车辆用电路开关，尤其是一种机车用的具控制多种电路的电路开关。

背景技术：

现有的机车用电路开关，除作电源的启闭外，尚可运用于加油箱盖、座垫等的开启，由于功能需求多样化，附属连接于该电路开关的控制器也越来越多，而该电性连接主要是以电线连接，因此，所连接的电线也愈趋复杂。

在连接各电线时，除需耗时的焊接各导线外，该焊接后的电线暴露于该开关外，该电线若未妥善配置，将出现凌乱、占据该配置空间及组装不易等问题，尤其是，在移动、取拿该车辆用电路开关时，易因拉扯该电线，导致该电线由接点部位脱落损毁。

有鉴于此，现有的车辆用电路开关确实仍有加以改善的必要。

技术实现要素：

本实用新型以下所述方向性或其近似用语，例如“前”、“后”、“上（顶）”、“下（底）”、“内”、“外”、“侧面”等，主要参考附加附图的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本实用新型的各实施例，非用以限制本实用新型。

为解决上述问题，本实用新型的目的为提供一种车辆用电路开关，该电路开关可以简化该电线的配置，且易于组装制造。

本实用新型的车辆用电路开关，可包括：一个壳座，具有一把锁具，该锁具可驱动一连动件旋转及使一栓杆作纵长向移动，该连动件凸伸于一个容置空间；一个固定座，容置于该容置空间，该固定座具有一个连接孔，该连接孔供该连动件伸入，使该固定座被该连动件驱动及旋转，该固定座具有至少一个电导接件，该电导接件具有向底表面凸出且彼此具有间距的多个接点；及一个开关盘，结合于该壳座，该开关盘具有多个接脚，各接脚未相连接且可以供该电导接件的多个接点成电性连接或不电性连接。

据此，本实用新型的车辆用电路开关，由于通过该电导接件的多个接点可以与该开关盘的该多个接脚成电性连接或未连接的变化，即可以达成对车辆的不同动作控制，如此，可以改良现有该电路开关以电线作导接的复杂问题，且可以解决焊接各导线及电线暴露所凌乱、占据该配置空间及组装不易等问题，以及，更可以避免因拉扯而导致该接点部位脱落损毁。

其中，该容置空间具有多个定位孔，该多个定位孔位于该容置空间的底部且成凹入的设置，该固定座具有至少一个固定体，该固定体被一个弹性元件顶推，使该固定体局部凸出于一个沉孔，且使该固定体可以定位于该定位孔。如此，该固定座相对于该壳座旋转后，该固定座具有被固定于定位的功效。

其中，该容置空间的墙部具有多个卡掣部，该开关盘具有一个定位块，该定位块卡合于该卡掣部，使该开关盘与该壳座相结合。如此，该开关盘与该壳座具有方便相结合的功效。

其中，该多个定位孔位于该容置空间的底部且成凹入的设置。如此，该开关盘相对于该固定座旋转后，具有被定位于一预定位置的功效。

其中，该电导接件被固定于该固定座的定位孔，该电导接件为铜金属片且各具有向底表面凸出的多个接点。该固定座旋转时，具有减少摩擦且易于旋转的效果。

附图说明

图1：本实用新型一较佳实施例的分解立体图；

图2：本实用新型一较佳实施例的固定座分解立体图；

图3：本实用新型一较佳实施例的组合局部剖面图；

图4：本实用新型一较佳实施例的第一导接情形图；

图5：本实用新型一较佳实施例的第二导接情形图；

图6：本实用新型一较佳实施例的第三导接情形图。

附图标记说明

1 壳座

11 定位孔 12 连动件

13 栓杆 14 定位孔

15 卡掣部

2 固定座

21 连接孔 22 电导接件

22a、22b、22c 多个接点 23 定位孔

24 固定体 25 弹性元件

26 沉孔

3 开关盘

31 定位块 32 插孔

33a、33b、33c 接脚

S 容置空间。

具体实施方式

为使本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特根据本实用新型的较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下：

请参阅图1所示，其为本实用新型的车辆用电路开关一较佳实施例，可包括一个壳座1、一个固定座2及一个开关盘3。该固定座2可以容置于该壳座1的一个容置空间S，该开关盘3可以结合于该固定座2。

该壳座1具有多个定位孔11，使该壳座1可以由该定位孔11被定位元件固定于车辆的适当部位。该壳座1具有一把锁具（未绘示），该锁具可驱动一个连动件12旋转及使一个栓杆13作纵长向移动，该连动件12凸伸于该容置空间S，该栓杆13可用以控制该车辆移动。该壳座1的该容置空间S具有多个定位孔14及多个卡掣部15，该多个定位孔14位于该容置空间S的底部且成凹入的设置，该多个卡掣部15位于该容置空间S的墙部。

请参阅图1、2所示，该固定座2可容置于该壳座1的该容置空间S，该固定座2具有一个连接孔21，该连接孔21可以供该壳座1的连动件12伸入，使该固定座2可以被该连动件12驱动及相对于该容置空间S旋转。该固定座2具有至少一个电导接件22，在本实施例当中，该电导接件22为两个，且各电导接件22可以为导电性佳的铜金属片，各电导接件22被固定于该固定座2的定位孔23，各电导接件22各具有向底表面凸出的多个接点22a、22b、22c，该多个接点22a、22b、22c彼此具有间距。该固定座2上具有至少一个固定体24，该固定体24较佳为一球形体，该固定体24与一个弹性元件25同被置设于该固定座2的一个沉孔26中，通过该弹性元件25的顶推，使该固定体24局部凸出于该沉孔26，且使该固定体24可以定位于该壳座1的该定位孔14，以使该固定座2旋转后被定位于一预定位置。

该开关盘3可以结合于该壳座1，在本实施例当中，该开关盘3由定位块31可卡合于该壳座1的卡掣部15，使该开关盘3与该壳座1相结合，该开关盘3具有多个插孔32，该多个插孔32各可以被一个接脚33a、33b、33c插置其中，各接脚33a、33b、33c未相连接且各可以供电性连接作不同动作，此外，各接脚33a、33b、33c可以供该电导接件22的多个接点22a、22b、22c成电性连接或不电性连接，且由该电导接件22仅由该多个接点22a、22b、22c与各接脚33a、33b、33c成电性连接或不电性连接，如此，该固定座2旋转时，具有减少摩擦且易于旋转的效果。

请参阅图3所示，其为本实用新型的车辆用电路开关组装情形，该固定座2容置于该壳座1的该容置空间S，且该开关盘3由定位块31卡合于该壳座1的卡掣部15，使该开关盘3与该壳座1相结合，该固定座2的该固定体24被弹性元件25顶推凸出，且该固定体24可以定位于该壳座1的该定位孔14，以使该固定座2被定位于一预定位置。

请参阅图4所示，其为该连动件12带动该固定座2旋转成第一种动作情形，此时，该电导接件22的多个接点22a、22b、22c与该开关盘3的各接脚33a、33b、33c均未电性连接，如此，本实用新型的车辆用电路开关形成一电源关闭的未导通状态。

请参阅图5所示，其为该连动件12带动该固定座2旋转成第二种动作情形，此时，该电导接件22的多个接点22a、22b、22c各分别与该开关盘3的各接脚33a、33b、33c成电性连接，如此，本实用新型的车辆用电路开关形成第一种电源导通状态，可用于一车辆的动作控制，例如但不限制的可用于油箱盖的开启。

请参阅图6所示，其为该连动件12带动该固定座2旋转成第三种动作情形，此时，该电导接件22的接点22a、22b同时与该开关盘3的该接脚33b成电性连接，以及，该电导接件22的接点22c与该开关盘3的该接脚33c成电性连接，如此，本实用新型的车辆用电路开关形成第二种电源导通状态，可用于一车辆的动作控制，例如但不限制的可用于座垫的开启。

综上所述，本实用新型的车辆用电路开关，由于通过该电导接件的多个接点可以与该开关盘的该多个接脚成电性连接或未连接的变化，即可以对车辆进行不同动作控制，如此，可以改良现有该电路开关以电线作导接的复杂问题，且可以解决焊接各导线及电线暴露所形成的凌乱、占据该配置空间及组装不易等问题，以及，更可以避免因拉扯而导致该接点部位脱落损毁。