本发明涉及纯电动汽车技术领域，具体来说，涉及一种基于labview的bms从控制器测试系统及测试方法。
背景技术：
新能源汽车被广泛认为是缓解环境污染及石油资源紧张的主要途径，纯电动汽车在近些年内得到长足发展并且会在未来几年内保持高速增长。伴随着纯电动汽车的发展，作为纯电动汽车的动力核心系统，bms系统的稳定及安全性能不容忽视，对于bms控制器稳定性及安全性的测试就显得尤其重要。
目前bms系统的测试主要是将bms系统与电池包相连，基于can通信来监测电芯电压、温度等信息，通过提供不同的环境，如高低温、路试等来测试bms的稳定及安全性能。这种测试过程存在以下缺点：（1）电池包、高低温箱、充放电等设备价格昂贵，占地面积大；（2）电池包充放电时间长，测试不灵活；（3）这种测试方法不具备故障测试的能力，很难对故障进行模拟；（4）当发生故障时，如果软件处理不成熟有可能损坏电池包和测试设备甚至威胁到测试人员的人身安全。
技术实现要素：
针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种基于labview的bms从控制器测试系统及测试方法，能够克服现有技术的上述不足。
为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种基于labview的bms从控制器测试系统，包括基于18650的电池模组，所述基于18650的电池模组连接有可编程直流电源和bms从控制器，所述的可编程直流电源用于对基于18650的电池模组充、放电，所述的bms从控制器连接有基于labview的上位机，所述基于labview的上位机与可编程直流电源连接。
进一步的，所述的基于18650的电池模组由12-48个18650电芯串联而成。
优选的，所述每一个18650电芯均通过电压采集线与所述bms从控制器连接。
优选的，所述每一个18650电芯的电芯附带ntc电阻均通过温度采集线与所述bms从控制器连接。
进一步的，所述bms从控制器通过can卡与所述基于labview的上位机连接。
进一步的，所述基于labview的上位机通过rs232通信与所述可编程直流电源连接。
本发明还提供一种基于labview的bms从控制器测试系统的测试方法，包括如下步骤：
s1：bms从控制器通过线束采集电芯电压、电流、温度及故障状态信息，通过电芯电压计算出剩余电量，并将电芯电压、温度及剩余电量信息上报给基于labview的上位机；
s2：所述基于labview的上位机根据电芯电压、温度和剩余电量信息判断可编程直流电源是否需要对基于18650的电池模组进行充放电以及判断充电过程中bms从控制器是否依据可配置的均衡策略开启均衡，并将命令下发给bms从控制器和可编程直流电源；
s3：bms从控制器和可编程直流电源根据接收的命令执行相关动作。
进一步的，步骤s1中，bms从控制器通过can通信将电芯电压、温度及剩余电量信息上报给基于labview的上位机。
进一步的，步骤s2中，基于labview的上位机通过rs232通信将命令下发给可编程直流电源。
本发明的有益效果：本发明通过基于18650的电池模组代替电池包来对bms从控制器进行测试，基于18650的电池模组容量小、电磁干扰性能良好、具备灵活调整测试环境、模拟各种故障状态、方便的人机交互，提高了整个实验操作的便利性，极大的方便了实验人员的操作，非常适用于bms从控制器的电磁干扰试验、环境可靠性试验以及黑盒试验等。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例所述的一种基于labview的bms从控制器测试系统的连接框图；
图中：1、基于18650的电池模组；2、bms从控制器；3、can卡；4、可编程直流电源；5、基于labview的上位机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，根据本发明实施例所述的一种基于labview的bms从控制器测试系统，包括基于18650的电池模组1，所述基于18650的电池模组1连接有可编程直流电源4和bms从控制器2，所述的可编程直流电源4用于对基于18650的电池模组1充、放电，所述的bms从控制器2连接有基于labview的上位机5，所述基于labview的上位机5与可编程直流电源4连接。
在一具体实施例中，所述的基于18650的电池模组1由12-48个18650电芯串联而成。
在一具体实施例中，所述每一个18650电芯均通过电压采集线与所述bms从控制器2连接。
在一具体实施例中，所述每一个18650电芯的电芯附带ntc电阻均通过温度采集线与所述bms从控制器2连接。
在一具体实施例中，所述bms从控制器2通过can卡3与所述基于labview的上位机5连接。
在一具体实施例中，所述基于labview的上位机5通过rs232通信与所述可编程直流电源4连接。
本发明还提供一种基于labview的bms从控制器测试系统的测试方法，包括如下步骤：
s1：bms从控制器2通过线束采集电芯电压、电流、温度及故障状态信息，通过电芯电压计算出剩余电量，并将电芯电压、温度及剩余电量信息上报给基于labview的上位机5；
s2：所述基于labview的上位机5根据电芯电压、温度和剩余电量信息判断可编程直流电源4是否需要对基于18650的电池模组1进行充放电以及判断充电过程中bms从控制器2是否依据可配置的均衡策略开启均衡，并将命令下发给bms从控制器2和可编程直流电源4；
s3：bms从控制器2和可编程直流电源4根据接收的命令执行相关动作。
在一具体实施例中，步骤s1中，bms从控制器通过can通信将电芯电压、温度及剩余电量信息上报给基于labview的上位机。
在一具体实施例中，步骤s2中，所述基于labview的上位机5通过rs232通信将命令下发给可编程直流电源4。
为了方便理解本发明的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本发明的上述技术方案进行详细说明。
在具体使用时，根据本发明所述的一种基于labview的bms从控制器测试系统，该系统由基于18650的电池模组1、bms从控制器2、can卡3、可编程直流电源4和基于labview的上位机5五部分硬件设备及其内部软件组成，在具体测试时，首先，将bms从控制器与基于18650的电池模组之间通过线束可靠连接，bms从控制器可通过线束采集电池模组内部各路电芯电压、电流、温度、剩余电量以及故障状态等信息；bms从控制器与基于labview的上位机通过can进行通信上传基于18650的电池模组的电芯电压、温度、剩余电量等信息；基于labview的上位机通过采集到的电芯电压、温度、soc等信息判断是否充放电以及依据可配置的均衡策略判断是否开启均衡，并将命令下发给bms从控制器和可编程直流电源；在充电过程中，可通过开启均衡来控制每个电芯的电压，从而控制电池模组的电芯及剩余电量状态；基于labview的上位机用于呈现人性化操作界面，可灵活配置均衡策略，通过can通信对纯电动汽车bms从控制器实施指令控制、执行实验动作，并将bms从控制器的各种实时数据进行显示和保存；通过以上步骤即可实现对bms从控制器电压采集、温度采集、剩余电量计算、均衡策略等功能及性能的测试，进而达到测试bms系统稳定性和安全性的目的。本发明兼具良好的emc性能和稳定性，非常适用于bms从控制器的emc试验、环境可靠性试验以及黑盒试验等。
综上所述，本发明通过基于18650的电池模组代替电池包来对bms从控制器进行测试，基于18650的电池模组容量小、电磁干扰性能良好、具备灵活调整测试环境、模拟各种故障状态、方便的人机交互，提高了整个实验操作的便利性，极大的方便了实验人员的操作，非常适用于bms从控制器的电磁干扰试验、环境可靠性试验以及黑盒试验等。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。