本发明涉及柴油调和技术领域，尤其涉及一种油品在线混合系统。
背景技术：
柴油调和是指炼油厂通过利用现有的多种柴油组分，按照适当的配方调和，调配出所有指标都合乎要求的产品柴油。由于柴油调和过程机理非常复杂，而且调和的指标非常多，，包括硫含量、密度、凝固点、冷滤点、芳烃、十六烃值、闪点及粘度等多项质量指标，各个组分之间存在调和效应，因而对柴油的调和及调和产品的辛烷值计算十分困难。
目前柴油成品油的生产普遍采用手工调和的方法，这种调和方式不仅技术水平低，劳动强度大，而且调和成功率低，从而导致成品油的质量下降。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种油品在线混合系统，能够对柴油的配方进行调和，并实时监测调和产品的各项参数，保证成品油的质量，提高工作效率。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种油品在线混合系统，包括柴油输送装置、分子筛料输送装置、航空煤油输送装置、降凝剂输送装置及分析装置，所述柴油输送装置、分子筛料输送装置、航空煤油输送装置及降凝剂输送装置分别经混合器输入成品罐，混合器和分析装置均设置于混合管道上，所述分析装置用于测量柴油的各项指标，包括近红外分析仪、总硫分析仪及粘度分析仪，分析装置的输出端分别与控制器相连，控制器的输出端控制连接各个调节阀，所述各个调节阀分别设置于柴油输送装置、分子筛料输送装置、航空煤油输送装置及降凝剂输送装置上。
优选地，所述近红外分析仪、总硫分析仪及粘度分析仪分别用于检测管道内流通的液体的各项指标，并将检测结果发送至控制器，由控制器根据检测结果，控制各个调节阀的开度，从而使混合后的柴油的各项指标均满足需求。
优选地，所述柴油输送装置包括催化柴油输送管道、加氢柴油输送管道及常压柴油输送管道，催化柴油输送管道的入口分别经闸阀与一催化柴油罐和二催化柴油罐相连通，催化柴油输送管道的出口与混合管道相连通，催化柴油输送管道上沿催化柴油的输送方向依次设置有第一流量计、第一调节阀及止回阀，所述加氢柴油输送管道的两端分别与加氢柴油罐及混合管道相连通，加氢柴油输送管道上沿加氢柴油的输送方向依次设置有闸阀、第二流量计、第二调节阀及止回阀，所述常压柴油输送管道的两端分别与常压柴油罐及混合管道相连通，常压柴油输送管道上沿常压柴油的输送方向依次设置有闸阀、第三流量计、第三调节阀及止回阀；
所述分子筛料输送装置包括分子筛料输送管道，分子筛料管道的两端分别与分子筛料罐及混合管道相连通，分子筛料输送管道上沿分子筛料的输送方向依次设置有分子筛料泵、第四流量计、第四调节阀及止回阀，分子筛料泵的进口处的分子筛料输送管道上设置有第二气缸闸阀，分子筛料泵的出口处的分子筛料输送管道上依次设置有止回阀和气缸闸阀；
所述航煤输送装置包括航煤输送管道，航煤输送管道的两端分别与航煤罐和混合管道相连通，航煤输送管道上沿航煤的输送方向依次设置有航煤泵、第五流量计、第五调节阀和止回阀，航煤泵的进口处的航煤输送管道上设置有气缸闸阀，航煤泵的出口处的航煤输送管道上依次设置有止回阀和气缸闸阀；
所述降凝剂输送装置包括降凝剂输送管道，降凝剂输送管道的两端分别与降凝剂罐及混合管道相连通，降凝剂输送管道上沿降凝剂的输送方向依次设置有降凝剂泵、第六流量计及止回阀；
所述各个流量计的输出端分别与控制器相连，控制器的输出端分别控制连接各个调节阀。
优选地，所述催化柴油输送管道上的闸阀还经第六调节阀与原始二催化柴油线相连通，所述加氢柴油输送管道上的闸阀经第一回流管道连接第一回流罐，第一回流管道上设置有第七调节阀，所述常压柴油输送管道上的闸阀经第二回流管道连接第二回流罐，第二回流管道上设置有第八调节阀。
优选地，所述分子筛料输送管道上还设置有第九调节阀，第九调节阀的两端分别与分子筛料罐及第四流量计相连，第九调节阀的两端并联有闸阀；所述航煤输送管道上还设置有第十调节阀，第十调节阀的两端分别与航煤罐及第五流量计相连，第十调节阀的两端并联有闸阀。
优选地，所述降凝剂泵的两端分别设置有闸阀。
优选地，所述各个输送管道上均设置有压力变送器，各个压力变送器的输出端均与控制器相连。
优选地，所述催化柴油输送管道、加氢柴油输送管道及常压柴油输送管道上分别设置有温度传感器，温度传感器的输出端均与控制器相连。
本发明通过近红外分析仪、总硫分析仪和粘度分析仪对混合后的柴油的各项参数进行检测，根据检测结果，由控制器控制各个调节阀的开度，从而调整其中某一组分或某几组分的量，从而保证调和后的柴油的质量；各个输送管道上均设置有流量计、压力传感器和调节阀，通过流量计检测各个管道内流通的液体的流量，通过压力传感器检测各个管道内的压力大小，由控制器根据上述检测结果来调整调节阀的开度，从而使混合后的柴油的各项指标均满足需求。本发明结构简单，操作方便，不仅大大提高了柴油调和的效率，而且调和成功率高，降低了劳动成本，提高了工作效率，保证成品油的质量满足需求。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他所有实施例，都属于本发明的保护范围。
如图1所示，本发明所述的一种油品在线混合系统，包括柴油输送装置、分子筛料输送装置、航空煤油输送装置、降凝剂输送装置及分析装置，柴油输送装置、分子筛料输送装置、航空煤油输送装置及降凝剂输送装置分别经混合器24输入成品罐29，混合器24和分析装置均设置于混合管道28上，分析装置用于测量柴油的各项指标，包括近红外分析仪25、总硫分析仪26及粘度分析仪27，红外分析仪25、总硫分析仪26及粘度分析仪27的输出端分别与控制器相连，控制器的输出端控制连接各个调节阀，各个调节阀分别设置于柴油输送装置、分子筛料输送装置、航空煤油输送装置及降凝剂输送装置上，红外分析仪25、总硫分析仪26及粘度分析仪27分别用于检测管道内流通的液体的各项指标，并将检测结果发送至控制器，由控制器根据检测结果，控制各个调节阀的开度，从而使混合后的柴油的各项指标均满足需求。
柴油输送装置包括催化柴油输送管道6、加氢柴油输送管道11及常压柴油输送管道13，催化柴油输送管道6的入口分别经闸阀3-1和闸阀3-2与一催化柴油罐1和二催化柴油罐2相连通，催化柴油输送管道6的出口与混合管道28相连通，催化柴油输送管道6上沿催化柴油的输送方向依次设置有第一流量计5-1、第一调节阀4-1及止回阀9-1，催化柴油输送管道6上的闸阀3-1还经第六调节阀4-6与原始二催化柴油线相连通；加氢柴油输送管道11的两端分别与加氢柴油罐10及混合管道28相连通，加氢柴油输送管道11上沿加氢柴油的输送方向依次设置有闸阀3-3、第二流量计5-2、第二调节阀4-2及止回阀9-2，加氢柴油输送管道11上的闸阀3-3经第一回流管道30连接第一回流罐，第一回流管道30上设置有第七调节阀4-7；常压柴油输送管道13的两端分别与常压柴油罐12及混合管道28相连通，常压柴油输送管道13上沿常压柴油的输送方向依次设置有闸阀3-4、第三流量计5-3、第三调节阀4-3及止回阀9-3，常压柴油输送管道13上的闸阀经第二回流管道31连接第二回流罐，第二回流管道31上设置有第八调节阀4-8。
分子筛料输送装置包括分子筛料输送管道14，分子筛料管道14的两端分别与分子筛料罐17及混合管道28相连通，分子筛料输送管道14上沿分子筛料的输送方向依次设置有分子筛料泵16、第四流量计5-4、第四调节阀4-4及止回阀9-4，分子筛料泵16的进口处的分子筛料输送管道14上设置有第二气缸闸阀15-2，分子筛料泵16的出口处的分子筛料输送管道14上依次设置有止回阀9-5和气缸闸阀15-1，分子筛料输送管道14上还设置有第九调节阀4-9，第九调节阀4-9的两端分别与分子筛料罐17及第四流量计5-4相连，第九调节阀4-9的两端并联有闸阀3-5。
航煤输送装置包括航煤输送管道18，航煤输送管道18的两端分别与航煤罐20和混合管道28相连通，航煤输送管道18上沿航煤的输送方向依次设置有航煤泵19、第五流量计5-5、第五调节阀4-5和止回阀9-6，航煤泵19的进口处的航煤输送管道18上设置有气缸闸阀15-4，航煤泵19的出口处的航煤输送管道18上依次设置有止回阀9-7和气缸闸阀15-3，航煤输送管道18上还设置有第十调节阀4-10，第十调节阀4-10的两端分别与航煤罐20及第五流量计5-5相连，第十调节阀4-10的两端并联有闸阀3-6。
降凝剂输送装置包括降凝剂输送管道21，降凝剂输送管道21的两端分别与降凝剂罐23及混合管道28相连通，降凝剂输送管道21上沿降凝剂的输送方向依次设置有降凝剂泵22、第六流量计5-6及止回阀9-8，降凝剂泵22的两端分别设置有闸阀3-8及闸阀3-7。
上述各个流量计的输出端分别与控制器相连，控制器的输出端分别控制连接各个调节阀，控制器根据分析装置及各个流量计的检测结果，控制各个调节阀的开度，从而使混合后的柴油的各项指标均满足需求。其中，红外分析仪25、总硫分析仪26及粘度分析仪27检测管道内流通的液体的各项指标的过程，及控制器根据检测结果，控制各个调节阀的开度的过程均为现有技术，在此不再赘述。
此外，各个输送管道上均设置有压力变送器7，各个压力变送器7的输出端均与控制器相连，催化柴油输送管道6、加氢柴油输送管道11及常压柴油输送管道13上分别设置有温度传感器8，温度传感器8的输出端也均与控制器相连。
本发明在工作时，首先根据需求调整各个调节阀的开度，开始调和柴油，在调和过程中，近红外分析仪、总硫分析仪和粘度分析仪对混合后的柴油的各项参数进行检测，根据检测结果，由控制器控制各个调节阀的开度，从而调整其中某一组分或某几组分的量，从而保证调和后的柴油的质量；各个输送管道上均设置有流量计、压力传感器和调节阀，通过流量计检测各个管道内流通的液体的流量，通过压力传感器检测各个管道内的压力大小，由控制器根据上述检测结果来调整调节阀的开度，从而使混合后的柴油的各项指标均满足需求。
本发明结构简单，操作方便，不仅大大提高了柴油调和的效率，而且调和成功率高，降低了劳动成本，提高了工作效率，保证成品油的质量满足需求。