路灯供电与电动车充电两用装置及其使用方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及供电领域，尤其涉及一种路灯供电与电动车充电两用装置及其使用方法。
【背景技术】
[0002]目前电动汽车在不断发展，充电慢和充电难成为电动汽车发展的瓶颈，而建设快速充电站又需要解决建站土地问题，电网增容等问题。现在业界建设直流快速充电网络的主要解决方案是:由政府审批专用土地建设充电站，电网公司架设专用供电线路和变压器，营运商安装直流快速充电粧设备。该方案存在城市征地难、征地成本高、审批手续多，审批周期长等缺点。而且在城市电网中额外增加容量很困难，专用变压器设备成本高，新架设供电线路的成本高。
[0003]针对上述缺陷，目前业界已出现多种解决方案，例如在路灯杆上安装多功能充电装置，使用蓄电池逆变出交流电为电动车充电；或者在路灯系统上加装充电粧。但是上述方案都是基于目前交流路灯系统上的交流慢速充电粧，电动汽车若使用交流慢速充电粧充电，需要8到10小时才成完成。因此，上述方法一般在车辆长时间停放时才能采用，充电粧只能为附近的居民服务，选址范围受到很大的限制。
[0004]目前还存在太阳能电动汽车充电站及路灯的充电系统，涉及的是对汽车蓄电池的充电技术，即将汽车蓄电池从车上取下再充电，属于低电压充电，一般为直流12V?48V。然而，当前电动汽车充电国家标准要求充电电压在200?450V，因此利用上述方案无法满足电动汽车的充电需求。
【发明内容】
[0005]为了解决电动汽车的充电问题，本发明提供一种路灯供电与电动车充电两用装置，包括
[0006]电源模块，用于将交流电转换为不同的直流电压输出，所述不同的直流电压包括路灯和电动车充电所需的不同电压；
[0007]路灯供电模块，连接至多个路灯，用于给所述多个路灯供电；
[0008]电动车充电模块，用于为电动车充电；以及
[0009]切换单元，连接所述电源模块、路灯供电模块和电动车充电模块，用于互锁控制所述电源模块接通所述路灯供电模块或接通所述电动车充电模块。
[0010]优选的，所述电源模块包括交流直流转换器。
[0011]优选的，所述切换模块包括互锁开关、路灯直流接触器和充电粧直流接触器，通过所述互锁开关控制所述路灯直流接触器和充电粧直流接触器的闭合和断开。
[0012]优选的，所述路灯供电与电动车充电两用装置还包括监控单元，连接所述电源模块，用于监测内外部环境和路灯供电与电动车充电两用装置自身运行状况，以及远程控制信号，并据此控制所述切换单元。
[0013]优选的，所述监控单元通过接收集中监控平台远程发送的遥控命令，控制所述切换单元。
[0014]优选的，所述监控单元根据时间控制所述切换单元。
[0015]优选的，所述监控单元根据光照条件控制所述切换单元。
[0016]优选的，所述电源模块的数量有多个，彼此并联连接。
[0017]本发明还提供一种所述路灯供电与电动车充电两用装置的使用方法，包括
[0018]夜晚时，所述切换单元控制所述电源模块接通所述路灯供电模块，所述电源模块输出路灯所需的直流电压，以为路灯供电；
[0019]白天时，所述切换单元控制所述电源模块接通所述电动车充电模块，所述电源模块输出电动车充电所需的电压，以为电动车提供充电。
[0020]本发明提供一种路灯供电与电动车充电两用装置，包括电源模块、切换单元、路灯供电模块和电动车充电模块。电源模块可提供路灯和电动车充电所需的两种电压，切换单元互锁控制所述电源模块接通路灯供电模块或接通所述电动车充电模块，以分别控制该装置进入路灯供电模式和电动车充电模式。利用现有的路灯变压器和供电线，不需要专门架设供电线和增加变压器且不需要电网增容，充分利用了现有路灯供电线路资源，提高了供电线路的使用率。
【附图说明】
[0021]图1为本发明一实施例所述路灯供电与电动车充电两用装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
[0023]如图1所示，本发明的路灯供电与电动车充电两用装置包括电源模块100、切换单元200、路灯供电模块300和电动车充电模块400。其中切换单元200连接所述电源模块100、路灯供电模块300和电动车充电模块400，用于互锁控制所述电源模块100接通所述路灯供电模块300或接通所述电动车充电模块400 ?路灯供电模块300连接至多个路灯，用于给多个路灯供电；电动车充电模块400为充电粧，用于提供用户对电动车充电。
[0024]优选方案中，用户可自助充电操作，通过刷卡进行身份识别，计量充电量，计算出充电费用，进行在线或离线交易。监控单元和车载动力电池管理系统(BMS)通讯，根据车载动力电池管理系统(BMS)要求控制电动车充电模块400输出充电电压和电流。
[0025]电源模块100用于将交流市电转换为不同电压的直流电输出，所述不同的直流电压包括路灯和电动车充电所需的不同电压。基于此，电源模块100包括了交流直流转换器110。具体的，电源模块100输出的直流电压具有一定的可调范围，在本实施例中可以为200V-450V，以分别满足电动车充电和路灯供电的需求。另外，根据不同的用电功率的需求，交流直流转换器110的数量可以是一个或多个，当存在多个交流直流转换器110时，多个交流直流转换器110彼此并联。具体的电源模块100的规格和数量，本发明不作限制。
[0026]体现在产品上，本发明中的电源模块100和切换单元200集成于一个电源箱中，并连接交流市电。路灯供电模块300和电动车充电模块400仅为所述电源箱的两个输出端，用于输出不同电压范围的直流电压，以分别用于电动车充电和路灯供电。具体的，电源模块100的输出电压具有200V-450V的可调范围，路灯供电的需求为200V-300V，而电动车充电的需求为200V-450V，因此所述的集成电源箱可采用两个输出端，用于同时满足两种需求。在分别用于电动车充电和路灯供电时，路灯供电模块300和电动车充电模块400还分别包括其他辅助模块，关于具体模块，两