一种飞机空调车智能管理系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于民用航空应用技术领域，特别是涉及一种飞机空调车智能管理系统。
【背景技术】
[0002]近年来，随着我国航空事业的快速发展，全国各个机场的年吞吐量逐年增加，从而对客机地面保障服务提出了越来越高的要求，同时用于机场地面保障作业的飞机空调车也随之增加。另外，随着航班次数的增加，也加重了记录飞机空调车作业状态的任务，相应地，机场对飞机空调车智能调度、监控和管理的难度也越来越大。
[0003]目前，各个机场还没有飞机空调车智能管理系统，因此不能实时采集飞机空调车的作业状态，这也给飞机空调车作业状态的实时监控和及时调配以及服务费用的结算带来了诸多困难。其原因如下:(1)飞机空调车作业状态的实时监控和车辆及时调配难度大。由于机场机坪面积大，飞机空调车数量多，而且飞机空调车作业时间和运行状态还是通过工作人员手工记录完成的，因此机场运行管理部门无法及时获取信息并进行合理的资源调配，从而大大降低了机场运行管理的效率。(2)车辆服务计费不精确。通过工作人员手工输入的服务时间往往存在多记录、少记录或漏记录的可能，机场财务部门或结算中心录入数据的过程中存在录入错误的可能，由此机场在与航空公司结算相关费用时存在多收费或少收费的可能，由此可能造成航空公司或机场不必要的损失。
[0004]由此可见，发明一种面向机场的飞机空调车智能管理系统将有利于提高机场运行效率和标准化管理水平，为机场和航空公司提供更加精确、便捷的地面保障服务。
【发明内容】
[0005]为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种飞机空调车智能管理系统。
[0006]为了达到上述目的，本发明提供的飞机空调车智能管理系统包括:车辆信息采集终端、车辆信息接收终端、监控中心；其中车辆信息采集终端安装在飞机空调车上，车辆信息接收终端与监控中心安装在机场监控室或办公室；车辆信息采集终端与车辆信息接收终端之间通过第一有线/无线传输网络相连接；车辆信息接收终端与监控中心通过第二有线/无线传输网络相连接；
[0007]所述的第一、二有线/无线传输网络是通过有线网络与无线网络组合并用而组成的一个混合网络。
[0008]所述的车辆信息采集终端包括:微处理器、定位模块、无线传输模块、传感器模块、身份识别模块、OBD模块、空调控制模块；其中:定位模块、无线传输模块、传感器模块、身份识别模块、OBD模块、空调控制模块均与微处理器通过串口总线或CPU总线连接；
[0009]微处理器为车辆信息采集终端的核心控制器，用于控制定位模块、无线传输模块、传感器模块、身份识别模块实现数据采集、数据传输操作；
[0010]无线传输模块上安装有无线传输天线，其将车辆信息采集终端I通过第一无线传输网络4与车辆信息接收终端相连接，完成车辆信息采集终端与车辆信息接收终端的无线通信；
[0011]定位模块上安装有定位天线，其使用全球卫星导航系统采集飞机空调车的经度、玮度、海拔、移动速度信息，用于飞机空调车的实时跟踪定位；
[0012]身份识别模块包括指纹识别模块、读卡器模块、红外扫描模块和条形码扫描模块，用于采集操作员的身份信息并将身份信息回传给监控中心以便核对确认并记录；
[0013]OBD模块用于实时监控飞机空调车发动机的运行状况并通过CAN总线采集飞机空调车发动机转速、水箱温度、燃油量信息数据；
[0014]空调控制模块为安装在飞机空调车的飞机地面空调机组上的信号采集装置，通过地面空调机组提供的控制接口与数据接口与之相连，用于实时监控飞机地面空调机组的运行状况，并通过CAN总线采集空调出风口压力、温湿度、压缩机工作温度、冷却温度信息数据；
[0015]传感器模块用于检测飞机地面空调机组压缩机的工作状态，并根据传感器采集到的信号，判断飞机地面空调机组运行状态，其包括:信号采集器、转速传感器；其中:信号采集器与微处理器连接，并与转速传感器连接。
[0016]所述的转速传感器安装在飞机空调车空调压缩机发动机上，其通过信号线与信号采集器的模拟量采集接口或频率信号采集接口相连接，采用磁敏式转速传感器、激光式转速传感器、磁电式转速传感器、电容式转速传感器或变磁阻式转速传感器；信号采集器为信号采集控制器，其通过串口总线或CPU总线与微处理器相连接，用于通过转速传感器采集飞机地面空调机组中压缩机的工作状态信息，并上传给微处理器。
[0017]所述的车辆信息接收终端包括:微处理器、无线传输模块和有线网络接口 ；其中:无线传输模块与有线网络接口通过串口总线或CPU总线与微处理器相连接；微处理器为车辆信息接收终端的核心控制器，用于控制无线传输模块和有线网络接口实现数据交换；
[0018]无线传输模块与天线相连，通过天线从有线/无线传输网络4获取数据，将数据传输到微处理器，微处理器将数据通过有线网络接口传输到监控中心。
[0019]所述的监控中心包括:服务器、数据库、显示设备、有线网络接口、机场运行管理数据库；服务器中安装有机场特种车辆作业管理系统，数据库、显示设备、有线网络接口、机场运行管理数据库与服务器通过总线相连，服务器通过有线网络接口与车辆信息接收终端进行通信，并将采集到的飞机空调车作业状态信息存储至数据库，并将上述数据通过显示设备进行显示；另外，服务器可从机场运行管理数据库读取航班、机位信息，并对飞机空调车进行智能调度。
[0020]本发明提供的飞机空调车智能管理系统的有益效果是:
[0021]首先，本发明可实现对飞机空调车作业状态实时监测，大大提高了机场对飞机空调车的管理效率。第二，本发明可实现对飞机空调车服务时间的统计，为机场及航空公司计量及收费提供依据。第三，提供统计数据，与机场航班运行保障标准进行对比，为机场地面服务评估提供依据。
【附图说明】
[0022]图1为本发明提供的飞机空调车智能管理系统结构示意图；
[0023]图2为本发明提供的飞机空调车智能管理系统中车辆信息采集终端结构示意图；
[0024]图3为本发明提供的飞机空调车智能管理系统中传感器模块结构示意图；
[0025]图4为本发明提供的飞机空调车智能管理系统中车辆信息接收终端结构示意图；
[0026]图5为本发明提供的飞机空调车智能管理系统中监控中心结构图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图和具体实施例对本发明提供的飞机空调车智能管理系统进行详细说明。
[0028]如图1所示，本发明提供的飞机空调车智能管理系统包括:车辆信息采集终端1、车辆信息接收终端2、监控中心3 ;其中车辆信息采集终端安装在飞机空调车上，车辆信息接收终端与监控中心安装在机场监控室或办公室；车辆信息采集终端I与车辆信息接收终端2之间通过第一有线/无线传输网络4相连接；车辆信息接收终端2与监控中心3通过第二有线/无线传输网络5相连接。
[0029]所述的第一、二有线/无线传输网络4、5是通过有线网络与无线网络组合并用而组成的一个混合网络，其中无线网络包括:无线局域网(WLAN)、无线传感网(WSN)、数字集群网、模拟集群网、全球移动通信系统(GSM)网络、第三代移动通信技术(3G)网络和第四代移动通信技术(4G)网络中的一种；有线传输网络包括:局域网(LAN)、城域网