一种飞机配餐车智能管理系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于机场特种车辆管理调度技术领域，特别是涉及一种用于飞机配餐车调度、作业状态监测、作业时间统计并根据作业时间进行收费的装置。
【背景技术】
[0002]飞机配餐车是一种液压传动、剪式升降、平台可前后移动的车载式设备，用于为航空器提供食品装卸服务，由于机场对飞机的安全正点航行有严格的规定，因而相应地对飞机配餐车也提出了严格的要求。随着我国航空事业的快速发展，各个机场的年吞吐量逐年增加，而客机对于地面保障和服务的需求也愈来愈高。相应地，机场地面保障作业的飞机配餐车也逐步增多。随着机场规模的不断扩大以及每天航班班次的增加，监测飞机配餐车作业状态的任务越来越重，随之机场对飞机配餐车的监控、管理的难度也越来越大。
[0003]现阶段，飞机配餐车作业状态信息还需要手动签单获取，机场结算中心或财务部门需要将地勤人员的记录结果手工输入数据库，然后定期与航空公司结算相关费用，这种方法降低了机场运行管理的效率。
[0004]目前，机场还没有飞机配餐车作业状态数据采集设备，因而不能实时采集其作业状态数据并自动获取其作业时间，所以需设计一款飞机配餐车智能管理装置。另外，由于机场机坪面积大，飞机配餐车数量多，机动性强，机坪干扰信号多，所以对监测飞机配餐车作业状态的传感装置与逻辑分析、判断的准确性和可靠性提出了严格的要求。
【发明内容】
[0005]为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种飞机配餐车智能管理系统。
[0006]为了达到上述目的，本发明提供的飞机配餐车智能管理系统包括:数据采集终端、有线/无线传输网络、数据接收终端、监控中心；其中:数据采集终端与数据接收终端之间通过有线/无线传输网络相连接；数据接收终端与监控中心通过有线/无线网络相连接；
[0007]数据采集终端为安装在飞机配餐车上的数据采集装置；数据接收终端为安装在机场管理部门或地面的数据接收装置；监控中心为安装在地面监控中心的监控计算机系统；有线/无线传输网络是通过有线网络与无线网络组合并用而组成的一个混合网络。
[0008]所述的数据采集终端包括:微处理器、传感器模块、无线传输模块、定位模块、身份识别模块、OBD模块；其中:传感器模块、无线传输模块、定位模块、身份识别模块、OBD模块18均与微处理器通过串口总线或CPU总线连接；
[0009]无线传输模块上安装有无线传输天线，通过无线传输天线将数据传输到有线/无线传输网络；
[0010]定位模块上安装有定位天线，其使用全球卫星导航装置采集飞机配餐车的经度、玮度、海拔、移动速度信息；
[0011]身份识别模块包括指纹识别模块、读卡器模块和红外扫描模块，其将采集到的身份信息通过无线传输模块传输到监控中心，用于检测飞机配餐车操作员的身份，并将识别的身份信息回传到监控中心；
[0012]OBD模块实时监控飞机配餐车发动机的运行状况并通过CAN总线采集飞机配餐车发动机转速、水箱温度、燃油量信息数据；
[0013]传感器模块用于检测飞机配餐车的工作状态，并根据各种类型的传感器采集到的信号，判断飞机配餐车运行状态；传感器模块包括:信号采集器、油缸撑脚状态传感器、倒车档位状态传感器、操作平台的前后可伸缩平台状态传感器、工作平台的护栏固定状态传感器、飞机配餐车计数传感器；其中:信号采集器与微处理器连接，并分别与油缸撑脚状态传感器、倒车档位状态传感器、操作平台的前后可伸缩平台状态传感器、工作平台的护栏固定状态传感器和飞机配餐车计数传感器相连接。
[0014]所述的油缸撑脚状态传感器、倒车档位状态传感器、操作平台的前后可伸缩平台状态传感器、工作平台的护栏固定状态传感器和飞机配餐车计数传感器通过信号线与信号采集器的模拟量采集接口或频率信号采集接口相连接，信号采集器通过串口总线或CPU总线与微处理器相连接。
[0015]所述的信号采集器为信号采集控制器，用于通过油缸撑脚状态传感器、倒车档位状态传感器、操作平台的前后可伸缩平台状态传感器、工作平台的护栏固定状态传感器和飞机配餐车计数传感器采集飞机配餐车的工作状态信息，并上传给微处理器；
[0016]油缸撑脚状态传感器采用电容式压力传感器、变磁阻式压力传感器、霍尔式压力传感器、光纤式压力传感器或谐振式压力传感器，用于检测油缸撑脚的工作状态；
[0017]倒车档位状态传感器采用声波物位传感器、光电传感器、电量隔离传感器、电磁波传感器或超声波传感器，用于采集飞机配餐车倒档位的工作状态信息；
[0018]操作平台的前后可伸缩平台状态传感器采用声波物位传感器、光电传感器、电量隔离传感器、电磁波传感器或超声波传感器，用于采集前后伸缩平台前沿胶管的状态信息;
[0019]工作平台的护栏固定状态传感器采用声波物位传感器、光电传感器、电量隔离传感器、电磁波传感器或超声波传感器，用于采集平台护栏的状态信息；
[0020]飞机配餐车计数传感器采用超声波传感器、光电传感器或红外传感器，用于采集飞机配餐车厢内用来运送餐食的小车数量信息。
[0021]所述的油缸撑脚状态传感器安装在靠近驾驶位下方的油缸撑脚上；倒车档位状态传感器安装在飞机配餐车的倒车档位处；操作平台的前后可伸缩平台状态传感器安装在飞机配餐车上操作平台的前后可伸缩平台前沿胶管上；工作平台的护栏固定状态传感器安装在飞机配餐车上工作平台的护栏上；飞机配餐车计数传感器安装在飞机配餐车的箱体的前门框上。
[0022]所述的数据接收终端包括:微处理器、无线传输模块和有线网络接口 ；其中:无线传输模块与有线网络接口通过串口总线或CPU总线与微处理器相连接；微处理器为数据接收终端的核心控制器，用于控制无线传输模块和有线网络接口实现数据交换；
[0023]无线传输模块与天线相连，通过天线从有线/无线传输网络2获取数据，并将数据传输到微处理器，微处理器将数据通过有线网络接口传输到监控中心。
[0024]所述的监控中心包括:服务器、数据库、显示设备、有线网络接口和机场运行管理数据库；服务器中安装有特种车辆作业时间管理装置，数据库、显示设备、有线网络接口、机场运行管理数据库与服务器通过总线相连，服务器通过有线网络接口与数据接收终端进行通信，并将采集到的飞机配餐车作业状态以及作业时间存储至数据库，并将采集到的数据通过显示设备进行显示；服务器从机场运行管理数据库读取航班、机位信息，管理人员根据读取到的航班、机位信息对飞机配餐车进行调度。
[0025]本发明提供的飞机配餐车智能管理系统的效果是:通过有效的调度飞机配餐车，可节省人力物力，提高飞机配餐车的工作效率，加强机场对飞机配餐车的监测、管理的力度，准确统计车辆作业时间，并根据作业时间进行精确收费，从而提升了机场整体的运行效率。
【附图说明】
[0026]图1为本发明提供的飞机配餐车智能管理系统结构图；
[0027]图2为图1示出的数据采集终端结构示意图；
[0028]图3为图1示出的数据接收终端结构示意图；
[0029]图4为本发明提供的飞机配餐车智能管理系统中传感器模块结构示意图；
[0030]图5为本发明提供的飞机配餐车智能管理系统中监控中心结构图。
【具体实施方式】
[0031]下面结合附图和具体实施例对本发明提供的飞机