智能网络汽车控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车控制领域，具体而言，涉及一种智能网络汽车控制系统。
【背景技术】
[0002]现在的汽车电子控制系统可以分为以下四个部分:
[0003]1、发动机和动力传动集中控制系统，包括发动机集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵弓I力控制系统等。
[0004]2、底盘综合控制和安全系统，包括车辆稳定控制系统、主动式车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统等。
[0005]3、智能车身电子系统，包括自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视系统、电子门锁与防盗系统等。
[0006]4、通讯与信息/娱乐系统，包括智能汽车导航系统、语音识别系统、〃0N STAR"系统(具有自动呼救与查询等功能)、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时交通信息咨询系统、动态车辆跟踪与管理系统以及信息化服务系统(含网络等)等。
[0007]由上述可以看出，现在的汽车控制相关的按钮众多，进而会导致对汽车驾驶的学习难度上升；又由于汽车的功能较多，因此，其涉及到的零部件也会较多，在零部件比较多的情况下，其故障的发生率就会相应的提高，进而会提高研发和生产的成本；汽车控制相关的方向盘的中控台，就占据了大概三分之一的驾驶舱空间，整体空间浪费较为严重。
【发明内容】
[0008]本发明的目的在于提供一种智能网络汽车控制系统，以解决上述的问题。
[0009]在本发明的实施例中提供了一种智能网络汽车控制系统，包括中央控制器、输入终端和执行终端；
[0010]所述输入终端和所述执行终端均与所述中央控制器信号连接；
[0011]所述执行终端包括动力系统和显示屏；
[0012]所述动力系统和所述显示屏均与所述中央控制器信号连接；
[0013]所述显示屏为触摸屏；
[0014]所述显示屏、所述输入终端和所述中央控制器一体设置。
[0015]进一步的，所述动力系统包括多对车轮；
[0016]每对所述车轮上均设置有两个驱动电机，用于对每个车轮进行分别控制；
[0017]所述驱动电机与所述中央控制器信号连接，能够在所述中央控制器的控制下进行作业。
[0018]进一步的，所述中央控制器上设置有数据采集模块，用于采集汽车上各零部件的工作状况，以便于所述中央控制器的控制和判断。
[0019]进一步的，智能网络汽车控制系统还包括机械操控手杆；
[0020]所述机械操控手杆与所述执行终端连接。
[0021]进一步的，所述执行终端还包括刹车控制系统；
[0022]所述刹车控制系统分别于所述中央控制器和所述动力系统连接，能够在所述中央控制器的控制下，实现对所述动力系统的制动。
[0023]进一步的，所述执行终端还包括环境控制系统；
[0024]所述环境控制系统包括空调和空气湿度控制器；
[0025]和/ 或，
[0026]所述执行终端还包括娱乐系统；
[0027]所述娱乐系统包括收音机、音乐播放器和/或视频播放器。
[0028]进一步的，所述输入终端包括语音输入装置。
[0029]进一步的，所述中央控制器上还设置有摄像头。
[0030]进一步的，所述输入终端为并联设置的主控制设备和辅控制设备；
[0031]所述主控制设备和所述辅控制设备均与所述中央控制器连接，用于所述主控制设备故障时，能够通过所述辅控制设备继续对所述中央控制器进行控制。
[0032]进一步的，所述中央控制器上还设置有车载wifi模块。
[0033]本发明提供的智能网络汽车控制系统，通过将显示屏和输入终端以及中央控制器一体设置后，将显示屏设置为触屏显示屏，这样的设置，极大的减少了整个汽车控制系统的按键数量，通过一体设置的中央控制器即可实现汽车的精确控制，简化了学习流程，减少了汽车内的空间占用率，降低了汽车驾驶的难度。
【附图说明】
[0034]为了更清楚地说明本发明【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1为本发明设置有智能网络汽车控制系统的汽车的结构示意图；
[0036]图2为本发明智能网络汽车控制系统的原理示意图。
[0037]附图标记:
[0038]1:后轮 2:车体 3:座椅
[0039]4:左扶手 5:控制按钮6:液晶触摸屏
[0040]7:万向软管8:前轮 9:操控手杆
[0041]10:按键 11:顶部按键12:右扶手
[0042]13:辅助控制按钮
【具体实施方式】
[0043]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本发明所保护的范围。
[0044]在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0045]在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0046]如附图1和图2所示，本发明提供了一种智能网络汽车控制系统，包括中央控制器、输入终端和执行终端；
[0047]所述输入终端和所述执行终端均与所述中央控制器信号连接；
[0048]所述执行终端包括动力系统和显示屏；
[0049]所述动力系统和所述显示屏均与所述中央控制器信号连接；
[0050]所述显示屏为触摸屏；
[0051 ] 所述显示屏、所述输入终端和所述中央控制器一体设置。
[0052]将中央控制器和触摸屏一体设置，即将显示屏设置为触摸屏，在本实施例中，中央控制器与显示屏集成为液晶触摸屏6。
[0053]通过液晶触摸屏6对动力系统进行不同的控制，操作简单方便。
[0054]这样的设置，可以在车舱内不设置方向盘等占用较大空间的装置，使车内的空间至少增大30%。汽车的转向通过液晶触摸屏6进行控制。
[0055]液晶触摸屏6通过万向软管7放置在座椅3的前方，能够在操作液晶触摸屏6的时候也可以通过眼睛的余光对车况和路况进行观察，以保证车辆的安全行驶。
[0056]优选的实施方式为，所述动力系统包括多对车轮；
[0057]每对所述车轮上均设置有两个驱动电机，用于对每个车轮进行分别控制；
[0058]所述驱动电机与所述中央控制器信号连接，能够在所述中央控制器的控制下进行作业。
[0059]汽车的一对前轮8和一对后轮1上均设置有两个单独对后轮1和前轮8进行控制的驱动电机，液晶触摸屏6可以分别对四个驱动电机进行单独的控制。这样，当需要变向时，通过操作液晶触摸屏6，使液晶触摸屏6控制前轮8和后轮1进行变速，其转向的内侧车轮的转速小于外侧的车轮的转速，即可实现转向。同时，通过操作液晶触摸屏6，还可以对四个电机的转速进行同时控制，即同时加速和同时减速，以达到加快和减慢行驶速度的效果。
[0060]优选的实施方式为，所述中央控制器上设置有数据采集模块，用于采集汽车上各零部件的工作状况，以便于所述中央控制器的控制和判断。
[0061]通过数据采集模块，将汽车上各零部件的工作状况，如车轮的转速等，传递给中央控制器，以便于中央控制器能够对各零部件的工作状态进行实时监控，能够及时的发现异常状况，提高车辆行驶的安全性。
[0062]数据采集模块包括很多种类，如测量车轮转速的转速传感器，测量车舱内的温度的温度传感器等等，其只要能够通过各种传感器将所需要采集的数据采集到，并能够传递给中央控制器即可。
[0063]优选的实施方式为，智能网络汽车控制系统还包括机械操控手杆9 ；
[0064]所述机械操控手杆9与所述执行终端连接。
[0065]通过机械操控手杆9实现中央控制器的部分功能，能够与中央控制器实现功能上或操作上的互补，达到最佳的驾驶效果。
[0066]机械操控手杆9上设置多个按键10，能够实现左右转向灯和车前灯的控制，即将车灯控制系统设置在机械操控手杆9上，且在顶部还设置顶部按键11，能够实现刹车等应急功能，即将刹车控制系统也可以设置在机械操控手杆9上，便于在开车的时候，能够通过机械操控手杆9进行应急操作，避免了通过液晶触摸屏6进行加驾驶时，来不及切换界面进行转向灯和刹车的操作，提高了驾驶的安全性。
[0067]优选的实施方式为，所述执行终端还包括刹车控制系统；
[0068]所述刹车控制系统分别于所述中央控制器和所述动力系统连接，能够在所述中央控制器的控制下，实现对所述动力系统的制动。
[0069]中央控制器上设置有刹车控制系统，因此，刹车能够通过机械操控手杆9实现