一种控制装置的制造方法

文档序号:8623150阅读:344来源:国知局
一种控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及人工影响天气领域,特别是涉及一种控制装置。
【背景技术】
[0002]人影是人工影响天气的简称,人工影响天气主要是指合理利用气候资源,在适当条件下通过科技手段对局部大气的物理、化学过程进行人工影响,实现增雨雪、防雹、消雨、消雾、防霜等目的的活动。
[0003]在很多情况下,完成人工影响天气任务时需要使用到飞行设备,通过操控飞行设备飞行到预定的人工影响天气区域撒播催化剂等,以达到预想的人工影响天气的效果。在操控飞行设备时,对飞行设备上的人员要求很高,除了飞行员外,还需要额外配备一名人工影响天气人员(简称人影人员),由人影人员来控制飞行设备用于存储催化剂的机舱舱门,根据人工影响天气任务的要求,在合适高度,合适区域,对撒播催化剂等物质的舱门进行合适时间的开闭操作。
[0004]目前的问题是,每次实施人工影响天气任务时都必须要配备两个工作人员(飞行员和人影人员),不仅不容易调配,还会提高人工影响天气的实施成本,由此导致人工影响天气任务的实施效率低。

【发明内容】

[0005]为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种控制装置,使得在使用飞行设备实施人工影响天气任务时,只需要飞行员一人即可完成,节约了成本,提高了实施效率。
[0006]本实用新型实施例公开了如下技术方案:
[0007]一种控制装置,应用于飞行设备中,包括催化剂舱门、数据接收器、定位器和控制器:
[0008]所述催化剂舱门为所述飞行设备存储催化剂机舱的舱门,与所述控制器相连,用于在所述控制器的控制打开或闭合;
[0009]所述数据接收器包含预置的控制模式,所述控制模式包括位置信息、高度信息与控制指令的对应关系,所述控制指令包括打开和关闭;
[0010]所述定位器,用于获取所述飞行设备的位置信息和高度信息;
[0011]所述控制器分别与所述数据接收器和所述定位器相连,用于根据所述控制模式以及所述定位器获取的位置信息和高度信息,对所述催化剂舱门进行控制。
[0012]优选的,还包括数据发送器:
[0013]所述数据发送器,用于向所述数据接收器发送控制数据,所述控制数据包括位置信息、高度信息与控制指令的对应关系,所述控制指令包括打开和关闭;
[0014]所述数据控制器还用于根据所述控制数据以及所述定位器获取的位置信息和高度信息,对所述催化剂舱门进行控制。
[0015]优选的,所述控制器包括时间控制器、位置控制器和计量控制器:
[0016]所述时间控制器,用于对所述催化剂舱门的打开或关闭状态进行计时;
[0017]所述位置控制器,用于控制所述飞行设备达到符合相应的位置信息,或指示当前的位置信息要求;
[0018]所述计量控制器,用于检测从所述催化剂舱门放出的催化剂的数量。
[0019]优选的,
[0020]所述催化剂舱门在所述控制器的控制下打开对应的角度或开度。
[0021]优选的,
[0022]所述定位器获取的所述高度信息还包括所述飞行设备所在区域的云高。
[0023]优选的,
[0024]所述位置信息包括经玮度信息。
[0025]优选的,
[0026]所述定位器通过所述飞行设备所装备的定位系统进行定位。
[0027]由上述技术方案可以看出,通过使用与催化剂舱门相连的控制器和数据接收器中预置的控制模式,可以根据定位器获取的飞行设备的位置信息和高度信息实现对催化剂舱门的自动控制,在合适的高度、合适的区域放出合理数量的催化剂,使得在使用飞行设备实施人工影响天气任务时,只需要一名飞行员即可胜任,更便于调配,大大提高了人工影响天气任务的实施效率。
【附图说明】
[0028]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本实用新型实施例提供的一种控制装置的装置结构图;
[0030]图2为本实用新型实施例提供的一种控制装置的装置结构图;
[0031]图3为本实用新型实施例提供的一种控制器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0032]现有技术中,每当需要使用飞行设备例如飞机来执行人工影响天气任务时,除了飞行员,还需要一名人影人员负责控制催化剂舱门的开闭,以在合适的工作条件下释放合理数量的催化剂。也就是说,首先必须只能使用两座的飞行设备,其次,每次人工影响天气任务尤其是突发任务,都需要协调两个人员的班次,调配起来难度较大,有的时候甚至会耽误预定的空域申请时间,导致人工影响天气任务无法按时开展,造成不良的影响。为此,本实用新型提供了一种控制装置,通过使用与催化剂舱门相连的控制器和数据接收器中预置的控制模式,可以根据定位器获取的飞行设备的位置信息和高度信息实现对催化剂舱门的自动控制,在合适的高度、合适的区域放出合理数量的催化剂,使得在使用飞行设备实施人工影响天气任务时,只需要一名飞行员即可胜任,更便于调配,大大提高了人工影响天气任务的实施效率。
[0033]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0034]图1为本实用新型实施例提供的一种控制装置的装置结构图,应用于飞行设备中,包括催化剂舱门101、数据接收器102、定位器103和控制器104:
[0035]所述催化剂舱门101为所述飞行设备存储催化剂机舱的舱门,与所述控制器104相连,用于在所述控制器104的控制打开或闭合。
[0036]举例说明,飞行设备中包含一个存储催化剂的舱体,一般舱体朝下部分还具有一个可开闭的催化剂舱门,催化剂舱门在合适时机开启,放出合理数量的催化剂,已达到人工影响天气的效果。所述催化剂舱门可以是通过铰链,以旋转的方式开启,可以通过滑动槽,以向两侧打开的方式开启,本实用新型对此不进行限定。针对不同的打开方式,可选的,所述催化剂舱门101在所述控制器104的控制下打开对应的角度或开度。
[0037]所述数据接收器102包含预置的控制模式,所述控制模式包括位置信息、高度信息与控制指令的对应关系,所述控制指令包括打开和关闭。
[0038]举例说明,所述控制模式可以是在区域A,高度B的条件下打开所述催化剂舱门101时间C,这里的时间C可以通过需要释放的催化剂的数量,所述催化剂舱门打开的大小等参数得出。
[0039]所述定位器103,
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