双路自动控制型抽油机驱动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种抽油机驱动机构，具体涉及一种双路自动控制型抽油机驱动机构。
【背景技术】
[0002]目前，抽油机驱动机构多为一电动机通过传动带，带动变速箱运转工作。当由于某种原因，造成电机停转或传动皮带断脱时，就会停井检修，由于维修或更换电机及传动带需要时间较长，或不被即使发现则会严重影响油井的产量。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种双路自动控制型抽油机驱动机构。
[0004]其技术方案是:双路自动控制型抽油机驱动机构，包括安装在抽油机底座上的变速箱、电机和控制柜，变速箱通过连杆与抽油机游梁连接，所述变速箱的两侧设有第一皮带轮和第二皮带轮，第一皮带轮和第二皮带轮分别通过第一离合器和第二离合器与变速箱的主轴连接，第一皮带轮和第二皮带轮分别通过第一传动皮带和第二传动皮带与第一电机及第二电机传动连接，所述第一电机及第二电机分别与控制柜电连接。
[0005]其中，所述第一离合器和第二离合器均为电磁离合器。所述控制柜包括稳压电源、电流互感器、电阻、电容、电位器、三极管、二极管、继电器、时间继电器、可控硅、交流接触器、启动按钮和停止按钮，电源接线端子分别通过第一交流接触器主触点和第二交流接触器主触点与第一电机及第二电机相连接，第一交流接触器主触点上部与电源接线端子相连接的一根相线穿过第一电流互感器，第二交流接触器主触点上部与电源接线端子相连接的一根相线穿过第二电流互感器，稳压电源的两输入端连接在电源接线端子的两根相线上；第一电流互感器的一端与第一二极管的正极相连接，第一二极管的负极与第一电容的正极及第一电位器的一静端相连接，第一电位器的动端通过第一电阻与第一稳压二极管的负极相连接，第一稳压二极管的正极与第一三极管的基极相连接，第一三极管的集电极与第一继电器的一端及第三二极管的正极相连接；第二电流互感器的一端与第二二极管的正极相连接，第二二极管的负极与第二电容的正极及第二电位器的一静端相连接，第二电位器的动端通过第二电阻与第二稳压二极管的负极相连接，第二稳压二极管的正极与第二三极管的基极相连接，第二三极管的集电极与第二继电器的一端及第四二极管的正极相连接；所述稳压电源的正输出端与第一继电器的另一端、第二继电器的另一端、第三二极管的负极、第四二极管的负极、第一时间继电器的一端、第二时间继电器的一端、第一继电器第一触点的静常闭端及第二继电器第一触点的静常闭端相连接，第一继电器第一触点的动端与第三电容的正极相连接，第一继电器第一触点的静常开端通过第三电阻与第五电阻的一端及第一可控硅的控制极相连接，第一可控硅的阳极与第一时间继电器的另一端相连接，第一可控硅的阴极与第二交流接触器负触点的静常闭端相连接，第二继电器第一触点的动端与第四电容的正极相连接，第二继电器第一触点的静常开端通过第四电阻与第六电阻的一端及第二可控硅的控制极相连接，第二可控硅的阳极与第二时间继电器的另一端相连接，第二可控硅的阴极与第一交流接触器负触点的静常闭端相连接；所述第一电流互感器的另一端与第二电流互感器的另一端、第一电容的负极、第二电容的负极、第一电位器的另一静端、第二电位器的另一静端、第一三极管的发射极、第二三极管的发射极、第三电容的负极、第四电容的负极、第五电阻的另一端、第六电阻的另一端、第一交流接触器负触点的的动端及第二交流接触器负触点的动端相连接；所述电源接线端子的一相线通过第二按钮与第一交流接触器的一端及第二交流接触器的一端相连接，第一交流接触器的另一端与第一继电器第二触点的静常开端、第二时间继电器常开触点的一端及第一按钮的一端相连接，第二交流接触器的另一端与第二继电器第二触点的静常开端及第一时间继电器常开触点的一端相连接，电源接线端子的另一相线与第一继电器第二触点的动端、第二时间继电器常开触点的另一端、第一按钮的另一端、第二继电器第二触点的动端及第一时间继电器常开触点的另一端相连接；所述第一离合器的电源线连接在第一电机的电源线上，第二离合器的电源线连接在第二电机的电源线上。所述稳压电源的输入电压为交流380V，输出电压为直流12 — 15V，其功率大于15W。所述第一按钮为按下时接通的启动按钮，所述第二按钮为按下时断开的停止按钮。
[0006]本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点:结构简单、使用方便、双路自动控制；其采用双路驱动机构的工作方式，在一路电机停转或传动皮带断脱时，会自动切换至另一路驱动机构继续工作，有效防止因维修或更换电机及传动带需要时间较长，而影响油井的产量现象的发生。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；
[0008]图2是本实用新型一种实施例的电路图。
【具体实施方式】
[0009]参照图1一图2，一种双路自动控制型抽油机驱动机构，包括安装在抽油机底座I上的变速箱2、电机8、9和控制柜3，变速箱2通过连杆与抽油机游梁连接(抽油机游梁、驴头及抽油部分图中未画出)，所述变速箱2的两侧设有第一皮带轮4和第二皮带轮5，第一皮带轮4和第二皮带轮5分别通过第一离合器6和第二离合器7与变速箱2的主轴连接，第一皮带轮4和第二皮带轮5分别通过第一传动皮带10和第二传动皮带11与第一电机8及第二电机9传动连接，所述第一电机8及第二电机9分别与控制柜3电连接。
[0010]所述控制柜3包括稳压电源ZL、电流互感器LI一L2、电阻Rl—R6、电容Cl一C4、电位器Wl—W2、三极管Tl一T2、二极管Dl—D4、继电器Jl一J2、时间继电器JJl一JJ2、可控硅KGl—KG2、交流接触器KMl—KM2、启动按钮ANl—AN2和停止按钮AN3，电源接线端子JX分别通过第一交流接触器主触点KMl-1和第二交流接触器主触点KM2-1与第一电机8及第二电机9相连接，第一交流接触器主触点KMl-1上部与电源接线端子JX相连接的一根相线穿过第一电流互感器LI，第二交流接触器主触点KM2-1上部与电源接线端子JX相连接的一根相线穿过第二电流互感器L2，稳压电源ZL的两输入端连接在电源接线端子JX的两根相线上；第一电流互感器LI的一端与第一二极管Dl的正极相连接，第一二极管Dl的负极与第一电容Cl的正极及第一电位器Wl的一静端相连接，第一电位器Wl的动端通过第一电阻Rl与第一稳压二极管DWl的负极相连接，第一稳压二极管DWl的正极与第一三极管Tl的基极相连接，第一三极管Tl的集电极与第一继电器Jl的一端及第三二极管D3的正极相连接；第二电流互感器L2的一端与第二二极管D2的正极相连接，第二二极管D2的负极与第二电容C2的正极及第二电位器W2的一静端相连接，第二电位器W2的动端通过第二电阻R2与第二稳压二极管DW2的负极相连接，第二稳压二极管DW2的正极与第二三极管T2的基极相连接，第二三极管T2的集电极与第二继电器J2的一端及第四二极管D4的正极相连接；所述稳压电源ZL的正输出端与第一继电器Jl的另一端、第二继电器J2的另一端、第三二极管D3的负极、第四二极管D4的负极、第一时间继电器JJl的一端、第二时间继电器JJ2的一端、第一继电器第一触点Jl-1的静常闭端及第二继电器第一触点J2-1的静常闭端相连接，第一继电器第一触点Jl-1的动端与第三电容的正极相连接，第一继电器第一触点J1-1的静常开端通过第三电阻R3与第五电阻R5的一端及第一可控硅KGl的控制极相连接，第一可控娃KGl的阳极与第一时间继电器JJl的另一端相连接，第一可控娃KGl的阴极与第二交流接触器负触点KM2-2的静常闭端相连接，第二继电器第一触点Jl-1的动端与第四电容的正极相连接，第二继电器第一触点J2-1的静常开端通过第四电阻R4与第六电阻R6的一端及第二可控硅KG2的控制极相连接，第二可控硅KG2的阳极与第二时间继电器JJ2的另一端相连接，第二可控硅KG2的阴极与第一交流接触器负触点KM1-2的静常闭端相连接；所述第一电流互感器LI的另一端与第二电流互感器L2的另一端、第一电容Cl的负极、第二电容C2的负极、第一电位器Wl的另一静端、第二电位器W2的另一静端、第一三极管Tl的发射极、第二三极管T2的发射极、第三电容C3的负极、第四电容C4的负极、第五电阻R5的另一端、第六电阻R6的另一端、第一交流接触器负触点KM1-2的动端及第二交流接触器负触点KM2-2的动端相连接；所述电源接线端子JX的一相线通过第二按钮AN3与第一交流接触器KMl的一端及第二交流接触器KM2的一端相连接，第一交流接触器KMl的另一端与第一继电器第二触点J1-2的静常开端、第二时间继电器常开触点JJ2-1的一端及第一按钮ANl的一端相连接，第二交流接触器KM2的另一端与第二继电器第二触点J2-2的静常开端及第一时间继电器常开触点JJl-1的一端相连接，电源接线端子JX的另一相线与第一继电器第二触点J1-2的动端、第二时间继电器常开触点JJ2-1的另一端、第一按钮ANl的另一端、第二继电器第二触点J2-2的动端及第一时间继电器常开触点JJl-1的另一端相连接；所述第一离合器6的电源线连接在第一电机8的电源线上，第二离合器7的电源线连接在第二电机9的电源线上。
[0011]制作本实用新型时，参照图2，控制柜3中，所述稳压电源ZL的输入电压为交流380V，输出电压为直流12V，其功率20W。所述第一按钮ANl为按下时接通的启动按钮，所述第二按钮AN2为按下时断开的停止按钮。所述第一离合器6和第二离合器7均为电磁离合器。所述第一电流互感器LI和第二电流互感器L2可采用300/5型电流互感器。所述第一三极管Tl及第二三极管T2的型号采用9014或8050。所述第一电位器Wl及第二电位器W2均采用100K多圈电位器。所述第一可控硅KGl及第二可控硅KG2采用1A/400V的单向可控硅。所述第一稳压二极管DWl及第一稳压二极管DW2的稳压值为5.1V。所述第一电容Cl及第二电容C2的容量采用100u、耐压25V，第三电容C3及第四电容C4的容量采用470u、耐压25V。所述第一至第四二极管Dl—D4均采用1N4007。所述第一电阻及第二电阻的阻值采用1K，第三电阻及第