适用于客运专线的铁路配电所开关遥控装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路配电所的开关技术，具体是指适用于客运专线的铁路配电所开关遥控装置。
【背景技术】
[0002]铁路配电自动化系统是为满足铁路配电系统的特殊要求而量身定制的。该系统装置按保护、测控一体化设计，适用于各种地理环境，系统技术先进，功能完善，使用便利，运行维护简单，既适合集中组屏安装，又便于分散安装于开关柜上。系统除完善的保护、测控功能外，还具有远动、安全监控、录波、运行过程信息再现等功能。当采用分散方式安装时，光纤网络保证了通信的高速性和高可靠性，是铁路配电所进行综合自动化系统改造或新建的理想选择。在现今自动化的发展趋势下，铁道配电所已逐步完成了自动化改造，为适应铁路配电所综合自动化的需要，结合铁路配电所的实际需要，现在的配电所运用新技术、新工艺，将当地监控单元、馈线保护测控单元、进线保护测控单元、自闭贯通线保护测控单元、电容器保护测控单元、母联保护测控和备自投单元，调压器保护测控单元、环境监控单元、变压器主保护测控单元、通讯单元等诸多功能性单元集成处理，从而实现自动化，同时也使得现在的铁道配电所具备了大量的开关，而原有的自动化设备无法实现全部用自动化控制开关设备，因此，为了实现全配电所的自动化，实现无人值班，实现对开关的远程操作，因此，我们需要设计一套合理的远程化开关遥控装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种适用于客运专线的铁路配电所开关遥控装置，装置结构紧凑、具有较高的可靠性，集中式的对开关进行远程遥控操作。
[0004]本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现:适用于客运专线的铁路配电所开关遥控装置，包括若N个分合闸继电器、开入单元和开出单元，开出单元输出N个控制信号经过第一光电隔离单元后一一对应输入到分合闸继电器的输入回路，每个分合闸继电器的输出回路对应控制现场开关，每个现场开关都输出至少一路状态信号，状态信号通过第二光电隔离器后输入开入单元；还包括闭锁继电器BSJ和闭锁继电器BSJ的输出回路J，开出单元输出I个闭锁控制信号经过第一光电隔离单元后输入到闭锁继电器BSJ的输入回路，输出回路J串联在分合闸继电器的输入回路上，闭锁继电器BSJ具备一个状态输出端，闭锁继电器BSJ的状态输出端通过第二光电隔离器后输入开入单元。
[0005]上述结构的工作原理为:本实用新型具备开入单元和开出单元，其中开入单元输出开入量，开入量就是保护装置的信号输入，采集现场继电器的状态信息，开出单元输出开出量，开出量就是保护装置的继电器接点输出，控制继电器输入回路的开闭，从而控制继电器输出回路的开闭，从而控制现场开关的关闭。上述结构的工作状态为:首选，我们要控制某一设置在铁路变配电所内的现场开关，假设需要其中一个现场开关关闭，则我们启动开出单元输出控制信号经过第一光电隔离单元后，对应的分合闸继电器启动，对应的分合闸继电器的输入回路(线圈)导通开始工作，此时该分合闸继电器的输出回路闭合或断开，由于分合闸继电器的输出回路控制现场开关，这样就可以控制现场开关的回路的关闭或开启，此时的分合闸继电器的输出回路控制现场开关，而现场开关输出一个状态信号经过第二光电隔离单元输入到开入单元，通过开入单元，我们可以知道当前现场开关的状态。而闭锁继电器BSJ与输出回路J按照上述结构设置后，可以控制分合闸继电器的输入回路的导通与否，在开出单元的闭锁信号的控制下，闭锁继电器BSJ的输入回路导通，此时输出回路J闭合，这时分合闸继电器的输入回路处于可以导通状态，但其是否导通则取决于开出单元是否输出控制信号。现场开关控制现场设备。
[0006]优选的，为了信号的稳定，所述分合闸继电器的输入回路并联有二极管，所述二极管的正极串联输出回路J后接24伏地线，二极管的负极接开入单元的控制信号。
[0007]优选的，为了信号的稳定，所闭锁继电器BSJ的输入回路并联有二极管E，所述二极管E的正极接24伏地线，二极管的负极接开入单元的闭锁控制信号。
[0008]优选的，所述分合闸继电器包括合闸继电器和分闸继电器，合闸继电器的输出回路和分闸继电器的输出回路控制现场开关。
[0009]优选的，所述合闸继电器包括隔离开关合闸继电器和地刀开关合闸继电器，分闸继电器包括隔离开关分闸继电器和地刀开关分闸继电器。隔离开关合闸继电器控制隔离开关，其输出回路相当于是现场开关中的隔离开关，而地刀开关合闸继电器控制地刀开关，其输出回路相当于是现场开关中的地刀开关。
[0010]综上所述，本实用新型的有益效果是:装置结构紧凑、具有较高的可靠性，集中式的对开关进行远程遥控操作。
【附图说明】
[0011]图1为分合闸继电器受控开出单元控制信号的电路图。
[0012]图2为隔离开关分闸继电器的输出回路的电路图。
[0013]图3为地刀开关分闸继电器的输出回路的电路图。
[0014]图4为开出单元控制信号输出的电路图。
[0015]图5为开入单元控制信号输出的电路图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0017]实施例1:
[0018]如图1至图5所示，
[0019]适用于客运专线的铁路配电所开关遥控装置，包括若N个分合闸继电器、开入单元和开出单元，开出单元输出N个控制信号经过第一光电隔离单元后一一对应输入到分合闸继电器的输入回路，每个分合闸继电器的输出回路一一对应控制现场开关，每个现场开关输出至少一个状态信号，状态信号通过第二光电隔离器后输入开入单元；还包括闭锁继电器BSJ和闭锁继电器BSJ的输出回路J，开出单元输出I个闭锁控制信号经过第一光电隔离单元后输入到闭锁继电器BSJ的输入回路，输出回路J串联在分合闸继电器的输入回路上，闭锁继电器BSJ具备一个状态输出端，闭锁继电器BSJ的状态输出端通过第二光电隔离器后输入开入单元。
[0020]上述结构的工作原理为:本实用新型具备开入单元和开出单元，其中开入单元输出开入量，开入量就是保护装置的信号输入，采集现场继电器的状态信息，开出单元输出开出量，开出量就是保护装置的继电器接点输出，控制继电器输入回路的开闭，从而控制继电器