电流电压转换模块测试仪的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及测试仪器领域，特别涉及电流电压转换模块测试仪。
【背景技术】
[0002]电流电压转换(cvc)模块是地铁列车实现自动牵引的重要组成部件，列车自动牵引时，信号系统输出的O?20mA电流，电流电压转换(CVC)模块将转换后形成的O?1V的牵引参考值供给PWM发生器，最终实现列车自动牵引对列车牵引制动的控制。
[0003]电流电压转换(cvc)模块一旦出现故障将会导致列车自动牵引时无法牵引、牵引提速较慢或对标不准等故障，直接影响列车的正常运营。目前列车检修领域无专业测试仪器对电流电压转换(CVC)模块进行检测，无法准确判定电流电压转换(CVC)模块的功能正常与否，仅可通过列车试车线运行来检查，耗时较多且不节能，对人力物力是一种浪费。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型目的是为了克服现有技术的不足，提供一种电流电压转换模块测试仪，其专用于电流电压转换模块测试，能有效检测电流电压转换模块是否功能正常，有助于保证电流电压转换模块能够正常使用。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种电流电压转换模块测试仪，包括控制及测试电路；所述控制及测试电路包括单片机、数字模拟转换器、电压电流转换器及显示屏；
[0007]所述数字模拟转换器与所述电压电流转换器连接用于输出电压至电压电流转换器；所述电压电流转换器用于将电压转换为电流并将电流输出至电流电压转换模块；
[0008]所述单片机与所述数字模拟转换器连接用于采集数据，所述单片机用于采集所述电流电压转换模块的数据，所述单片机与所述显示屏连接用于将数据传输至显示屏。
[0009]作为优选，还包括主机外壳、电源开关、控制面板及接线接口 ；
[0010]所述单片机、数字模拟转换器及电压电流转换器设置在所述主机外壳内，所述显示屏、电源开关、控制面板及接线接口设置在所述主机外壳上；
[0011]所述接线接口与所述单片机及电压电流转换器连接，所述控制面板与控制及测试电路连接。
[0012]作为优选，还包括设置在所述主机外壳内的充电电池，所述主机外壳上设有充电孔，所述充电孔与所述充电电池连接。
[0013]作为优选，所述充电电池为锂电池、所述锂电池与一升压电路及一降压电路连接；所述升压电路与所述控制及测试电路连接，所述降压电路用于给所述电流电压转换模块供电。
[0014]作为优选，所述显示屏为IXD显示屏。
[0015]作为优选，所述测试电路还包括调压器；所述调压器与所述电压电流转换器连接用于输出电压至电压电流转换器；所述单片机与调压器连接用于采集调压器输出的电压数据。
[0016]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0017]通过上述结构，本实用新型所述的电流电压转换模块测试仪在进行电流电压转换模块测试时，操作简单，能够有效检测电流电压转换模块功能是否正常，节约了人力与物力成本。设置有充电电池，使测试仪可以随身携带，可以在任何地方使用(即使不能连接外部电源的地方)，测试时无需外接测试电源即可进行测试，十分方便；满足地铁列车检查便携性的特点。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的结构示意图；
[0019]图2是本实用新型的供电示意图。
【具体实施方式】
[0020]现结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0021]参阅图1至图2所示，本实用新型所述的电流电压转换模块测试仪，包括控制及测试电路；所述控制及测试电路包括主机外壳、单片机(MCU)、数字模拟转换器(DAC)、调压器、电压电流转换器及显示屏，其中显示屏为IXD显示屏。
[0022]单片机、数字模拟转换器、调压器及电压电流转换器安装在主机外壳内，显示屏设置在主机外壳上，主机外壳还设有电源开关、控制面板及接线接口。接线接口与单片机及电压电流转换器连接，控制面板与控制及测试电路连接。
[0023]参阅图1可知，数字模拟转换器与电压电流转换器连接用于输出电压至电压电流转换器，调压器与电压电流转换器连接用于输出电压至电压电流转换器；电压电流转换器用于将电压转换为电流并将电流输出至电流电压转换模块。
[0024]单片机与数字模拟转换器连接用于采集数据及控制数字模拟转换器，单片机与调压器连接用于采集调压器输出的电压数据；单片机用于采集电流电压转换模块的数据，单片机与显示屏连接用于将数据传输至显示屏。
[0025]主机外壳内还设有充电电池，主机外壳上设有充电孔，充电孔与充电电池连接。充电电池为锂电池、锂电池与一升压电路及一降压电路连接；升压电路与控制及测试电路连接用于为控制及测试电路供电，降压电路用于给电流电压转换模块供电。
[0026]本实用新型的原理:
[0027]将电流电压转换(CVC)模块通过测试连接线与本实用新型所述的电流电压转换模块测试仪(下简称测试仪)相连，其中，电压电流转换器通过连接线与电流电压转换模块连接，单片机通过连接线与电流电压转换模块连接；通过点击控制面板上的启动按钮，测试仪可控制数字模拟转换器输出O?5v电压至电压电流转换器，或通过人工点击控制按钮控制调压器使调压器输出O?5v电压至电压电流转换器；人工控制调压器输出电压或单片机控制数字模拟转换器输出电压，这两种方式运行时是各自独立且只运行其一，保证其中一种故障时另一种可以替换使用，保证测试仪运作正常。电压电流转换器将O?5V电压转换为O?20mA电流，该O?20mA电流输入至电流电压转换模块。再通过单片机自带的ADC功能对O?5v电压值和电流电压转换模块将O?20mA电流转换输出后的等值分压值进行采集，通过对数据的采集和拟合后将理论值和实际值以及电流值显示于LCD屏上，操作人员可看到实时的检测数据；当采集到的电流电压转换模块输出的电压值与对应的理论值不一样的话，例如20mA的电流转换为电压理论值应为5V，但测试仪检测出来电流电压转换模块输出的电压值小于5V，那么就是电流电压转换模块有问题。在控制面板上可以选择手动模式(即整个检测过程通过人工点击按钮控制各模块完成工程)或自动模式(通过点击启动按钮即能完成整个检测过程)，在手动模式下，工作人员直接对电流电压转换模块进行校准调整。
[0028]在测试仪内部设有充电电池，一方面其为整个测试仪进行供电，另一方面其通过连接线为被检测的电流电压转换模块进行供电。
[0029]本实用新型所述的电流电压转换模块测试仪专用于电流电压转换模块测试，能有效检测电流电压转换模块是否功能正常，有助于保证电流电压转换模块能够正常使用。其操作简单，且内部设有电池用于供电，测试时无需外接电源即可进行测试，使测试仪可以随身携带，可以在任何地方使用(即使不能连接外部电源的地方)，满足地铁列车检查时需要的便携性的，节约了人力与物力成本。本实用新型所述的电流电压转换模块测试仪实现了电流电压转换模块的离线检测，无需列车在试车线即可检查电流电压转换模块是否工作正常；由于测试仪操作方便并且检测效率高，能够短时间完成大批量电流电压转换模块的检测，能满足对电流电压转换模块进行批量化检修的要求；由于测试仪的使用方便，使电流电压转换模块可以获得及时检修，所以降低了由于电流电压转换模块故障导致列车不能正常运营的故障发生机率。
[0030]本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变动。
【主权项】
1.一种电流电压转换模块测试仪，其特征在于，包括控制及测试电路；所述控制及测试电路包括单片机、数字模拟转换器、电压电流转换器及显示屏； 所述数字模拟转换器与所述电压电流转换器连接用于输出电压至电压电流转换器；所述电压电流转换器用于将电压转换为电流并将电流输出至电流电压转换模块； 所述单片机与所述数字模拟转换器连接用于采集数据，所述单片机用于采集所述电流电压转换模块的数据，所述单片机与所述显示屏连接用于将数据传输至显示屏。2.根据权利要求1所述的电流电压转换模块测试仪，其特征在于，还包括主机外壳、电源开关、控制面板及接线接口 ； 所述单片机、数字模拟转换器及电压电流转换器设置在所述主机外壳内，所述显示屏、电源开关、控制面板及接线接口设置在所述主机外壳上； 所述接线接口与所述单片机及电压电流转换器连接，所述控制面板与控制及测试电路连接。3.根据权利要求2所述的电流电压转换模块测试仪，其特征在于，还包括设置在所述主机外壳内的充电电池，所述主机外壳上设有充电孔，所述充电孔与所述充电电池连接。4.根据权利要求3所述的电流电压转换模块测试仪，其特征在于，所述充电电池为锂电池、所述锂电池与一升压电路及一降压电路连接；所述升压电路与所述控制及测试电路连接，所述降压电路用于给所述电流电压转换模块供电。5.根据权利要求1所述的电流电压转换模块测试仪，其特征在于，所述显示屏为LCD显示屏。6.根据权利要求1所述的电流电压转换模块测试仪，其特征在于，所述测试电路还包括调压器；所述调压器与所述电压电流转换器连接用于输出电压至电压电流转换器；所述单片机与调压器连接用于采集调压器输出的电压数据。
【专利摘要】本实用新型提供一种电流电压转换模块测试仪，包括控制及测试电路；所述控制及测试电路包括单片机、数字模拟转换器、电压电流转换器及显示屏；所述数字模拟转换器与所述电压电流转换器连接用于输出电压至电压电流转换器；所述电压电流转换器用于将电压转换为电流并将电流输出至电流电压转换模块；所述单片机与所述数字模拟转换器连接用于采集数据，所述单片机用于采集所述电流电压转换模块的数据，所述单片机与所述显示屏连接用于将数据传输至显示屏。通过上述结构，本实用新型所述的电流电压转换模块测试仪在进行电流电压转换模块测试时，操作简单，能够有效检测电流电压转换模块功能是否正常，节约了人力与物力成本。
【IPC分类】G05B23/02
【公开号】CN204904085
【申请号】CN201520656943
【发明人】韦义林, 李晓康, 杨丹枫, 殷君, 蓝昭延, 温明亮, 陈晓亮
【申请人】广州地铁集团有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月26日