一种控制发动机台架试验排放温度的系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种控制发动机台架试验排放温度的系统，属于车辆发动机试验配套装置技术领域。
【背景技术】
[0002]发动机台架试验过程中，需要对发动机的各种工况进行台架试验，当发动机处于高速大负荷工况运转时，发动机的排放温度会急剧升高，当排放温度超过三元催化转化器的承受范围时，将会导致三元催化转化器失效，众所周知，三元催化转化器内的催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原能力，通常催化转化器的起燃温度在250-350°C，正常工作温度一般在350-700°C，当温度超过850-1000°C时，其内涂层的催化剂很可能会脱落，载体碎裂，导致三元催化转化器失效，因此，需要在发动机进行台架测试时，对发动机的排放温度进行实时检测，当温度超过一定数值后需要采取一定的降温措施，保证发动机台架试验的正常运行。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有发动机台架试验对发动机高速大负荷工况时，引起排放温度过高，缺乏检测和降温等措施，导致三元催化失效的问题，进而提供一种控制发动机台架试验排放温度的系统。
[0004]本实用新型的技术方案:
[0005]一种控制发动机台架试验排放温度的系统，包括电源、控制器、继电器、接触器、冷却装置、传感器，传感器的信号输出端与控制器连接，控制器接收传感器检测发动机排放温度的信号后进行运算进而控制继电器、接触器的开合动作，冷却装置的启停由接触器的开合动作控制。
[0006]作为对本实用新型的进一步限定，所述继电器的一端与所述控制器的输出端电连接，所述继电器的另一端与所述接触器电连接。
[0007]作为对本实用新型的进一步限定，所述冷却装置为轴流风机。
[0008]作为对本实用新型的进一步限定，所述传感器为热电偶温度传感器。
[0009]本实用新型具有以下有益效果:本实用新型通过传感器检测发动机的排放温度，并将信号传递至控制器，由控制器进行运算和判断，进而控制继电器的吸合与断开，继电器与接触器电连接，进而控制接触器的吸合与断开，通过接触器的开、合动作，冷却装置的启停得以控制，本实用新型采用轴流风机对发动机排放温度进行冷却，结构简单，且冷却效果好；传感器采用热电偶温度传感器，反应灵敏，精度高；本实用新型可实时检测发动机的排放温度，当发动机排放温度过高时，能够自动启动轴流风机降低发动机的排放温度，本系统自动化程度高，控制准确，保证发动机台架试验的正常运行。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型实施例控制系统的示意图；
[0011 ] 图中1-发动机，2-控制器，3-继电器，4-接触器，5-冷却装置，6-传感器。
【具体实施方式】
[0012]以下将结合附图对本实用新型进行详细说明。
[0013]结合图1所示，本实施例提供的控制发动机台架试验排放温度的系统，包括电源、控制器2、继电器3、接触器4、冷却装置5、传感器6，优选地，本控制系统采用的电源为380伏三相交流电源，冷却装置5的运转由三相交流电源提供电能，在连接冷却装置5的电路上设置有接触器4，接触器4与继电器3的一端电连接，接触器4的吸合与断开动作由继电器3控制，继电器3的另一端与控制器2的输出端电连接，继电器3的吸合与断开由控制器2输出的电信号进行控制，传感器6用于检测发动机I的排放温度，并将信号传递至控制器2进行运算。
[0014]作为优选地，本实施例的冷却装置5采用轴流风机对发动机排放温度进行冷却，其具有结构简单、安装方便、且冷却效果好等优点。当然，上述轴流风机仅是冷却装置5的一种优选方案，具体并不局限于此，本领域技术人员可以根据实际需要作出针对性的调整，这些针对性地调整都是无需花费创造性劳动就能够得到的。
[0015]作为优选地，本实施例的传感器6采用热电偶温度传感器，其具有反应灵敏，精度高等特点，采用热电偶温度传感器会使整套控制系统的反应更加灵敏。当然，检测温度的传感器有很多，这里就不再一一举例说明。
[0016]控制发动机台架试验排放温度的系统工作原理如下:
[0017]当发动机进行台架试验时，传感器置于发动机的排气位置处，传感器对发动机的排放温度进行实时检测，并将信号实时传递至控制器，控制器接收传感器的信号，并将接收到的信号与控制器内预先人为设定好的最大温度数值进行运算比较，当控制器接收的信号数值小于控制器内的预定最大温度数值，则控制器的输出端无电信号，继电器和接触器均呈断开状态，冷却装置未得电不进行工作；当控制器接收的信号数值大于控制器内的预定最大温度数值，则控制器的输出端输出电信号，继电器得电吸合，进而控制接触器得电吸合，冷却装置也得电启动进行工作，对发动机的排气位置进行降温；传感器实时检测发动机的排放温度，并将信号传递至控制器，由控制器进行判断运算，不间断地重复上述的判断步骤，如此循环实现对发动机排放温度的实时检测和及时降温，保证发动机台架试验的正常运行。
[0018]以上实施例只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。
【主权项】
1.一种控制发动机台架试验排放温度的系统，其特征在于，包括电源、控制器⑵、继电器(3)、接触器(4)、冷却装置(5)、传感器(6)，传感器(6)的信号输出端与控制器(2)连接，控制器(2)接收传感器(6)检测发动机(1)排放温度的信号后进行运算进而控制继电器(3)、接触器(4)的开合动作，冷却装置(5)的启停由接触器(4)的开合动作控制。2.根据权利要求1所述的一种控制发动机台架试验排放温度的系统，其特征在于，所述继电器(3)的一端与所述控制器(2)的输出端电连接，所述继电器(3)的另一端与所述接触器电连接。3.根据权利要求1或2所述的一种控制发动机台架试验排放温度的系统，其特征在于，所述冷却装置(5)为轴流风机。4.根据权利要求1或2所述的一种控制发动机台架试验排放温度的系统，其特征在于，所述传感器(6)为热电偶温度传感器。
【专利摘要】本实用新型涉及一种控制发动机台架试验排放温度的系统，属于车辆发动机试验配套装置技术领域。本实用新型公开的控制发动机台架试验排放温度的系统，包括电源、控制器、继电器、接触器、冷却装置、传感器，传感器的信号输出端与控制器连接，控制器接收传感器检测发动机排放温度的信号后进行运算进而控制继电器、接触器的开合动作，冷却装置的启停由接触器的开合动作控制，解决了现有发动机台架试验对发动机高速大负荷工况时，引起排放温度过高，缺乏检测和降温等措施，导致三元催化失效的问题，本实用新型公开的系统自动化程度高，控制准确，保证了发动机台架试验的正常运行。
【IPC分类】G05D23/22
【公开号】CN205028180
【申请号】CN201520808596
【发明人】尹东升, 代国勇, 范宝庆, 刘华军, 邵聪慧, 刘长峰, 许知天, 郑研, 曲长华, 史国强, 岳强, 张艳辉, 张强, 张凯, 邱宏凯
【申请人】哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月13日