车载信号采集器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆信号采集技术，尤其是一种车载信号采集器。
【背景技术】
[0002]现有的车载信号采集装置是通过各种传感器读取车上的信号然后转发，其所有通信皆采用的是有线模式，控制距离和方式很局限，不够灵活方便且功能单一。现有的车载信号采集装置在使用过程中，各种传感器的任一传感器遭遇强电时很容易将CPU或其它传感器损坏，信号采集不稳定，安全性低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种提高安全性、通信可靠和功能齐全的车载信号采集器。
[0004]为实现上述目的而采用的技术方案是这样的，即一种车载信号采集器，包括机箱、位于机箱中的电源和中央处理器，所述电源与中央处理器通过导线连接;其中:
[0005]所述中央处理器与固定在机箱侧壁上的数字信号输入端口、信号输出端口、短距尚信号输入输出接口、长距尚信号输入输出接口和汽车CAN总线输入输出接口通过光电隔离器电连接。
[0006]本实用新型由于上述结构而具有的优点是:提高了安全性、通信可靠和功能齐全。
【附图说明】
[0007]本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型的信号控制流程示意图。
[0010]图中:1、机箱;2、电源;3、中央处理器;4、数字信号输入端口；5、信号输出端口； 6、短距离信号输入输出接口；7、长距离信号输入输出接口 ；8、汽车CAN总线输入输出接口 ；9、光电隔离器;10、蓝牙装置;11、GPRS装置;12、S頂接口； 13、安装板;14、安装孔。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0012]参见附图1和2，图中的车载信号采集器，包括机箱1、位于机箱I中的电源2和中央处理器3，所述电源2与中央处理器3通过导线连接;其中:
[0013]所述中央处理器3与固定在机箱I侧壁上的数字信号输入端口4、信号输出端口 5、短距离信号输入输出接口 6、长距离信号输入输出接口 7和汽车CAN总线输入输出接口 8通过光电隔离器9电连接。在该实施例中，由于采用了光电隔离器9，即使强电通过某一部件，也不会出现损坏中央处理器3或其它部件的情况，提高了安全性、通信可靠，即可短距离进行信号采集，又可长距离进行信号采集，并对多种信号进行采集或控制，功能齐全。
[0014]为便于实现无线获取采集的信息，上述实施例中，优选地:所述所述中央处理器3与固定在机箱I侧壁上的GPRS装置11和位于机箱I内的蓝牙装置10电连接。
[0015]为便于数据保存，上述实施例中，优选地:所述中央处理器3与固定在机箱I侧壁上的S頂接口 12电连接。
[0016]为便于安装，上述实施例中，优选地:所述机箱I的侧壁上设置有安装板13，该安装板13上设置有安装孔14。
[0017]为便于安装和操作，上述实施例中，优选地:所述安装板13与数字信号输入端口4、信号输出端口 5、短距离信号输入输出接口 6、长距离信号输入输出接口 7和汽车CAN总线输入输出接口 8分别位于机箱I的相邻两侧壁上。
[0018]在具体实施时，上述实施例中的数字信号输入端口4、GPRS装置11和SM接口 12位于机箱I的第一侧壁上，所述信号输出端口 5、短距离信号输入输出接口 6、长距离信号输入输出接口 7和汽车CAN总线输入输出接口 8位于机箱I的第三侧壁上，所述第一侧壁与第三侧壁相对设置，剩下的两侧壁为第二侧壁和第四侧壁，所述安装板13位于第二侧壁和第四侧壁上。
[0019]在具体实施时，上述实施例中，所述的所有部件为市场销售产品，所述电源2采用具有高效率DC-DC降压PffM控制芯片的电源，所述中央处理器3采用高速32位ARM处理器。
[0020]上述实施例中，所述数字信号输入端口4可以读取【即输入】车辆所有开关量信号也可以读取车辆数字信号【意思就是两种信号都可以读取】;信号输出端口 5的信号输出为无源数字信号；短距离信号输入输出接口 6用于短距离通信只有输出【当与终端设备相连时，也可以输入给该短距离信号输入输出接口6中自身的芯片进行处理，将处理的后的信号反馈给中央处理器3】，输出为继电器输出【即触电信号或称为232电平数字信号】、长距离信号输入输出接口 7为远距离、高可靠性是输出【当与终端设备相连时，也可以输入给该长距离信号输入输出接口7中自身的芯片进行处理，将处理的后的信号反馈给中央处理器3】，输出为继电器输出【即触电信号或称为差分数字信号】;汽车CAN总线输入输出接口 8为差分数字信号;蓝牙装置与终端设备进行无线连接，接收2.4GHz频段信号，输出信号根据中央处理器3控制而定;GPRS装置11实现远程无线控制，功能为实现远程无线通信，既可读取信息也可发出信息控制设备，接收2GHz频段信号，输出信号根据中央处理器3控制而定。对于短距离信号输入输出接口 6、长距离信号输入输出接口 7、信号输出端口 5和汽车CAN总线输入输出接口 8接口来说中央处理器3将处理后的信号以TTL电平信号发送给对应接口的芯片，芯片再将中央处理器3送来的TTL电平信号转换为继电器输出。对于蓝牙装置和GPRS装置来说中央处理器3将处理后的信号以TTL电平信号直接通过I/O通道【蓝牙装置10和GPRS装置11与中央处理器3之间是以I/O通道连接方式连接】发送给蓝牙装置10和GPRS装置11。
[0021]显然，上述所有实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型所述实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范畴。
[0022]综上所述，由于上述结构，提高了安全性、通信可靠和功能齐全。
【主权项】
1.一种车载信号采集器，包括机箱(I)、位于机箱(I)中的电源(2)和中央处理器(3)，所述电源(2)与中央处理器(3)通过导线连接;其特征在于: 所述中央处理器(3)与固定在机箱(I)侧壁上的数字信号输入端口(4)、信号输出端口(5)、短距呙信号输入输出接口(6)、长距呙信号输入输出接口(7)和汽车CAN总线输入输出接口(8)通过光电隔离器(9)电连接。2.根据权利要求1所述的车载信号采集器，其特征在于:所述中央处理器(3)与固定在机箱(I)侧壁上的GPRS装置(11)和位于机箱(I)内的蓝牙装置(10)电连接。3.根据权利要求1或2所述的车载信号采集器，其特征在于:所述中央处理器(3)与固定在机箱(I)侧壁上的S頂接口( 12 )电连接。4.根据权利要求1或2所述的车载信号采集器，其特征在于:所述机箱(I)的侧壁上设置有安装板(13)，该安装板(13)上设置有安装孔(14)。5.根据权利要求4所述的车载信号采集器，其特征在于:所述安装板(13)与数字信号输入端口(4)、信号输出端口(5)、短距离信号输入输出接口(6)、长距离信号输入输出接口(7)和汽车CAN总线输入输出接口(8)分别位于机箱(I)的相邻两侧壁上。
【专利摘要】本实用新型涉及车辆信号采集技术，具体是一种车载信号采集器，包括机箱、位于机箱中的电源和中央处理器，所述电源与中央处理器通过导线连接；其中：所述中央处理器与固定在机箱侧壁上的数字信号输入端口、信号输出端口、短距离信号输入输出接口、长距离信号输入输出接口和汽车CAN总线输入输出接口通过光电隔离器电连接。本实用新型由于所述结构而具有的优点是：提高了安全性、通信可靠和功能齐全。
【IPC分类】G05B19/042
【公开号】CN205281177
【申请号】CN201521079564
【发明人】潘晓林, 张权
【申请人】重庆市奥彬科技有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月23日