一种汽车控制器smt驱动板的测试系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车控制器测试，特别涉及一种汽车控制器SMT驱动板的测试系统。
【背景技术】
[0002]汽车控制器包括驱动板和控制板，在对驱动板进行装配之前，我们需要驱动板进行功能测试，保证装配的驱动板无故障。驱动板和控制板是通过50pin排线连接。在测试电路中，我们需要转接板将驱动板和控制板进行连接，并通过对继电器的切换，来模拟实际的工作条件，进而对各信号点进行测量，以达成测试目的。
[0003]现有设备中，有包含继电器控制的测量通道的万用表，通过对继电器的控制，可以实现对汽车控制器驱动板的功能测试。然而测试时存在着一个问题，就是经常在运行程序的过程中，设备中的继电器切换会出现故障，无法进行通道切换，万用表无法测量，导致检测试验失败。
[0004]本实用新型的背景是基于现有的继电器质量优越、数据采集技术成熟，具有完善的测量显示功能的万用表的基础上，通过PCB测试转接板将这些技术进行联结，以达到稳定的测试测量结果的目的。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型目的是:提供一种成本低廉、运行稳定的汽车控制器SMT驱动板的测试系统。
[0006]本实用新型的技术方案是:
[0007]—种汽车控制器SMT驱动板的测试系统，所述汽车控制器包括驱动板和控制板，所述测试系统包括PCB测试转接板、数据采集器、万用表、PC电脑、稳压电源和高压电源，PCB测试转接板上包括继电器模块、仿IGBT模块和连接器PI?P1，其中:
[0008]所述继电器模块包括若干继电器，继电器模块的继电器的控制端连接到连接器Pl和P2，继电器的信号接收端连接到P8，
[0009]数据采集器连接到连接器Pl和P2上，对各继电器进行切换控制；
[0010]万用表连接到P8上，然后再连接到继电器上，数据采集器通过对继电器的切换，使万用表处于工作或者不工作的状态；
[0011]仿IGBT模块为具有IGBT功能的模块，仿IGBT模块与P3、P4和P5相连，驱动板与P3、P4、P5和P7连接，P7与P6部分相连，P7与继电器模块也部分相连，仿IGBT模块保证驱动板在没有焊接IGBT时能够进行正常工作；
[0012]控制板与P6连接，接收和发送相应的控制信号，使驱动板能够按照正常驱动电机环境进行工作。
[0013]PC电脑分别连接数据采集器、万用表、稳压电源和高压电源，并分别进行输入输出控制。
[0014]稳压电源输出与PlO相连接，稳定输出12V电压，为继电器提供工作电压；
[0015]高压电源输出与P9相连接，输出11OV电压，为仿IGBI模块提供工作电压。
[0016]优选的，所述PCB测试转接板上还包括电压转换模块，稳压电源输出通过PlO与电压转换模块连接，电压转换模块转换输出5V电压，用于为仿IGBT模块提供上拉、下拉电压。
[0017]优选的，所述数据采集器采用WP8027。
[0018]优选的，所述万用表采用Agilent33401数字万用表。
[0019]优选的，所述稳压电源采用PSP2010可编程开关直流电源。
[0020]优选的，高压电源采用HV6001。
[0021 ]优选的，所述电压转换模块采用U6510线性稳压器。
[0022]本实用新型的优点是:
[0023]本实用新型所提供的汽车控制器SMT驱动板的测试系统，基于现有的继电器质量优越、数据采集技术成熟，具有完善的测量显示功能的万用表的基础上，通过PCB测试转接板将这些技术进行联结，以达到稳定的测试测量结果的目的，继电器本身寿命长，控制技术稳定，只要通过成熟的数据控制采集模块控制即可，技术简单，且成本低廉，进行测试时，运行稳定，符合测试需求。
【附图说明】
[0024]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0025]图1为本实用新型所述的汽车控制器SMT驱动板的测试系统的原理框图；
[0026]图2为本实用新型实施例中连接器Pl?PlO的引脚图；
[0027]图3为本实用新型实施例中继电器模块中继电器Kl?K16的电路图；
[0028]图4为本实用新型实施例中继电器模块中继电器K17?K32的电路图；
[0029]图5为本实用新型实施例中仿IGBT模块的原理图；
[0030]图6为本实用新型实施例中电压转换模块的原理图图。
【具体实施方式】
[0031]如图1所示，为本实用新型所述的汽车控制器SMT驱动板的测试系统的原理框图，所述汽车控制器包括驱动板和控制板，所述测试系统包括PCB测试转接板、数据采集器、万用表、PC电脑、稳压电源和高压电源，PCB测试转接板上包括继电器模块、电压转换模块、仿IGBT模块和连接器Pl?PlO。
[0032]具体的，如图2-6所示，所述继电器模块包括继电器K12K32，继电器模块的继电器的控制端连接到连接器PI和P2，继电器的信号接收端连接到P8，数据采集器连接到连接器Pl和P2上，对各继电器进行切换控制；万用表连接到P8上，然后在连接到继电器上，数据采集器通过对继电器的切换，使万用表处于工作或者不工作的状态;仿IGBT模块为具有IGBT功能的模块，采用6个NMOS管Q1-Q6构成，仿IGBT模块与P3、P4和P5相连，驱动板与P3、P4、P5和P7连接，P7与P6部分相连，P7与继电器模块也部分相连，仿IGBT模块保证驱动板在没有焊接IGBT时能够进行正常工作;控制板与P6连接，接收和发送相应的控制信号，使驱动板能够按照正常驱动电机环境进行工作。PC电脑分别连接数据采集器、万用表、稳压电源和高压电源，并分别进行输入输出控制。稳压电源输出与PlO相连接，稳定输出12V电压，为继电器提供工作电压；高压电源输出与P9相连接，输出I1V电压，为仿IGBI模块提供工作电压。稳压电源输出通过Pl O与电压转换模块连接，电压转换模块转换输出5V电压，用于为仿IGBT模块提供上拉、下拉电压。
[0033]所述数据采集器采用WP8027。所述万用表采用Agilent33401数字万用表;所述稳压电源采用PSP2010可编程开关直流电源；高压电源采用HV6001;所述电压转换模块采用U6510线性稳压器。
[0034]对驱动板的测试，我们是通过PC电脑对整个过程进行控制，并将Agilent33401万用表测量得到的数字返回给电脑，并与我们提供的数据范围进行比较，所有的测量值，都在所给值范围内的，便是合格。如果有一项超出范围，便是不合格，不予装配。
[0035]PC 电脑对 1?8027^8丨161^33401、？5?2010、狀6001进行初始化和输出控制，'?38027数据采集器连接到连接器Pl和P2上，对继电器模板进行切换控制。Agilent33401万用表连接到P8上，然后再连接到继电器上，通过继电器的切换，使万用表处于工作或者不工作的状
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[0036]测量过程示例:比如我们要测量U相上半桥的Vce，那么需要测量四种情况下的Vce。这四种情况即:HBHU为高，RSTUVff为高;HBHU为高，RSTUVW为低;HBHU为低，RSTUVW为低；HBHU为低，RSTUVff为高。通过WP8027对继电器Kl与Κ7进行切换，我们得到了测量Vce的环境。然后，控制继电器Κ17进行闭合，万用表就会测量出Vce的值，并将测量值发送到电脑上，最后进行比较，得出结论。
[0037]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车控制器SMT驱动板的测试系统，所述汽车控制器包括驱动板和控制板，其特征在于，所述测试系统包括PCB测试转接板、数据采集器、万用表、PC电脑、稳压电源和高压电源，PCB测试转接板上包括继电器模块、仿IGBT模块和连接器PI?P1，其中: 所述继电器模块包括若干继电器，继电器模块的继电器的控制端连接到连接器Pl和P2，继电器的信号接收端连接到P8， 数据采集器连接到连接器Pl和P2上，对各继电器进行切换控制； 万用表连接到P8上，然后再连接到继电器上，数据采集器通过对继电器的切换，使万用表处于工作或者不工作的状态； 仿IGBT模块为具有IGBT功能的模块，仿IGBT模块与P3、P4和P5相连，驱动板与P3、P4、P5和P7连接，P7与P6部分相连，P7与继电器模块也部分相连，仿IGBT模块保证驱动板在没有焊接IGBT时能够进行正常工作； 控制板与P6连接，接收和发送相应的控制信号，使驱动板能够按照正常驱动电机环境进行工作； PC电脑分别连接数据采集器、万用表、稳压电源和高压电源，并分别进行输入输出控制; 稳压电源输出与P1相连接，稳定输出12V电压，为继电器提供工作电压； 高压电源输出与P9相连接，输出IlOV电压，为仿IGBI模块提供工作电压。2.根据权利要求1所述的汽车控制器SMT驱动板的测试系统，其特征在于，所述PCB测试转接板上还包括电压转换模块，稳压电源输出通过PlO与电压转换模块连接，电压转换模块转换输出5V电压，用于为仿IGBT模块提供上拉、下拉电压。3.根据权利要求1所述的汽车控制器SMT驱动板的测试系统，其特征在于，所述数据采集器采用WP8027。4.根据权利要求1所述的汽车控制器SMT驱动板的测试系统，其特征在于，所述万用表采用Agilent33401数字万用表。5.根据权利要求1所述的汽车控制器SMT驱动板的测试系统，其特征在于，所述稳压电源采用PSP2010可编程开关直流电源。6.根据权利要求1所述的汽车控制器SMT驱动板的测试系统，其特征在于，高压电源采用HV6001。7.根据权利要求2所述的汽车控制器SMT驱动板的测试系统，其特征在于，所述电压转换模块采用U6510线性稳压器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车控制器SMT驱动板的测试系统，所述汽车控制器包括驱动板和控制板，所述测试系统包括PCB测试转接板、数据采集器、万用表、PC电脑、稳压电源和高压电源，PCB测试转接板上包括继电器模块、仿IGBT模块和连接器P1～P10，本实用新型所提供的汽车控制器SMT驱动板的测试系统，基于现有的继电器质量优越、数据采集技术成熟，具有完善的测量显示功能的万用表的基础上，通过PCB测试转接板将这些技术进行联结，以达到稳定的测试测量结果的目的，继电器本身寿命长，控制技术稳定，只要通过成熟的数据控制采集模块控制即可，技术简单，且成本低廉，进行测试时，运行稳定，符合测试需求。
【IPC分类】G05B23/02
【公开号】CN205353755
【申请号】CN201521125714
【发明人】邱帅, 王月宏, 王秀锐, 任晨佳, 周伟波
【申请人】清华大学苏州汽车研究院（吴江）, 苏州穆欧动力科技有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月31日