智能控制恒力补偿装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于张拉力(恒定)补偿技术领域，具体涉及一种用于管道、线路、软轨索道保持恒定张拉力的智能控制恒力补偿装置。
【背景技术】
[0002]目前，国内外采用的恒定张拉力装置大多是弹簧、重锤等装置，这些装置受到工况、自然条件以及产品自身的因素等影响，而使其使用有一定的局限性。
[0003]本实用新型涉及的智能控制恒力补偿装置实现全自动智能、恒定、平稳，可根据用户自己要求自行设定恒定拉力，实现智能补偿，安全可靠。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是为了解决输送管道、线路、索道等在受到来自环境、温度以及多种工况的影响下，采取智能控制补偿，保证系统安全可靠运行。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种智能控制恒力补偿装置，其特征在于:包括动力部分、升降机体部分、箱体和连接平台部分;其中，动力部分由变频电机以及与之相配的减速机组成，固定安装在箱体的一侧;升降机体部分由传动杆、升降机及上、下程限位开关组成，固定安装在箱体内部;连接平台部分由平台、第一压力传感器组成，第一压力传感器设置在与外部系统连接的平台连接处，平台与升降机的升降杆连接。
[0006]本实用新型的技术解决方案中所述的箱体的另一侧还设有手动释放装置，该手动释放装置由手轮、电磁离合器和齿轮组成，电磁离合器与动力部分的减速机连接，齿轮与传动杆或升降机连接。
[0007]本实用新型的技术解决方案中所述的与外部系统连接的平台连接处还设有第二压力传感器。
[0008]本实用新型的技术解决方案中所述的升降机为具有单升降杆或双升降杆的升降机。
[0009 ]本实用新型的技术解决方案中所述的箱体上还装有电控部分，电控部分内装PLC、显示屏和备用电池，PLC输出控制端与变频电机连接，第一压力传感器、第二压力传感器、上、下程限位开关分别与PLC的对应输入端连接。
[0010]本实用新型有以下特点:
[0011]⑴张力补偿分析、判断和运行智能、恒定、平稳调节、安全可靠；
[0012]⑵根据应力-应变的特性关系，可设计不同范围的补偿张力；
[0013]⑶安装形式多样，可满足水平、垂直、斜向的多种运行方式的张力补偿；
[0014]⑷本智能控制恒力补偿装置具有手动释放装置，在特殊条件下用户可手动调节进行张力补偿，以保护设备系统。
[0015]本实用新型主要用于管道、线路、软轨索道保持恒定张拉力的补偿。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型结构前视示意图。
[0017]图2为本实用新型结构左视示意图。
[0018]图3为本实用新型结构轴测图示意图。
[0019]图中:1、动力部分;2、升降机体部分;3、电控部分;4、箱体;5、手动释放装置;6、连接平台部分。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图及具体实例，进一步说明本实用新型专利技术。
[0021]如图1、图2、图3所示。本实用新型包括动力部分1、升降机体部分2、电控部分3、箱体4、手动释放装置5和连接平台部分6。其中，动力部分I由变频电机以及与之相配的减速机组成，固定安装在箱体4的一侧。升降机体部分2固定安装在箱体4内部，由传动杆、升降机、及上、下行程限位开关组成，传动杆连接在升降机与减速机之间。升降机为具有双升降杆的升降机，也可采用具有单升降杆的升降机。连接平台部分6位于箱体4外部，由平台、第一压力传感器和第二压力传感器组成，第一压力传感器、第二压力传感器设置在与外部系统连接的平台连接处，平台与升降机的升降杆连接，第二压力传感器作为冗余备份，连接平台部分6主要是连接外部系统与本实用新型的连接。手动释放装置5由手轮、电磁离合器和齿轮组成，安装在箱体4的另一侧，电磁离合器与动力部分I的减速机连接，齿轮与传动杆或升降机连接。手动释放装置5主要是在恶劣的环境下，系统拉力巨增，而又断电、备用电池又失败的情况，通过人工手动释放，使系统张力得到释放，从而保护系统。电控部分3固定安装在箱体4上，内装PLC、显示屏和备用电池等，PLC输出控制端与变频电机连接，第一压力传感器、第二压力传感器、上、下行程限位开关分别与PLC的对应输入端连接。电控部分3是本实用新型的控制枢纽，主要是将第一、第二压力传感器给出的信号进行比对计算后对装置进行控制。本实用新型将现有的机电技术，科学地、合理地结合在一起，应用了先进的PLC控制技术，实现了自动控制。本实用新型主要用于各种石化、热力管道、电力线路、柔性轨道、客运货运索道等的张拉力恒定补偿名为智能控制恒力补偿装置。
[0022]当连接需要控制恒定拉力的拉力系统的连接平台部分6受到超过恒定拉力设定值的拉力时，安装在连接处的第一或第二压力传感器将系统的实时张力准确的显示在控制柜的显示屏上，系统的实时张力通过第一或第二压力传感器准确的显示在控制柜的显示屏上，并将第一或第二压力传感器将信号输入电控部分3，PLC与事先设定的参数进行比对计算，从而控制动力部分I驱动升降机体部分2，使其升降杆上升，直到拉力达到恒定拉力设定值促使电控部分3解除信号且升降杆停止上升；当连接需要控制恒定拉力的物体的连接平台部分6受到低于恒定拉力设定值的拉力时，安装在连接处的第一或第二压力传感器将系统的实时张力准确的显示在控制柜的显示屏上，并将第一或第二压力传感器将信号输入电控部分3，PLC与事先设定的参数进行比对计算，从而控制动力部分I驱动升降机体部分2，使其升降杆下降，直到拉力达到恒定拉力设定值促使电控部分3解除信号且升降杆停止下降。
[0023]上面已结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了实例性描述，显然本实用新型不限于此，在本实用新型范围内进行的各种改型均未超出本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种智能控制恒力补偿装置，其特征在于:包括动力部分(I)、升降机体部分(2)、箱体(4)和连接平台部分(6);其中，动力部分(I)由变频电机以及与之相配的减速机组成，固定安装在箱体(4)的一侧;升降机体部分(2)由传动杆、升降机、及上、下行程限位开关组成，固定安装在箱体(4)内部;连接平台部分(6)由平台、第一压力传感器组成，第一压力传感器设置在与外部系统连接的平台连接处，平台与升降机的升降杆连接。2.根据权利要求1所述的一种智能控制恒力补偿装置，其特征在于:所述的箱体(4)的另一侧还设有手动释放装置(5)，该手动释放装置(5)由手轮、电磁离合器和齿轮组成，电磁1?合器与动力部分(I)的减速机连接，齿轮与传动杆或升降机连接。3.根据权利要求1或2所述的一种智能控制恒力补偿装置，其特征在于:所述的与外部系统连接的平台连接处还设有第二压力传感器。4.根据权利要求1或2所述的一种智能控制恒力补偿装置，其特征在于:所述的升降机为具有单升降杆或双升降杆的升降机。5.根据权利要求1或2所述的一种智能控制恒力补偿装置，其特征在于:所述的箱体(4)上还装有电控部分(3)，电控部分(3)内装PLC、显示屏和备用电池，PLC输出控制端与变频电机连接，第一压力传感器、第二压力传感器、上、下行程限位开关分别与PLC的对应输入端连接。
【专利摘要】本实用新型的名称为智能控制恒力补偿装置。属于张拉力（恒定）补偿技术领域。它主要是解决现有恒定张拉力装置存在受到工况、自然条件以及产品自身因素等影响而使其使用有一定局限性的问题。它的主要特征是：包括动力部分、升降机体部分、箱体和连接平台部分；动力部分由变频电机、减速机组成，固定安装在箱体的一侧；升降机体部分由传动杆、升降机及上、下行程限位开关组成，固定安装在箱体内部；连接平台部分由平台、第一压力传感器组成，第一压力传感器设置在与外部系统连接的平台连接处，平台与升降机的升降杆连接。本实用新型具有自动补偿系统张拉力，恒定、平稳、安全可靠的特点，主要用于管道、线路、软轨索道保持恒定张拉力的补偿。
【IPC分类】G05B19/05
【公开号】CN205375148
【申请号】CN201620038501
【发明人】钟辉
【申请人】湖北霍洛曼航空设备工程有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月16日