便携式twc现场测试设备的制造方法

文档序号:10746057阅读:622来源:国知局
便携式twc现场测试设备的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种便携式TWC现场测试设备,包括用于连接待测设备的接收板、发送板、功放板和电源板,测试设备还包括便携式机笼,且接收板、发送板、功放板和电源板依次安置于该便携式机笼内。与现有技术相比,本实用新型接收板、发送板、功放板和电源板依次设置,这种排列方式更符合电磁兼容设计。
【专利说明】
便携式TWC现场测试设备
技术领域
[0001]本实用新型涉及轨道交通领域,尤其是涉及一种便携式TWC现场测试设备。
【背景技术】
[0002]TWC(train-wayside communicat1n)系统是地铁信号系统中车载ATC系统的子系统。车载ATC包含很多个子系统,其主要功能是辅助车载ATC系统进行车地通信和精确停站。目前通号公司自主研发的TWC系统已经成功的应用于北京地铁8号线、长春轻轨3、4期等项目中。在这些项目中,现场开通时需要对TWC系统进行完整的测试,因此相关的测试工具是必不可少的。目前现场开通调试工作需要工程师携带的辅助测试设备包括:接收单元、发送单元、功放单元、电源变压器、发送天线、接收天线、匹配衰耗单元、30m(大约)拖线板、若干接口电缆、等等。调试过程主要是通过一台包含电源板、发送板、接收板、功放板等辅助单元外加电源,匹配板等于轨道环线进行数据通信,通过正常的通讯测试来保证TWC设备的现场可用性。主要存在的问题:TWC现场开通需要的测试设备非常零散,再加上有些设备的自重比较大,这样就给现场调试工作带来了不便,浪费了人力资源,降低了现场工作效率,而且还有可能给现场调试工作带来安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种便携式TWC现场测试设备。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0005]—种便携式TWC现场测试设备,包括电源板,以及用于连接待测设备的接收板、发送板和功放板,所述电源板分别与接收板、发送板和功放板连接,所述测试设备还包括便携式机笼,且所述接收板、发送板、功放板和电源板依次安置于该便携式机笼内。
[0006]所述测试设备还包括起辅助信息耦合传输作用的匹配板,该匹配板设于功放板与待测设备之间。
[0007]所述匹配板置于所述便携式机笼内。
[0008]所述测试设备还包括起信号隔离作用的衰耗板,该衰耗板设于接收板与待测设备之间。
[0009]所述衰耗板置于所述便携式机笼内。
[0010]所述接收板、发送板、功放板和电源板通过航空接插件与待测设备连接。
[0011 ]与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
[0012]I)接收板、发送板、功放板和电源板依次设置,这种排列方式更符合电磁兼容设
i+o
[0013]2)匹配板可以辅助信息耦合传输,,可以使传输的信息符合设计要求的参数(阻抗)。
[0014]3)衰耗板设计起到了衰耗隔离的作用,设备外部信号进入该设备后需要被衰耗板先进行信号的衰减之后再进入接收板。
[0015]4)过去的方案是现场配线方案,为了避免降低现场配线的错误率,保证更加可靠的工作环境,目前采用航空连接器接插方式,用“电缆化”的概念来提高现场工作可靠性和工作效率。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构不意图;
[0017]图2为机笼内各板的排布位置示意图;
[0018]其中:1、接收板,2、发送板,3、功放板,4、电源板,5、待测设备,6、电池,7、留空槽。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0020]—种便携式TWC现场测试设备,如图1所示,包括电源板4,以及用于连接待测设备5的接收板1、发送板2和功放板3,电源板4分别与接收板1、发送板2和功放板3连接,此外,测试设备还包括便携式机笼,且如图2所示,接收板1、发送板2、功放板3和电源板4依次安置于该便携式机笼内,接收板I与发送板2存在数据通信,发送板2发出的模拟信号需要被功放板3直接放大并输出,电源板4同时为接收、发送、功放供电,其功耗与功放板3接近且远高于发送、接收板,因此这种排列方式更符合电磁兼容设计。
[0021]测试设备还包括起辅助信息耦合传输作用的匹配板,该匹配板设于功放板3与待测设备5之间。匹配板置于便携式机笼内。经功放放大后发出的信号最终会与外部设备形成信息耦合,因此为了使传输的信息符合设计要求的参数(阻抗),需要在功放板3与外部设备之间增加匹配板(主要由电容电感组成)来辅助信息耦合传输。该板无需经常插板,集成与机笼内部。
[0022]测试设备还包括起信号隔离作用的衰耗板,该衰耗板设于接收板与待测设备5之间。衰耗板置于便携式机笼内,设备外部信号进入该设备后需要被衰耗板先进行信号的衰减之后再进入接收板2,因此衰耗板在其中起到了衰耗隔离的作用。该板无需经常插板,集成于机笼内部。
[0023]此外,测试设备还包括电池6,电池6为蓄电池,安置于便携式机笼内电源板4之后,便携式机笼内还设有留空槽7,该留空槽7用于插接其他板,便于日后扩展升级。相比于过去的技术采用220AC转48DC的直流稳压电源,几十斤重,现场携带不方便。目前采用蓄电池,不仅保证了 5小时连续工作,而且减轻了现场工作人员的负担,避免了高压安全隐患。
[0024]接收板1、发送板2、功放板3、电源板4,以及匹配板和衰耗板均采用现成模块化设计,蓄电池作为系统总体供电方案代替直流稳压电源,可持续不间断供电约5小时且模块化设计具有可集成性。
[0025]接收板1、发送板2、功放板3、电源板4、匹配板和衰耗板向待测设备5的对外接口采用航空接插件,即它们通过航空接插件和线缆与待测设备5连接,采用线缆化的接线代替了现场配线工作,电缆化接口设计保证操作安全性、可靠性。相比对过去的现场配线方案,避免或降低了现场配线的错误率,保证更加可靠的工作环境,目前采用航空连接器接插方式,用“电缆化”的概念来提高现场工作可靠性和工作效率。
[0026]过去的工作模式是将所有的测试设备摆在一起,零散状态,非常不利于携带,而且外观不整洁。目前采用新型的便携式机笼,将所有零散的测试设备整合在一个机笼里面,整洁大方。
【主权项】
1.一种便携式TWC现场测试设备,包括电源板(4),以及用于连接待测设备(5)的接收板(1)、发送板(2)和功放板(3),所述电源板(4)分别与接收板(1)、发送板(2)和功放板(3)连接,其特征在于,所述测试设备还包括便携式机笼,且所述接收板(I)、发送板(2)、功放板(3)和电源板(4)依次安置于该便携式机笼内。2.根据权利要求1所述的一种便携式TWC现场测试设备,其特征在于,所述测试设备还包括起辅助信息耦合传输作用的匹配板,该匹配板设于功放板(3)与待测设备(5)之间。3.根据权利要求2所述的一种便携式TWC现场测试设备,其特征在于,所述匹配板置于所述便携式机笼内。4.根据权利要求1所述的一种便携式TWC现场测试设备,其特征在于,所述测试设备还包括起信号隔离作用的衰耗板,该衰耗板设于接收板与待测设备(5)之间。5.根据权利要求4所述的一种便携式TWC现场测试设备,其特征在于,所述衰耗板置于所述便携式机笼内。6.根据权利要求1所述的一种便携式TWC现场测试设备,其特征在于,所述接收板(I)、发送板(2)、功放板(3)和电源板(4)通过航空接插件与待测设备(5)连接。
【文档编号】G05B23/02GK205427608SQ201521135341
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】祁甲子, 王振明, 周红阳, 谷素琴, 李巍
【申请人】上海铁路通信有限公司
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