消防车取力器、离合器、泵浦同步操作机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种消防车取力器、离合器、泵浦同步操作机构，包括气动离合装置和操作面板；所述的气动离合装置包括气缸单元、离合总泵和电磁气阀，所述的电磁气阀与储气罐连接提供气源，电磁气阀通过气压管与气缸单元连接，气缸单元的活塞杆连接离合总泵的推杆，离合总泵通过液压管与离合分泵连接；所述的操作面板分别连接电磁气阀、取力器油泵、变速器换挡机构和泵浦系统，进行取力器、离合器和泵浦的同步操作。该机构能够实现一个人进行消防车取力器、离合器、泵浦同步操作，提升了战斗力和工作效率，节约了人力资源。
【专利说明】
消防车取力器、离合器、泵浦同步操作机构
技术领域
[0001]本实用新型属于消防设备技术领域，特别涉及一种消防车取力器、离合器、栗浦同步操作机构。
【背景技术】
[0002]消防车装备消防水栗和其他消防器材及乘员座位，以便将消防人员输送到火场，利用水源直接进行扑救，也可用来向火场其他灭火喷射设备供水。城市主站消防车、供水消防车、水罐消防车等普通消防车在灭火作战时存在一定的短板，由于火场或救援现场的各种复杂因素，在驾驶员、操作员、战斗员之间的信息传递方式方面会受到一定的影响。现有的消防车或其他的特种工作车在实际使用时，均需要多人协同配合进行操作车辆和栗浦，如消防车至少需要2人进行配合操作，才能实现同步控制。多人操作必然浪费人力资源，工作效率低，这给实际的救援工作带来了很多的不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种消防车取力器、离合器、栗浦同步操作机构，该机构能够实现一个人进行消防车取力器、离合器、栗浦同步操作，提升了战斗力和工作效率，节约了人力资源。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种消防车取力器、离合器、栗浦同步操作机构，包括气动离合装置和操作面板；所述的气动离合装置包括气缸单元、离合总栗和电磁气阀，所述的电磁气阀与储气罐连接提供气源，电磁气阀通过气压管与气缸单元连接，气缸单元的活塞杆连接离合总栗的推杆，离合总栗通过液压管与离合分栗连接;所述的操作面板分别连接电磁气阀、取力器油栗、变速器换挡机构和栗浦系统，进行取力器、离合器和栗浦的同步操作。
[0006]所述的操作面板上设置三个按钮开关，分别控制电磁气阀、取力器油栗和变速器换挡机构。
[0007]所述的操作面板上还设置有用于显示栗浦系统参数的压力表、转速表、真空表和水量显示表。
[0008]所述的按钮开关均为24V按钮。
[0009]所述的离合总栗的型号为EQ153。
[0010]所述的栗浦系统采用后置式或中置式车载消防栗。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0012]本实用新型提供的消防车取力器、离合器、栗浦同步操作机构，其结构设计简洁合理，在不改变装备原有的功能的基础上，增加该操作机构，取力器、离合器、栗浦系统同步操作都集中在一个控制面板上，结构上由原来的分别控制，转换成为一个操作面板实现了取力器、离合器、栗浦的同步操作，操作简单快速。由驾驶员操控，既能减少一个操作员，又能达到火场与消防车的直接通讯，该机构能够实现一个人进行消防车取力器、离合器、栗浦同步操作，减少了操作人数，提升了战斗力和工作效率，节约了人力资源。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构不意图。
[0014]其中，1、发动机;2、取力器;3、变速箱;4、气动离合装置;5、操控面板;6、储气罐;7、输出轴；U、离合分栗；21、取力器油栗;31、变速器换挡机构;41、气缸单元;42、离合总栗；43、电磁气阀；51、电磁气阀按钮开关;52、取力器油栗按钮开关;53、变速器换挡机构按钮开关。
【具体实施方式】
[0015]以下参照附图，给出本实用新型的【具体实施方式】，对本实用新型做进一步说明。
[0016]如图1所示，本实用新型一种消防车取力器、离合器、栗浦同步操作机构，包括气动离合装置4和操作面板5 ；气动离合装置4包括气缸单元41、离合总栗42和电磁气阀43，电磁气阀43与储气罐6连接提供气源，电磁气阀43通过气压管与气缸单元41连接，气缸单元41的活塞杆连接离合总栗42的推杆，离合总栗42通过液压管与离合分栗11连接;操作面板5分别连接电磁气阀43、取力器油栗21、变速器换挡机构31和栗浦系统，进行取力器2、离合器和栗浦的同步操作。离合总栗42的型号为EQ153。
[0017]操作面板5上设置三个按钮开关，分别控制电磁气阀43、取力器油栗21和变速器换挡机构31。操作面板5上还设置有用于显示栗浦系统参数的压力表、转速表、真空表和水量显示表。按钮开关均为24V按钮。
[0018]进一步，栗浦系统采用后置式或中置式车载消防栗。
[0019]本实用新型的工作原理为:设置在发动机I和变速箱3之间的取力器2，将发动机I的动力提供给栗浦系统。增加气动离合装置4和操作面板5后，控制操作面板5上的按钮开关(电磁气阀按钮开关51)后，电磁气阀43打开，储气罐6开始供气，气缸单元41工作，进而推动离合总栗42工作，离合总栗42控制离合分栗11实现取力器的分离与接合。同时，取力器油栗按钮开关52和变速器换挡机构按钮开关53分别控制取力器油栗21、变速器换挡机构31，进而实现控制输出轴7的目的，进而改变输出动力。实现了取力器、离合器、栗浦系统同步操作都集中在一个控制面板上，由原来的分别控制，转换成为一个操作面板实现了取力器、离合器、栗浦的同步操作，操作简单快速。
[0020]以上通过具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种消防车取力器、离合器、栗浦同步操作机构，其特征在于:包括气动离合装置(4)和操作面板(5);所述的气动离合装置(4)包括气缸单元(41)、离合总栗(42)和电磁气阀(43),所述的电磁气阀(43)与储气罐(6)连接提供气源，电磁气阀(43)通过气压管与气缸单元(41)连接，气缸单元(41)的活塞杆连接离合总栗(42)的推杆，离合总栗(42)通过液压管与离合分栗(11)连接;所述的操作面板(5)分别连接电磁气阀(43)、取力器油栗(21)、变速器换挡机构(31)和栗浦系统，进行取力器(2)、离合器和栗浦的同步操作。2.根据权利要求1所述的消防车取力器、离合器、栗浦同步操作机构，其特征在于:所述的操作面板(5)上设置三个按钮开关，分别控制电磁气阀(43)、取力器油栗(21)和变速器换挡机构(31)。3.根据权利要求2所述的消防车取力器、离合器、栗浦同步操作机构，其特征在于:所述的操作面板(5)上还设置有用于显示栗浦系统参数的压力表、转速表、真空表和水量显示表。4.根据权利要求2所述的消防车取力器、离合器、栗浦同步操作机构，其特征在于:所述的按钮开关均为24V按钮。5.根据权利要求1所述的消防车取力器、离合器、栗浦同步操作机构，其特征在于:所述的离合总栗(42)的型号为EQ153。6.根据权利要求1所述的消防车取力器、离合器、栗浦同步操作机构，其特征在于:所述的栗浦系统采用后置式或中置式车载消防栗。
【文档编号】G05G9/00GK205427687SQ201620213945
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】羊刚
【申请人】西安市公安消防支队