一种带有温湿度传感器的船舶分油机控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于船舶技术领域，尤其是涉及一种带有温湿度传感器的船舶分油机控制系统。包括机架，所述的机架内设有温度传感器和湿度传感器，所述的温度传感器和湿度传感器分别与微处理器相连接，所述的机架内设有除湿调温装置，所述的除湿调温装置包括第一风扇和第二风扇，所述的机架上开有供第一风扇安装的出风口，所述的出风口上还设有位于第一风扇的外侧端的除湿网，所述的机架上开有供第二风扇安装的进风口，所述的进风口上还设有位于第二风扇内侧端的除湿网，所述的第一风扇与机架通过转动轴转动连接，所述的第二风扇与机架通过转动轴转动连接，所述的第一风扇和第二风扇分别与微处理器相连接。优点在于：能够控制内部温湿度。
【专利说明】
一种带有温湿度传感器的船舶分油机控制系统
技术领域
[0001] 本实用新型属于船舶技术领域，尤其是涉及一种带有温湿度传感器的船舶分油机控制系统。
【背景技术】
[0002] 由于船舶的发电机需要一刻不停的工作，因此，分油机一般都处于工作状态，其运行工况好坏会直接影响船舶动力设备的运行工况，甚至在某些特殊的情况下会直接影响到船舶运输的航行安全，而分油机在潮湿、盐雾等恶劣的环境下容易导致线路、元器件老化， 经常造成各继电器的误动作，影响分油机的正常工作，而现有技术中没有一种能够对分油机内部温湿度进行控制的控制系统。
[0003] 为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。 例如，中国专利文献公开了一种模块化船舶分油机控制系统[申请号:CN201120345662.4]， 包括电源模块、按钮信号模块、指示灯信号模块、隔离继电器组模块、文本式人机界面模块， 所述控制系统还包括一模块化可编程逻辑控制器，所述可编程逻辑控制器与所述电源模块、按钮信号模块、指示灯信号模块、隔离继电器组模块和文本式人机界面模块相连接。
[0004] 上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是不能对分油机内部温湿度进行控制的控制系统，分油机在潮湿、盐雾等恶劣的环境下容易导致线路、元器件老化， 经常造成各继电器的误动作，影响分油机的正常工作。
【实用新型内容】
[0005] 本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，能够控制温湿度的带有温湿度传感器的船舶分油机控制系统。
[0006] 为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本实用新型的带有温湿度传感器的船舶分油机控制系统，包括机架，所述的机架内设有温度传感器和湿度传感器，所述的温度传感器和湿度传感器分别与微处理器相连接，所述的机架内设有除湿调温装置，所述的除湿调温装置包括第一风扇和第二风扇，所述的机架上开有供第一风扇安装的出风口，所述的出风口上还设有位于第一风扇的外侧端的除湿网，所述的机架上开有供第二风扇安装的进风口，所述的进风口上还设有位于第二风扇内侧端的除湿网，所述的第一风扇与机架通过转动轴转动连接，所述的第二风扇与机架通过转动轴转动连接，所述的第一风扇和第二风扇分别与微处理器相连接。温度传感器和湿度传感器将检测到的机架内部温度和内部湿度传输到微处理器，当检测到的内部温度大于设定值时微处理器控制除湿调温装置进行降温除湿，能够对分油机内部温湿度进行控制，在潮湿、盐雾等恶劣的环境下，分油机也不容易发生线路、元器件老化，利于分油机持续工作，此外，还可以转动第一风扇和第二风扇，使得进风方向和出风方向发生改变，利于不同部位降温除湿，灵活性强。
[0007] 在上述的带有温湿度传感器的船舶分油机控制系统中，所述的除湿网包括伸缩轴，所述的伸缩轴外套接有第一环形网框，所述的第一环形网框外滑动套接有第二环形网框，所述的第二环形网框外滑动套接有第三环形网框，且当伸缩轴处于伸长状态时第一环形网框、第二环形网框和第三环形网框依次排开。伸缩轴伸长，将干燥剂分别放入到第一环形网框、第二环形网框和第三环形网框中，然后回缩伸缩轴，盖网盖合在第一环形网框、第二环形网框和第三环形网框上，避免干燥剂漏出，也方便干燥剂的更换。
[0008] 在上述的带有温湿度传感器的船舶分油机控制系统中，所述的第一环形网框上开有第一环形开口，所述的第二环形网框上开有第二环形开口，所述的第三环形网框上开有第三环形开口，所述的伸缩轴上连接有能够盖合在第一环形开口、第二环形开口和第三环形开口上的盖网。
[0009] 在上述的带有温湿度传感器的船舶分油机控制系统中，所述的盖网与伸缩轴相垂直，且当伸缩轴缩回状态时第一环形网框、第二环形网框和第三环形网框的开口端相齐平， 盖网盖合在开口端。
[0010] 与现有的技术相比，本带有温湿度传感器的船舶分油机控制系统的优点在于:
[0011 ] 其一，温度传感器和湿度传感器将检测到的机架内部温度和内部湿度传输到微处理器，当检测到的内部温度大于设定值时微处理器控制除湿调温装置进行降温除湿，能够对分油机内部温湿度进行控制，在潮湿、盐雾等恶劣的环境下，分油机也不容易发生线路、 元器件老化，利于分油机持续工作。
[0012]其二，还可以转动第一风扇和第二风扇，使得进风方向和出风方向发生改变，利于不同部位降温除湿，灵活性强。
[〇〇13]其三，伸缩轴伸长，将干燥剂分别放入到第一环形网框、第二环形网框和第三环形网框中，然后回缩伸缩轴，盖网盖合在第一环形网框、第二环形网框和第三环形网框上，避免干燥剂漏出，也方便干燥剂的更换。
【附图说明】
[0014] 图1是本实用新型提供的结构框图；
[0015] 图2是本实用新型提供的结构示意图；
[0016] 图3是本实用新型提供的除湿调温装置的结构示意图；
[0017] 其中，1机架、2温度传感器、3湿度传感器、4微处理器、5除湿调温装置、6第一风扇、 7第二风扇、8进风口、9出风口、10伸缩轴、11第一环形网框、12第二环形网框、13第三环形网框、14盖网。
【具体实施方式】
[0018] 以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本实用新型的范围。
[0〇19] 实施例1
[0020]如图1至图3所示，本带有温湿度传感器的船舶分油机控制系统包括机架1，机架1 内设有温度传感器2和湿度传感器3，温度传感器2和湿度传感器3分别与微处理器4相连接， 机架1内设有除湿调温装置5,除湿调温装置5包括第一风扇6和第二风扇7,机架1上开有供第一风扇6安装的出风口9,出风口9上还设有位于第一风扇6的外侧端的除湿网，机架1上开有供第二风扇7安装的进风口 8,进风口 8上还设有位于第二风扇7内侧端的除湿网，第一风扇6与机架1通过转动轴转动连接，第二风扇7与机架1通过转动轴转动连接，第一风扇6和第二风扇7分别与微处理器4相连接。温度传感器2和湿度传感器3将检测到的机架1内部温度和内部湿度传输到微处理器4,当检测到的内部温度大于设定值时微处理器4控制除湿调温装置5进行降温除湿，能够对分油机内部温湿度进行控制，在潮湿、盐雾等恶劣的环境下，分油机也不容易发生线路、元器件老化，利于分油机持续工作，此外，还可以转动第一风扇6和第二风扇7,使得进风方向和出风方向发生改变，利于不同部位降温除湿，灵活性强。
[0021] 其中，除湿网包括伸缩轴10,伸缩轴10外套接有第一环形网框11，第一环形网框11 外滑动套接有第二环形网框12,第二环形网框12外滑动套接有第三环形网框13,且当伸缩轴10处于伸长状态时第一环形网框11、第二环形网框12和第三环形网框13依次排开。伸缩轴10伸长，将干燥剂分别放入到第一环形网框11、第二环形网框12和第三环形网框13中，然后回缩伸缩轴10,盖网14盖合在第一环形网框11、第二环形网框12和第三环形网框13上，避免干燥剂漏出，也方便干燥剂的更换。第一环形网框11上开有第一环形开口，第二环形网框 12上开有第二环形开口，第三环形网框13上开有第三环形开口，伸缩轴10上连接有能够盖合在第一环形开口、第二环形开口和第三环形开口上的盖网14。盖网14与伸缩轴10相垂直， 且当伸缩轴10缩回状态时第一环形网框11、第二环形网框12和第三环形网框13的开口端相齐平，盖网盖合在开口端。
[0022] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 [〇〇23] 尽管本文较多地使用了机架1、温度传感器2、湿度传感器3、微处理器4、除湿调温装置5、第一风扇6、第二风扇7、进风口8、出风口9、伸缩轴10、第一环形网框11、第二环形网框12、第三环形网框13、盖网14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种带有温湿度传感器的船舶分油机控制系统，其特征在于:包括机架(1)，所述的 机架(1)内设有温度传感器(2)和湿度传感器(3)，所述的温度传感器(2)和湿度传感器(3) 分别与微处理器(4)相连接，所述的机架(1)内设有除湿调温装置(5)，所述的除湿调温装置 (5)包括第一风扇(6)和第二风扇(7)，所述的机架(1)上开有供第一风扇(6)安装的出风口 (9)，所述的出风口(9)上还设有位于第一风扇(6)的外侧端的除湿网，所述的机架(1)上开 有供第二风扇(7)安装的进风口(8)，所述的进风口(8)上还设有位于第二风扇(7)内侧端的 除湿网，所述的第一风扇(6)与机架(1)通过转动轴转动连接，所述的第二风扇(7)与机架 (1)通过转动轴转动连接，所述的第一风扇(6)和第二风扇(7)分别与微处理器(4)相连接。2.根据权利要求1所述的带有温湿度传感器的船舶分油机控制系统，其特征在于:所述 的除湿网包括包括伸缩轴(10)，所述的伸缩轴(10)外套接有第一环形网框(11)，所述的第 一环形网框(11)外滑动套接有第二环形网框(12)，所述的第二环形网框(12)外滑动套接有 第三环形网框(13)，且当伸缩轴(10)处于伸长状态时第一环形网框(11)、第二环形网框 (12)和第三环形网框(13)依次排开。3.根据权利要求2所述的带有温湿度传感器的船舶分油机控制系统，其特征在于:所述 的第一环形网框(11)上开有第一环形开口，所述的第二环形网框(12)上开有第二环形开 口，所述的第三环形网框(13)上开有第三环形开口，所述的伸缩轴(10)上连接有能够盖合 在第一环形开口、第二环形开口和第三环形开口上的盖网(14)。4.根据权利要求3所述的带有温湿度传感器的船舶分油机控制系统，其特征在于:所述 的盖网(14)与伸缩轴(10)相垂直，且当伸缩轴(10)缩回状态时第一环形网框(11)、第二环 形网框(12)和第三环形网框(13)的开口端相齐平，盖网盖合在开口端。
【文档编号】G05D27/02GK205608569SQ201620355411
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】杨扬
【申请人】江苏海事职业技术学院