一种用于列车污物箱的电加热故障检测装置的制造方法

文档序号:10932847阅读:515来源:国知局
一种用于列车污物箱的电加热故障检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于列车污物箱的电加热故障检测装置,包括上位机、控制器、供电电路、信号采集电路、故障指示电路和报警电路,所述供电电路、信号采集电路、故障指示电路和报警电路均与控制器输出端连接,所述信号采集电路包括传感器和传输线脉冲发生器,所述传输线脉冲发生器与传感器串联,所述传输线脉冲发生器与控制器输入端连接。本实用新型的有益效果是,在发生故障时,有故障指示电路来指示故障状态,并由动作点上报给上位机,使用者通过上位机及时发现故障,处理故障,因此,本实用新型提高了列车污物箱电加热工作地稳定性,降低了维修难度。
【专利说明】
一种用于列车污物箱的电加热故障检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及列车用加热故障检测装置,尤其是一种用于列车污物箱的电加热故障检测装置。
【背景技术】
[0002]目前,列车使用的污物箱为避免箱内污物冻结,一般采用三相380V,星形接法的电加热管对污物箱进行加热,并由污物箱壁上的温度传感器进行控制。采用该结构的电加热存在以下问题:I)电加热装置无给上位端的反馈信号,在电加热装置发生故障时,上位机不能够及时发现,2)因电加热管安装于靠近污物箱内壁的保温层内,发生故障时不能判断故障点,需将电加热装置全部拆出进行测试。以上问题的存在影响了电加热装置乃至整套污物收集装置的安全性、稳定性,不方便故障的维修,因此,污物箱电加热系统亟需完善。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种用于列车污物箱的电加热故障检测装置。
[0004]为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:
[0005]—种用于列车污物箱的电加热故障检测装置,包括上位机、控制器、供电电路、信号采集电路、故障指示电路和报警电路,所述供电电路、信号采集电路、故障指示电路和报警电路均与控制器输出端连接,所述信号采集电路包括传感器和传输线脉冲发生器,所述传输线脉冲发生器与传感器串联,所述传输线脉冲发生器与控制器输入端连接。
[0006]优选的,所述故障指示电路包括若干显示不同故障的支路,且任一支路均由发光二极管和电阻串联组成,且所述电阻与控制器输入端连接。
[0007]进一步优选的,所述支路为三条,且各个支路上的发光二极管分别为砷化镓发光二极管、磷化镓发光二极管和碳化镓发光二极管。通过进行上述设置,所述发光二极管分别发出红光、绿光和黄光,利于工作人员对故障支路进行区分,进而获取故障点。
[0008]本实用新型的有益效果是,在发生故障时,有故障指示电路来指示故障状态,并由动作点上报给上位机,使用者通过上位机及时发现故障,处理故障,因此,本实用新型提高了列车污物箱电加热工作地稳定性,降低了维修难度。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型提供的用于列车污物箱的电加热故障检测装置结构示意图;
[0010]图2是本实用新型提供的控制器电路图;
[0011 ]图3是本实用新型提供的故障指示电路和报警电路电路图;
[0012]图4是本实用新型提供的信号采集电路的电路图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0014]如图1至图3所示,一种用于列车污物箱的电加热故障检测装置,包括上位机、控制器、供电电路、信号采集电路、故障指示电路和报警电路,所述供电电路、信号采集电路、故障指示电路和报警电路均与控制器输出端连接,所述信号采集电路包括传感器和传输线脉冲发生器,所述传输线脉冲发生器与传感器串联,所述传输线脉冲发生器与控制器输入端连接。
[0015]所述故障指示电路包括若干显示不同故障的支路,且任一支路均由发光二极管和电阻串联组成,且所述电阻与控制器输入端连接。所述支路为三条,且各个支路上的发光二极管分别为砷化镓发光二极管、磷化镓发光二极管和碳化镓发光二极管。通过进行上述设置,所述发光二极管分别发出红光、绿光和黄光,利于工作人员对故障支路进行区分,进而获取故障点。
[0016]如图2所示,各个支路上的发光二极管分别为砷化镓发光二极管、磷化镓发光二极管和碳化镓发光二极管。通过进行上述设置,所述发光二极管分别发出红光、绿光和黄光,利于工作人员对故障支路进行区分。
[0017]实施例:如图1所示,本实用新型的列车污物箱电加热检测装置的具体实施电路为:
[0018]控制器型号为STM32,控制器引脚roi2、PB13和I3BH分别与图2中的故障指示电路连接,控制器引脚PA5/ADC5、PA6/ADC6和PA7/ADC7分别与图3中的信号采集电路连接,故障指示电路包括三个支路,各个支路的输出端依次标号为1#故障、2#故障和3#故障,任一支路均由发光二极管和电阻串联组成;控制器引脚PB6/SCL1与报警电路连接,报警电路输出端标号为系统故障-1,控制器引脚roi/oscouT与上位机连接。
[0019]如图3所示,信号采集电路包括传感器和传输线脉冲发生器,传输线脉冲发生器包括光耦,且光耦型号为TLP280-4,传感器1#、传感器2#和传感器3#分别检测电加热管U相电流、V相电流和W相电流。控制器接通后,启动电加热管工作,同时,控制器驱动信号采集电路中的传感器1#、传感器2#、传感器3#对电加热管三相的电流分别进行检测,根据电流的大小来判断各相是否存在故障,且三个传感器均与光耦串联,传输线脉冲发生器的三个支路输出端标号依次为温控1-1、温控1-2和温控1-3,并分别与控制器引脚PA5/ADC5、PA6/ADC6和PA7/ADC7 连接。
[0020]工作过程是:
[0021]信号采集电路通过传感器采集电加热管U相电流、V相电流和W相电流,并将上述三相电流数据并传输到控制器,控制器根据接收到的三相数据判断污物箱内电加热当前的状态,若有故障,控制器控制故障指示电路做出相应的指示,并控制故障指示动作点动作。
[0022]信号采集电路分为三个独立的支路,三个独立的支路对污物箱内电加热管U相电流、V相电流和W相电流进行采集,例如:温度分为Tl、T2和T3,且上述温度分别与信号采集电路中输入端相对应,传输线脉冲发生器获取Tl、Τ2和Τ3后,对应输出端为温控1-1、温控2-1和温控3-1,且温控1-1、温控2-1和温控3-1均输出静电模拟方波,上述输出端输出的静电模拟方波分别为电机热管U相电流、V相电流和W相电流,控制器接收到上述静电模拟方波,对上述静电模拟方波分别进行数据处理,控制器获取电加热管三相数据,并根据电加热管三相数据判断各相是否存在故障,若任一相电流出现故障,则对应的支路产生电流,进而该支路的发光二极管发光,同时,控制器将对应故障支路的电流信号传输至上位机,上位机获取故障支路的电流信号,进行后续故障处理工作同时,只要上述任一支路上的发光二极管工作,报警电路实现报警。
[0023]综上所述,当污物箱内部的任一故障点发生故障时,故障指示电路对应的支路可指示故障状态,并上报给上位机,使用者通过上位机及时发现故障点,进而处理故障,因此,本实用新型提高了列车污物箱电加热工作地稳定性,降低了维修难度。
[0024]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述,但并非对本实用新型保护范围的限制,所属领域技术人员应该明白,在本实用新型的技术方案的基础上,本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【主权项】
1.一种用于列车污物箱的电加热故障检测装置,其特征是,包括上位机、控制器、供电电路、信号采集电路、故障指示电路和报警电路,所述供电电路、信号采集电路、故障指示电路和报警电路均与控制器输出端连接,所述信号采集电路包括传感器和传输线脉冲发生器,所述传输线脉冲发生器与传感器串联,所述传输线脉冲发生器与控制器输入端连接。2.如权利要求1所述的用于列车污物箱的电加热故障检测装置,其特征是,所述故障指示电路包括若干显示不同故障的支路,且任一支路均由发光二极管和电阻串联组成,且所述电阻与控制器输入端连接。3.如权利要求2所述的用于列车污物箱的电加热故障检测装置,其特征是,所述支路为三条,且各个支路上的发光二极管分别为砷化镓发光二极管、磷化镓发光二极管和碳化镓发光二极管。
【文档编号】G05B19/048GK205620769SQ201620473912
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月20日
【发明人】高远, 柴超, 吕广鹏
【申请人】济南博安自控科技有限公司
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