机载启动设备、交通工具控制系统及交通工具的制作方法
【专利摘要】本申请提供一种机载启动设备、交通工具控制系统及交通工具。本申请的机载启动设备包括接收器及传输接口；接收器与传输接口连接；机载启动设备通过传输接口与交通工具的电源控制设备连接，电源控制设备与交通工具的机载处理器连接；接收器接收对处于关闭档状态的交通工具的解锁信号，并通过传输接口将解锁信号传输至电源控制设备，以触发电源控制设备为交通工具的机载处理器供电。本申请可减小用户等待交通工具控制设备的启动时间，提高用户体验。
【专利说明】
机载启动设备、交通工具控制系统及交通工具
技术领域
[0001]本申请涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种机载启动设备、交通工具控制系统及交通工具。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展，交通工具的技术发展也越来越成熟，交通工具可提供的除运输或代步等功能外的其他功能也越来越多。
[0003]交通工具控制设备可安装机载处理器，该机载处理器可以运行有空调、影音娱乐、辅助驾驶、导航等各功能对应的应用，以实现各应用的功能。目前，启动交通工具的机载处理器，一般是在交通工具处于启动的状态下，由用户按压机载处理器附近的开启开关。
[0004]然而，随着交通工具的功能的越来越多，交通工具控制设备所安装的应用也越来越多。这使得交通工具控制设备的启动时间较长，从而影响用户使用。
【实用新型内容】
[0005]本申请提供一种机载启动设备、交通工具控制系统及交通工具，以减小交通工具控制设备的启动时间，方便用户使用。
[0006]—方面，本申请提供一种机载启动设备，包括:接收器及传输接口 ；接收器与传输接口连接;机载启动设备通过传输接口与交通工具的电源控制设备连接，电源控制设备与交通工具的机载处理器连接；
[0007]接收器接收对处于关闭档状态的交通工具的解锁信号，并通过传输接口将解锁信号传输至电源控制设备，以触发电源控制设备为交通工具的机载处理器供电。
[0008]该机载启动设备可通过接收器接收对处于关闭档状态的交通工具的解锁信号，并传输接口将该解锁信号传输至交通工具的电源控制设备，可使得电源控制设备为交通工具的机载处理器供电，从而使得机载处理器在交通工具的关闭档状态下，也就是启动之前提前启动，而无需在启动过程中启动，减小用户等待的交通工具控制设备的开启时间，提高用户体验。
[0009]在一种可实现方式中，启动设备还包括:处理器；处理器与接收器和传输接口连接；
[0010]处理器对解锁信号进行处理，并通过传输接口将处理后的解锁信号传输至电源控制设备。
[0011]在另一种可实现方式中，处理器包括解调器；
[0012]解调器对解锁信号进行解调，并通过传输接口将解调后的解锁信号传输至电源控制设备。
[0013]该机载启动设备，可通过处理器对接收器接收到的解锁信号进行处理，从而使得解锁信号更准确的通过传输接口传输至电源控制设备，保证电源控制设备更准确地对机载处理器进行供电。
[0014]在又一种可实现方式中，解锁信号为交通工具的遥控设备发送的解锁信号;或者，交通工具的开启钥匙开启门锁所触发的门锁连接的传感器发送的解锁信号。
[0015]另一方面，本申请还提供一种交通工具控制系统，包括:机载启动设备、电源控制设备及机载处理器;机载启动设备包括:接收器及传输接口 ；接收器与传输接口连接;机载启动设备通过传输接口与电源控制设备连接;电源控制设备与机载处理器连接；
[0016]接收器接收对处于关闭档状态的交通工具的解锁信号，并通过传输接口将解锁信号传输至电源控制设备，以触发电源控制设备为交通工具的机载处理器供电；机载处理器响应于电源控制设备的供电进行启动。
[0017]在一种可实现方式中，机载启动设备还包括处理器;处理器与接收器和传输接口连接;处理器对解锁信号进行处理，并通过传输接口将处理后的解锁信号传输至电源控制设备。
[0018]在另一种可实现方式中，处理器包括解调器；
[0019]解调器对解锁信号进行解调，并通过传输接口将解调后的解锁信号传输至电源控制设备。
[0020]在又一种可实现方式中，控制系统还包括:机载输入设备和机载显示设备;机载输入设备与电源控制设备连接;电源控制设备与机载显示设备连接；
[0021]机载输入设备接收处于关闭档外的预设档位状态的交通工具的启动信号；
[0022]电源控制设备响应于启动信号为机载显示设备供电；机载显示设备响应于电源控制设备的供电进行启动。
[0023]该交通工具控制系统中，电源控制设备可预先为该机载处理器供电，使得机载处理器提前启动，继而为机载显示设备供电使得机载显示设备启动从而显示对应的界面，实现机载处理器和机载显示设备的先后启动，而并非同时启动，既减小用户等待交通工具控制设备的启动时间，还可减小不必要的耗电。
[0024]在另一种可实现方式中，机载输入设备包括:启动键；启动键与电源控制设备连接；
[0025]启动键接收被按压至预设档位的启动信号。
[0026]在又一种可实现方式中，机载输入设备还包括:启动旋钮;启动旋钮与电源控制设备连接；
[0027]启动旋钮接收被旋转至预设档位的启动信号。
[0028]在再一种可实现方式中，机载输入设备还包括:启动接口；
[0029]启动接口接收交通工具的启动钥匙插接在启动接口上，启动钥匙被旋转至预设档位的启动信号；启动钥匙为遥控钥匙或非遥控钥匙。
[0030]该交通工具控制系统，对于无钥匙启动交通工具，和有钥匙交通工具，均可实现无钥匙启动交通工具上的交通工具控制设备的提前启动，减小用户等待时间，提高用户体验。
[0031]在再一种可实现方式中，若预设时间内未接收到启动信号，电源控制设备对机载处理器停止供电，触发机载处理器关闭。
[0032]该交通工具控制系统中电源控制设备可在预设时间内未接收到该启动号的情况下，对机载处理器停止供电使得机载处理器关闭，可避免用户的误操作造成的机载处理器的非必要耗电。
[0033]在再一种可实现方式中，预设档位包括如下任一:ACC档、ON档及启动档。
[0034]在再一种可实现方式中，解锁信号为交通工具的遥控设备发送的解锁信号；控制系统还包括:无线接收器和控制锁设备;无线接收器与控制锁设备连接；
[0035]无线接收器接收遥控设备发送的解锁信号，将解锁信号传输至控制锁设备；
[0036]控制锁设备响应于解锁信号进行开启交通工具的门锁。
[0037]该交通工具控制系统可通过无线接收器接收解锁信号，继而使得控制锁设备响应于该解锁信号开启门锁，可保证交通工具的便利性和行驶安全性。
[0038]在再一种可实现方式中，解锁信号为交通工具的开启钥匙开启门锁所触发的门锁连接的门锁传感器发送的解锁信号;遥控设备包括遥控钥匙。
[0039]又一方面，本申请还提供一种交通工具控制系统，包括:接收器、电源控制设备及机载处理器;接收器与电源控制设备连接，电源控制设备与机载处理器连接；
[0040]接收器接收对处于关闭档状态的交通工具的解锁信号；
[0041]电源控制设备响应于解锁信号为机载处理器供电;机载处理器响应于电源控制设备的供电进行启动。
[0042]该交通工具控制系统可通过接收器接收对处于关闭档状态的交通工具的解锁信号，并传输至电源控制设备，可使得电源控制设备为机载处理器供电，从而使得机载处理器在交通工具的关闭档状态下，也就是启动之前提前启动，而无需在启动过程中启动，减小用户等待的交通工具控制设备的开启时间，提高用户体验。
[0043]在一种可实现方式中，控制系统还包括:机载输入设备和机载显示设备;机载输入设备与电源控制设备连接;电源控制设备与机载显示设备连接；
[0044]机载输入设备接收处于关闭档外的预设档位的交通工具的启动信号；
[0045]电源控制设备响应于启动信号为机载显示设备供电，机载显示设备响应于电源控制设备的供电进行启动。
[0046]该交通工具控制系统中，电源控制设备可预先为该机载处理器供电，使得机载处理器提前启动，继而为机载显示设备供电使得机载显示设备启动从而显示对应的界面，实现机载处理器和机载显示设备的先后启动，而并非同时启动，既减小用户等待交通工具控制设备的启动时间，还可减小不必要的耗电。
[0047]在另一种可实现方式中，机载输入设备包括:启动键；启动键与电源控制设备连接；
[0048]启动键接收被按压至预设档位对应的启动信号。
[0049]在又一种可实现方式中，机载输入设备包括:启动旋钮;启动旋钮与电源控制设备连接；
[0050]启动旋钮接收被旋转至预设档位对应的启动信号。
[0051 ]在再一种可实现方式中，机载输入设备包括:启动接口 ；启动接口与电源控制设备连接；
[0052]启动接口接收交通工具的启动钥匙插接在启动接口上，启动钥匙被旋转至预设档位对应的启动信号；启动钥匙为遥控钥匙或非遥控钥匙。
[0053]该交通工具控制系统，对于无钥匙启动交通工具，和有钥匙交通工具，均可实现无钥匙启动交通工具上的交通工具控制设备的提前启动，减小用户等待时间，提高用户体验
[0054]在再一种可实现方式中，若预设时间内未接收到启动信号，电源控制设备对机载处理器停止供电，触发机载处理器关闭。
[0055]该交通工具控制系统中电源控制设备可在预设时间内未接收到该启动信号的情况下，对机载处理器停止供电使得机载处理器关闭，可避免用户的误操作造成的机载处理器的非必要耗电
[0056]在再一种可实现方式中，预设档位包括如下任一:ACC档位、ON档及启动档。
[0057]在再一种可实现方式中，解锁信号为交通工具的遥控设备发送的解锁信号；控制系统还包括:控制锁设备;控制锁设备与接收器连接；
[0058]接收器接收遥控设备发送的解锁信号，将解锁信号传输至控制锁设备；
[0059]控制锁设备响应于解锁信号开启交通工具的门锁。
[0060]在再一种可实现方式中，解锁信号为交通工具的遥控设备发送的解锁信号；接收器为第一无线接收器;控制系统还包括:第二无线接收器和控制锁设备;第二无线接收器与控制锁设备连接；
[0061 ]第二无线接收器接收遥控设备发送的解锁信号，将解锁信号传输至控制锁设备；
[0062]控制锁设备响应于解锁信号开启交通工具的门锁。
[0063]该交通工具控制系统还可通过提供多种方案，使得控制锁设备可响应于接收到的解锁信号进行关闭或开启，以保证交通工具的便利性和行驶安全性。
[0064]在再一种可实现方式中，解锁信号为交通工具的开启钥匙开启门锁所触发的门锁连接的门锁传感器发送的解锁信号;遥控设备包括:遥控钥匙。
[0065]再一方面，本申请还提供一种交通工具，包括:交通工具控制系统；交通工具控制系统为如上任一所述的交通工具控制系统。
[0066]在本申请中，通过接收器接收对处于关闭档状态的交通工具的解锁信号，并传输至交通工具的电源控制设备，可使得电源控制设备为交通工具的机载处理器供电，从而使得机载处理器在交通工具的关闭档状态下，也就是启动之前提前启动，而无需在启动过程中启动，减小用户等待的交通工具控制设备的开启时间，提高用户体验。
【附图说明】
[0067]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0068]图1为本申请实施例一提供的一种机载启动设备的结构示意图；
[0069]图2为本申请实施例二提供的另一种机载启动设备的结构示意图；
[0070]图3为本申请实施例三提供的一种交通工具控制系统的结构示意图；
[0071]图4为本申请实施例三提供的另一种交通工具控制系统的结构示意图。
[0072]图5为本申请实施例三提供的另一种交通工具控制系统的一种结构示意图；
[0073]图6为本申请实施例三提供的另一种交通工具控制系统的另一种结构示意图；
[0074]图7为本申请实施例三提供的另一种交通工具控制系统的又一种结构示意图；
[0075]图8为本申请实施例三提供的又一种交通工具控制系统的结构示意图；
[0076]图9为本申请实施例四提供的一种交通工具控制系统的结构示意图；
[0077]图10为本申请实施例四提供的另一种交通工具控制系统的结构示意图；
[0078]图11为本申请实施例四提供的另一种交通工具控制系统的一种结构示意图；
[0079]图12为本申请实施例四提供的另一种交通工具控制系统的另一种结构示意图；
[0080]图13为本申请实施例四提供的另一种交通工具控制系统的又一种结构示意图；
[0081]图14为本申请实施例四提供的又一种交通工具控制系统的结构示意图；
[0082]图15为本申请实施例四提供的再一种交通工具控制系统的结构示意图；
[0083]图16为本申请实施例五提供的一种交通工具的结构示意图。
【具体实施方式】
[0084]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0085]本申请所指的“交通工具”包括但不限于内燃机汽车、电动汽车、混合能源汽车、电动助力车、电动平衡车、遥控电动车辆、飞行器(如无人驾驶飞行器、有人小型飞行器、遥控飞行器)等，以及各种变形。需要说明的是，本申请中如下所述的“连接”可包括:直接连接、间接连接、有线连接以及无线连接等任--种方式，本申请不以此作为限制。
[0086]本申请实施例一提供一种机载启动设备。图1为本申请实施例一提供的一种机载启动设备的结构示意图。如图1所示，该机载启动设备100可包括:接收器101及传输接口102。接收器1I与传输接口 102连接。机载启动设备100通过传输接口 102与交通工具的电源控制设备103连接。电源控制设备103与交通工具的机载处理器104连接。
[0087]传输接口102可以是与该交通工具上传输接口 102对应的接口连接，而该传输接口102对应的接口与电源控制设备103连接，从而实现传输接口 102与电源控制设备103的连接。举例来说，传输接口 102例如可以为通用串行总线(Universal Serial Bus，简称USB)接口、串行外围设备接口(Interface Serial Peripheral，简称ISP)和通用异步收发传输器(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter，简称UART)等任一串行接口(SerialPort)，也可以为标准并行接口(Standard Parallel Port，简称SPP)、增强并行接口(Enhanced Parallel Port，简称EPP)和扩展功能并行接口(Extended CapabilitiesPort，简称ECP)等任一并行接口。传输接口 102还可以为中断方式对应的接口、内部集成电路(Inter — Integrated Circuit，简称I2C)接口，或者串行外设接口 (Serial PeripheralInterface，简称SPI)。传输接口 102还可以为其他类型的接口，本申请不以此作为限制。
[0088]电源控制设备103和机载处理器104可以位于交通工具的控制设备中。该电源控制设备103可包括:电源及该电源对应的控制电路。该电源控制设备103可通过电源对应的控制电路控制电源对交通工具上的其他设备进行供电。举例来说，如该交通工具为汽车，则电源控制设备103和机载处理器104可以为中控设备中的电源控制设备和机载处理器。机载处理器104可以位于中控设备的主机上。
[0089]接收器101，用于接收处于关闭(Off)档状态的交通工具的解锁信号，并通过传输接口 102将该解锁信号传输至该电源控制设备103，以触发电源控制设备103为该交通工具的机载处理器104供电，从而使得该机载处理器104响应于电源控制设备103的供电进行启动。
[0090]具体地，由于该解锁信号是接收器101接收的处于关闭档状态，也就是非启动档状态的交通工具的解锁信号，因而，通过该传输接口 102将该解锁信号传输至电源控制设备103，可使得电源控制设备103在交通工具处于非启动档状态为机载处理器104供电，从而在交通工具处于启动过程之前提前启动机载处理器104。
[0091]本申请实施例一提供的机载启动设备，可通过接收器接收处于关闭档的交通工具的解锁信号，并传输接口将该解锁信号传输至交通工具的电源控制设备，可使得电源控制设备为交通工具的机载处理器供电，从而使得机载处理器在交通工具处于关闭档状态，而无需在启动过程中启动，减小用户等待的交通工具控制设备的开启时间，提高用户体验。
[0092]可选的，本申请实施例二还可提供一种机载启动设备。图2为本申请实施例二提供的另一种机载启动设备的结构示意图。如图2所示，如上所述的机载启动设备100还可包括:处理器201。
[0093]处理器201与接收器101和传输接口 102连接。
[0094]处理器201对解锁信号进行处理，并通过传输接口 102将处理后的解锁信号传输至电源控制设备103。
[0095]可选的，该处理器201可包括解调器；该解调器对该解锁信号进行解调，并通过传输接口 102将解调后的该解锁信号传输至电源控制设备103。
[0096]处理器201中还可包括降噪器、放大器等处理设备，以使得解锁信号更准确。
[0097]可选的，解锁信号可以为该交通工具的遥控设备发送的解锁信号，该解锁信号为无线信号，则接收器101可以为信号接收器。
[0098]可选的，解锁信号还可以为交通工具的开启钥匙开启门锁所触发的该门锁连接的传感器发送的解锁信号，也就是说，该解锁信号可以为有线信号，该接收器101还可以为有线接收器。
[0099]本申请实施例二提供的机载启动设备，可通过处理器对接收器接收到的解锁信号进行处理，从而使得解锁信号更准确的通过传输接口传输至电源控制设备，保证电源控制设备更准确地对机载处理器进行供电。
[0100]本申请实施例三还提供一种交通工具控制系统。图3为本申请实施例三提供的一种交通工具控制系统的结构示意图。如图3所示，交通工具控制系统300可包括:机载启动设备301、电源控制设备302及机载处理器303。
[0101]机载启动设备301可包括:接收器304及传输接口305。接收器304与传输接口 305连接。机载启动设备301通过传输接口 305与电源控制设备302连接。电源控制设备302与机载处理器303连接。
[0102]接收器304接收对处于关闭档状态的交通工具的解锁信号，并通过传输接口305将该解锁信号传输至电源控制设备302，以触发电源控制设备302为交通工具的机载处理器303供电，机载处理器303响应于电源控制设备302的供电进行启动。
[0103]本申请实施例三的该交通工具控制系统可包括上述的机载启动设备，可通过机载启动设备的接收器接收对处于关闭档状态的交通工具的解锁信号，并传输接口将该解锁信号传输至交通工具的电源控制设备，可使得电源控制设备为交通工具的机载处理器供电，从而使得机载处理器在交通工具处于关闭档状态启动，而无需在启动过程中启动，减小用户等待的交通工具控制设备的开启时间，提高用户体验。
[0104]可选的，机载启动设备301还包括:处理器;处理器与接收器304和传输接口 305连接;处理器对解锁信号进行处理，并通过传输接口 305将处理后的解锁信号传输至电源控制设备302。
[0105]可选的，处理器包括解调器;解调器对解锁信号进行解调，并通过传输接口将解调后的解锁信号传输至电源控制设备。
[0106]可选的，本申请实施例三还可提供一种交通工具控制系统。图4为本申请实施例三提供的另一种交通工具控制系统的结构示意图。如图4所示，在如上所述的交通工具控制系统300的基础上，交通工具控制系统300还可包括:机载输入设备401和机载显示设备402。机载输入设备401与电源控制设备302连接;电源控制设备302与机载显示设备402连接。
[0107]机载输入设备401接收处于该关闭档外的预设档位状态的交通工具的启动信号，并传输至电源控制设备302。
[0108]电源控制设备302响应于启动信号，为机载显示设备402供电。机载显示设备402响应于电源控制设备302的供电进行启动。
[0109]具体地，机载输入设备401可以是接收用户在与交通工具的距离小于预设距离情况下，如在交通工具内，通过将交通工具调节至该关闭档外的预设档位状态的该交通工具设备的启动指令，并将该启动指令对应的启动信号传输至电源控制设备302，以触发电源控制设备302响应于该启动信号为机载显示设备402供电。也就是说，本申请的方案中，电源控制设备302可预先为该机载处理器303供电，使得机载处理器303提前启动，继而为机载显示设备402供电使得机载显示设备402启动从而显示对应的界面，实现机载处理器303和机载显示设备402的先后启动，而并非同时启动，既减小用户等待交通工具控制设备的启动时间，还可减小不必要的耗电。
[0110]可选的，本申请实施例三还可提供一种交通工具控制系统。图5为本申请实施例三提供的另一种交通工具控制系统的一种结构示意图。如图5所示，机载输入设备401包括:启动键501;启动键501与电源控制设备302连接。
[0111]启动键501接收被按压至该预设档位对应的该启动信号。
[0112]具体地，不同档位对应的启动键501按压时间可以不同，启动键501可以是接收用户将启动键501按压至该预设档位对应的按压时间，达到该预设档位对应的该启动信号。不同档位对应的启动键501的按压次数也可不同，启动键501还可以是接收用户将启动键501按压至该预设档位对应的按压次数，达到该预设档位对应的该启动信号。需要说明的是，启动键501还可以是接收用户其他方式将启动键501按压至该预设档位所对应的该启动信号，本申请不再赘述。启动键501例如可以为无钥匙启动交通工具中的启动键。
[0113]可替代地，本申请实施例三还可提供一种交通工具控制系统。图6为本申请实施例三提供的另一种交通工具控制系统的另一种结构示意图。如图6所示，机载输入设备401还包括:启动旋钮601。启动旋钮601与电源控制设备302连接。
[0114]启动旋钮601接收被旋转至该预设档位所对应的该启动信号。启动旋钮601例如可以为无钥匙启动交通工具中的启动旋钮。
[0115]也就是说，图5和图6所示的交通工具控制系统可应用于无钥匙启动的交通工具上。基于该交通工具控制系统可实现无钥匙启动交通工具上的交通工具控制设备的提前启动，减小用户的等待时间，提尚用户体验。
[0116]可替代地，本申请实施例三还可提供一种交通工具控制系统。图7为本申请实施例三提供的另一种交通工具控制系统的又一种结构示意图。如图7所示，机载输入设备401还包括:启动接口 701。
[0117]启动接口701接收交通工具的启动钥匙702插接在启动接口 701上，该启动钥匙被旋转至该预设档位所对应的该启动信号；该启动钥匙为遥控钥匙或非遥控钥匙。该启动接口 701例如可以为钥匙接口。
[0118]图7所示的交通工具控制系统可应用于有钥匙启动的交通工具上。基于该交通工具控制系统可实现有钥匙启动交通工具上的交通工具控制设备的提前启动，减小用户的等待时间，提尚用户体验。
[0119]如上本申请实施例实施例三提供的各交通工具控制系统，对于无钥匙启动交通工具，和有钥匙交通工具，均可实现无钥匙启动交通工具上的交通工具控制设备的提前启动，减小用户等待时间，提尚用户体验。
[0120]可选的，若预设时间内未接收到该启动信号，该电源控制设备302对机载处理器303停止供电，触发机载处理器303关闭。
[0121]该交通工具控制系统中电源控制设备302可在预设时间内未接收到该启动信号的情况下，对机载处理器303停止供电以触发机载处理器303关闭，可避免用户的误操作造成的机载处理器303的非必要耗电。
[0122]可选的，如上所述的预设档位可包括如下任一:附件(ACCessory，简称ACC)档、ON档及启动(Start)档。
[0123]具体地，如该预设档位为ACC档，则该启动信号为ACC信号；如该预设档位为ON档，则该启动信号为ON信号;如该预设档位为Start档，则该启动信号为Start信号。
[0124]需要说明的是，若该启动信号为ACC信号，则该电源控制设备302还可为附件设备供电，该ACC档也可称为附件供电档。若该启动信号为ON信号，则该电源控制设备302还可为交通工具除发动机外的所有设备供电，该ON档也可称为全供电档;若该启动信号为Start信号，则该电源控制设备302还可为发动机供电。
[0125]可选的，解锁信号为该交通工具的遥控设备发送的解锁信号，该交通工具控制系统还包括无线接收器和控制锁设备。图8为本申请实施例三提供的又一种交通工具控制系统的结构示意图。如图8所示，交通工具控制系统300还包括:无线接收器801和控制锁设备802;无线接收器801与控制锁设备802连接。
[0126]无线接收器801接收该遥控设备发送的解锁信号，将该解锁信号传输至该控制锁设备802。
[0127]控制锁设备802响应于该解锁信号进行开启交通工具的门锁。
[0128]举例来说，控制锁设备802例如可以为中控锁设备，该控制锁设备802可以响应于该解锁信号开启或关闭，实现该控制锁设备802控制的交通工具的门锁的开启。
[0129]可选的，该遥控设备306包括:遥控钥匙。
[0130]需要说明的是，该遥控设备306还可以为非钥匙的遥控器。本申请不以此作为限制。
[0131]可选的，该解锁信号为该交通工具的开启钥匙开启门锁所触发的该门锁连接的门锁传感器发送的解锁信号。也就是说，该门锁还可以为通过开启钥匙进行开启。
[0132]图8所示的交通工具控制系统可包括无线接收器及控制锁设备，可通过无线接收器接收解锁信号，继而使得控制锁设备响应于该解锁信号开启交通工具的门锁，以保证交通工具的便利性。
[0133]本申请实施例四还提供一种交通工具控制系统。图9为本申请实施例四提供的一种交通工具控制系统的结构示意图。如图9所示，交通工具控制系统900可包括接收器901、电源控制设备902及机载处理器903。接收器901与电源控制设备902连接，电源控制设备902与机载处理器903连接。
[0134]接收器901接收对处于关闭档状态的交通工具的解锁信号。
[0135]电源控制设备902响应于该解锁信号为该机载处理器903供电；机载处理器903响应于电源控制设备902的供电进行启动。
[0136]本申请实施例四提供的交通工具控制系统可包括接收器、电源控制设备及机载处理器，可通过接收器接收对处于关闭档状态的交通工具的解锁信号，并传输至电源控制设备，可使得电源控制设备为机载处理器供电，从而使得机载处理器在交通工具处于的关闭档状态下，也就是启动之前提前启动，而无需在启动过程中启动，减小用户等待的交通工具控制设备的开启时间，提高用户体验。
[0137]可选的，本申请实施例四还提供一种交通工具控制系统。图10为本申请实施例四提供的另一种交通工具控制系统的结构示意图。如图10所示，交通工具控制系统900还可包括:机载输入设备1001和机载显不设备1002;机载输入设备1001与电源控制设备902连接；电源控制设备902与机载显示设备1002连接。
[0138]机载输入设备1001接收处于该关闭档外的预设档位的该交通工具的启动号，并传输至电源控制设备902。
[0139]电源控制设备902响应于该启动信号，为机载显示设备1002供电。机载显示设备1002响应于电源控制设备902的供电进行启动。
[0140]本申请的方案中，电源控制设备902可预先为该机载处理器903供电，使得机载处理器903提前启动，继而为机载显示设备1002供电使得机载显示设备1002启动从而显示对应的界面，实现机载处理器903和机载显示设备1002的先后启动，而并非同时启动，既减小用户等待交通工具控制设备的启动时间，还可减小不必要的耗电。
[0141]可选的，本申请实施例四还可提供一种交通工具控制系统。图11为本申请实施例四提供的另一种交通工具控制系统的一种结构示意图。如图11所示，机载输入设备1001包括:启动键1101;启动键1101与电源控制设备902连接。
[0142 ]启动键1101接收被按压至该预设档位对应的该开启信号。
[0143]可替代地，本申请实施例四还可提供一种交通工具控制系统。图12为本申请实施例四提供的另一种交通工具控制系统的另一种结构示意图。如图12所示，机载输入设备1001包括:启动旋钮1201 ；启动旋钮1201与电源控制设备902连接。
[0144]启动旋钮1201接收被旋转至该预设档位所对应的该启动信号。
[0145]可替代地，本申请实施例四还可提供一种交通工具控制系统。图13为本申请实施例四提供的另一种交通工具控制系统的又一种结构示意图。如图13所示，机载输入设备10I包括:启动接口 1301 ；启动接口 1301与电源控制设备902连接。
[0146]启动接口1301接收该交通工具的启动钥匙1302插接在启动接口 1301上，该启动钥匙1302被旋转至该预设档位所对应的该启动信号;该启动钥匙为遥控钥匙或非遥控钥匙。
[0147]如上本申请实施例实施例四提供的各交通工具控制系统中，启动键和启动旋钮可以位于无钥匙启动交通工具的控制系统中，启动接口可位于有钥匙启动交通工具的控制系统中，因而，该交通工具控制系统，对于无钥匙启动交通工具，和有钥匙交通工具，均可实现无钥匙启动交通工具上的交通工具控制设备的提前启动，减小用户等待时间，提高用户体验。
[0148]可选的，若预设时间内未接收到该启动信号，电源控制设备902对机载处理器903停止供电，触发机载处理器903关闭。
[0149]该交通工具控制系统中电源控制设备902可在预设时间内未接收到该启动信号的情况下，对机载处理器903停止供电使得机载处理器903关闭，可避免用户的误操作造成的机载处理器903的非必要耗电。
[0150]可选的，该预设档位包括如下任一:ACC档位、ON档及Start档。
[0151]可选的，本申请实施例四还可提供一种交通工具控制系统。该锁信号为该交通工具的遥控设备发送的解锁信号。该接收器901可以为无线接收器。图14为本申请实施例四提供的又一种交通工具控制系统的结构示意图。如图14所示，该交通工具控制系统900还可包括:控制锁设备1401。
[0152]控制锁设备1401与接收器901连接；
[0153]接收器901接收遥控设备发送的解锁信号，将该解锁信号传输至控制锁设备1401。
[0154]控制锁设备1401响应于该解锁信号开启交通工具的门锁。
[0155]可替代地，本申请实施例四还可提供一种交通工具控制系统。该解锁信号为该交通工具的遥控设备发送的解锁信号;接收器901为第一接收器。图15为本申请实施例四提供的再一种交通工具控制系统的结构示意图。如图15所示，该交通工具控制系统900还可包括:第二无线接收器1501和控制锁设备1502;第二无线接收器1501与控制锁设备1502连接。
[0156]第二无线接收器1501接收遥控设备发送的解锁信号，将该解锁信号传输至控制锁设备1502。
[0157]控制锁设备1502响应于该解锁信号开启交通工具的门锁。
[0158]可选的，如上所述的遥控设备可以为钥匙钥匙。
[0159]本申请实施例四提供的各交通工具控制系统还提供多种方案使得控制锁设备可响应于接收到的解锁信号开启交通工具的门锁，以保证交通工具的便利性和行驶安全性。
[0160]本申请实施例五还可提供一种交通工具。图16为本申请实施例六提供的一种交通工具的结构示意图。如图16所示，该交通工具1600可包括:交通工具控制系统1601。
[0161]交通工具控制系统1601可以为上述图3至图15中任一所述的交通工具控制系统。
[0162]本申请实施例五的交通工具可包括上述任一所述的交通工具控制系统，其有益效果与上述实施例类似，在此不再赘述。
[0163]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种机载启动设备，其特征在于，包括:接收器及传输接口 ；所述接收器与所述传输接口连接;所述机载启动设备通过所述传输接口与交通工具的电源控制设备连接，所述电源控制设备与所述交通工具的机载处理器连接； 所述接收器接收对处于关闭档状态的所述交通工具的解锁信号，并通过所述传输接口将所述解锁信号传输至所述电源控制设备，以触发所述电源控制设备为所述交通工具的机载处理器供电。2.根据权利要求1所述的启动设备，其特征在于，所述启动设备还包括:处理器;所述处理器与所述接收器和所述传输接口连接； 所述处理器对所述解锁信号进行处理，并通过所述传输接口将处理后的所述解锁信号传输至所述电源控制设备。3.根据权利要求2所述的启动设备，其特征在于，所述处理器包括解调器； 所述解调器对所述解锁信号进行解调，并通过所述传输接口将解调后的所述解锁信号传输至所述电源控制设备。4.根据权利要求1-3中任一项所述的启动设备，其特征在于，所述解锁信号为所述交通工具的遥控设备发送的解锁信号；或者，所述交通工具的开启钥匙开启门锁所触发的所述门锁连接的传感器发送的解锁信号。5.—种交通工具控制系统，其特征在于，包括:机载启动设备、电源控制设备及机载处理器;所述机载启动设备包括:接收器及传输接口 ；所述接收器与所述传输接口连接;所述机载启动设备通过所述传输接口与所述电源控制设备连接;所述电源控制设备与所述机载处理器连接； 所述接收器接收对处于关闭档状态的交通工具的解锁信号，并通过所述传输接口将所述解锁信号传输至所述电源控制设备，以触发所述电源控制设备为所述交通工具的机载处理器供电；所述机载处理器响应于所述电源控制设备的供电进行启动。6.根据权利要求5所述的控制系统，其特征在于，所述机载启动设备还包括:处理器;所述处理器与所述接收器和所述传输接口连接； 所述处理器对所述解锁信号进行处理，并通过所述传输接口将处理后的所述解锁信号传输至所述电源控制设备。7.根据权利要求6所述的控制系统，其特征在于，所述处理器包括解调器； 所述解调器对所述解锁信号进行解调，并通过所述传输接口将解调后的所述解锁信号传输至所述电源控制设备。8.根据权利要求5-7中任一项所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括:机载输入设备和机载显示设备;所述机载输入设备与所述电源控制设备连接;所述电源控制设备与所述机载显示设备连接； 所述机载输入设备接收处于所述关闭档外的预设档位状态的所述交通工具的启动信号， 所述电源控制设备响应于所述启动信号为所述机载显示设备供电；所述机载显示设备响应于所述电源控制设备的供电进行启动。9.根据权利要求8所述的控制系统，其特征在于，所述机载输入设备包括:启动键;所述启动键与所述电源控制设备连接； 所述启动键接收被按压至所述预设档位对应的所述启动信号。10.根据权利要求8所述的控制系统，其特征在于，所述机载输入设备还包括:启动旋钮;所述启动旋钮与所述电源控制设备连接； 所述启动旋钮接收被旋转至所述预设档位对应的所述启动信号。11.根据权利要求8所述的控制系统，其特征在于，所述机载输入设备还包括:启动接P; 所述启动接口接收所述交通工具的启动钥匙插接在所述启动接口上，所述启动钥匙被旋转至所述预设档位的所述启动信号;所述启动钥匙为遥控钥匙或非遥控钥匙。12.根据权利要求8所述的控制系统，其特征在于， 若预设时间内未接收到所述启动信号，所述电源控制设备对所述机载处理器停止供电，触发所述机载处理器关闭。13.根据权利要求8所述的控制系统，其特征在于，所述预设档位包括如下任一:ACC档、ON档及启动档。14.根据权利要求5-7中任一项所述的控制系统，其特征在于，所述解锁信号为所述交通工具的遥控设备发送的解锁信号;所述控制系统还包括:无线接收器和控制锁设备;所述无线接收器与所述控制锁设备连接； 所述无线接收器接收所述遥控设备发送的所述解锁信号，将所述解锁信号传输至所述控制锁设备； 所述控制锁设备响应于所述解锁信号进行开启所述交通工具的门锁。15.根据权利要求5-7中任一项所述的控制系统，其特征在于，所述解锁信号为所述交通工具的开启钥匙开启门锁所触发的所述门锁连接的门锁传感器发送的解锁信号。16.一种交通工具控制系统，其特征在于，包括:接收器、电源控制设备及机载处理器；所述接收器与所述电源控制设备连接，所述电源控制设备与所述机载处理器连接； 所述接收器接收对处于关闭档状态的交通工具的解锁信号； 所述电源控制设备响应于所述解锁信号为所述机载处理器供电；所述机载处理器响应于所述电源控制设备的供电进行启动。17.根据权利要求16所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括:机载输入设备和机载显示设备;所述机载输入设备与所述电源控制设备连接;所述电源控制设备与所述机载显示设备连接； 所述机载输入设备接收处于所述关闭档外的预设档位的所述交通工具的启动信号； 所述电源控制设备响应于所述启动信号为所述机载显示设备供电；所述机载显示设备响应于所述电源控制设备的供电进行启动。18.根据权利要求17所述的控制系统，其特征在于，所述机载输入设备包括:启动键;所述启动键与所述电源控制设备连接； 所述启动键接收被按压至所述预设档位对应的所述启动信号。19.根据权利要求17所述的控制系统，其特征在于，所述机载输入设备包括:启动旋钮；所述启动旋钮与所述电源控制设备连接； 所述启动旋钮接收被旋转至所述预设档位对应的所述启动信号。20.根据权利要求17所述的控制系统，其特征在于，所述机载输入设备包括:启动接口；所述启动接口与所述电源控制设备连接； 所述启动接口接收所述交通工具的启动钥匙插接在所述启动接口上，所述启动钥匙被旋转至所述预设档位对应的所述启动信号;所述启动钥匙为遥控钥匙或非遥控钥匙。21.根据权利要求17-20中任一项所述的控制系统，其特征在于， 若预设时间内未接收到所述启动信号，所述电源控制设备对所述机载处理器停止供电，触发所述机载处理器关闭。22.根据权利要求17-20中任一项所述的控制系统，其特征在于，所述预设档位包括如下任一:ACC档位、ON档及启动档。23.根据权利要求16-20中任一项所述的控制系统，其特征在于，所述解锁信号为所述交通工具的遥控设备发送的解锁信号;所述控制系统还包括:控制锁设备;所述控制锁设备与所述接收器连接； 所述接收器接收所述遥控设备发送的所述解锁信号，将所述解锁信号传输至所述控制锁设备； 所述控制锁设备响应于所述的解锁信号开启所述交通工具的门锁。24.根据权利要求16-20中任一项所述的控制系统，其特征在于，所述解锁信号为所述交通工具的遥控设备发送的解锁信号;所述接收器为第一无线接收器;所述控制系统还包括:第二无线接收器和控制锁设备;所述第二无线接收器与所述控制锁设备连接； 所述第二无线接收器接收所述遥控设备发送的所述解锁信号，将所述解锁信号传输至所述控制锁设备； 所述控制锁设备响应于所述解锁信号进行开启所述交通工具的门锁。25.根据权利要求16-20中任一项所述的控制系统，其特征在于，所述解锁信号为所述交通工具的开启钥匙开启门锁所触发的所述门锁连接的门锁传感器发送的解锁信号。26.一种交通工具，其特征在于，包括:交通工具控制系统;所述交通工具控制系统包括权利要求5-15中任一项所述的控制系统，或者，权利要求16-25中任一项所述的控制系统。
【文档编号】G05B19/042GK205679947SQ201620535028
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月2日 公开号201620535028.X, CN 201620535028, CN 205679947 U, CN 205679947U, CN-U-205679947, CN201620535028, CN201620535028.X, CN205679947 U, CN205679947U
【发明人】胡志刚
【申请人】斑马网络技术有限公司