地铁机电智能检修系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种地铁机电智能检修系统，包括：地铁机电调度指挥中心；多个采集终端，其与所述地铁机电调度指挥中心网线连接；多个智能移动终端，其与所述地铁机电调度指挥中心和所述多个采集终端通讯连接；交换机，其通过网线分别与所述地铁机电调度指挥中心和多个采集终端连接；多个旋转装置，其包括底座、与所述底座枢接的转盘、设置在所述转盘上的透明固定罩以及驱动所述转盘相对于所述底座旋转的驱动装置；多个监控装置，其分别设置在所述透明固定罩内，与所述交换机通讯连接。本实用新型实现了对地铁机电的实时监控，并通过地铁机电调度指挥中心中的数据，使专家快速的判断并远程地解决故障，为地下工程的信息化建设提供巨大的支撑。
【专利说明】
地铁机电智能检修系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种地铁机电智能检修系统。更具体地说，本实用新型涉及一种智能化、网络化、并通过实时监控，能够快速地诊断并解决故障的铁机电智能检修系统。
【背景技术】
[0002]地铁运输以分钟为单位间隔运行，为百万、千万人的出行服务，构成了一个城市交通的命脉，一旦发生故障将严重影响一座城市的日常生活，而地铁机电系统遍布地铁系统的各个角落，从地上到地下，从站厅到隧道，无处不在，地铁的正常高效运行需要每个组成元素无时无刻都处于一种良好的运行状态。因此，地铁的运营维护是一项细致、复杂、工程量巨大而又需求高效的工作。
[0003]但是，地下工程项目施工过程中，受地下隧道等地形条件的影响，电磁波受到的干扰大、传播距离短，因此当地铁机电出现故障时，工作人员、维修人员以及专家之间很难达成有效的即时沟通，地下与地面的即时沟通更是几无可能，造成不能及时的诊断以及排除故障，影响了地铁的顺利运行。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述问题，本实用新型设计开发了一种地铁机电智能检修系统，该地铁机电智能检修系统能够实时地对地铁机电进行监控，实现地下与地面的即时沟通，实现了远程控制地铁机电的运行，为信息化监管地铁机电提供了保证。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型提供了一种地铁机电智能检修系统，包括:
[0006]地铁机电调度指挥中心，其设置在地面以上，所述地铁机电调度指挥中心包括地铁机电维护调度指挥系统以及地铁机电维护系统数据库；
[0007]多个采集终端，其设置在地面以下，所述多个采集终端与所述地铁机电调度指挥中心网线连接；
[0008]多个智能移动终端，其与所述地铁机电调度指挥中心和所述多个采集终端通讯连接；
[0009]交换机，其设置在地面以下，并通过网线分别与所述地铁机电调度指挥中心和所述多个采集终端连接；
[0010]多个旋转装置，其设置在地面以下，每个旋转装置包括底座、与所述底座枢接的转盘、设置在所述转盘上的透明固定罩以及驱动所述转盘相对于所述底座旋转的驱动装置；
[0011]多个监控装置，其分别设置在所述透明固定罩内，所述多个监控装置与所述交换机通讯连接。
[0012]本实用新型提供的地铁机电智能检修系统通过多个监控装置能够实时地监控地铁机电，又由于监控装置设置在旋转装置内，通过驱动装置驱动转盘旋转，从而实现监控装置进行360度的旋转，从而实现全方位、多角度地对地铁机电进行监控，监控装置将信号传输至交换机，交换机将信号进行转换后分别有线传输至地铁机电调度指挥中心和采集终端，地铁机电调度指挥中心中的地铁机电维护系统数据库将接收到的转换信号进行分析，地铁机电维护调度指挥系统将分析结果分别发送至智能移动终端和采集终端，专家通过智能移动终端将故障解决方案发送至采集终端，地下工作人员通过采集终端接收到指示后对故障进行检修，大大缩短了检修时间，并减少了人力物力。
[0013]优选的是，所述的地铁机电智能检修系统中，所述透明固定罩内还设置有固定支撑架，所述固定支撑架具有容纳所述监控装置的容纳腔。
[0014]本实用新型的透明固定罩对监控装置起到保护作用，为了保证转盘的旋转过程中，不会引起监控装置在透明固定罩内晃动，将监控装置容纳在固定支撑架的容纳腔内，为了保证监控质量，固定支撑架的一侧开口，所述监控装置的屏幕端位于该开口处，且为了降低成本，固定支撑架的高度为监控装置高度的0.5倍。
[0015]优选的是，所述的地铁机电智能检修系统中，所述透明固定罩的内侧壁贴设一缓冲层，所述缓冲层为海绵层或软质橡胶层。该缓冲层在一定程度上保护了监控装置。
[0016]优选的是，所述的地铁机电智能检修系统中，所述缓冲层的厚度为I?3cm。通过调节缓冲层的厚度，调节缓冲大小。
[0017]优选的是，所述的地铁机电智能检修系统中，所述监控装置包括多媒体智能通信终端。所述多媒体智能通信终端具有视频模块和音频模块，实现对地铁机电的监控。
[0018]优选的是，所述的地铁机电智能检修系统中，所述固定支撑架的外侧壁贴设多个散热鳞片。多个散热鳞片增加了透明固定罩的散热效果，增加了监控装置的使用寿命。
[0019]优选的是，所述的地铁机电智能检修系统中，所述透明固定罩上设置有多个散热孔。
[0020]本实用新型的有益效果在于:
[0021 ] 1、本实用新型所述的地铁机电智能检修系统可对地铁机电进行实时监控，实现了地铁机电的智能化和网络化监管，并能够对地铁机电故障进行及时的诊断并排除，实现了地上以及地下的及时沟通，保证了地铁机电的顺利运行。
[0022]2、本实用新型所述的地铁机电智能检修系统通过旋转装置的旋转，可实现监控装置的多角度和多方位的监控地铁机电，实现了监控的全面性。
[0023]3、本实用新型所述的地铁机电智能检修系统通过有线网络和无线网络的结合，能够保证信号传输的实时性和有效性。
[0024]4、本实用新型所述的地铁机电智能检修系统中的透明固定罩能够保护监控装置，延长了监控装置的使用寿命，从而延长了该智能检修系统的长效运行。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型的其中一个实施例所述的地铁机电智能检修系统的结构示意图；
[0026]图2为本实用新型的其中一个实施例所述的地铁机电智能检修系统的旋转装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0028]如图1和图2所示，本实用新型其中一个实施例所述的地铁机电智能检修系统，包括:
[0029]地铁机电调度指挥中心，其设置在地面以上，所述地铁机电调度指挥中心包括地铁机电维护调度指挥系统以及地铁机电维护系统数据库；
[0030]多个采集终端，其设置在地面以下，所述多个采集终端与所述地铁机电调度指挥中心网线连接；
[0031]多个智能移动终端，其与所述地铁机电调度指挥中心和所述多个采集终端通讯连接；
[0032]交换机，其设置在地面以下，并通过网线分别与所述地铁机电调度指挥中心和所述多个采集终端连接；
[0033]多个旋转装置，其设置在地面以下，每个旋转装置包括底座1、与所述底座枢接的转盘2、设置在所述转盘上的透明固定罩3以及驱动所述转盘相对于所述底座旋转的驱动装置；
[0034]多个监控装置4，其分别设置在所述透明固定罩3内，所述多个监控装置4与所述交换机通讯连接。
[0035]该地铁机电智能检修系统通过多个监控装置4能够实时地监控地铁机电，又由于监控装置4设置在旋转装置内，通过驱动装置驱动转盘2旋转，从而实现监控装置4进行360度的旋转，从而实现全方位、多角度地对地铁机电进行监控，监控装置4将信号传输至交换机，交换机将信号进行转换后分别有线传输至地铁机电调度指挥中心和采集终端，地铁机电调度指挥中心中的地铁机电维护系统数据库将接收到的转换信号进行分析，地铁机电维护调度指挥系统将分析结果分别发送至智能移动终端和采集终端，专家通过智能移动终端将故障解决方案发送至采集终端，地下工作人员通过采集终端接收到指示后对故障进行检修，大大缩短了检修时间，并减少了人力物力。
[0036]在其中一个实施例中，所述透明固定罩3内还设置有固定支撑架5，所述固定支撑架5具有容纳所述监控装置的容纳腔。
[0037]所述透明固定罩3对监控装置4起到保护作用，为了保证转盘2的旋转过程中，不会引起监控装置4在透明固定罩3内晃动，将监控装置4容纳在固定支撑架5的容纳腔内，为了保证监控质量，固定支撑架5的一侧开口，所述监控装置4的屏幕端位于该开口处，且为了降低成本，固定支撑架的高度为监控装置高度的0.5倍。
[0038]在其中一个实施例中，所述透明固定罩3的内侧壁贴设一缓冲层310，所述缓冲层310为海绵层或软质橡胶层。该缓冲层310在一定程度上保护了监控装置。
[0039]在其中一个实施例中，所述缓冲层310的厚度为I?3cm。通过调节缓冲层的厚度，调节缓冲大小。
[0040]在其中一个实施例中，所述监控装置4包括多媒体智能通信终端。所述多媒体智能通信终端具有视频模块和音频模块，实现对地铁机电的监控。
[0041 ]在其中一个实施例中，所述固定支撑架5的外侧壁贴设多个散热鳞片。多个散热鳞片增加了透明固定罩的散热效果，增加了监控装置的使用寿命。
[0042]在其中一个实施例中，所述透明固定罩3上设置有多个散热孔。
[0043]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种地铁机电智能检修系统，其特征在于，包括: 地铁机电调度指挥中心，其设置在地面以上，所述地铁机电调度指挥中心包括地铁机电维护调度指挥系统以及地铁机电维护系统数据库； 多个采集终端，其设置在地面以下，所述多个采集终端与所述地铁机电调度指挥中心网线连接； 多个智能移动终端，其与所述地铁机电调度指挥中心和所述多个采集终端通讯连接； 交换机，其设置在地面以下，并通过网线分别与所述地铁机电调度指挥中心和所述多个采集终端连接； 多个旋转装置，其设置在地面以下，每个旋转装置包括底座、与所述底座枢接的转盘、设置在所述转盘上的透明固定罩以及驱动所述转盘相对于所述底座旋转的驱动装置； 多个监控装置，其分别设置在所述透明固定罩内，所述多个监控装置与所述交换机通讯连接。2.如权利要求1所述的地铁机电智能检修系统，其特征在于，所述透明固定罩内还设置有固定支撑架，所述固定支撑架具有容纳所述监控装置的容纳腔。3.如权利要求1所述的地铁机电智能检修系统，其特征在于，所述透明固定罩的内侧壁贴设一缓冲层，所述缓冲层为海绵层或软质橡胶层。4.如权利要求3所述的地铁机电智能检修系统，其特征在于，所述缓冲层的厚度为I?3cm05.如权利要求1所述的地铁机电智能检修系统，其特征在于，所述监控装置包括多媒体智能通信终端。6.如权利要求2所述的地铁机电智能检修系统，其特征在于，所述固定支撑架的外侧壁贴设多个散热鳞片。7.如权利要求1所述的地铁机电智能检修系统，其特征在于，所述透明固定罩上设置有多个散热孔。
【文档编号】G05B23/02GK205679992SQ201620559126
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月12日 公开号201620559126.7, CN 201620559126, CN 205679992 U, CN 205679992U, CN-U-205679992, CN201620559126, CN201620559126.7, CN205679992 U, CN205679992U
【发明人】王一峰, 刘子文, 王磊
【申请人】中交机电工程局有限公司