一种汽车中控检测仪的制作方法

文档序号:10987489
一种汽车中控检测仪的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车中控检测仪,包括检测仪和检测仪连接的导线,导线远离检测仪的一端与检测插头连接,检测仪包括寄存器部件,寄存器部件与导线连接,寄存器部件通过电线与中央处理器连接,中央处理器中包括解码器和控制部件,解码器包括初级解码模块,初级解码模块分别与发电机解码模块、变速箱解码模块和中控锁解码模块电路连接,电机解码模块、变速箱解码模块和中控锁解码模块均通过控制部件与液晶显示器连接,液晶显示器设于检测仪的外壳上,检测仪的外壳上设有按钮,按钮通过液晶显示器与示波器连接,示波器与探头连接。本实用新型避免了检查汽车的繁杂工作,直接对汽车的RAM中的储存器中的故障码进行解码解读。
【专利说明】
一种汽车中控检测仪
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种检测仪,特别涉及一种汽车中控检测仪,属于汽车领域。
【背景技术】
[0002]随着社会的进步,人们生活水平的提高,汽车也越来越普遍,但是在汽车使用时,难免会出现各种问题,快速发现问题,并解决问题成为人们关注的焦点。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是克服检测仪操作复杂的缺陷,提供一种操作简单、便于直观了解汽车故障的汽车中控检测仪。
[0004]为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
[0005]本实用新型公开一种汽车中控检测仪,包括检测仪和与所述检测仪连接的导线,所述导线远离所述检测仪的一端与检测插头连接,所述检测仪包括寄存器部件,所述寄存器部件与所述导线连接,所述寄存器部件通过电线与中央处理器连接,所述中央处理器中包括解码器和控制部件,所述解码器包括初级解码模块,所述初级解码模块分别与发电机解码模块、变速箱解码模块和中控锁解码模块电路连接,所述电机解码模块、所述变速箱解码模块和所述中控锁解码模块均通过所述控制部件与液晶显示器连接,所述液晶显示器设于所述检测仪的外壳上,所述检测仪的外壳上设有按钮,所述按钮通过所述液晶显示器与示波器连接,所述示波器与探头连接。
[0006]作为本实用新型的一种优选技术方案,所述检测插头包括若干小插头,小插头上均设有绝缘胶布。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案,所述寄存器部件包括汽车故障处理信息模块,并通过电路与所述液晶显示器连接。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案,所述检测仪的外壳上设有若干检测灯,各所述检测灯分别与所述电机解码模块、所述变速箱解码模块和所述中控锁解码模块连接。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案,所述检测仪中设有蓄电池,蓄电池与插头连接。
[0010]与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型避免了检查汽车的繁杂工作,直接对汽车的RAM中的储存器中的故障码进行解码解读,检测仪中设置的寄存器部件可以对故障码导入储存,解码器中设置的初级解码模块对故障码判断分类,从而派送至相应解码模块,大大提高了工作效率,设置的控制部件可以将解码结果通过液晶显示器显示在屏幕上,直观简单,便于检测人快速找到故障点,设置的示波器便于检测人进一步确定故障线路及电流的变化情况,本实用新型不仅操作简单,而且给出相应的解决方法作为参考。
【附图说明】
[0011]附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
[0012]在附图中:
[0013]图1是本实用新型检测仪结构示意图;
[0014]图2是本实用新型工作流程示意图;
[0015]图中标号:1、检测仪;2、导线;3、检测插头;4、寄存器部件;5、中央处理器;6、解码器;7、控制部件;8、初级解码模块;9、发电机解码模块;10、变速箱解码模块;11、中控锁解码模块;12、液晶显示器;13、按钮;14、示波器;15、探头;16、检测灯。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0017]实施例:如图1-2所示,本实用新型公开一种汽车中控检测仪,包括检测仪I和检测仪I连接的导线2,导线2远离检测仪I的一端与检测插头3连接,检测仪I包括寄存器部件4,寄存器部件4与导线2连接,寄存器部件4通过电线与中央处理器5连接,中央处理器5中包括解码器6和控制部件7,解码器6包括初级解码模块8,初级解码模块8分别与发电机解码模块
9、变速箱解码模块10和中控锁解码模块11电路连接,电机解码模块9、变速箱解码模块10和中控锁解码模块11均通过控制部件7与液晶显示器12连接,液晶显示器12设于检测仪I的外壳上,检测仪I的外壳上设有按钮13,按钮13通过液晶显示器12与示波器14连接,示波器14与探头15连接。
[0018]进一步的,检测插头3包括若干小插头,小插头上均设有绝缘胶布。寄存器部件4包括汽车故障处理信息模块,并通过电路与液晶显示器12连接。检测仪I的外壳上设有若干检测灯16,各检测灯16分别与电机解码模块9、变速箱解码模块10和中控锁解码模块11连接。检测仪I中设有蓄电池,蓄电池与插头连接。
[0019]工作时,将与导线2连接的检测插头3插入汽车的ECU相应插孔中,检测仪2的检测线路与ECU中的随机储存器RAM或保持电流储存器连接,并将其中储存的故障码导入检测仪I的寄存器部件4中,检测仪I中的中央处理器5对储存器中的故障码处理,主要通过解码器6对故障码破译解读,解码器6中设有发电机解码模块9、变速箱解码模块10、中控锁解码模块11,当故障码进入解码器6处理时,首先经过初级解码模块8,初级解码模块8对故障码初级分类,判断出属于具体什么模块,再决定由相应模块解决处理,例如:当发电机出现问题,由发电机解码模块9解码,解码成功后,将文字显示在液晶显示器12上,便于检测人员直观知道故障发生位置,同时寄存器部件4中的储存信息,给出参考解决方法,当清楚是汽车某位置出现问题,将检测插头3插到对应问题区域,打开示波器14开关,示波器14将会对具体线路及电流情况显示,更精确锁定问题点;同时示波器14也可以单独使用。
[0020]本实用新型避免了检查汽车的繁杂工作,直接对汽车的RAM中的储存器中的故障码进行解码解读,检测仪I中设置的寄存器部件4可以对故障码导入储存,解码器6中设置的初级解码模块8对故障码判断分类,从而派送至相应解码模块,大大提高了工作效率,设置的控制部件7可以将解码结果通过液晶显示器12显示在屏幕上,直观简单,便于检测人快速找到故障点,设置的示波器14便于检测人进一步确定故障线路及电流的变化情况,本实用新型不仅操作简单,而且给出相应的解决方法作为参考。
[0021]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车中控检测仪,包括检测仪(I)和与所述检测仪(I)连接的导线(2),其特征在于,所述导线(2)远离所述检测仪(I)的一端与检测插头(3)连接,所述检测仪(I)包括寄存器部件(4),所述寄存器部件(4)与所述导线(2)连接,所述寄存器部件(4)通过电线与中央处理器(5)连接,所述中央处理器(5)中包括解码器(6)和控制部件(7),所述解码器(6)包括初级解码模块(8),所述初级解码模块(8)分别与发电机解码模块(9)、变速箱解码模块(10)和中控锁解码模块(11)电路连接,所述电机解码模块(9)、所述变速箱解码模块(1)和所述中控锁解码模块(11)均通过所述控制部件(7)与液晶显示器(12)连接,所述液晶显示器(12)设于所述检测仪(I)的外壳上,所述检测仪(I)的外壳上设有按钮(13),所述按钮(13)通过所述液晶显示器(12)与示波器(14)连接,所述示波器(14)与探头(15)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控检测仪,其特征在于,所述检测插头(3)包括若干小插头,小插头上均设有绝缘胶布。3.根据权利要求1所述的一种汽车中控检测仪,其特征在于,所述寄存器部件(4)包括汽车故障处理信息模块,并通过电路与所述液晶显示器(12)连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车中控检测仪,其特征在于,所述检测仪(I)的外壳上设有若干检测灯(16),各所述检测灯(16)分别与所述电机解码模块(9)、所述变速箱解码模块(1)和所述中控锁解码模块(11)连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车中控检测仪,其特征在于,所述检测仪(I)中设有蓄电池,蓄电池与插头连接。
【文档编号】G05B23/02GK205679993SQ201620606631
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月20日 公开号201620606631.2, CN 201620606631, CN 205679993 U, CN 205679993U, CN-U-205679993, CN201620606631, CN201620606631.2, CN205679993 U, CN205679993U
【发明人】谢剑
【申请人】南京交通职业技术学院
再多了解一些
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1