专利名称：信息配送系统及自动剪票机的制作方法
技术领域：
本发明涉及对会员登录的使用者配送信息的信息配送系统及适用于该信息发送系统的自动剪票机。
将可以和互联网连接的移动电话的电子邮件地址(以下简称邮件地址)作为所述配送信息的配送地址来进行登录，对于外出中的登录者根据其所在场所配送配送信息的信息配送系统被提案出来。在该信息配送系统中有利用设置在车站的自动剪票机来检测出登录者的所在场所的系统。通过自动剪票机的通道进入车站内、或从车站内出来的使用者如果是登录者的话，该信息配送系统就将其进入或退出的车站附近作为该登录者现在所在的场所检测出。
使用定期券来特定通过自动剪票机通道的使用者。在定期券上存储有可以识别使用者(该定期券的所有者)的识别编码。自动剪票机从投入到本机的定期券读出识别编码。在配送给登录者的配送信息的信息配送装置中，登录着每个登录者的定期券的识别编码。自动剪票机将本机的识别编码、定期券的识别编码等输出到信息配送装置。信息配送装置根据从自动剪票机输入来的定期券的识别编码来特定通过自动剪票机通道的使用者是否为登录者，如果是登录者的话还可以特定具体的人。另外，信息配送装置根据从自动剪票机输入来的自动剪票机的识别编码来特定设置该自动剪票机的车站，从而检测出登录者现在所在的场所。当信息配送装置将所述的登录者及登录者现在所在的场所特定时，根据该登录者的属性信息及现在所在的场所将配送信息配送到已登录的移动电话的邮件地址。
这样，由于不仅可以对登录者配送该登录者的属性信息，还可以根据现在所在的场所配送配送信息，因而可以对登录者决定以后的行动提供有意义的信息。例如在特开平8-18523号上刊登有所述的信息配送系统。
然而，适用于所述自动剪票机的信息配送系统如上所述的那样利用定期券来检测出登录者的所在场所。但在通过自动剪票机的通道进入车站内或从车站内出来的使用者当中，也有很多没有使用定期券而使用车票或预付卡等其他种类的乘车券的使用者。由于在车票及预付卡内没有存储可以识别使用者的识别编码，因而就不能特定使用车票及预付卡通过自动剪票机通道的使用者。这样，就会产生对使用车票及预付卡通过自动剪票机通道的使用者不能提供所述信息配送系统的服务的问题。
另外，作为乘车券、作为可使用的预付卡，记次券方式及金额方式正在被广泛实用。
本发明的信息配送系统为了解决所述的问题具备有以下的结构。
具备在接收到含有识别编码的配送信息的配送要求时，将所述配送信息配送到对应包含有该配送要求的识别编码的配送地址的信息配送装置；和包括从投入本机的第1介质读出用于判断通道可否通行的通行信息，从投入本机的第2介质读出识别编码的介质信息读出装置；使用由所述介质信息读出装置从所述第1介质读出的所述通行信息来判断所述通道可否通行的通行可否判断装置；将包含有所述介质信息读出装置从所述第2介质读出的识别编码的所述配送要求输出到所述信息发送装置的配送要求输出装置的自动剪票机。
在该结构中，自动剪票机的介质信息读出装置从投入到装置本机内的第1介质读出用于判断通道可否通行时的通行信息，及从投入本机内的第2介质读出识别编码。比如，该自动剪票机为设置在车站的自动剪票机的情况下，所述第1介质为定期券、车票、预付卡等，所述通行信息根据第1介质的种类而有所不同，为可以判断有效期、有效区间、发行站、发行金额、所剩可以使用次数、所剩可以使用金额等、进入车站和从车站出来可否的乘车券信息。另外，第2介质为发行给已进行会员登录的使用者(登录者)的会员卡，该卡存储有可特定使用者的识别编码。
自动剪票机的通行可否判断装置根据从第1介质读出的通行信息来判断通道可否通行。比如，根据所述乘车券信息来判断使用者可否进入车站内及可否从车站出来。另外，配送要求输出装置将包含有从第2介质读出的识别编码的配送信息的配送要求输出到信息配送装置。
当信息配送装置接收到从自动剪票机输入来的配送要求时，便将配送信息配送到对应包含有该配送要求的识别编码的发送地址。在信息配送装置内登录有将配送信息的配送地址对应每一个识别编码的信息。
这样，通过发行所述第2介质，与在通行自动剪票机通道时使用的第1介质的种类无关，就可以将配送信息配送给已进行会员登记的使用者。比如，即使对于通行在车站设置的自动剪票机通道时使用车票及预付卡的使用者如果是被发行第2介质的登录者的话，就可以配送配送信息，以达到提高对使用者的服务。
另外，自动剪票机的配送要求输出装置当通行可否判断装置的使用者的通道的通行可否的判断结果为否的话，就可以正确地对信息配送装置不进行配送要求的配送。
比如，被设置在车站的自动剪票机对使用者判断通道不可通行的很多原因有使用者将有效区间外的乘车券及有效期已过的乘车券等不适当的乘车券投入进来，在这种情况，使用者拿到正确的乘车券，再一次将此次手中的正确的乘车券投入到自动剪票机内就可通过自动剪票机的通道。
另外，所谓得到正确的车票，就是比如在售票机上购买车票、在结算机上通过计算取得结算券。
在这里，当自动剪票机在判断通道不可通行时，便形成将配送要求输出到信息配送装置，在短时间(数分钟)内将配送要求两次配送给被判断为通道不可通行的使用者。为此，信息配送装置在短时间(数分钟)内将配送信息两次配送给该使用者，在这两次的配送里，配送同样的配送信息的可能性很大。在数分钟内同样的配送信息被两次配送过来时，使用者只会感到烦感。而且，也会无谓地增大信息配送装置的负荷。
因此，当通行可否判断装置的判断结果为使用者的通道不可通行时，便形成通过配送要求发送装置对信息配送装置不进行配送要求的发送，就可以防止对使用者的服务下降及无谓地增大信息配送装置的负荷。
还有，当所述第1介质或所述第2介质的一方被投入后至经过规定时间内另一方的介质没有被投入的情况下，就中止输出所述配送要求。换句话说，当所述第1介质或第2介质的一方被投入后至经过规定时间之前有另一方的介质被投入的情况下，就输出所述配送要求。当投入第1介质和第2介质的使用者为同一个人的情况下，由于这些介质被投入的间隔时间比较短，因而就可以将使用者投入的第1介质和第2介质对应起来进行处理。另外，可以只对投入第1介质和第2介质的使用者配送配送信息。可以防止对只投入第2介质的使用者配送配送信息。
图2是表示信息配送装置的方框图。
图3是表示属性信息的图。
图4是说明登录在会员卡及车票内的磁数据的图。
图5是说明配送信息的图。
图6是表示本发明实施例的自动剪票机的方框图。
图7是表示本发明实施例的自动剪票机的外观图。
图8是表示本发明实施例的自动剪票机的动作的流程图。
图9是表示本发明实施例的自动剪票机的动作的流程图。
图10是表示本发明实施例的信息配送装置的动作的流程图。
图11是说明本发明实施例的信息配送系统的配送信息及数据的流向图。
图12是表示接收到配送邮件的移动电话机的显示画面的一例的图。
图中1-车站，2-信息配送中心，11-自动剪票机，21-信息配送装置图1为表示本发明实施例的信息配送系统的结构图。本实施例的信息配送系统适用于本发明实施例的自动剪票机。在图1中，1为车站，2为信息配送中心。在车站1中设置有自动剪票机11、自动结算机12、售票机13。另外，自动剪票机11、自动结算机12、售票机13与车站的管理上下乘客的主装置14相连接。主装置14通过专用线和公共线路与图中未表示的铁道公司的服务器装置相连接。在信息配送中心2内设置有信息配送装置21。在车站1设置的主装置14及在信息配送中心2内设置的信息配送装置21通过公共线路网3可以和互联网4相连接。另外，主装置14和信息配送装置21其结构为可以进行通信。主装置14和信息配送装置21的通信线路可以为专用线，也可以为通过公共线路3和互联网4的线路。
另外，在图1中，5为使用者，6为该使用者5所有的移动电话机。移动电话机6具有与互联网连接的功能。在移动电话机6中被赋予有通过互联网4可以进行电子邮件的发送接收的邮件地址。7为会员卡(在本发明中称为第2介质)，8为乘车券(在本发明中称为第1介质)。车票、定期券、记次券方式的预付卡、金额方式的预付卡、还有由结算机12发行的结算券为乘车券8。
使用者5持有会员卡7及乘车券8。当使用者5将会员卡7及乘车券8投入自动剪票机11内时，自动剪票机11将该信息读出。自动剪票机11在这里读出的信息被发送到信息配送中心2的信息配送装置21，信息配送装置21将配送信息配送给使用者5持有的移动电话机6。
图2为表示信息发送装置21的方框图。信息发送装置21配备有控制本机的动作的控制部211、和将配送给使用者的配送信息存储起来的配送信息存储部212、对每个使用者对应识别编码来存储姓名、年龄、性别、兴趣、嗜好等的属性信息的属性信息存储部213、将配送信息发送(配送)给使用者的发送部214、接收其他设备发送来的信息的接收部215。
配送信息存储部212所存储的配送信息为企业及商店等的广告、新闻、天气预报、交通信息等各个种类的信息。信息配送装置21通过互联网4取得各个种类的配送信息并存储到配送信息存储部212。将对每个使用者5进行识别使用者5的使用者识别编码和表示该使用者5的属性的属性信息对应起来存储到属性信息存储部213。属性信息为使用者的姓名、年龄、性别、职业、希望配送的配送信息的类别、不希望配送的配送信息、要/不要配送列车时刻表、要/不要配送列车延迟介绍、配送信息的发送地址(移动电话机6的邮件地址)、希望不希望在乘车时配送、希望不希望在下车时配送、主要利用的乘车区间(包含经过的车站)、住宅的电话编码、工作单位的电话编码等(参照图3)。在属性信息存储部213内使用者识别编码被存储的使用者为通过该实施例的信息配送系统登录希望配送配送信息的登录者，将会员卡7发行给该登录者。会员卡7为将使用者识别编码用磁数据存储的磁卡(参照图4(A))。
在信息配送装置21的配送信息存储部212内存储有数个配送信息。在配送信息里附加有区别可以配送的使用者5和禁止配送的使用者5的配送条件。该配送条件可以自由地设定配送信息的提供者。例如，向女性提供配送信息的情况，可以设定附加有将配送使用者6限定为女性的配送条件，而对男性则不配送。另外，也可以将年龄层(20来岁、30来岁等)及配送次数等作为附加的配送条件。
图5为表示配送信息存储部所存储的配送信息的一例的图。配送信息存储部212将配送条件〔参照图5(A)〕和配送信息〔参照图5(B)〕对应起来进行存储。另外，将识别配送信息的配送信息编码给予配送信息。如图5所示的例子，其配送条件为将可以配送配送信息的使用者限制在女性、年龄为20～29岁。另外，配送信息的有效期限定在2001年9月1日～2001年10月31日。当超过所述有效期时，该配送信息就不会向使用者5配送了。配送限制次数为300次，不会对超过301人次以上的使用者5进行配送。还有，配送信息编码为K0001。
自动剪票机11为限制使用者5进入车站内和从车站内出来的装置，它被设置在车站1的剪票口处。自动结算机12为结算乘车的使用者5从车站内出来时所乘车的车费并可取得结算券的装置，售票机13为从现在开始进入车站内的使用者5根据乘车区间来购买车票的装置。在售票机13发行的车票中所表示的售票车站、票面金额、有效期(通常为售票日)等乘车券信息(相当于在本发明中称作的通行信息)用磁数据被存储起来〔参照图4(B)〕。
另外，在所述的车票以外，定期券、记次券方式的预付卡及金额方式的预付卡、还有结算机12发行的结算券等也作为存储了乘车券信息的介质(在本发明中称为第1介质)被投入到自动剪票机11中。以下将存储了所述数个种类的乘车券信息的介质总称为乘车券8。
图6为表示本发明实施例的自动剪票机的方框图，图7为表示该自动剪票机的外观的图。自动剪票机11配置有控制本机的动作的控制部111、和存储在动作时所使用的信息及存储在动作时所发生的信息的存储部112、将现在的时间进行记时的记时部113、将信息输出到主装置14的发送部114、检测出投入到本机的定期券、车票等的乘车券8及会员卡7的投入检测部115、运送投入到本机的运送乘车券8及会员卡7的运送部116、读出记录在被运送的乘车券8及会员卡7上的磁数据的读出部117、开关限制使用者6通行的门118a的门驱动部118。自动剪票机11通过关闭门118a来封闭由该自动剪票机21所构成的通道，禁止使用者5通过通道(禁止使用者5进入车站1和从车站1出来)。
自动剪票机11在通道的入口右侧配置有投入乘车券8及会员卡7的投入116a，在出口右侧配置有放出投入到本机的乘车券8及会员卡7的放出116b。在投入116a和放出116b的之间，设置有运送乘车券8及会员卡7的运送道116c。另外，在运送道116c的途中设置有将投入到投入口116a的车票及结算券运送到回收箱(图中没有显示)的回收道(图中没有显示)、及将投入到投入口116a的车票的运送方向切换到放出口116b或回收箱之中的任何一处的运送道切换机构部(图中没有显示)。在投入口116a中设置有探测乘车券8及会员卡7的投入的投入探测传感器115a。当该投入探测传感器115a探测到乘车券8及会员卡7的投入时，运送部116就将投入到投入口116a的乘车券8及会员卡7运送到放出口116b。另外，磁头117a读出记录在在运送道116c上被运送的乘车券8及会员卡7上的磁数据。
进入用的自动剪票机11被设置在图7所示的通行方向的面向车站内的方向，出来用的自动剪票机11被设置在图7所示的通行方向的从车站内面向外侧的方向。另外，识别自装置的门控编码及表示自装置是进入用的还是退出用的信息也被存储到存储部114内。
另外，通过将进入用的自动剪票机11和退出用的自动剪票机11把通道夹在中间双向配置，一条通道就可以被利用为双方向(进入方向及退出方向)通行了。
以下，对该实施例的信息配送系统的动作进行说明。图8及图9为表示该实施例的自动剪票机的动作流程图，图10为表示信息配送装置的动作流程图，图11为说明该实施例的信息配送系统的信息流程图。
自动剪票机11当通过投入探测传感器115a检查出投入到投入口116a的票券时(s1)，便将投入到投入口116a的票券面向放出口116b进行运送。这时，自动剪票机11通过磁头117a读出在面向放出口116a运送的票券上用磁数据存储的信息(s2)，在规定时间(比如2～3秒)以内等待第两张票券是否投入到投入口116a内(s3、s4)。通过s3、s4的处理，就可以判断一个使用者5是否投入两张票券，并可将一个使用者投入的两张票券建立相关联系。
自动剪票机11当在规定时间内第2张票券没有被投入投入口116a内时，判断第1张的票券是否为乘车券8(定期券、车票、预付卡、结算券等)(s5)，如果为乘车券8的话，就判断是否许可投入乘车券8的使用者5通过通道(s6)。s5及s6的判断是根据在s2读出的磁数据(乘车券信息)来进行的。
当自动剪票机11在s6判断许可通行时，便打开门118a(s7)，开放通道，许可使用者5通过通道，结束本处理。这时，投入到投入口116a的乘车券8就会被放出到放出口116b，或被回收到回收箱内。通常，进入用的自动剪票机11不会将投入到投入口116a的乘车券8回收到回收箱内，而是放出到放出口116b去，但是，退出用的自动剪票机11当投入到投入口116a的乘车券8为定期券或预付卡时就将其放出到放出口116b，如果是车票或结算券的话就回收到回收箱内。
另外，当自动剪票11在s5判断投入到本机的票券不是乘车券8的情况(使用者误将不是乘车券8的票券投入的情况)下，或在s6判断不许可通过通道的情况下，就关闭门118a(s8)，封闭通道，禁止使用者5通行，结束本处理。这时，自动剪票机11不会将投入到投入口116a的票券回收到回收箱内，而是放出到放出口116b去。自动剪票机11在被投入的乘车券8为超过有效期或不在有效区间内等不适宜的乘车券8时，在s6就判断不许可通过通道。
在s8门118a被关闭，不被许可通过通道的使用者收到放出到放出口116b的票券，然后取得正确的乘车券8。所谓取得正确的乘车券8，就是说比如在售票机13购入车票，或在结算机12进行路费的结算并取得结算券。
下面，参照图9对将两张票券投入到自动剪票机内时的动作进行说明。
当自动剪票机11在s3检查出投入到投入口的第2张票券时，将投如到投入口116a的第2张票券向放出口116b运送。这时，自动剪票机11通过磁头117a读出存储在被送往116b的第2张票券内的磁数据(s9)。自动剪票机11判断投入到本机内的第1张票券是否为乘车券8(s10)。当判断投入到本机内的第1张票券不是乘车券8时，就判断投入到本机内的第2张票券是否为乘车券8(s11)。
当自动剪票机11判断投入到投入口116a的两张票券均不是乘车券8时，就关闭门118a(s8)，封闭通道，禁止使用者通行，结束本处理。这时，自动剪票机11就将投入到本机内的两张票券以重叠的状态放出到放出口116b。
当自动剪票机11判断投入到本机的第1张和第2张票券是乘车券8时，根据从该乘车券8读出的乘车券8信息来判断是否许可使用者5通过通道(s12)。当自动剪票机11在s12判断不许可通过通道时，就关闭门118a(s13)，封闭通道，禁止使用者5通行，结束本处理。这时，自动剪票机11就将投入到本机内的两张票券以重叠的状态放出到放出口116b。
另一方面，当自动剪票机11在s12判断许可通过通道时，就打开门118a，开放通道，许可使用者5通行。另外，自动剪票机11判断和乘车券8一起别的会员卡7是否被投入到本机内(s15)。具体地来讲，就是判断不是在s10及s11判断的乘车券8的其他票券是否为会员卡7。当自动剪票机11在s15判断会员卡7被投入到本机内时，就将包含有从该会员卡7读出的识别编码的配送要求输出到信息配送装置21(s16)，结束本处理。
相反，当判断会员卡7没有被投入到本机内时，在s16则不输出配送要求，结束本处理。这时，自动剪票机11对于投入到本机内的乘车券8也有不按照上面所述的那样放出到放出口116b、而是回收到回收箱内的情况。另外，对于不是乘车券8的票券(如会员卡等)就放出到放出口116b去。
另外，在将被投入的两张票券放出到放出口116b时，将这两张票券以重叠的状态放出。
这样，该实施例的自动剪票机11当乘车券8及会员卡7两张票券被连续投入到本机内、而且存储在被投入的乘车券8内的乘车券8信息为正确的话，在s16就将配送要求输出到信息配送装置21。换句话来说，即使乘车券8及会员卡7这两张票券被连续投入本机，存储在被投入的乘车券8内乘车券8信息如果不正确的话，就不会将配送要求输出到信息配送装置21。
自动剪票机11在s16对信息配送装置21输出的配送要求里包含有从会员卡7读出的识别编码及识别自机的门控编码等。从自动剪票机11输出的配送要求被输入到主装置14，主装置14将该配送要求发送到信息配送装置21。
另外，从图8、图9可以知道，关于使用者将乘车券8和会员卡7投入自动剪票机11的顺序无论先投入哪一个都可以。这样，使用者也就可以不必特别地介意投入这两张票券的顺序了。
下面，参照图10对接收配送要求的信息配送装置的动作进行说明。信息配送装置21在接收部215接收到来自自动剪票机11输出的配送要求时(s21)，根据该配送要求包含的识别编码来特定使用者5(s22)。信息配送装置21将该配送要求所包含的识别编码通过按键来检索存储在属性信息存储部213内的各使用者的属性信息，从而特定使用者5。
当信息配送装置21在s22特定了使用者后，根据在这里特定的使用者5所登录的属性信息，从存储在配送信息存储部212中的众多的配送信息当中抽出恰当的配送信息，作成由这里抽出的配送信息组成的配送邮件(s23)。s23不仅特定通过s22特定的使用者5的属性信息，还根据配送要求所包含的门控编码来特定使用者5现在的所在场所(输出配送要求的自动剪票机11被设置在的车站)，也采用在这里特定的使用者5现在的所在场所从存储在配送信息存储部212内的众多的配送信息当中抽出恰当的配送信息，根据使用者5所在的场所作成配送邮件。
还有，其结构也可以采用使用者5进入车站1或从车站1出来作成配送邮件。
信息配送装置21将在s23作成的配送邮件发送到该使用者所登录的邮件地址(移动电话机6的邮件地址)(s24)，结束本处理。
使用者5可以在如图12所示的移动电话机6的显示画面上确认信息配送装置21发送来的配送邮件，可以得到对决定以后行动有益的信息。
这样，即使对于使用在该实施例的信息发送系统中没有登录特定使用者5的识别编码的车票及预付卡等乘车券的使用者5，也可以根据使用者5现在的所在场所由信息配送装置21配送配送信息，以图提高对使用者的服务质量。
另外，在使用者5没有将正确的乘车券8投入到自动剪票机11内的情况下，由于自动剪票机11不会将配送要求输出到信息配送装置21，因而在短时间(数分钟)内就不会对该使用者5反复发送同样的配送信息。这样，就可以防止让使用者5感到厌烦，达到提高对使用者5的服务的效果。另外，由于信息发送装置21不会将无用的配送邮件发送给使用者5，因而就可以抑制负荷。还有，在登录者以外的人通过自动剪票机的通道时，由于会员卡7没有被投入到自动剪票机内，所以就不会对信息配送装置21输出配送要求。这样就可以更好地抑制信息配送装置21的负荷了。
另外，在所述实施例中，信息配送装置21在接收到配送要求后，在s23作成配送邮件，但也可以在自动剪票机11没有使用者的夜间预先作成对每个使用者的配送邮件。
如上所述，根据本发明，即使和在通过自动剪票机的通道时使用的第1介质的种类无关，也可以将配送信息配送给进行过会员登录的使用者，以图达到提高对使用者的服务的效果。
另外，由于在短时间(数分钟)内不会对使用者反复发送同样的配送信息，因而就不会使使用者5感到厌烦。而且也可以防止无谓地增大信息配送装置的负荷。
权利要求
1.一种信息配送系统，其特征在于配置有在接收到包含有识别编码的配送信息的配送要求时，将所述配送信息配送到对应于包含有识别编码的配送地址的信息配送装置；和包括从投入本机的第1介质读出用于判断通道可否通行的通行信息，从投入本机的第2介质读出识别编码的介质信息读出装置；使用由所述介质信息读出装置从所述第1介质读出的所述通行信息来判断所述通道可否通行的通行可否判断装置；对所述信息配送装置输出包含有由所述介质信息读出装置从所述第2介质读出的识别编码的所述配送要求的配送要求输出装置的自动剪票机。
2.一种自动剪票机，其特征在于具有从投入本机的第1介质读出用于判断通道可否通行的通行信息，从投入本机的第2介质读出识别编码的介质信息读出装置；使用由所述介质信息读出装置从所述第1介质读出的所述通行信息来判断所述通道可否通行的通行可否判断装置；在接收到包含有所述识别编码的配送信息的配送要求时，将包含有由所述介质信息读出装置从第2介质读出的识别编码的所述配送要求输出到、把所述配送信息配送到对应包含有该配送要求的识别编码的配送地址的信息配送装置的配送要求输出装置。
3.根据权利要求2所述的自动剪票机，其特征在于所述配送要求输出装置在所述通行可否判断装置的判断结果为所述通道不可通行的时候，就不进行对所述信息配送装置输出所述配送要求。
4.根据权利要求2或3所述的自动剪票机，其特征在于具有从所述第1介质或第2介质的一方被投入后到经过规定时间经过之前，判断是否有另一方的介质被投入的投入判断装置，所述配送要求输出装置在所述投入判断装置判断出在一方的介质被投入后到经过规定时间之前另一方的介质被投入的情况下，输出所述配送要求。
全文摘要
本发明提供一种信息配送系统，该系统可以对通过自动剪票机通道的使用者配送信息，而与被使用的乘车券，例如定期券、车票、预付卡的种类无关。在该系统中配置有自动剪票机(11)，该自动剪票机(11)当乘车券(8)及会员卡(7)两张票券被投入本机时，根据存储在被投入的乘车券(8)的乘车券信息来判断可否通过自动剪票机通道。自动剪票机(11)在判断为可以通过通道的情况下，将包含有从会员卡(7)读出的识别编码的配送要求输出到信息配送装置(21)。信息配送装置(21)当接收到配送要求时，将配送邮件发送给根据包含有该配送要求的识别编码所识别出的使用者(5)。
文档编号G06Q10/00GK1462983SQ0312253
公开日2003年12月24日 申请日期2003年4月18日 优先权日2002年5月31日
发明者池部和彦 申请人:欧姆龙株式会社