专利名称：颗粒反光电子车牌读取器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种颗粒反光电子车牌读取器，特别是一种具有符合EPCClassl超高频UHF规格的RFID电子车牌读取器，以及具有高频 HF13.56MHZ的非接触式身份辨号的读取器。
背景技术：
在无线技术与因特网应用尚未发达的过去，政府行政管理机关普遍以发放 各式车牌的方式，纪录如人员、车辆、住处或产品的管理信息，通过车牌管理 数据库，让车牌与管理信息有结合的依据，方便被管理的对象不必携带这些管 理信息。行政执法机构如警政公安单位，在日常任务执勤上，常发生人员须从车牌 管理数据库查询特定的管理资料内容，才能做后续工作的处理，而往往在外勤任务上不便使用车牌管理数据库，处理方式是先记录一定数量的车牌，等可以 使用车牌管理数据库，再将记录下的车牌逐一输入到车牌管理数据库，再把管 理信息内容调阅出来，在这过程中所耗费掉的时间是难以估算，常常让事态因 此而耽搁、延误，影响行政管理效率甚巨。虽然条形码技术也被广泛应用在政府行政管理机关的工作上，但条形码储 存数据的容量小，能记栽的管理数据有限，加上条形码一旦发生污秽或损伤将 无法让条形码机读取的缺点，反而不能减轻任务执勤人员的工作负担，因此条 形码系统没有广泛被应用在各样车牌上。本实用新型技术是利用RFID ( Radio Frequency Identification )无线辨识为 基础，发展出一种非接触式读取数据装置，而常见在便利超商的条形码机，是 属于一种接触式读取数据装置，条形码机扫描必须在近距离环境下，从条形码 得到一组反射光讯号，此反射光讯号经条形码机译码后还原为相应的文数字， 再传入显示屏上，以便使用者阅读。上述过的RFID无线辨识技术并没有近距离 读取限制，其技术发展时间可追溯到第二次世界大战(1939，IFF)时期，英军用在 分辨飞机所属阵营，当时所使用的技术类似在现今已经使用的主动式RFID无线 辨识标签设计，将RFID无线辨识装设在英军飞机上，在肉眼可辨识范围以外的 距离，通过雷达发射讯号到飞机上的RFID无线辨识巻标，RFID无线辨识巻标 就会发出适时的响应的讯号，以此判断飞机所属阵营。RFID无线辨识技术是具备无线通讯能力的极小记忆容量的组件，故可通过 RFID无线辨识的电子电路而核对储存在内存内的ID,进行各种不同的应用。在 概念上和智慧卡、IC卡近似，但储存的容量、外型尺寸却要小很多，且一定得 具备无线通讯能力。在称呼上并无统一的名词，如RFID无线辨识标签(RFID Tag)、非接触ID标签(Contactless ID Tag ) 、 RFID无线辨识询答器(RFID Transponder),这里概以RFID无线辨识标签通称。其晶粒大小约只有2mm直 径的芝麻粒大，需再和天线组装成模块，最后依应用的要求而构装成卡片、硬 币等各种不同形状，如同IC卡或flash卡一样，RFID无线辨识巻标需要读写装 置来从事读取和写入的工作，RFID无线辨识是一种非接触式技术，它并不要求 像条形码技术那般，需要近距离与条形码机接触，因此减少了因接触感应而产 生的种种问题。通过前述技术，本案实用新型设计人解决以往车牌数据储存的缺陷，可在 车辆车牌储存还多的数据，并配合其中之一发明人所有的ZL200520090649.3号 具有反光颗粒的车牌，以非接触式方式方便进行数据读取，经由长期研发与改 良，终能完成本件反光车牌内嵌芯片的数据读取装置。发明内容本实用新型主要目的是，提供一种颗粒反光电子车牌读取器，让值勤人员 可以在第一时间从车牌获得所需要的管理信息，缩短后续工作处理所需的时间， 提升行政管理效率。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案在于，提供一种颗粒反光电 子车牌读取器，主要是利用无线传输技术，具有双频读取能力的车辆车牌读取 装置， 一手持式本机，其具有一内部天线模块，用来读取车牌的数据； 一手持 式本机，用来显示经基频处理器处理后的资料； 一输入模块，用来输入数据；一喇叭模块，用来发出警示声响； 一电源模块，以提供电力；以及一内存模块， 用来储存数据； 一基频处理器，用来处理数据，上述的手持式本机、手持式本
机、输入模块、喇叭模块、电源模块以及内存模块分别与其相连接； 一电子连 接器接座，提供所述的手持式本机连接，其包括有一外部收发天线，以提供不 同频率的数据读取能力。本实用新型是利用RFID无线辨识技术的反光车牌的数据读取装置，顾名思 义是用在搭栽RFID无线辨识数据芯片的反光车牌的读取装置，因为RFID无线 辨识具备收发距离可长可短的优点，距离是根据RFID无线辨识数据芯片本身的 输出功率和使用频率的不同，从几公分到几十公尺不等，由于无线电波有着强 大的穿透能力，即使隔着一段距离，都可扫瞄里面的RFID无线辨识数据芯片内 容。另外，RFID无线辨识被读取速度的快也是传统条形码所不能与的相提并论 的，通过本实用新型的使用，每250毫秒便可从RFID无线辨识中读出相关信息， 甚至可以同时处理约200个RFID无线辨识信息，并且将数据储存在本实用新型 的内部记忆模块或外接式内存。本实用新型的显示屏模块，可以呈现搜集到RFID无线辨识信息内容给现场 的执勤人员使用，节省车牌管理数据库查询工作，并可马上做后续相关处理事 务，减少事态因此而耽搁、延误的机会。本实用新型的优点在于，侦测范围广，能够存储一定量的车牌，携带方便。
图1为本实用新型的应用例立体图；图2为本实用新型的应用例平面图；图3为本实用新型的结构方块图；以及图4为本实用新型的颗粒反光车牌的读取例图。
具体实施方式
以下结合附图，对本新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。 请参阅图1至图4所示，本实用新型为一种颗粒反光电子车牌读取器，由 图中看到，本实用新型主要有一手持式本机1与一电子连接器接座2，其配合一 设置在车辆3的颗粒反光车牌31内的芯片32,以进行芯片32里的数据读取。 所述的手持式本机1设计有显示屏模块11,提供使用者可以直接读取芯片32里 的信息内容；本实用新型设计有按键16，使用者得以用按键12控制、操作本实 用新型；而所述的电子连接器接座2内部有外部收发天线21，此外部收发天线 21是可通过电子连接器接座2的天线接头22而在手持式本机1顶部套接联结在 一起，并有一天线分离侦测模块18检查是否连接所述的外部收发天线21,而手 持式本机1具有一 UHF超高频读取器模块17,可提供具有EPCClassl超高频 UHF规格的RFID电子车牌读取，加强本实用新型无线电收发范围。如图3为本实用新型之内部各模块连接方块图，可以清楚明白本实用新型 如何组成一个具备RFID无线辨识能力电子系统，此电子系统其中还包括一基频处理器12，位于整个电子系统中心，通过电子控制回路，与天线模 块、输入模块、显示屏模块ll、电源处理模块15、内存模块14以及喇叭模块 13各自连结，此基频处理器12将各模块传递过来的信号，经执行设计程序与逻 辑运算后，把控制信号传递给适当模块，完成使用者或程序所下的指令要求；一内部天线模块IO，其连接有一高频读取器模块19,其具有高频 HF13.56MHZ的非接触式身份辨号的读取功能，主要将基频处理器12传递来的 控制信号，转换成高频无线电信号，此外，内部天线模块IO可从芯片32传来 的高频无线电信号，并信号转换成电子电路信号，传递给基频处理器12;一输入模块，本实用新型内为按键16,将使用者按下按键16的信号，逐一 传递到基频处理器12，让基频处理器12将送来的信号做整理与逻辑运算后，把 这些信号解译成使用者下的指令或要求；一显示屏模块ll，目的是输出结果，接收从基频处理器12传递来的控制信 号，在显示屏模块11用光点数组方式，将控制信号转换成图文字呈现在显示屏 上，让使用者明了输出结果；一电源处理模块15, —种具备逻辑运算能力的模块，主要将电能适当分配 供给整个模块系统， 一端与基频处理器12连结，另一端与电池151装置连结， 连结基频处理器12端，可接收基频处理器12发出的电量需求控制信号，在电 池151装置连结端，主要从电池151装置汲取电能，并同时侦测电池151装置 电量，再从连结基频处理器12端，送出电能表示信号，让基频处理器通过显示 模块组11向使用者告知电力剩余情况，另电源处理模块15可由一充电接头152 提供本机电力，或进行电池151的储能；一内存模块4，主要是基频处理器12做执行设计程序或逻辑运算时，会将 计算的结杲与数据存放在内存模块4中，等候基频处理器12取回计算的结果与
数据；所述的内存模块为SRAM内存41，以快速处理数据；或所述的内存模块 为Flash内存42，具有永久储存数据功能；或所述的内存模块为记忆卡43,例 如SD、 MMC等规格的记忆卡。—喇叭模块13，当基频处理器12得到从内部天线模块IO传来的数据信号， 会向喇叭模13组发出控制讯号，从喇叭模块发出响声，告知使用者数据已经读 取，或是当电源管理模块15发出低电能信号，经由基频处理器12控制喇叭模 块13发出响声，告知使用者需要补充电能。通过前述结构，本实用新型确实提供一种具有符合EPCClassl超高频UHF 规格的RFID电子车牌读取，以及具有高频HF13.56MHZ的非接触式身份辨号 的双重读取功能的车辆车牌内嵌芯片的数据读取装置。上列详细说明乃是针对本实用新型的一可行实施例的具体说明，惟所述的 实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所 为的等效实施或变还，均应包含在本案的专利范围中。
权利要求1.一种颗粒反光电子车牌读取器，其是利用了无线传输技术，具有双频读取能力的车辆车牌读取装置，其特征在于其包括一手持式本机，其具有一内部天线模块，用来读取车牌的数据；一手持式本机，用来显示经基频处理器处理后的资料；一输入模块，用来输入数据；一喇叭模块，用来发出警示声响；一电源模块，以提供电力；以及一内存模块，用来储存数据；一基频处理器，用来处理数据，上述的手持式本机、手持式本机、输入模块、喇叭模块、电源模块以及内存模块分别与所述的基频处理器相连接；一电子连接器接座，提供所述的手持式本机连接，其包括有一外部收发天线，以提供不同频率的数据读取能力。
2. 按权利要求1所述颗粒反光电子车牌读取器，其特征在于所述的内部 天线模块为 一符合EPCClass 1超高频UHF规格的RFID车辆车牌数据读取装置。
3. 按权利要求1所述颗粒反光电子车牌读取器，其特征在于所述的电子 连接器接座具有一天线接头，与所述的手持式本机插置连接，以连接外部收发 天线，所述的外部收发天线为具有高频HF13.56MHZ的非接触式身份辨号功能 的读取器。
4. 按权利要求1所述颗粒反光电子车牌读取器，其特征在于所述的输入 模块为按键设计或触控面板。
5. 按权利要求1所述颗粒反光电子车牌读取器，其特征在于所述的电源 模块具有一电源处理器，其与充电电池相连，并具有一充电接头。
6. 按权利要求1所述颗粒反光电子车牌读取器，其特征在于所述的内存 模块为SRAM内存，以快速处理数据。
7. 按权利要求1所述颗粒反光电子车牌读取器，其特征在于所述的内存 模块为Flash内存，具有永久储存数据功能。
8. 按权利要求1所述颗粒反光电子车牌读取器，其特征在于所述的内存 模块为记忆卡。
专利摘要本实用新型为一种颗粒反光电子车牌读取器，利用无线传输技术，具有双频读取能力的车辆车牌读取装置，一手持式本机，其具有一内部天线模块，用来读取车牌的数据；一手持式本机，用来显示经基频处理器处理后的资料；一输入模块，用来输入数据；一喇叭模块，用来发出警示声响；一电源模块，以提供电力；以及一内存模块，用来储存数据；一基频处理器，用来处理数据，上述的手持式本机、手持式本机、输入模块、喇叭模块、电源模块以及内存模块分别与其相连接；一电子连接器接座，提供所述的手持式本机连接，其包括有一外部收发天线，以提供不同频率的数据读取能力；并通过手持式的实用新型设计，方便使用者携带。
文档编号G06K7/10GK201044109SQ20072015399
公开日2008年4月2日 申请日期2007年5月21日 优先权日2007年5月21日
发明者张志刚, 林胜吉 申请人:林胜吉;张志刚