专利名称：一种电子车牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子车牌，尤其是一种可用于自行车、电动车、摩托车、汽车等交通工具的电子车牌。
背景技术：
目前国内大部分地区自行车以及电动自行车购买者不需要挂牌，一些不法分子看中了这样一个管理漏洞，盗窃自行车和电动自行车案件时有发生，由于大量车辆无牌无证， 也无个人基本信息情况，使得警方破案时查询、取证很难；与此同时，破案之后，也无法及时发还给失主。另外，大多数城市的摩托车都被限制在一定区域内行驶，然而很多时候却难以监替
ΠΤ 目 οCN 201276077Υ 中公开了一种电子车牌，其基于无源 RFID (RadioFrequency Identification，射频识别)技术对车辆进行识别、管理。该专利技术是在塑料的车牌基体中内置RFID模块，也就是RFID模块是和车牌模压成型为一体的。然而这种电子车牌需要特制，与现有的各种车牌均不兼容，尤其是现有绝大多数车辆的车牌都是金属制成的，完全无法做到将RFID模块内置在车牌内部；而将现有车牌全部替换成塑料车牌成本高且浪费严重。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种电子车牌，以减少或避免前面所提到的问题。具体来说，本实用新型提供了一种电子车牌，其可以在现有车牌的基础上简单改造而成，成本低，易于维护。为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种电子车牌，包括车牌基体和RFID模块，所述RFID模块通过一个支架安装在所述车牌基体表面。优选地，所述RFID模块设置在所述支架内部。优选地，所述RFID模块设置在所述支架背面。优选地，所述支架固定安装在所述车牌基体上。优选地，所述RFID模块包括RFID芯片以及与之电相连的天线。优选地，所述RFID模块包括RFID芯片，所述RFID芯片与所述车牌基体电连接。优选地，所述车牌基体上具有一个镂空的开口，所述RFID芯片通过辅助天线与所述开口两侧电连接。优选地，所述辅助天线与所述开口两侧焊接在一起。本实用新型所提出的电子车牌通过一个支架将RFID模块安装在车牌基体上而实现射频识别的效果，而车牌基体可以是任何一种现有的车牌，因此仅需在现有车牌的基础上进行简单的改造即可完成。
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，图1显示的是根据本实用新型的一个具体实施例的电子车牌的结构示意图；图2显示的是图1所示电子车牌的RFID模块的结构示意图；图3显示的是根据本实用新型的另一个具体实施例的电子车牌的结构示意图；图4显示的是图3所示电子车牌的RFID模块的结构示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式
。其中，相同的部件采用相同的标号。实施例1图1显示的是根据本实用新型的一个具体实施例的电子车牌的结构示意图，图2 显示的是图1所示电子车牌的RFID模块的结构示意图，如图1-2所示，本实施例所示电子车牌，包括车牌基体1和RFID模块3，RFID模块3通过一个支架2安装在车牌基体1表面。在本实用新型中，车牌基体1完全可以是任何一种现有的车牌，因此只要经过很简单的改造就可以通过支架2在车牌基体1上附加RFID模块3，通过RFID模块3的射频识别功能即可实现对车辆的识别和管理。在一个具体实施例中，RFID模块3可以设置在支架2的内部或者背面。进一步的， 支架2也可以通过螺钉、铆钉或者焊接的方式固定安装在车牌基体1上，在图示具体实施例中，可以在车牌基体1的底部或顶部延长出来两个固定架11，将设置有RFID模块3的支架 2直接固定在车牌基体1伸出来的两个固定架11上。如图1所示，由于带有RFID模块3的支架2安装在车牌基体1表面，从外观上看相当明显，因此，即便支架2被盗车贼破坏去掉， 用肉眼就很容易辨别，便于执法。如图所示，在一个具体实施例中，RFID模块3包括RFID芯片31以及与之电相连的天线32。从图中可见，天线32可以在整个支架2范围内延伸，也就是说车牌基体1有多长，支架2就可以有多长，因而天线32也可以相应的延伸很长，因而可以增加电子车牌的识
读距离。实施例2图3显示的是根据本实用新型的另一个具体实施例的电子车牌的结构示意图；图 4显示的是图3所示电子车牌的RFID模块的结构示意图。如图3-4所示，本实施例所示电子车牌也包括车牌基体1和RFID模块3，RFID模块3通过一个支架2安装在车牌基体1表RFID模块3同样可以设置在支架2的内部或者背面。进一步的，支架2也可以通过螺钉、铆钉或者焊接的方式固定安装在车牌基体1上，在图示具体实施例中，可以在车牌基体1的底部或顶部延长出来两个固定架11，将设置有RFID模块3的支架2直接固定在车牌基体1伸出来的两个固定架11上。与前述实施例不同的是，如图3所示，支架2相对前述实施例要显得短小一些。具体来说，在本实施例中，RFID模块3自身不带天线，或者仅仅带有很短一截辅助天线32 (如图4所示)，安装时，将RFID模块3的RFID芯片31与车牌基体1电连接，从而将金属的车牌基体1作为天线来使用。在一个具体实施例中，车牌基体1上可以具有一个镂空的开口(图中未示出)， RFID芯片31通过辅助天线32与所述开口两侧的两个固定架11电连接，也就是说，所述开口位于两个固定架11之间。在这种情况下，辅助天线32实际上也是与固定架11连接的锚点，也就是说辅助天线32是RFID芯片31与作为天线的车牌基体1电连接的中介。另外，在两个固定架11之间设置开口是为了避免两个固定架11之间直接导通使得天线的实际有效工作部分太小， 设置开口之后，两个固定架11之间的回路增大，能够使有效工作部分加大。在一个具体实施例中，辅助天线32与所述开口两侧焊接在一起，也就是辅助天线 32可以与两个固定架11焊接，从而增大拆卸的难度，避免盗车贼破坏。在实际使用过程中，可以在巡逻警车或固定位置架设RFID天线以及阅读器，当被盗车辆出现时，本实用新型的电子车牌的RFID模块中产感应电流，RFID模块获得能量被激活，并将自身编码等信息通过天线发送给阅读器。根据RFID的信息与丢失车辆信息的比对，从而可以自动报警；并将报警信息自动发送到警方的指挥中心。当然，对于禁止出入的车辆，例如禁止进入城区的车辆，或者限制出行的车辆，也可以通过本实用新型的电子车牌加以识别管理。本实用新型所提出的电子车牌通过一个支架将RFID模块安装在车牌基体上而实现射频识别的效果，而车牌基体可以是任何一种现有的车牌，因此仅需在现有车牌的基础上进行简单的改造即可完成。本领域技术人员应当理解，虽然本实用新型是按照多个实施例的方式进行描述的，但是并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案。说明书中如此叙述仅仅是为了清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体加以理解，并将各实施例中所涉及的技术方案看作是可以相互组合成不同实施例的方式来理解本实用新型的保护范围。以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式
，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、 修改与结合，均应属于本实用新型保护的范围。
权利要求1.一种电子车牌，包括车牌基体和RFID模块，其特征在于，所述RFID模块通过一个支架安装在所述车牌基体表面。
2.根据权利要求1所述的电子车牌，其特征在于，所述RFID模块设置在所述支架内部。
3.根据权利要求1所述的电子车牌，其特征在于，所述RFID模块设置在所述支架背面。
4.根据权利要求2或3所述的电子车牌，其特征在于，所述支架固定安装在所述车牌基体上。
5.根据权利要求4所述的电子车牌，其特征在于，所述RFID模块包括RFID芯片以及与之电相连的天线。
6.根据权利要求4所述的电子车牌，其特征在于，所述RFID模块包括RFID芯片，所述 RFID芯片与所述车牌基体电连接。
7.根据权利要求6所述的电子车牌，其特征在于，所述车牌基体上具有一个镂空的开口，所述RFID芯片通过辅助天线与所述开口两侧电连接。
8.根据权利要求6所述的电子车牌，其特征在于，所述辅助天线与所述开口两侧焊接在一起。
专利摘要本实用新型提供了一种电子车牌，包括车牌基体和RFID模块，其中，所述RFID模块通过一个支架安装在所述车牌基体表面。本实用新型所提出的电子车牌通过一个支架将RFID模块安装在车牌基体上而实现射频识别的效果，而车牌基体可以是任何一种现有的车牌，因此仅需在现有车牌的基础上进行简单的改造即可完成。
文档编号G06K19/07GK201961260SQ20112006109
公开日2011年9月7日 申请日期2011年3月10日 优先权日2011年3月10日
发明者孙志刚 申请人:孙志刚