专利名称：一种集装箱内货物快速查验系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及集装箱技术领域，具体涉及一种集装箱内货物快速查验系统。
背景技术：
现有技术中一般采用电子标签作为电子封识的结构应用于集装箱的查验中，该电子封识其一般包括存储货物等信息的存储单元、读取存储单元内信息的主控单元以及无线收发单元，无线收发单元可与监测点(如口岸、码头、车站、仓库等)安装有识读器进行无线信息传输，这种采用电子标签的方式很难被伪造，通过这种非接触的方式对集装箱相关信息进行识别，极大地提高了运输效率，同时，集装箱的安全得到了保证。但是，这种方式当电子封识出现故障或者被屏蔽时，则其内信息无法被读取，从而致使集装箱内货物的查验收到一定的限制，并且，一般采用电子封识的查验方式，其无线传输距离很短，不易使货物运输过程中全程监控。
实用新型内容针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种集装箱内货物快速查验系统，其采用无线基站和电子封识两种读取手段，提高了工作效率，并且两种手段相互补充，形成了双保险，提高了读取率。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种集装箱内货物快速查验系统，所述集装箱上安装有电子封识和车载电子卡，所述快速查验系统包括设置于监测点并与车载电子卡无线通讯的基站监控系统、以及设置于车道两旁用于与所述电子封识无线通讯的识读器，其中所述基站监控系统包括监控主机、至少一用于唤醒车载电子卡的唤醒基站、以及至少一用于读取车载电子卡内存储的车辆信息以及货物信息的识别基站，所述唤醒基站和识别基站均与监控主机无线连接。优选地，所述监控主机至少为一个，每个监控主机均对应至少一唤醒基站和至少一识别基站。可在不同的监测点均设定一个监控主机，保证了集装箱在运输过程中的全程监控。优选地，所述基站监控系统进一步包括一通过馈线与所述监控主机相连的后台服务器，后台服务器对所有的监控主机获取的车辆和货物信息进行存储。优选地，所述后台服务器和监控主机之间还连接有一防火墙，可保证后台服务器数据的安全。优选地，所述识读器为固定式识读器或/和手持式识读器，所述固定式识读器或/和手持式识读器均与电子封识无线连接，识别器可采用固定安装的识读器或者手持式便携识读器，以及采用二者的结合，可方便识别电子封识上设有的车辆信息和货物信息。优选地，所述电子封识包括一保存业务编码和货物信息的存储单元、与所述存储单元连接用于读取存储单元内信息的主控单元、以及与所述主控单元连接用于接收或发射无线射频信号的无线收发单元，且所述无线收发单元通过一天线与识读器无线连接。[0011]优选地，所述无线收发单元与识读器的工作频率均为920MHZ。采用920MHZ的超高频，保证电子封识频段的开放性和通用性。本实用新型的有益效果在于相比于现有技术，本实用新型采用无线基站和电子封识两种读取手段，在监测点安装车载电子卡基站，在100米范围内，唤醒基站先唤醒车载电子卡使其处于工作状态，然后识别基站对车载电子卡内信息自动识别。同时在车辆通道内，识读器自动读取电子封识信息，检测电子封识的完好性，整个查验流程全部在车辆的行驶状态下自动完成，提高了工作效率，并且两种手段相互补充，形成了双保险，在一种手段没有读取成功时，另一种手段能正常读取，这大大提高了读取的成功率。
图I为基站监控系统的结构不意图；图2为电子封识与识读器配合的结构示意图；图3为电子封识的结构框图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式
，对本实用新型做进一步描述如图I所示，为本实用新型采用的无线基站的方式进行识别集装箱内货物信息，具体是集装箱上安装有一车载电子卡，快速查验系统包括设置于监测点并与车载电子卡无线通讯的基站监控系统，该基站监控系统包括监控主机、至少一用于唤醒车载电子卡的唤醒基站、以及至少一用于读取车载电子卡内存储的车辆信息以及货物信息的识别基站，所述唤醒基站和识别基站均与监控主机无线连接。监控主机至少为一个，每个监控主机均对应至少一唤醒基站和至少一识别基站。可在不同的监测点均设定一个监控主机，保证了集装箱在运输过程中的全程监控，基站监控系统还包括一通过馈线与监控主机相连的后台服务器，后台服务器对所有的监控主机获取的车辆和货物信息进行存储。另外，后台服务器和监控主机之间还连接有一防火墙，可保证后台服务器数据的安全。无线基站(包括唤醒基站和识别基站)安装在监测点的大楼上，按照监测点范围的大小可安装数量不等的无线基站，无线基站能全天候工作，即能适应各种气候变化、恶劣车道环境、户外电磁环境等。车辆到达监测点时(一般为100米范围内)，唤醒基站发出启动信号，唤醒车载电子卡，使其从休眠状态进入工作状态，识别基站采集车载电子卡信息，并将信息发送至监控主机，监控主机经该信息与对应的车辆信息以及货物信息进行比对后将数据交由后台服务器，同时将发送反馈信息到车载电子卡，反馈结果时间不超过I秒。在基站覆盖范围内，可以同时识别300辆车辆以上的车载电子卡。在本实用新型较佳的实施例中，列举了采用二个监控主机(监控主机11和监控主机21)分别组成了无线基站I和无线基站2，其中，监控主机11可对应无线连接多个唤醒基站和识别基站，例如，定乂基站111为唤醒基站，基站112为识别基站，每个基站均可连接多个车载电子卡，例如，基站111连接有车载电子卡51，基站112连接有车载电子卡52，当集装箱运行至基站111的接收范围时，基站111唤醒车载电子卡，使车载电子卡进入工作状态，而当集装箱运行到基站112时，基站112对该已经进入工作状态的车载电子卡进行自动识别，并将信息发送至监控主机11，监控主机11经该信息与对应的车辆信息以及货物信息进行比对，从而实现对集装箱内货物的查验，查验后通过馈线经防火墙4将该货物信息及查验情况发送至后台服务器3，同时并将查验的反馈信息返回车载电子卡，也可以将反馈信息返回至相应的用户终端。需要说明的是，唤醒基站和识别基站的功能是可以互换的，也就是说每个基站根据其对应的车载电子卡的工作于否是可以做出相应的调整的。另外，为了进一步提高读取的 成功率，可安装了专门的识别基站，包括专门识别车载电子卡信息的识别基站以及专门读取车载电子卡中的数据的识别基站。同理，无线基站2(例如基站211以及其对应的车载电子卡53、基站212以及其对应的车载电子卡54)的结构和原理与无线基站I相同，二者或者更多个无线基站组合在一起安装于不同的位置，形成集装箱运输过程中的多个查验点，实现对集装箱的全程监控。如图2所示，为电子封识与识读器之间的配合结构。识读器包括固定式识读器和手持式识读器，其中固定式识读器安装在车道8两旁，高2-3米，距离车道I米左右，对准集装箱方向。手持式识读器可在车道两旁设有的固定监测点通过手持对准集装箱方向，集装箱的箱门上安装有电子封识7，电子封识7是一次性的，如果打开则会失效。为达到较好的读取效果，通常需要安装多个识读器，当集装箱通过时，自动读取出电子封识7中的数据，需要人工干预时，工作人员可用手持式读取器读取电子封识信息。在本实用新型较佳的实施例中，列举了四个识读器(识读器91、识读器92、识读器93和识读器94)，识读器91、识读器92、识读器93和识读器94均可以是固定式识读器和手持式识读器中的任一种。如图3所示，电子封识7包括存储单元71、主控单元72以及无线收发单元73，其中，存储单元71保存业务编码和货物信息；主控单元72与存储单元71连接，主控单元72从存储单元71读取出业务编码和货物信息；无线收发单元73与处理单元连接，功能是接收或发射无线射频信号，其中无线收发单元73上连接有一天线74，其通过天线74与识读器进行无线射频通讯。当绑有电子封识7的车辆行驶通过识读器时，电子封识7从存储单元71中读取编码和货物信息，通过无线收发单元73发送出去，识读器接收该电子封识发出的无线射频信号，对电子封识的完好性进行判断，以判断箱门是否被打开(若车辆驶过时识读器不能接收到相关信息或者向电子封识发送接收请求后仍不能接收到相关信息则一般可认为箱门被打开过，电子封识的完好性受到破坏)。无线收发单元73和识读器的工作频率均采用920MHZ，采用920MHZ的超高频，保证电子封识频段的开放性和通用性。采用无线基站和电子封识两种读取手段，在监测点安装车载电子卡基站，唤醒基站先唤醒车载电子卡使其处于工作状态，然后识别基站对车载电子卡内信息自动识别。同时在车辆通道内，识读器自动读取电子封识信息，检测电子封识的完好性，整个查验流程全部在车辆的行驶状态下自动完成，提高了工作效率，并且两种手段相互补充，形成了双保险，在一种手段没有读取成功时，另一种手段能正常读取，这大大提高了读取的成功率。对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
权利要求1.一种集装箱内货物快速查验系统，所述集装箱上安装有电子封识和车载电子卡，其特征在于，所述快速查验系统包括设置于监测点并与车载电子卡无线通讯的基站监控系统、以及设置于车道两旁用于与所述电子封识无线通讯的识读器，其中所述基站监控系统包括监控主机、至少一用于唤醒车载电子卡的唤醒基站、以及至少一用于读取车载电子卡内存储的车辆信息以及货物信息的识别基站，所述唤醒基站和识别基站均与监控主机无线连接。
2.如权利要求I所述的集装箱内货物快速查验系统，其特征在于，所述监控主机至少为一个，每个监控主机均对应至少一唤醒基站和至少一识别基站。
3.如权利要求2所述的集装箱内货物快速查验系统，其特征在于，所述基站监控系统进一步包括一通过馈线与所述监控主机相连的后台服务器。
4.如权利要求3所述的集装箱内货物快速查验系统，其特征在于，所述后台服务器和监控主机之间还连接有一防火墙。
5.如权利要求I所述的集装箱内货物快速查验系统，其特征在于，所述识读器为固定式识读器或/和手持式识读器，所述固定式识读器或/和手持式识读器均与电子封识无线连接。
6.如权利要求5所述的集装箱内货物快速查验系统，其特征在于，所述电子封识包括一保存业务编码和货物信息的存储单元、与所述存储单元连接用于读取存储单元内信息的主控单元、以及与所述主控单元连接用于接收或发射无线射频信号的无线收发单元，且所述无线收发单元通过一天线与识读器无线连接。
7.如权利要求6所述的集装箱内货物快速查验系统，其特征在于，所述无线收发单元与识读器的工作频率均为920MHZ。
专利摘要本实用新型公开了一种集装箱内货物快速查验系统，所述集装箱上安装有电子封识和车载电子卡，所述快速查验系统包括设置于监测点并与车载电子卡无线通讯的基站监控系统、以及设置于车道两旁用于与所述电子封识无线通讯的识读器，其中所述基站监控系统包括监控主机、至少一用于唤醒车载电子卡的唤醒基站、以及至少一用于读取车载电子卡内存储的车辆信息以及货物信息的识别基站，所述唤醒基站和识别基站均与监控主机无线连接。本实用新型采用无线基站和电子封识两种读取手段，提高了工作效率，并且两种手段相互补充，形成了双保险，提高了读取率。
文档编号G06K7/00GK202711315SQ20122042524
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者曹林青, 罗时龙, 胡世曦, 李萱, 薛亚, 马莉 申请人:深圳出入境检验检疫局信息中心