专利名称：整车动力学仿真分析平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车设计技术，尤其涉及一种整车动力学仿真分析平台。
背景技术：
汽车设计中，特别是重型载货车设计中，传统设计方法一般采用实物样机实验，这种设计方法存在设计效率低、问题发现晚、开发后期设计参数修改率高以及原型车制造和试验成本高等多种问题
实用新型内容
针对背景技术的问题，本实用新型提出了一种整车动力学仿真分析平台，它包括处理器和多个模块，多个模块都与处理器通信连接；其中，多个模块包含前板簧系统模块、后板簧系统模块、前桥系统模块、中桥系统模块、后桥系统模块、前横向稳定杆系统模块、转向系统模块、动力系统模块、车架系统模块、货箱系统模块、驾驶室系统模块、六轮试验台模块。采用前述结构后，在整车设计过程中，将车辆上的各个部分独立开来，分别设计参数和结构，然后再将各个独立的部分汇总成整车，这可以大大提高设计的效率，有利于早期发现问题，后期修改参数时，可针对独立的部分作单独修改，参数修改灵活方便。本实用新型的有益技术效果是提高了整车的设计效率和质量，缩短了整车开发时间，降低了整车开发成本。
图I是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一种整车动力学仿真分析平台，它包括处理器和多个模块，多个模块都与处理器通信连接；其中，多个模块包含前板簧系统模块、后板簧系统模块、前桥系统模块、中桥系统模块、后桥系统模块、前横向稳定杆系统模块、转向系统模块、动力系统模块、车架系统模块、货箱系统模块、驾驶室系统模块、六轮试验台模块。前述各个模块中，前板簧系统模块用于获取车辆的前板簧与周边系统的动力学参数；后板簧系统模块用于获取车辆的后板簧与周边系统的动力学参数；前桥系统模块、中桥系统模块和后桥系统模块分别用于获取车辆的前桥、中桥和后桥的动力学参数；类似地，前横向稳定杆系统模块、转向系统模块、动力系统模块、车架系统模块、货箱系统模块、驾驶室系统模块和六轮试验台模块7个模块分别用于获取车辆上的前横向稳定杆、转向系统、动力系统、车架系统、货箱系统、驾驶室系统和轮胎的动力学参数；采用本实用新型结构后，可将现有的需要整体设计的车辆，通过模块化的方式，进行拼装式设计，各个模块的参数相互独立、完整，提高了车辆设计的效率，可早期发现设计缺陷，设计参数修改方便。
权利要求1.一种整车动力学仿真分析平台，其特征在于它包括处理器和多个模块，多个模块都与处理器通信连接； 其中，多个模块包含前板簧系统模块、后板簧系统模块、前桥系统模块、中桥系统模块、后桥系统模块、前横向稳定杆系统模块、转向系统模块、动力系统模块、车架系统模块、货箱系统模块、驾驶室系统模块、六轮试验台模块。·
专利摘要本实用新型公开了一种整车动力学仿真分析平台，它包括处理器和多个模块，多个模块都与处理器通信连接；其中，多个模块包含前板簧系统模块、后板簧系统模块、前桥系统模块、中桥系统模块、后桥系统模块、前横向稳定杆系统模块、转向系统模块、动力系统模块、车架系统模块、货箱系统模块、驾驶室系统模块、六轮试验台模块。本实用新型的有益技术效果是在整车设计过程中，将车辆上的各个部分独立开来，分别设计参数和结构，然后再将各个独立的部分汇总成整车，可以有利于早期发现问题，后期修改参数时，可针对独立的部分作单独修改，参数修改灵活方便，提高了整车的设计效率和质量，缩短了整车开发时间，降低了整车开发成本。
文档编号G06F17/50GK202771424SQ201220448610
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日
发明者崔云霞, 龙逢兵 申请人:上汽依维柯红岩商用车有限公司