专利名称：液压减振器油液非线性节流损失的计算方法
技术领域：
本发明涉及液压减振器，特别是液压减振器油液非线性节流损失的计算方法。
背景技术：
液压减振器与其它类型相比，结构简单、性能稳定，是目前应用最为广泛的减振器。液压减振器的阻尼特性对悬架系统性能及车辆行驶平顺性具有重要影响，它不仅与减振器及节流阀的结构參数有夫，而且还与油液特性參数及沿程和局部节流损失有夫。对于减振器油液非线性节流损失计算，目前，国内外大都是利用流通有限元仿真软件，通过建模进行数值仿真，能够得到在给定减振器运动速度下的油液流动状态及近似特性值，但是由于减振器运动速度是变化的，因此，该方法不能满足减振器现代化CAD设计及特性仿真的要求。减振器在不同速度下的节流损失是非线性的，而在实际减振器设计中，大都是对油液节流损失取一个线性常数，因此很难建立精确的减振器设计及特性仿真模型，只能进行近似设计与计算，很难得到可靠的节流阀參数设计值及特性仿真值，不能满足汽车减振器设计及特性仿真的要求。由于受节流阀片变形解析计算及油液非线性节流损失解析计算理论的制約，目前国外对减振器节流阀參数设计还没有可靠的设计方法，大都是首先凭经验确定一个常通孔面积，然后通过“反复试验+修改”的方法，最終得到减振器常通孔面积设计值，因此，设计及试验费用高，开发周期长，难以满足汽车行业快速发展的要求。目前，我国在液压减振器设计及特性仿真研究方面取得了突破，例如，山东理工大学已解决了制约减振器设计的节流阀片变形解析计算问题，并且对油液非线性节流损失进行了一定的研究，为实现液压减振器节流阀參数CAD设计奠定了可靠的理论基础。随着汽车エ业的快速发展及汽车行驶速度的不断提高，对减振器性能及设计提出了更高的要求。液压减振器在不同速度下的油液非线性节流损失计算，对节流阀參数设计及特性仿真建模都具有重要影响，因此，为了满足液压减振器节流阀參数精确设计及特性可靠仿真的要求，必须建立ー种准确、可靠的液压减振器油液非线性节流损失的计算方法。
发明内容
针对上述现有技术中存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供ー种准确、可靠的液压减振器油液非线性节流损失的计算方法，其计算流程图如
图1所示。本发明所提供的液压减振器油液非线性节流损失的计算方法，其特征在于采用以下步骤:
(I)确定减振器临界速度点:
根据减振器活塞缸筒内径，活塞杆直径4，活塞孔直径Z和个数~，油液运动粘度V及油液层流与紊流的临界雷诺数Rec = 2300，确定减振器临界速度v —
c [之-4 ’(2)小于或等于临界速度*^的沿程节流损失系数计算:
根据步骤(I)中的K，当减振器速度KVc时，油液在活塞孔的流动为层流，沿程压カ损失系数为:
权利要求
1.液压减振器油液非线性节流损失的计算方法，其具体步骤如下: (1)确定减振器临界速度K点: 根据减振器活塞缸筒内径At ,活塞杆直径み，活塞孔直径4和个数，油液运动粘度V及油液层流与紊流的临界雷诺数Rec = 2300，确定减振器临界速度R:
2.根据权利要求1所述方法中的步骤(1)，其特征在于:根据减振器的结构參数及活塞体的结构參数，油液參数及临界雷诺数Rec，确定减振器临界速违
3.根据权利要求1所述方法中的步骤(2广步骤(4)，其特征在于:当减振器速度VCVc时，按照步骤(2)进行计算；当减振器速度V>VC时，按照步骤(3)进行计算；对于任意减振器速度情况下，按照步骤(4)进行分段计算。
全文摘要
本发明涉及液压减振器油液非线性节流损失的计算方法，属于液压减振器技术领域。先前减振器油液非线性节流损失无可靠的计算方法，大都是按线性常数进行分析计算，不能满足减振器节流阀参数设计及特性仿真的要求。本发明首先根据液压减振器结构参数、活塞孔直径和个数及油液参数和临界雷诺系数，确定减振器临界速度Vc；然后，根据临界速度Vc建立液压减振器活塞孔油液非线性节流损失系数分段函数解析计算方法。利用该方法可对减振器在任意速度下的非线性节流损失系数进行精确计算，为建立准确的液压减振器节流阀参数设计及特性仿真数学模型，提供了可靠的油液非线性节流损失系数的计算方法。
文档编号G06F19/00GK103116710SQ201310073848
公开日2013年5月22日 申请日期2013年3月8日 优先权日2013年3月8日
发明者周长城, 宋群, 曹海琳 申请人:山东理工大学