专利名称：一种基于产出导向的城市公共交通绩效评价方法
技术领域：
本发明属于信息管理技术领域，涉及一种基于产出导向的城市公共交通绩效评价方法，所述方法将数据包络分析DEA模型应用于城市公交绩效评价中，体现产出导向的原则。
背景技术：
交通是城市社会经济活动的命脉，它对城市的经济发展和社会进步起到了决定性的作用。伴随着我国的综合国力和经济实力不断增长，城市化、机动化、现代化的进程不断加快，我国的一些大城市已经慢慢步入了拥挤的时代。私人小汽车和区域商业贸易的迅速增加，人口的迅速膨胀以及与日剧增的城市化压力，道路基础设施的不足以及出行者没有完全支付道路的使用成本等。这些城市现代化进程中带来的种种问题都直接或者间接地造成了城市交通的过度拥挤。城市的过度拥挤带来的则是长时间的交通瘫痪，肆无忌惮的尾气排放，极高频率的事故发生。面对这些亟需解决的问题，建立一个以公共交通为主导的城市交通发展模式就显得尤为必要。合理组织并利用城市中公共的大众交通工具，使城市交通系统有条不紊地运行，以满足城市居民必要的生产和生活需要。总之，在全世界各个大都市的发展战略中，发展公共交通已成为人们的默契共识。城市公共交通是一种准公共产品，具有建设、经营和服务的特性，其发展水平直接影响到城市整体功能的发挥和可持续发展。一方面，公交是一种重要的公用事业，地方监管部门对公交行业的绩效进行评价，能为建立激励监管机制奠定基础，这有助于减轻信息不对称问题的影响并在公交行业内引入充分的竞争，从而激励公交企业改善经营管理，降低运营成本，提高服务质量。另一方面，为了避免政府对公交的盲目补贴导致公交企业工作效率低下，建立一个有效且可行的绩效考核评价体系也很有必要。建立有效的绩效评价体系能够保证公交企业正常运营，确保公共交通为市民出行提供优质服务。此外，资源的有限性和社会对公交服务需求的日益增长，决定了公交线路的绩效对于整个公交系统的运营和发展具有重要意义，绩效评估的结果还可以作为政府财政补贴的一项重要参考依据，在各条线路之间合理分配资源，特别是实施符合科学发展观以及可持续性发展战略的理念都具有十分重要的现实意义。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，针对公交公司的绩效评价问题，提出了一种基于产出导向的城市公共交通绩效评价方法。所述方法将数据包络分析DEA模型应用于城市公交绩效评价中，体现产出导向的原则。为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:一种基于产出导向的城市公共交通绩效评价方法，其过程如下:设定DMU为公交企业，DM%表示第j家公交企业，j=l, 2，...，n，n为自然数；Xij表示第j家公交企业消耗i种投入，i=l, 2，...，m, m为自然数表示第j家公交企业的r种产出，r=l, 2，...，t，t为自然数；基于数据包络分析DEA方法，第j个公交企业的效率Ej及要使其达到有效时投入产出的模型为:BCC 模型:
权利要求
1.一种基于产出导向的城市公共交通绩效评价方法，其特征在于，其过程如下: 设定DMU为公交企业，DM%表示第j家公交企业，j=l, 2，...，n，n为自然数；xu表示第j家公交企业消耗i种投入，i=l, 2，...，m, m为自然数；yn_表示第j家公交企业的r种产出，r=l, 2，...，t，t为自然数；基于数据包络分析DEA方法，第j个公交企业的效率Ej及要使其达到有效时投入产出的模型为: BCC模型:
全文摘要
本发明提出了一种基于产出导向的城市公共交通绩效评价方法，所述方法在产出导向的前提下构建城市公共交通绩效评价模型，利用数据包络分析DEA的方法对城市公共交通进行绩效评价，考虑在不增加资源投入的情况下，如何增加产出以达到公交企业的绩效有效。实验验证了绩效评价模型的可行性，结果表明数据包络分析DEA模型可以得到科学的绩效评价结果和提供绩效改进的方向。各公交企业通过节约资源、提高乘客满意度，不仅可以提高自身的绩效，提高公交分担率，而且对节能减排、绿色交通具有积极的意义。
文档编号G06Q10/06GK103246960SQ20131019428
公开日2013年8月14日 申请日期2013年5月22日 优先权日2013年5月22日
发明者王海燕, 王国祥, 于荣, 郑继媛, 唐润, 马晖玮 申请人:南京财经大学