一种宝钢海尔供应链的货物处理方法
【专利摘要】本发明的宝钢海尔供应链的货物处理方法，其包括：步骤1，建立宝钢产品的重量面积转换模型；步骤2，建立性价比选择模型；步骤3，结合宝钢海尔供应链的库存需求将海尔的货物合并建立套材模型；步骤4，在物料单耗和产量计划计算出的物料的需求量基础上根据步骤1的重量面积转换模型、步骤2的性价比选择模型、步骤3的套材模型建立智能订货模型；步骤5，根据步骤4的智能订货模型中的订货类型建立智能班车式运输模型。本方法以客户的需求为出发点，达到了满足客户需求的同时实现宝钢产品的销售的目的，同时也节省了库存和物流运输费用，简化了物流运输管理，为宝钢海尔供应链健康发展提供了保障。
【专利说明】一种宝钢海尔供应链的货物处理方法
【技术领域】
[0001]本发明属于货物供应领域，尤其涉及一种宝钢海尔供应链的货物处理方法。
【背景技术】
[0002]目前青岛宝井JIT配送青岛海尔各事业部物料，仅黄岛工业园每天的配送物料种类(零部件数)就达到170多种，由于海尔实行的是零库存管理，配送物料要严格按照他的需求量，同时一旦有冲压坏的或是有质量问题的物料，即使仅有几片也要要求再次配送，这给青岛宝井的配送带来了很大的麻烦，也影响了海尔各事业部的正常生产，同时使物流成本急剧上升。而且过去按“吨”销售是站在钢厂的角度，不是站在客户的角度，不以客户的需求为出发点，很难获得客户的下一次光顾。同时家电行业具有物料单耗小，物料种类多，变化性强的特点，由于钢铁生产的特殊性，每次采购需要有最小批量，海尔的大多物料都无法满足宝钢的最小订货批量。
[0003]以上问题都可能造成宝钢产品的销售停滞，库存和物流的成本损失，最终造成宝钢海尔供应链的中断，影响宝钢海尔的进步与发展。
【发明内容】
[0004]为解决上述问题，本发明提供一种宝钢海尔供应链的货物处理方法，本方法以客户的需求为出发点，达到了满足客户需求的同时实现宝钢产品的销售的目的，同时也节省了库存和物流运输费用，简化了物流运输管理，为宝钢海尔供应链健康发展提供了保障。
[0005]本发明的宝钢海尔供应链的货物处理方法包括以下步骤:
[0006]步骤1，根据式I)和式2)建立宝钢产品的重量面积转换模型；
[0007]m= PI)
[0008]S=m \ P \ t=w*l 2)
[0009]其中，宝钢产品的用钢重量为m，P为宝钢产品的钢材密度，t为宝钢产品的钢材厚度，w为宝钢产品的钢材宽度，I为宝钢产品的钢材长度，S为宝钢产品的钢材面积；
[0010]步骤2，根据式3)和式4)建立性价比选择模型；
[0011]Pi=P=Km \ P \ t 3)
[0012]Pmin=Min (P1......Pi) 4)
[0013]其中，宝钢产品按面积结算单价为P i，宝钢产品按吨结算单价为P，m为宝钢产品的钢材重量，P为宝钢产品的钢材密度，t为宝钢产品的钢材厚度；
[0014]步骤3，结合宝钢海尔供应链的库存需求将海尔的货物合并建立套材模型；
[0015]步骤4，在物料单耗和产量计划计算出的物料的需求量基础上根据步骤I的重量面积转换模型、步骤2的性价比选择模型、步骤3的套材模型建立智能订货模型；
[0016]步骤5，根据步骤4的智能订货模型中的订货类型建立智能班车式运输模型；
[0017]其中,用钢重量为m, P为密度，t为厚度，w为宽度，I为长度面积为S,按面积结算单价为P i，按吨结算单价为P，m为重量，P为密度，t为厚度。[0018]进一步的，
[0019]所述步骤3中所述套材又称排样或布局，有启发式方法和随机方法两种计算方法;
[0020]针对海尔的定尺料货物提供工具辅助人工套材，并记录将这种套材的关系带入到需求测算、自动订货、加工配送环节中。
[0021]进一步的，所述步骤5中，通过在海尔工业园内建立宝钢-海尔物料管控园，针对配送货物采取物料管控园预警后由青岛宝井生产，并对生产后的成品采用班车式服务配送到宝钢-海尔物料管控园，变被动为主动。
[0022]本发明的有益效果在于:
[0023]1.过去按“吨”销售是站在钢厂的角度，现在提出的按“面积”销售是站在客户的角度，以客户的需求为出发点，以期达到满足客户需求的同时实现宝钢产品的销售。[0024]2.家电行业具有物料单耗小，物料种类多，变化性强的特点，由于钢铁生产的特殊性，每次采购需要有最小批量，海尔的大多物料都无法满足宝钢的最小订货批量，需要合并在一起形成套材件进行订货，这样既满足了用户的需求又大大的节省了库存。
[0025]3.青岛宝井在海尔工业园内建立了宝钢-海尔物料管控园，针对配送物料采取物料管控园预警后由青岛宝井生产，并对生产后的成品采用班车式服务配送到宝钢-海尔物料管控园，变被动为主动，既满足了海尔各事业部的实际需求由大大节省了物流运输费用和简化了物流运输管理。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]图1是本发明的宝钢海尔供应链的货物处理方法流程图。
【具体实施方式】
[0027]图1是本发明的宝钢海尔供应链的货物处理方法流程图。如图1所示，该方法包括以下步骤:
[0028]步骤1，根据式I)和式2)建立宝钢产品的重量面积转换模型；
[0029]m = PI)
[0030]S=m \ P \ t=w*l 2)
[0031]其中，宝钢产品的用钢重量为m，P为宝钢产品的钢材密度，t为宝钢产品的钢材厚度，w为宝钢产品的钢材宽度，I为宝钢产品的钢材长度，S为宝钢产品的钢材面积；
[0032]步骤2，根据式3)和式4)建立性价比选择模型；
[0033]Pi=P=Km \ P \ t 3)
[0034]Pmin=Min (P1......Pi) 4)
[0035]其中，宝钢产品按面积结算单价为P i，宝钢产品按吨结算单价为P，m为宝钢产品的钢材重量，P为宝钢产品的钢材密度，t为宝钢产品的钢材厚度；
[0036]步骤3，结合宝钢海尔供应链的库存需求将海尔的货物合并建立套材模型；
[0037]步骤4，在物料单耗和产量计划计算出的物料的需求量基础上根据步骤I的重量面积转换模型、步骤2的性价比选择模型、步骤3的套材模型建立智能订货模型；
[0038]步骤5，根据步骤4的智能订货模型中的订货类型建立智能班车式运输模型；[0039]其中,用钢重量为m, P为密度，t为厚度，w为宽度，I为长度面积为S,按面积结算单价为P i，按吨结算单价为P，m为重量，P为密度，t为厚度。
[0040]进一步的，
[0041]所述步骤3中所述套材又称排样或布局，有启发式方法和随机方法两种计算方法;
[0042]针对海尔的定尺料货物提供工具辅助人工套材，并记录将这种套材的关系带入到需求测算、自动订货、加工配送环节中。
[0043]进一步的，所述步骤5中，通过在海尔工业园内建立宝钢-海尔物料管控园，针对配送货物采取物料管控园预警后由青岛宝井生产，并对生产后的成品采用班车式服务配送到宝钢-海尔物料管控园，变被动为主动。
[0044]实施例
[0045]以宝钢-海尔物料管控园的货物处理为实施例进行具体论述:
[0046]步骤I，建立重量面积转换模型；
[0047]模型公式:
[0048]m= PI)
[0049]S=m \ P \ t=w*l 2)
[0050]其中，宝钢产品的用钢重量为m，P为宝钢产品的钢材密度，t为宝钢产品的钢材厚度，w为宝钢产品的钢材宽度，I为宝钢产品的钢材长度，S为宝钢产品的钢材面积；
[0051]基础数据准备:每个专用号定尺料的面积，密度与钢种对照(精确至镀锌层的影响)。
[0052]步骤2，建立性价比选择模型；
[0053]模型公式:
[0054]Pi=P=Km \ P \ t 3)
[0055]Pmin=Min (P1......Pi) 4)
[0056]其中，宝钢产品按面积结算单价为P i，宝钢产品按吨结算单价为P，m为宝钢产品的钢材重量，P为宝钢产品的钢材密度，t为宝钢产品的钢材厚度；
[0057]家电用钢优选库-选择最优(按吨结算单价P最低)
[0058]步骤3，结合目前库存需求替代材等因素对定尺料(尺寸固定)的零件建立套裁模型；
[0059]家电行业具有物料单耗小，物料种类多，变化性强的特点，由于钢铁生产的特殊性，每次采购需要有最小批量，海尔的大多物料都无法满足宝钢的最小订货批量，需要合并在一起形成套材件进行订货，这样既满足了用户的需求又大大的节省了库存。套材又称排样或布局，其计算的复杂，目前解决该问题的有效方法有启发式方法和随机方法两种。针对海尔的定尺料物料提供有效的工具辅助人工套材，并记录将这种套材的关系带入到需求测算、自动订货、加工配送等环节中。
[0060]步骤4，在物料 单耗和产量计划计算出的物料的需求量基础上考虑成品库存、在库库存、在途钢材、在制钢材及安全库存等因素建立智能订货模型；
[0061]当智慧供应链需要在宝钢的订货时间点，检测评估目前青岛宝井已经采购的钢卷(含在途、在制、在库等)是否满足海尔的13周计划，如果不满足则智能订货模型根据相关信息，自动计算出需要的订货量，并自动生成订货卡提交青岛宝井工贸一体化，然后再提交股份一体化完成订货。
[0062]得到当前年月月份周数(年份中的绝对周数)及日，并且根据基础数据中维护的供应订货周期，得到相对的交货年月的下个月或下个月最后一周的年份周数或天数，取得这两个时间之间的每个物料的最新13周滚动生产计划量并合计——供应订货周期生产计划。
[0063]根据物料清单关键信息到物料信息表中取得某个物料的最新的安全库存系数及安全库存的类型(使用周倍数，使用周之后周数及天数)——安全库存周期生产计划
[0064](订货周期生产计划+安全库存周期生产计划)X物料单耗，得到每个物料号的需求数量/ 1000，并对共用件套材件等进行处理，计算出需求。
[0065]根据BOM已订货的合同还未入库的量求出在途，通过库存信息获取BOM的原卷在库/[目息及成品在库及在制/[目息。
[0066]通过模型计算出每个BOM对应的原卷的订货量并根据相应规则生产订货卡片，提交工贸一体化进一步提交股份一体化，完成订货。
[0067]建立惩罚或激励机制，基于传统规划理论的动态补货模型基础上对库存使用合理或者不合理的物料给予不同的动态补货权重。
[0068]这个计算量是通过计算模型计算得出，由于模型无法考虑供应链中一些难以量化的不确定因素，比如宝钢生产的不确定性，所以需要人工干预校验后再生成订货卡并提交股份。
[0069]步骤5，建立智能班车式运输模型；
[0070]目前青岛宝井JIT配送青岛海尔各事业部物料，仅黄岛工业园每天的配送物料种类(零部件数)就达到170多种，由于海尔实行的是零库存管理，配送物料要严格按照他的需求量，同时一旦有冲压坏的或是有质量问题的物料，即使仅有几片也要要求再次配送，这给青岛宝井的配送带来了很大的麻烦，也影响了海尔各事业部的正常生产，同时使物流成本急剧上升。为了解决这个问题，青岛宝井在海尔工业园内建立了宝钢-海尔物料管控园，针对配送物料采取物料管控园预警后由青岛宝井生产，并对生产后的成品采用班车式服务配送到宝钢-海尔物料管控园，变被动为主动，既满足了海尔各事业部的实际需求由大大节省了物流运输费用和简化了物流运输管理。
[0071]当然，本发明还可有其他多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种宝钢海尔供应链的货物处理方法，其特征在于，包括: 步骤1，根据式I)和式2)建立宝钢产品的重量面积转换模型； m=PI) S=m \ P \ t=w*l 2) 其中，宝钢产品的用钢重量为m，P为宝钢产品的钢材密度，t为宝钢产品的钢材厚度，w为宝钢产品的钢材宽度，I为宝钢产品的钢材长度，S为宝钢产品的钢材面积； 步骤2，根据式3)和式4)建立性价比选择模型； Pi = P*m \ P \ t 3) Pmin=Min (P1......Pi) 4) 其中，宝钢产品按面积结算单价为P i，宝钢产品按吨结算单价为P，m为宝钢产品的钢材重量，P为宝钢产品的钢材密度，t为宝钢产品的钢材厚度； 步骤3，结合宝钢海尔供应链的库存需求将海尔的货物合并建立套材模型； 步骤4，在物料单耗和产量计划计算出的物料的需求量基础上根据步骤I的重量面积转换模型、步骤2的性价比选择模型、步骤3的套材模型建立智能订货模型； 步骤5，根据步骤4的智能订货模型中的订货类型建立智能班车式运输模型。
2.如权利要求1所述的宝钢海尔供应链的货物处理方法，其特征在于， 所述步骤3中所述套材又称排样或布局，有启发式方法和随机方法两种计算方法；针对海尔的定尺料货物提供工具辅助人工套材，并记录将这种套材的关系带入到需求测算、自动订货、加工配送环节中。
3.如权利要求1所述的宝钢海尔供应链的货物处理方法，其特征在于， 所述步骤5中，通过在海尔工业园内建立宝钢-海尔物料管控园，针对配送货物采取物料管控园预警后由青岛宝井生产，并对生产后的成品采用班车式服务配送到宝钢-海尔物料管控园，变被动为主动。
【文档编号】G06Q10/08GK103903120SQ201410127554
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年3月26日 优先权日:2014年3月26日
【发明者】汪振, 徐小正, 王波 申请人:青岛宝井钢材加工配送有限公司