一种基于无线传输的路面信息反馈装置的制作方法

本发明涉及路况探查技术领域，具体涉及一种基于无线传输的路面信息反馈装置。

背景技术：

RFID技术是一种非接触式的自动识别技术，其基本原理是利用射频信号和空间耦合(电感或电磁耦合)传输特性，实现对被识别物体的自动识别，RFID系统一般由4个部分组成，分别为电子标签，阅读器，馈线和天线。

其中标签和阅读器工作时所使用的频率称为RFID工作频率，目前RFID使用的频率跨越低频，高频，超高频，微波等多个频段。

而天线作为整个RFID系统中的一个重要组成部分，其极化方式也是十分重要的，天线的极化具体的定义为：在最大增益方向上，作发射时其辐射电磁波的极化，或作接收时能使天线终端得到最大可用功率的方向入射电磁波的极化。这里电磁波的极化指在空间某位置上，沿电磁波的传播方向看去，其电场矢量在空间的取向随时间变化所描绘出的轨迹。如果这个轨迹是一条直线，则称为线极化；如果是一个圆，则称为圆极化；如果是一个椭圆，则称为椭圆极化。其中线极化与圆极化是椭圆极化的两种特殊情况。

在一些极端的路况条件下，检修路况的车辆通常需要事先探查清楚路况状况，载有计算路况装置的车辆造价昂贵，在极端情况下极易损坏，利用造价低廉的工具代替检测车辆，成为了行业发展的方向。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种基于无线传输的路面信息反馈装置，通过RFID识别和传感器的运用，利用模拟车辆设备进行检测，解决了现有技术的不足。

技术方案：为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种基于无线传输的路面信息反馈装置：包括采集车辆和控制车辆，其特征在于，采集车辆包括车辆角速度传感器、车轮状态传感器，若干射频信号发射器；控制车辆包括射频信号读写器和反馈终端；

车辆角速度传感器连接一个射频信号发射器，车辆角速度传感器采集车辆角速度信息，通过A/D转换后通过射频信号发射器发送给控制车辆的射频信号读写器；

车轮状态传感器连接一个射频信号发射器，车轮状态传感器采集车辆车轮状态信息，通过A/D转换后通过射频信号发射器发送给控制车辆的射频信号读写器；

射频信号读写器获得车辆的角速度和车轮信息后，送入反馈终端，反馈终端包括控制系统，和显示装置；控制系统实时计算角速度与该采集车辆实时速度的均方差，获得平均误差值；所述轮胎状态信息包括轮胎打滑，判断车辆运行状态并将数据显示在显示装置上。

进一步的，采集车辆可为多个。

进一步的，采集车辆和控制车辆车距小于所述射频信号发射器频率范围。

进一步的，每个射频信号发射器上包括一个射频信号放大器。

有益效果：本发明提供的一种基于无线传输的路面信息反馈装置将各个RFID的信息与各个传感器的信息进行有效的融合，使得车况信息可以在一定距离内传播，并且实时计算，利用廉价的模型车辆作为采集车辆，降低了成本。

附图说明

图1为发明结构示意图

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如图1所示为一种基于无线传输的路面信息反馈装置：一种基于无线传输的路面信息反馈装置：包括采集车辆和控制车辆，其特征在于，采集车辆包括车辆角速度传感器、车轮状态传感器，若干射频信号发射器；控制车辆包括射频信号读写器和反馈终端；

车辆角速度传感器连接一个射频信号发射器，车辆角速度传感器采集车辆角速度信息，通过A/D转换后通过射频信号发射器发送给控制车辆的射频信号读写器；

车轮状态传感器连接一个射频信号发射器，车轮状态传感器采集车辆车轮状态信息，通过A/D转换后通过射频信号发射器发送给控制车辆的射频信号读写器；

射频信号读写器获得车辆的角速度和车轮信息后，送入反馈终端，反馈终端包括控制系统，和显示装置；控制系统实时计算角速度与该采集车辆实时速度的均方差，获得平均误差值；所述轮胎状态信息包括轮胎打滑，判断车辆运行状态并将数据显示在显示装置上。

进一步的，采集车辆可为多个。

进一步的，采集车辆和控制车辆车距小于所述射频信号发射器频率范围。

进一步的，每个射频信号发射器上包括一个射频信号放大器。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。