一种电子标签的制作方法

本发明涉及物联网技术监测管理技术领域，特别是涉及一种电子标签。

背景技术：

基于物联网技术的车辆智能监测管理系统，是利用RFID技术对所属智能园区内所有车辆进行智能且有效的管理。由于使用机器进行识别，提高了识别率，以免发生漏查、错查现象，大大减少了由于识别不清而出现的各类纠纷，既可提高工作效率。

目前智能园区在货物车辆管理以及其它车辆做临时性区域管理时，大都是发卡片或拴挂、粘贴一次性标签，其问题在于标签与车辆的对应关系以及车辆与货物的对应关系不能保证，尤其是在货车物流管理上经常出现标签脱落丢失，非授权人拆卸、移动、破坏等现象，不能主动监测标签与车辆对应关系的变化，存在巨大管理瓶颈。并且一次性标签由于不能实现远程管理，所以无法实现自动识别，需要人工操作PDA机才能读签，同时运行成本较大。

申请号为200820153420.3的中国实用新型专利提出了磁吸式RFID电子标签，尤其涉及用于钢铁产品上的，频率为860MHz – 960MHz的磁吸式RFID电子标签。包括识别部分，识别部分包括芯片、标签天线、基片，芯片与标签天线连接，芯片和标签天线固定在基片表面上；所述电子标签还包括磁吸部分、连接件、印刷层，磁吸部分包括磁铁，识别部分、磁吸部分分别固定在连接件的上半部分、下半部分，且识别部分与磁吸部分间形成夹角，印刷层粘贴在芯片和标签天线外表面。本实用新型电子标签的磁吸部分能吸附在钢铁产品表面，识别部分能有效避免受电磁波相位叠加和钢铁产品表面产生的感应涡轮的干扰，其结构简单，能方便快速安装帖放，方便取下，重复使用。但其电子标签的内部不包括检测是否存在磁场的磁感单元且功能单一。

技术实现要素：

为克服上述现有技术中的缺陷与不足，本发明提供一种电子标签，该电子标签能够通过其内的永磁铁吸附在被测物体上。例如，车辆、周转箱及货运集装箱上，用于存储车辆、人员、货物等电子信息，同时主动检测被测物体与标签的关联状态。该电子标签采用无源干簧管测量被测物体的磁场信息，具有灵敏度较高O功耗和成本低的特点。此外，该电子标签具有协调器，该协调器使得电子标签具有更加强大的距离传输功能和定位被测物体的地理信息功能，实时监测电子标签的磁场或被测物体的磁场强度。

为实现上述目的本发明的技术方案是：一种电子标签，包括：

一磁力传感器电路，其输入端连接有干簧管和/或霍尔传感器，输出端连接有微控制器，该电路，该电路用于将干簧管测得的被磁化的被测物体的物理信息及霍尔传感器测得的物理信息传递给微控制器；

一开关触发电路，其输入端与所述微控制器连接，输出端与开关电性连接，该电路用于接收所述微控制器的指令并将该指令控制所述开关的启闭；

一标签信息模块，其与所述微控制器连接，用于存储被测物体的物理信息；

一电源模块，其与所述微控制器连接，用于为整个连接电路提供电能；

一数据读取模块，其与所述微控制器连接，用于读取标签信息模块内的数据；

一通讯单元，其与所述微控制器和协调器连接，用于建立通讯网络。

优选的是，所述通讯单元包括同时与微控制器电性连接的2.4GHz通信模块、900Mz通信模块、13.56MH通讯模块。

在上述任一方案中优选的是，所述微控制器通过2.4GHz通信模块发出电子标签异常报警信息。

在上述任一方案中优选的是，所述微控制器通过900Mz通信模块读取被测物体的电子标签信息，获取被测物体位置信息；

在上述任一方案中优选的是，所述微控制器通过13.56MHz通信模块近距离读取被测物体的电子标签信息。

在上述任一方案中优选的是，所述干簧管和霍尔传感器将测得的磁场变化信息转换为电信号传递给所述微控制器。

在上述任一方案中优选的是，其还包括永磁铁。

在上述任一方案中优选的是，所述永磁铁置于电子标签的底部，与被测物体连接。

在上述任一方案中优选的是，所述电源模块包括纽扣电池。

在上述任一方案中优选的是，所述开关触发电路电性连接有电子开关。

在上述任一方案中优选的是，所述标签信息存储电路通过电路无线或无线网络连接有可读存储器。

在上述任一方案中优选的是，所述微控制器通过所述干簧管实时的监测被磁化物体的磁场变化并通过开关触发电路控制开关的启闭。

在上述任一方案中优选的是，所述微控制器通过所述永磁铁的磁场变化判断被测物理量的状态。

与现有技术相比本发明的优点在于：方便安装、重复使用，主动监测标签与车辆之间的物理状态及电子信息的关联状态。该电子标签体积较小、结构简单且应用范围较为广泛，适用于多种场合。

附图说明

图1为按照本发明的电子标签一优选实施例的电路结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例做进一步阐述说明；

为了更好地理解本发明，下面结合具体实施例对本发明作了详细说明。但是，显然可对本发明进行不同的变型和改型而不超出权利要求限定的本发明更宽的精神和范围。因此，以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。

实施例1：

如图1所示，一种电子标签，图1示出了本发明的电子标签一优选实施例的电子标签的电路结构示意图。该电子标签包括微控制器2、霍尔传感器、干簧管、电源、协调器、通讯模块及标签信息存储模块4。所述微控制器2分别通过电路与磁力传感器电路1、开关触发电路3、标签信息存储模块4、电源模块5及数据读取模块6电性连接。所述微控制器2通过磁力传感器电路1连接有干簧管和霍尔传感器；所述通讯单元包括同时与微控制器2电性连接的2.4GHz通信模块7、900Mz通信模块8、13.56MH通讯模块9。所述微控制器2通过2.4GHz通信模块7发出电子标签异常报警信息；所述微控制器2通过900Mz通信模块8读取机车电子标签信息，获取机车现场位置信息；所述微控制器2通过13.56MHz通信模块9近距离读取电子标签信息。所述霍尔传感器将测得的磁场变化信息转换为电信号传递给所述微控制器。

所述电源模块5为纽扣电池，所述纽扣电池为整个电子标签供电。所述开关触发电路3电性连接有电子开关。所述标签信息存储电路4通过电路或无线网络连接有可读存储器。霍尔传感器将测得的信息传递给微控制器2，微控制器通过通讯模块将信息传递给可读存储器进行存储。所述控制器2通过所述干簧管实时的监测永磁铁的磁场变化并通过开关触发电路3控制开关的启闭。所述微控制器2通过标签与被测物体的位置改变导致的永磁铁的磁场变化判断被测物理量的状态。

实施例2：

一种磁吸附式电子标签，该标签包括一个磁力传感器电路1，其输入端连接有干簧管或霍尔传感器，其输出端连接有微控制器2，它用于将干簧管测得的被磁化的被测物体的物理信息及霍尔传感器测得的物理信息传递给微控制器2；

一个开关触发电路3，其输入端与所述微控制器2连接，输出端与开关电性连接，他用于接收所述微控制器2的指令并将该指令控制所述开关的启闭；一个标签信息存储模块4，其与所述微控制器2连接，用于存储被测物体的物理信息；一个电源模块5，其与所述微控制器2连接，用于为整个连接电路提供电能；一个数据读取模块6，其与所述微控制器2连接，用于读取标签信息存储模块4内的数据；一个通讯单元，其与所述微控制器2和协调器连接，用于建立通讯网络。所述通讯单元包括同时与微控制器2电性连接的2.4GHz通信模块7、900Mz通信模块8、13.56MH通讯模块9。所述微控制器2通过2.4GHz通信模块7发出电子标签异常报警信息。所述微控制器2通过900Mz通信模块8读取被测物体的电子标签信息，获取被测物体位置信息；所述微控制器2通过13.56MHz通信模块9近距离读取被测物体的电子标签信息。所述霍尔传感器将测得的磁场变化信息转换为电信号传递给所述微控制器2。所述电源模块5包括纽扣电池。

所述开关触发电路3电性连接有电子开关。所述标签信息存储模块4通过电路无线或无线网络连接有可读存储器。所述微控制器2通过所述干簧管实时的监测被磁化物体的磁场变化并通过开关触发电路控制开关的启闭。所述微控制器2通过所述永磁铁的磁场变化判断被测物理量的状态。在本实施例中，电子标签为壳体式结构。在所述壳体的底部固定安装有永磁铁，所述电子标签通过所述永磁铁与被测物体连接。

在本实施例中，所述被测物体为车辆。该电子标签吸附在车体上时，磁体的磁场回路磁化了铁质车体，安装在标签内部的磁敏元器件干簧管的两个触点吸合，当标签离开铁质车体时，磁力传感器周围的磁场消失，干簧管的两个触点打开。所述磁力传感器电路实时监测电子标签的磁场强度。当电子标签没有吸附在铁板上时，磁场强度较弱；当电子标签吸附在铁板上，磁场强度较强。微控制器通过判别磁力传感器输入的模拟量大小判别电子标签在正常工作中有没有被拿起。所述开关触发电路，实时监测电子标签是否吸附在铁板上。当电子标签吸附在铁板上，按键开关被按下，干结点输入闭合；当电子标签没有吸附在铁板上，按键开关弹起，干结点输入断开。微控制器通过判别干结点输入的模拟量有无判别电子标签在正常工作中有没有被拿起。电子标签由微控制器控制，实现电子标签的初始化、唤醒、休眠以及报警功能。

以上所述仅是本发明的优选实施例，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

阅读了本说明书后，本领域技术人员不难看出，本发明由现有技术的结合构成，这些构成本发明的各部分的现有技术有些在此给予了详细描述，有些则出于说明书简明考虑并未事无巨细地赘述，但本领域技术人员阅读了说明书后便知所云。而且本领域技术人员也不难看出，为构成本发明而对这些现有技术的结合是饱含大量创造性劳动，是发明人多年理论分析和大量实验的结晶。本领域技术人员同样可以从说明书中看出，这里所披露的每个技术方案以及各个特征的任意组合都属于本发明的一部分。