声波传输方法及装置与流程

本公开涉及声波传输技术领域，尤其涉及一种声波传输方法及装置。

背景技术：

在MP3设备大量应用的今天，现在越来越多的人喜欢在路上边走路边听歌，在这种情况下，基本所有的用户都是使用耳机来听歌，而在街上，在过马路的时候可能会因为带了耳机没有及时摘除，无法听到后面汽车的喇叭提示音。这样会导致出现车祸的危险。

技术实现要素：

本公开实施例提供一种声波传输方法及装置，包括如下技术方案：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种声波传输方法，应用于车辆，包括：

在检测到所述车辆上的鸣笛按钮被触控后，获取所述鸣笛按钮被触控的触控参数信息；

确定与所述触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号，其中，所述车辆鸣笛信号可发送至耳机；

广播所述车辆鸣笛信号。

在一个实施例中，所述触控参数信息包括以下至少一项：

触控力度信息、触控时长信息和触控频率信息。

在一个实施例中，所述确定与所述触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号，包括：

根据各触控参数信息与各车辆鸣笛信号之间的对应关系，确定与所述触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种声波传输方法，应用于耳机，包括：

接收车辆发送的车辆鸣笛信号；

将所述车辆鸣笛信号转换为车辆鸣笛音频信息；

输出所述车辆鸣笛音频信息。

在一个实施例中，所述将所述车辆鸣笛信号转换为车辆鸣笛音频信息，包括：

解析所述车辆鸣笛信号；

根据各车辆鸣笛信号与各音频信息之间的对应关系，确定与所述车辆鸣笛信号对应的车辆鸣笛音频信息；

将所述车辆鸣笛信号转换为所述车辆鸣笛音频信息。

在一个实施例中，所述方法还包括：

根据所述车辆鸣笛音频信息调节所述耳机的音量。

在一个实施例中，所述根据所述车辆鸣笛音频信息调节所述耳机的音量，包括：

获取所述车辆鸣笛音频信息对应的目标振幅；

在各振幅与各音量之间的对应关系中，确定与所述目标振幅对应的目标音量；

将所述耳机的当前音量调节至所述目标音量。

在一个实施例中，所述方法还包括：

在输出所述车辆鸣笛音频信息时，暂停播放其他音频内容。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种声波传输装置，应用于车辆，包括：

获取模块，用于在检测到所述车辆上的鸣笛按钮被触控后，获取所述鸣笛按钮被触控的触控参数信息；

确定模块，用于确定与所述获取模块获取的所述触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号，其中，所述车辆鸣笛信号可发送至耳机；

广播模块，用于广播所述确定模块确定的所述车辆鸣笛信号。

在一个实施例中，所述触控参数信息包括以下至少一项：

触控力度信息、触控时长信息和触控频率信息。

在一个实施例中，所述确定模块用于：

根据各触控参数信息与各车辆鸣笛信号之间的对应关系，确定与所述触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号。

根据本公开实施例的第四方面，提供一种声波传输装置，应用于耳机，包括：

接收模块，用于接收车辆发送的车辆鸣笛信号；

转换模块，用于将所述接收模块接收的所述车辆鸣笛信号转换为车辆鸣笛音频信息；

输出模块，用于输出所述车辆鸣笛音频信息。

在一个实施例中，所述转换模块包括：

解析子模块，用于解析所述车辆鸣笛信号；

第一确定子模块，用于根据各车辆鸣笛信号与各音频信息之间的对应关系，确定与所述车辆鸣笛信号对应的车辆鸣笛音频信息；

转换子模块，用于将所述车辆鸣笛信号转换为所述车辆鸣笛音频信息。

在一个实施例中，所述装置还包括：

调节模块，用于根据所述车辆鸣笛音频信息调节所述耳机的音量。

在一个实施例中，所述调节模块包括：

获取子模块，用于获取所述车辆鸣笛音频信息对应的目标振幅；

第二确定子模块，用于在各振幅与各音量之间的对应关系中，确定与所述获取子模块获取的所述目标振幅对应的目标音量；

调节子模块，用于将所述耳机的当前音量调节至所述第二确定子模块确定的所述目标音量。

在一个实施例中，所述装置还包括：

处理模块，用于在输出所述车辆鸣笛音频信息时，暂停播放其他音频内容。

根据本公开实施例的第五方面，提供一种声波传输装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

在检测到所述车辆上的鸣笛按钮被触控后，获取所述鸣笛按钮被触控的触控参数信息；

确定与所述触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号，其中，所述车辆鸣笛信号可发送至耳机；

广播所述车辆鸣笛信号。

根据本公开实施例的第六方面，提供一种声波传输装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

接收车辆发送的车辆鸣笛信号；

将所述车辆鸣笛信号转换为车辆鸣笛音频信息；

输出所述车辆鸣笛音频信息。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

上述技术方案，在检测到车辆上的鸣笛按钮被触按后，可以确定与鸣笛按钮被触按的触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号，该车辆鸣笛信号可广播至耳机，耳机在接收到该车辆鸣笛信号后，转换成耳机佩戴者可以听到的车辆鸣笛音频信息，并输出该车辆鸣笛音频信息给用户，这样，可以保证用户在佩戴耳机的情况下也可以接收到车辆发出的鸣笛提示，从而避免用户佩戴耳机走路而听不到鸣笛提示所造成的交通事故的发生，保证用户的人身安全，提升用户的使用体验。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种声波传输方法的流程图。

图2是根据一示例性实施例示出的另一种声波传输方法的流程图。

图3是根据一示例性实施例示出的一种声波传输方法的流程图。

图4是根据一示例性实施例示出的一种声波传输方法中步骤S302的流程图。

图5是根据一示例性实施例示出的另一种声波传输方法的流程图。

图6是根据一示例性实施例示出的一种声波传输方法中步骤S501的流程图。

图7是根据一示例性实施例示出的又一种声波传输方法的流程图。

图8是根据一示例性实施例示出的一种声波传输装置的框图。

图9是根据一示例性实施例示出的一种声波传输装置的框图。

图10是根据一示例性实施例示出的一种声波传输装置中转换模块的框图。

图11是根据一示例性实施例示出的另一种声波传输装置的框图。

图12是根据一示例性实施例示出的一种声波传输装置中调节模块的框图。

图13是根据一示例性实施例示出的又一种声波传输装置的框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

本公开实施例提供了一种声波传输方法，该方法可用于车辆中。

图1是根据一示例性实施例示出的一种声波传输方法的流程图。

如图1所示，用于车辆的声波传输方法包括步骤S101-S103：

在步骤S101中，在检测到车辆上的鸣笛按钮被触控后，获取鸣笛按钮被触控的触控参数信息；

在一个实施例中，触控参数信息包括以下至少一项：

触控力度信息、触控时长信息和触控频率信息。

在步骤S102中，确定与触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号，其中，车辆鸣笛信号可发送至耳机；

在该实施例中，用户的触按力度、触控时长和触按频率等不同，则对应的鸣笛声音、鸣笛时长和鸣笛频率等也不同，因此获取鸣笛按钮被触控的触控参数，进而根据触控参数的不同，确定不同的车辆鸣笛信号。该车辆鸣笛信号可以被耳机接收。

在步骤S103中，广播车辆鸣笛信号。

在该实施例中，在车辆的驾驶员触按鸣笛按钮后，在通过车辆的扬声器进行鸣笛的同时，可以根据鸣笛按钮被触按的触控参数信息确定与其匹配的车辆鸣笛信号，进而将该车辆鸣笛信号广播至耳机，这样，耳机在接收到该车辆鸣笛信号后，转换成耳机佩戴者可以听到的车辆鸣笛音频信息，并输出该车辆鸣笛音频信息给用户，可以保证用户在佩戴耳机的情况下也可以接收到车辆发出的鸣笛提示，从而避免用户佩戴耳机走路而听不到鸣笛提示所造成的交通事故的发生，保证用户的人身安全，提升用户的使用体验。

其中，在广播车辆鸣笛信号时，可以将车辆鸣笛信号广播至预设距离范围内的所有耳机，如距离车辆500米范围内的所有耳机，从而保证车辆周围的耳机佩戴者都可以及时接收到鸣笛提示。

图2是根据一示例性实施例示出的另一种声波传输方法的流程图。

如图2所示，在一个实施例中，上述步骤S102包括步骤S201：

在步骤S201中，根据各触控参数信息与各车辆鸣笛信号之间的对应关系，确定与触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号。

在该实施例中，用户或者厂商可以设置不同的触控参数信息对应的车辆鸣笛信号，如触控时长，触控频率等与车辆鸣笛信号的鸣笛时长，鸣笛频率等相同，而车辆鸣笛信号的鸣笛音量与触按力度成正相关等。

本公开实施例还提供了一种声波传输方法，该方法可用于耳机中。

图3是根据一示例性实施例示出的一种声波传输方法的流程图。

如图3所示，用于耳机的声波传输方法包括步骤S301-S303：

在步骤S301中，接收车辆发送的车辆鸣笛信号；其中，该车辆鸣笛信号可以是特定频率和波长的信号，从而保证耳机能够接收到。

在步骤S302中，将车辆鸣笛信号转换为车辆鸣笛音频信息；

耳机在接收到车辆鸣笛信号后，将其转换成车辆鸣笛音频信息，该车辆鸣笛音频信息可以被佩戴耳机的用户听到，而转换之前的车辆鸣笛信号，可以是人耳听不到的，从而避免在信号传输至耳机的过程中，对其他用户造成干扰。

在步骤S303中，输出车辆鸣笛音频信息。

在该实施例中，在耳机接收到车辆发送的车辆鸣笛信号后，转换成耳机佩戴者可以听到的车辆鸣笛音频信息，并输出该车辆鸣笛音频信息给用户。这样，可以保证用户在佩戴耳机的情况下也可以接收到车辆发出的鸣笛提示，从而避免用户佩戴耳机走路而听不到鸣笛提示所造成的交通事故的发生，保证用户的人身安全，提升用户的使用体验。

图4是根据一示例性实施例示出的一种声波传输方法中步骤S302的流程图。

如图4所示，在一个实施例中，上述步骤S302包括步骤S401-S403：

在步骤S401中，解析车辆鸣笛信号；

在步骤S402中，根据各车辆鸣笛信号与各音频信息之间的对应关系，确定与车辆鸣笛信号对应的车辆鸣笛音频信息；

用户或厂商可以预先设置不同的车辆鸣笛信号对应的车辆鸣笛音频信息，从而在接收到车辆鸣笛信号后根据该对应关系确定对应的车辆鸣笛音频信息。

在步骤S403中，将车辆鸣笛信号转换为车辆鸣笛音频信息。

在该实施例中，在耳机确定了与接收到的车辆鸣笛信号对应的车辆鸣笛音频信息后，将接收到的车辆鸣笛信号转换成车辆鸣笛音频信息，即将该鸣笛提示由用户听不到的鸣笛信号转换成佩戴耳机的用户可以听到的音频信息，从而保证佩戴耳机的用户能及时听到鸣笛提示，避免发生事故，提升用户的使用体验。

图5是根据一示例性实施例示出的另一种声波传输方法的流程图。

如图5所示，在一个实施例中，上述图3所示的方法还包步骤S501：

在步骤S501中，根据车辆鸣笛音频信息调节耳机的音量。

在该实施例中，可以根据车辆鸣笛音频信息确定该音频信息对应的音量，进而将耳机的音量调节至对应的音量，从而通过合适的音量播放出音频信息，避免音量不合适而影响用户的使用体验。

图6是根据一示例性实施例示出的一种声波传输方法中步骤S501的流程图。

如图6所示，在一个实施例中，上述步骤S501包括步骤S601-S603：

在步骤S601中，获取车辆鸣笛音频信息对应的目标振幅；

不同的车辆鸣笛音频信息对应的振幅不同，因此，可以获取车辆鸣笛音量信息对应的目标振幅。

在步骤S602中，在各振幅与各音量之间的对应关系中，确定与目标振幅对应的目标音量；

用户或厂商可以预先设置振幅与音量之间的对应关系，进而根据该对应关系确定与目标振幅对应的目标音量。

在步骤S603中，将耳机的当前音量调节至目标音量。

在该实施例中，可以根据车辆鸣笛音频信息确定该音频信息对应的音量，进而将耳机的音量调节至对应的音量，从而通过合适的音量播放出音频信息，避免音量不合适而影响用户的使用体验。

图7是根据一示例性实施例示出的又一种声波传输方法的流程图。

如图7所示，在一个实施例中，上述图3所示的方法还包括步骤S701：

在步骤S701中，在输出车辆鸣笛音频信息时，暂停播放其他音频内容。

在该实施例中，为了保证耳机输出的车辆鸣笛音频信息可以被用户听到，在播放车辆鸣笛音频信息时，暂停播放其他音频内容。

下述为本公开装置实施例，可以用于执行本公开方法实施例。

图8是根据一示例性实施例示出的一种声波传输装置的框图，该装置可以通过软件、硬件或者两者的结合实现成为车辆的部分或者全部。如图8所示，该声波传输装置包括：

获取模块81，被配置为在检测到所述车辆上的鸣笛按钮被触控后，获取所述鸣笛按钮被触控的触控参数信息；

在一个实施例中，所述触控参数信息包括以下至少一项：

触控力度信息、触控时长信息和触控频率信息。

确定模块82，被配置为确定与所述获取模块81获取的所述触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号，其中，所述车辆鸣笛信号可发送至耳机；

在该实施例中，用户的触按力度、触控时长和触按频率等不同，则对应的鸣笛声音、鸣笛时长和鸣笛频率等也不同，因此获取鸣笛按钮被触控的触控参数，进而根据触控参数的不同，确定不同的车辆鸣笛信号。该车辆鸣笛信号可以被耳机接收。

广播模块83，被配置为广播所述确定模块82确定的所述车辆鸣笛信号。

在该实施例中，在车辆的驾驶员触按鸣笛按钮后，在通过车辆的扬声器进行鸣笛的同时，可以根据鸣笛按钮被触按的触控参数信息确定与其匹配的车辆鸣笛信号，进而将该车辆鸣笛信号广播至耳机，这样，耳机在接收到该车辆鸣笛信号后，转换成耳机佩戴者可以听到的车辆鸣笛音频信息，并输出该车辆鸣笛音频信息给用户，可以保证用户在佩戴耳机的情况下也可以接收到车辆发出的鸣笛提示，从而避免用户佩戴耳机走路而听不到鸣笛提示所造成的交通事故的发生，保证用户的人身安全，提升用户的使用体验。

其中，在广播车辆鸣笛信号时，可以将车辆鸣笛信号广播至预设距离范围内的所有耳机，如距离车辆500米范围内的所有耳机，从而保证车辆周围的耳机佩戴者都可以及时接收到鸣笛提示。

在一个实施例中，所述确定模块82用于：

根据各触控参数信息与各车辆鸣笛信号之间的对应关系，确定与所述触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号。

在该实施例中，用户或者厂商可以设置不同的触控参数信息对应的车辆鸣笛信号，如触控时长，触控频率等与车辆鸣笛信号的鸣笛时长，鸣笛频率等相同，而车辆鸣笛信号的鸣笛音量与触按力度成正相关等。

图9是根据一示例性实施例示出的一种声波传输装置的框图，该装置可以通过软件、硬件或者两者的结合实现成为耳机的部分或者全部。如图9所示，该声波传输装置包括：

接收模块91，被配置为接收车辆发送的车辆鸣笛信号；其中，该车辆鸣笛信号可以是特定频率和波长的信号，从而保证耳机能够接收到。

转换模块92，被配置为将所述接收模块91接收的所述车辆鸣笛信号转换为车辆鸣笛音频信息；

耳机在接收到车辆鸣笛信号后，将其转换成车辆鸣笛音频信息，该车辆鸣笛音频信息可以被佩戴耳机的用户听到，而转换之前的车辆鸣笛信号，可以是人耳听不到的，从而避免在信号传输至耳机的过程中，对其他用户造成干扰。

输出模块93，被配置为输出所述车辆鸣笛音频信息。

在该实施例中，在耳机接收到车辆发送的车辆鸣笛信号后，转换成耳机佩戴者可以听到的车辆鸣笛音频信息，并输出该车辆鸣笛音频信息给用户。这样，可以保证用户在佩戴耳机的情况下也可以接收到车辆发出的鸣笛提示，从而避免用户佩戴耳机走路而听不到鸣笛提示所造成的交通事故的发生，保证用户的人身安全，提升用户的使用体验。

图10是根据一示例性实施例示出的一种声波传输装置中转换模块的框图。

如图10所示，在一个实施例中，上述图9所示的转换模块92包括：

解析子模块1001，被配置为解析所述车辆鸣笛信号；

第一确定子模块1002，被配置为根据各车辆鸣笛信号与各音频信息之间的对应关系，确定与所述车辆鸣笛信号对应的车辆鸣笛音频信息；

用户或厂商可以预先设置不同的车辆鸣笛信号对应的车辆鸣笛音频信息，从而在接收到车辆鸣笛信号后根据该对应关系确定对应的车辆鸣笛音频信息。

转换子模块1003，被配置为将所述车辆鸣笛信号转换为所述车辆鸣笛音频信息。

在该实施例中，在耳机确定了与接收到的车辆鸣笛信号对应的车辆鸣笛音频信息后，将接收到的车辆鸣笛信号转换成车辆鸣笛音频信息，即将该鸣笛提示由用户听不到的鸣笛信号转换成佩戴耳机的用户可以听到的音频信息，从而保证佩戴耳机的用户能及时听到鸣笛提示，避免发生事故，提升用户的使用体验。

图11是根据一示例性实施例示出的另一种声波传输装置的框图。

如图11所示，在一个实施例中，上述图9所示的装置还包括：

调节模块1101，被配置为根据所述车辆鸣笛音频信息调节所述耳机的音量。

在该实施例中，可以根据车辆鸣笛音频信息确定该音频信息对应的音量，进而将耳机的音量调节至对应的音量，从而通过合适的音量播放出音频信息，避免音量不合适而影响用户的使用体验。

图12是根据一示例性实施例示出的一种声波传输装置中调节模块的框图。

如图12所示，在一个实施例中，上述图11所示的调节模块1101包括：

获取子模块1201，被配置为获取所述车辆鸣笛音频信息对应的目标振幅；不同的车辆鸣笛音频信息对应的振幅不同，因此，可以获取车辆鸣笛音量信息对应的目标振幅。

第二确定子模块1202，被配置为在各振幅与各音量之间的对应关系中，确定与所述获取子模块获取的所述目标振幅对应的目标音量；

用户或厂商可以预先设置振幅与音量之间的对应关系，进而根据该对应关系确定与目标振幅对应的目标音量。

调节子模块1203，被配置为将所述耳机的当前音量调节至所述第二确定子模块确定的所述目标音量。

在该实施例中，可以根据车辆鸣笛音频信息确定该音频信息对应的音量，进而将耳机的音量调节至对应的音量，从而通过合适的音量播放出音频信息，避免音量不合适而影响用户的使用体验。

图13是根据一示例性实施例示出的又一种声波传输装置的框图。

如图13所示，在一个实施例中，上述图9所示的装置还包括：

处理模块1301，被配置为在输出所述车辆鸣笛音频信息时，暂停播放其他音频内容。

在该实施例中，为了保证耳机输出的车辆鸣笛音频信息可以被用户听到，在播放车辆鸣笛音频信息时，暂停播放其他音频内容。

根据本公开实施例的第五方面，提供一种声波传输装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

在检测到所述车辆上的鸣笛按钮被触控后，获取所述鸣笛按钮被触控的触控参数信息；

确定与所述触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号，其中，所述车辆鸣笛信号可发送至耳机；

广播所述车辆鸣笛信号。

上述处理器还可被配置为：

所述触控参数信息包括以下至少一项：

触控力度信息、触控时长信息和触控频率信息。

在一个实施例中，所述确定与所述触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号，包括：

根据各触控参数信息与各车辆鸣笛信号之间的对应关系，确定与所述触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号。

根据本公开实施例的第六方面，提供一种声波传输装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

接收车辆发送的车辆鸣笛信号；

将所述车辆鸣笛信号转换为车辆鸣笛音频信息；

输出所述车辆鸣笛音频信息。

上述处理器还可被配置为：

所述将所述车辆鸣笛信号转换为车辆鸣笛音频信息，包括：

解析所述车辆鸣笛信号；

根据各车辆鸣笛信号与各音频信息之间的对应关系，确定与所述车辆鸣笛信号对应的车辆鸣笛音频信息；

将所述车辆鸣笛信号转换为所述车辆鸣笛音频信息。

上述处理器还可被配置为：

根据所述车辆鸣笛音频信息调节所述耳机的音量。

上述处理器还可被配置为：

所述根据所述车辆鸣笛音频信息调节所述耳机的音量，包括：

获取所述车辆鸣笛音频信息对应的目标振幅；

在各振幅与各音量之间的对应关系中，确定与所述目标振幅对应的目标音量；

将所述耳机的当前音量调节至所述目标音量。

上述处理器还可被配置为：

在输出所述车辆鸣笛音频信息时，暂停播放其他音频内容。

一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由用于车辆的声波传输装置的处理器执行时，使得装置能够执行上述声波传输方法，所述方法包括：

在检测到所述车辆上的鸣笛按钮被触控后，获取所述鸣笛按钮被触控的触控参数信息；

确定与所述触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号，其中，所述车辆鸣笛信号可发送至耳机；

广播所述车辆鸣笛信号。

在一个实施例中，所述触控参数信息包括以下至少一项：

触控力度信息、触控时长信息和触控频率信息。

在一个实施例中，所述确定与所述触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号，包括：

根据各触控参数信息与各车辆鸣笛信号之间的对应关系，确定与所述触控参数信息匹配的车辆鸣笛信号。

一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由用于耳机的声波传输装置的处理器执行时，使得装置能够执行上述声波传输方法，所述方法包括：

接收车辆发送的车辆鸣笛信号；

将所述车辆鸣笛信号转换为车辆鸣笛音频信息；

输出所述车辆鸣笛音频信息。

在一个实施例中，所述将所述车辆鸣笛信号转换为车辆鸣笛音频信息，包括：

解析所述车辆鸣笛信号；

根据各车辆鸣笛信号与各音频信息之间的对应关系，确定与所述车辆鸣笛信号对应的车辆鸣笛音频信息；

将所述车辆鸣笛信号转换为所述车辆鸣笛音频信息。

在一个实施例中，所述方法还包括：

根据所述车辆鸣笛音频信息调节所述耳机的音量。

在一个实施例中，所述根据所述车辆鸣笛音频信息调节所述耳机的音量，包括：

获取所述车辆鸣笛音频信息对应的目标振幅；

在各振幅与各音量之间的对应关系中，确定与所述目标振幅对应的目标音量；

将所述耳机的当前音量调节至所述目标音量。

在一个实施例中，所述方法还包括：

在输出所述车辆鸣笛音频信息时，暂停播放其他音频内容。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。