技术总结
本发明涉及一种计及对潮流影响的电动汽车充电站电气接入点的选择方法。首先，依据电动汽车出行统计数据拟合结果，获得初始荷电状态及起始充电时间分布特性，进而建立电动汽车充电负荷的概率模型并采用蒙特卡洛抽样算法求解，并采用深圳市电动出租车的实际数据对这种方法做了验证。之后，以节点电压偏差百分数和支路有功功率损耗增量百分数为基础，构造了评价充电站对配电系统潮流影响的综合指标，进而提出了确定充电站最优电气接入点的方法。
技术研发人员：袁军;郭建龙;文福拴;毛建伟;俞哲人;李波;李梁;吕浩华;齐峰
受保护的技术使用者：国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司;浙江大学
文档号码：201611046902
技术研发日：2016.11.23
技术公布日：2017.02.15