一种新型确保汽车尾气检测与治理情况良性发展体系的方法与流程

本发明涉及汽车尾气环保治理技术领域，具体为一种新型确保汽车尾气检测与治理情况良性发展体系的方法。

背景技术：

增长迅速的机动车保有量成为大气污染的一大“元凶”。许多大中城市机动车污染物排放量居高不下，已成为细颗粒物的首要来源。2016年全国机动车保有量已达3亿辆，其中汽车有1.9亿辆。氮氧化物(nox)、二氧化硫(so2)以及可吸入颗粒物(pm)这三项是雾霾主要组成。nox还会作为催化剂，继续加重雾霾污染。中德两国科学研究人员2016年12月21日发布报告，北京及华北地区雾霾最主要成因是硫酸盐，汽车排放的nox是硫酸盐形成的主因防治雾霾的重点就是对汽车尾气中nox的治理减排。检测机构盈利模式过于单一，只能从尾气检测通过中赚取利益。治理产品定价过高，临时租用一次的费用200左右，而改装要花上千元。导致消费者改装意愿下降。车辆使用过程中的尾气监管缺失，导致使用一些短期手段治理尾气的方式普遍存在，最典型的是清洗三元催化，通过清洗硫酸盐等络合物使三元催化恢复活性，但大多数情况属于三元催化器老化，通过清洗手段根本实现不了尾气治理；另一种方式是简易快速涂覆三元催化器，使尾气检测可以达标，但由于工艺的粗陋，有效期也仅有一个星期，有效期过后尾气排放超标严重。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新型确保汽车尾气检测与治理情况良性发展体系的方法，解决了背景技术中所提出的问题。

为解决上述问题，本发明提供如下技术方案：一种新型确保汽车尾气检测与治理情况良性发展体系的方法，包括如下步骤：

a.机动车先经过i站检查；

b.i站检测不合格车辆，到m站进行治理，i站将不合格车辆初检报告上传至c端超标车辆重点监控系统，以供c端分析尾气超标原因，并指导m站后续治理以及数据汇总分析；

c.m站对到店车辆进行登录，需验证是否真实到店，考虑视频捕捉技术，c端自动将该车辆检测信息和故障分析报告发至所在m站，m站参考故障分析治理车辆，治理后m站向c端上传维修验证所需数据资料；

d.c端云平台将相关治理信息上传至环保局，由环保局确认后或系统自动判断解锁车辆复检资格，车辆可立即进入i站复检，引导车主主动进行尾气治理。

优选的，所述步骤a中机动车经过i站主要检测车辆的排放系统是否有问题和排放是否超标。

优选的，所述步骤b中开通m端上传信息端口，m端需登录c云平台移动端，治理前查看检测信息、检测过程数据、检测结果和诊断建议，治理后协助车主上传车辆尾气治理相关信息，包括但不限于：治理人员姓名、联系方式；治理站名称、地址；治理过程照片；问题诊断分析；尾气治理产品名称、种类、价格；产品出厂信息等。

优选的，所述步骤c中包括如下四个步骤：

1)环保局授权将i站的检测信息通过webservice接口将车辆信息、检测结果、检测过程数据等信息传给imc监管平台即云平台，云平台将不合格车辆进入待维修数据库；

2)车主可通过宣传资料或者环保局尾气治理服务平台查看已备案尾气治理站，系统支持尾气治理站多种排序方式，如距离排序、治理数量排序、治理合格率排序、车主评价优劣排序，车主也可以根据尾气治理技术及服务水平做评价，方便其他车主参考；

3)c端云平台将数据信息分析结果，包含不合格车辆基础信息，检测报告及动态过程数据，尾气超标原因智能诊断结果，m站治理方案，复检报告及动态数据发送至环保局；

4)环保局开启复检锁定制度或者系统自动判断，未经环保局确认车辆治理信息并解锁的环检不合格车辆，不允许上线复检。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.打通利益链条，统一“尾气检测、尾气治理、环保部门、国家”利益。使链条的各个环节都可以通过真正的科学持久的尾气治理方案中获利，使各方的利益和国家利益高度统一。

2.治理产品定价降低挤压租用设备市场空间，联合相关部门成立相关举报机制，打击这种违法违规行为，规范尾气治理市场。

3.有关部门对短期治理产品实行管控，并对二次检测通过车辆进行定期随机抽查，并对抽查不合格车辆进行相应处罚，使能够长期有效治理尾气的产品在市场中广泛应用，达到长期稳定减排的目的。

附图说明

图1为本发明一种新型确保汽车尾气检测与治理情况良性发展体系的方法管理框图；

图2为本发明一种新型确保汽车尾气检测与治理情况良性发展体系的方法车辆检测与复检管理框图；

图3为本发明一种新型确保汽车尾气检测与治理情况良性发展体系的方法尾气治理流程图；

图4为本发明一种新型确保汽车尾气检测与治理情况良性发展体系的方法治理前后比对图。

具体实施方式

下面将结合本发明实-施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种新型确保汽车尾气检测与治理情况良性发展体系的方法，包括如下步骤：

a.机动车先经过i站检查；

b.i站检测不合格车辆，到m站进行治理，i站将不合格车辆初检报告上传至c端超标车辆重点监控系统，以供c端分析尾气超标原因，并指导m站后续治理以及数据汇总分析；

c.m站对到店车辆进行登录，需验证是否真实到店，考虑视频捕捉技术，c端自动将该车辆检测信息和故障分析报告发至所在m站，m站参考故障分析治理车辆，治理后m站向c端上传维修验证所需数据资料；

d.c端云平台将相关治理信息上传至环保局，由环保局确认后或系统自动判断解锁车辆复检资格，车辆可立即进入i站复检，引导车主主动进行尾气治理。

所述步骤a中机动车经过i站主要检测车辆的排放系统是否有问题和排放是否超标。

所述步骤b中开通m端上传信息端口，m端需登录c云平台移动端，治理前查看检测信息、检测过程数据、检测结果和诊断建议，治理后协助车主上传车辆尾气治理相关信息，包括但不限于：治理人员姓名、联系方式；治理站名称、地址；治理过程照片；问题诊断分析；尾气治理产品名称、种类、价格；产品出厂信息等。

所述步骤c中包括如下四个步骤：

1)环保局授权将i站的检测信息通过webservice接口将车辆信息、检测结果、检测过程数据等信息传给imc监管平台即云平台，云平台将不合格车辆进入待维修数据库；

2)车主可通过宣传资料或者环保局尾气治理服务平台查看已备案尾气治理站，系统支持尾气治理站多种排序方式，如距离排序、治理数量排序、治理合格率排序、车主评价优劣排序，车主也可以根据尾气治理技术及服务水平做评价，方便其他车主参考；

3)c端云平台将数据信息分析结果，包含不合格车辆基础信息，检测报告及动态过程数据，尾气超标原因智能诊断结果，m站治理方案，复检报告及动态数据发送至环保局；

4)环保局开启复检锁定制度或者系统自动判断，未经环保局确认车辆治理信息并解锁的环检不合格车辆，不允许上线复检。

i站的检测信息(不合格车辆基础信息、检测报告及动态过程数据)上传至c云平台，由云平台做大数据分析。m站需向环保局备案申请尾气治理资质，若经m站治理车辆出现尾气路检不合格、治理产品不合格以及其他问题，则由环保局对其追究责任，情节严重者拉入尾气治理黑名单库，取消其尾气治理资格。

为了提高检测规范，建议i端安装黑匣子，配合即将上路的遥感遥测设备，向c云平台实时反馈车辆尾气数据信息，实现c云平台对i端辅助监控，做出相应处理建议。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。