本发明涉及车辆识别领域，具体地，涉及短时可识别多种不同车辆的系统。
背景技术：
在易开电动汽车分时租赁用户还车审查的流程中，需要知道车辆停在哪个租赁点，这关系到租赁过程中车辆安全。通常情况下，只能根据租赁点的gps坐标和车载设备的gps坐标做比对判断车辆是否停在了租赁点，该方法误差高，车辆是否真正停在租赁点也无法保证。
现如今，很多租赁车辆需要停靠在一个租赁点，一方面方便租赁，另一方面便于综合管理，但目前并没有能识别多种不同车辆的系统。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种短时可识别多种不同车辆的系统，该短时可识别多种不同车辆的系统克服了现有技术中并没有能识别多种不同车辆的系统，实现了多种车辆的识别。
为了实现上述目的，本发明提供一种短时可识别多种不同车辆的系统，该短时可识别多种不同车辆的系统包括：
设置于车辆上的车载电子标签、设置于还车租赁点的多个rfid读卡器、多串口服务器和网络模块；其中，每个所述车载电子标签匹配一个rfid读卡器，多串口服务器的每个串口连接有一个所述rfid读卡器，所述网络模块连接于所述多串口服务器的另一端，以将采集到的数据传输至云服务器。
优选地，所述网络模块包括：wifi模块、3g模块或4g模块。
优选地，所述多串口服务器包括：微处理器、串口扩展电路、串口处理电路和双网卡模块，其中，所述微处理器分别连接于所述双网卡模块和所述串口扩展电路，以实现网口数据和串口数据的转换传输；所述双网卡模块上设置有两个接口；多个所述串口扩展电路的一端并行连接于所述微处理器，且4倍于串口扩展电路的所述串口处理电路连接于所述串口扩展电路的另一端，且所述串口处理电路上设置有接口。
优选地，所述双网卡模块包括：双网卡和自检测模块；所述双网卡连接于所述微处理器，以实现网络数据的接收和发送；所述自检测模块连接于所述双网卡，在所述双网卡中任意网卡连接失效的情况下，所述自检测模块发送检测信号至所述微处理器，所述微处理器将连接失效的网卡数据移交至另一网卡执行数据传输。
优选地，该短时可识别多种不同车辆的系统还包括：信号屏蔽机构和信号增强机构，在以还车租赁点为中心的半径50米的边界上设置有信号屏蔽机构，所述rfid读卡器电连接于所述信号增强机构，以增强信号的接收和发送；在车辆处在以还车租赁点为中心的半径50米的之内的区域的情况下，所述rfid读卡器能够感应到车载电子标签，并发送确认停靠信息至所述云服务器。
优选地，该远距离识别系统包括：感应地锁，所述感应地锁连接于所述云服务器，在rfid读卡器感应到电子标签的情况下，所述云服务器输出控制信号控制所述感应地锁呈关闭状态以容纳所述车辆。
优选地，所述信号增强机构包括：天线，所述天线连接于所述rfid读卡器，以增强信号的发送和接收。
优选地，所述rfid读卡器包括：辐射模块和接收模块，所述辐射模块辐射出信号，并经过车载电子标签，传输至所述接收模块。
优选地，所述辐射模块包括：射频发射芯片、功率放大器和第一滤波器；通过dsp电路产生数据，经过射频发射芯片进行调制，再通过功率放大器放大信号后由第一滤波器滤波后经过信号增强机构发射出。
优选地，所述接收模块包括依次连接的第二滤波器、峰值检波管、查分放大器和ad转换器；所述ad转换器连接于dsp电路。
通过上述技术方案，可以实现短时可识别多种不同车辆，通过电子标签、读卡器和串口服务器，可以对rfid读卡器的新数据进行读取，通过上传至网络，在短时间内，可以识别超过500量的汽车，保证了租赁汽车的管理控制效率，无需排队即可实现车辆的放置。
本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的一种优选实施方式的短时可识别多种不同车辆的系统的结构框图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
本发明提供一种短时可识别多种不同车辆的系统，该短时可识别多种不同车辆的系统包括：
设置于车辆上的车载电子标签、设置于还车租赁点的多个rfid读卡器、多串口服务器和网络模块；其中，每个所述车载电子标签匹配一个rfid读卡器，多串口服务器的每个串口连接有一个所述rfid读卡器，所述网络模块连接于所述多串口服务器的另一端，以将采集到的数据传输至云服务器。
通过上述技术方案，可以实现短时可识别多种不同车辆，通过电子标签、读卡器和串口服务器，可以对rfid读卡器的新数据进行读取，通过上传至网络，在短时间内，可以识别超过500量的汽车，保证了租赁汽车的管理控制效率，无需排队即可实现车辆的放置。本发明目的在于在1分钟之内可以识别超过500量的汽车。
在本发明的一种具体实施方式中，所述网络模块可以包括：wifi模块、3g模块或4g模块。
通过无线模块可以实现网络数据的传输，且能够保证数据传输过程中的稳定性，避免数据的丢失。
在本发明的一种具体实施方式中，所述多串口服务器可以包括：微处理器、串口扩展电路、串口处理电路和双网卡模块，其中，所述微处理器分别连接于所述双网卡模块和所述串口扩展电路，以实现网口数据和串口数据的转换传输；所述双网卡模块上设置有两个接口；多个所述串口扩展电路的一端并行连接于所述微处理器，且4倍于串口扩展电路的所述串口处理电路连接于所述串口扩展电路的另一端，且所述串口处理电路上设置有接口。
通过上述技术方案，可以实现双网口的网络信号传输，且双网卡模块的设计，可以让网络信号同步传输，提高了数据的传输速度。并且双网口遵循双网口的协议，实现了网络信号的传输，利用端子接头可以实现嵌入式的处理，适用于很多的场合，便于集成缩小化使用。
在本发明的一种具体实施方式中，所述双网卡模块可以包括：双网卡和自检测模块；所述双网卡连接于所述微处理器，以实现网络数据的接收和发送；所述自检测模块连接于所述双网卡，在所述双网卡中任意网卡连接失效的情况下，所述自检测模块发送检测信号至所述微处理器，所述微处理器将连接失效的网卡数据移交至另一网卡执行数据传输。
通过上述的方式，可以实现网卡的自检，当任意网卡损坏的情况下，还是可以实现网络数据的接收和发送，确保了网络信息传输的稳定性，也提高了信息传输的速度。
在该种实施方式中，该短时可识别多种不同车辆的系统还包括：信号屏蔽机构和信号增强机构，在以还车租赁点为中心的半径50米的边界上设置有信号屏蔽机构，所述rfid读卡器电连接于所述信号增强机构，以增强信号的接收和发送；在车辆处在以还车租赁点为中心的半径50米的之内的区域的情况下，所述rfid读卡器能够感应到车载电子标签，并发送确认停靠信息至所述云服务器。
通过上述的实施方式，本发明的覆盖半径50米的远距离识别系统可以实现半径50米的车辆的感应，一方面增强了信号的接收和发送，另一方面保证了车辆在范围内的感应，在车辆发送确认停靠信息的时候，且在50米以内的时候可以进行车体的识别，保证车辆停入租赁点。
在该种实施方式中，该远距离识别系统可以包括：感应地锁，所述感应地锁连接于所述云服务器，在rfid读卡器感应到电子标签的情况下，所述云服务器输出控制信号控制所述感应地锁呈关闭状态以容纳所述车辆。
通过感应地锁的设置，可以让地锁被感应，利用rfid读卡器可以感应电子标签，从而让地锁呈关闭状态，以容纳车辆。
在该种实施方式中，所述信号增强机构可以包括：天线，所述天线连接于所述rfid读卡器，以增强信号的发送和接收。
通过天线的设置，可以增强发送或接收的信号，从而保证信号传输的稳定。
在本发明的一种具体实施方式中，所述rfid读卡器可以包括：辐射模块和接收模块，所述辐射模块辐射出信号，并经过车载电子标签，传输至所述接收模块。通过上述的实施方式，可以让数据传输至接收模块。实现了数据的读取。
在该种实施方式中，所述辐射模块可以包括：射频发射芯片、功率放大器和第一滤波器；通过dsp电路产生数据，经过射频发射芯片进行调制，再通过功率放大器放大信号后由第一滤波器滤波后经过信号增强机构发射出。通过上述的方式可以增强信号的强度。
在该种实施方式中，所述接收模块包括依次连接的第二滤波器、峰值检波管、查分放大器和ad转换器；所述ad转换器连接于dsp电路。通过上述的实施方式，可以实现信号的接收。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。