本实用新型涉及汽车电子领域，尤其涉及一种车载主机专用的驾驶员身份识别装置。
背景技术：
根据驾驶员的操作习惯和娱乐偏好而提供智能化服务的个性化驾驶、个性化车载娱乐是人类追求美好生活的一个重要方面。但是现有技术可能一辆车有多个驾驶员来驾驶，但是每个驾驶员的个人喜好又不是不同的，而且现有技术的车上并没有设置身份识别装置，所以需要驾驶员自己来输入身份或者自己来调节各种设置，这样比较麻烦。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车载主机专用的驾驶员身份识别装置，采用这种身份识别装置可以快速的识别驾驶员身份，然后调整各种设置，使得它符合驾驶员的个性化需求。
本实用新型所采用的技术方案是：一种车载主机专用的驾驶员身份识别装置，它包括控制器、内部存储器、图像采集模块、图像预处理模块、人脸识别模块以及服务接口模块，所述图像采集模块、内部存储器、图像处理模块、人脸识别模块以及服务接口模块均与控制器电连接；
内部存储器，用于存储人脸识别模块生成的人脸面部识别特征码；
图像采集模块，用于采集驾驶员的人脸头像；
图像预处理模块，用于将图像采集模块采集到的人脸头像进行噪声过滤以及图像增强处理；
人脸识别模块，采用人脸识别算法根据处理后的人脸头像信息生成人脸面部识别特征码；
控制器，将人脸识别模块生成的人脸面部识别特征码与内部存储器存储的人脸面部特征码进行对比，得到驾驶员的身份信息；
服务接口模块，供各个服务模块连接调用人脸面部特征码以及驾驶员身份信息。
采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通过图像采集模块、图像预处理模块以及人脸识别模块来识别驾驶员的身份信息，然后通过服务接口模块供各个服务模块来调用这个识别出来的身份信息，这样不但识别起来比较方便，而且各个服务模块就能非常快速的选择最佳的设置，不需要用户一个个慢慢去设置了，大大提高了用户体验。
作为优选，所述服务模块是指座椅智能调节模块、汽车防盗模块、启动控制模块以及疲劳驾驶预警模块，所述座椅智能调节模块、汽车防盗模块、启动控制模块以及疲劳驾驶预警模块均通过服务接口模块与控制器电连接。采用这四种汽车上常用的服务来作为服务模块，这样就可以结合人脸识别来解决了这四种驾驶相关的问题。
作为优选，它还包括用于将控制器得到的驾驶员的身份信息传递给智能终端的无线通信模块，所述无线通信模块与控制器电连接。这样就可以把驾驶员的信息传输给智能终端了，方便进行统计和控制。
附图说明
图1为本实用新型一种车载主机专用的驾驶员身份识别装置的模块连接框图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。
一种车载主机专用的驾驶员身份识别装置，它包括控制器、内部存储器、图像采集模块、图像预处理模块、人脸识别模块以及服务接口模块，所述图像采集模块、内部存储器、图像处理模块、人脸识别模块以及服务接口模块均与控制器电连接；
内部存储器，用于存储人脸识别模块生成的人脸面部识别特征码；
图像采集模块，用于采集驾驶员的人脸头像；
图像预处理模块，用于将图像采集模块采集到的人脸头像进行噪声过滤以及图像增强处理；
人脸识别模块，采用人脸识别算法根据处理后的人脸头像信息生成人脸面部识别特征码；
控制器，将人脸识别模块生成的人脸面部识别特征码与内部存储器存储的人脸面部特征码进行对比，得到驾驶员的身份信息；
服务接口模块，供各个服务模块连接调用人脸面部识别码以及驾驶员身份信息。因为有一部分服务模块是只需要知道驾驶员的身份信息就可以开始设置进行执行功能了，如座椅智能调节模块；但是有一些服务模块主要需要的是驾驶员的实时的面部特征码，这样才可以判断驾驶员的状态，如疲劳驾驶预警模块，它主要是根据驾驶员面部的眼镜的状态来判断驾驶员是否处于疲劳状态。
所述服务模块是指座椅智能调节模块、汽车防盗模块、启动控制模块以及疲劳驾驶预警模块，所述座椅智能调节模块、汽车防盗模块、启动控制模块以及疲劳驾驶预警模块均通过服务接口模块与控制器电连接。
它还包括用于将控制器得到的驾驶员的身份信息传递给智能终端的无线通信模块，所述无线通信模块与控制器电连接。
本申请的工作原理是：首先图像采集模块采集到驾驶员的面部图像信息，然后图像预处理模块处于这个采集到的图像，然后人脸识别模块根据处理后的图像生成面部识别特征码，之后控制器根据面部识别特征码得到驾驶员身份信息，然后服务模块就根据服务接口模块处接入，然后调用驾驶员身份信息，然后再根据调用到的驾驶员身份信息来进行自动设置。