一种勾卡跌落式发卡装置的制作方法

文档序号:17095893发布日期:2019-03-13 23:51阅读:226来源:国知局
一种勾卡跌落式发卡装置的制作方法

本实用新型涉及发卡装置技术领域,尤其是涉及适用于高速公路自动发卡的发卡装置。



背景技术:

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定,高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。目前我国高速公路绝大部分采用收费还贷方式建路,而高速公路收费是利用IC卡作为载体来传递数据信息,通过数据信息来确定费额从而达到收费的目的,在高速公路的入口车道发卡,出卡车道根据卡的数据信息收费,由于高速公路是全天候工作,发卡人员每天需四班倒,每个车道需4个发卡人员,人工发卡还容易作弊,给国家造成严重损失。所以自动发卡机在高速公路上应用非常必要,发卡机中发卡装置的好坏、发卡成功率和卡机自身故障率也就显得尤为重要。传统的发卡装置利用电动勾卡再通过皮带齿轮和橡皮压滚轮滚出卡,经常会产生由于卡片上粘到油在发卡机内打滑而发不出卡片的现象,从而引起发卡机故障;且一个发卡装置对应一个发卡盒,装卡数量少。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种勾卡跌落式发卡装置,利用卡钩将卡片勾出,避免了由于卡片上粘到油在发卡机内打滑而发不出卡片的现象。

为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种勾卡跌落式发卡装置,包括发卡箱体,所述发卡箱体的外侧面设有可相对发卡箱体伸缩的操作面板,操作面板上设有取卡键、刷卡屏和托盘,发卡箱体内部设有发卡装置及面板推拉机构,面板推拉机构驱动操作面板伸缩动作;发卡装置上设有卡座及位于卡座一侧的卡盒,卡盒内设有适配卡片置放的卡槽,卡槽远离卡座的一端设有压卡推板,压卡推板挤压推动卡槽中的卡片往卡座方向移动;卡槽连接卡座的一端连通卡座上的出卡通道,所述卡座内设有在出卡通道中作直线往复运动的卡钩,卡钩将卡槽中的卡片勾出并经出卡通道滑至活动托板上,卡钩单向勾卡;卡座内设有读写器写卡天线,读写器写卡天线检测活动托板上的卡片,活动托板依据读写器写卡天线给出的指令翻转,活动托板通过翻转获得两条分流路径,第一条路径连接托盘,第二条路径连接废卡箱,废卡箱设置在发卡箱体内。

上述方案进一步是:所述卡座内设有微型电机,微型电机的输出端连接微型齿轮,微型齿轮与微型齿条啮合,该微型齿条连接卡钩座,卡钩座上设置卡钩,藉此,微型齿轮在微型电机的带动下,驱动微型齿条直线往复运动,从而带动卡钩在卡座的出卡通道中作直线往复勾卡运动。

上述方案进一步是:所述活动托板由正反转的翻转电机驱动,翻转电机依据读写器写卡天线给出的指令动作。

上述方案进一步是:所述卡座内设有导向轴,导向轴固定在两端固定板上,两端固定板与卡座螺纹固定,导向轴上套接线性轴承,线性轴承固定在线性轴承座内,线性轴承座与微型齿条及卡钩座螺纹固定连接。

上述方案进一步是:所述面板推拉机构具有面板固定支架,该面板固定支架上设有出卡漏斗,出卡漏斗的上部设有平台输送机组;面板固定支架的两侧面设有线轨,线轨与支座连接固定于发卡箱体内,面板固定支架的底部设有齿条,齿条与面板固定支架固定连接,齿条啮合齿轮,该齿轮连接电机,藉此,电机带动齿轮正反转动,齿轮啮合驱动齿条往复直线移动,齿条带动面板固定支架一起作直线往复运动,实现操作面板作直线往返伸缩运动。

上述方案进一步是:所述卡槽远离卡座的一端还设有推板卡钩,该推板卡钩适配挂接压卡推板。

上述方案进一步是:所述卡盒中设有多格并列的卡槽,卡座内的卡钩个数与卡槽数量相同;所述卡盒与水平面成一夹角,该夹角控制在15°至90°之间。

上述方案进一步是:所述发卡箱体内部设有装卡平台,该装卡平台具有装卡平台主体,装卡平台主体的两侧设有滑轨,装卡平台主体上侧面设有限位装置。

本实用新型的一种齿轮齿条勾卡跌落式发卡装置,利用卡钩将卡槽的卡片勾出;当卡片被勾出后,正好跌落到设定的活动托板上,并通过读写器写卡天线检测,当检测的是无效卡片时,活动托板在翻动将卡片滑向废卡箱内,当检测的是有效卡片时,活动托板将卡片滑向托盘上,以供司机取卡,由此具有以下有益效果:

(1)、利用卡钩将卡片勾出,由卡片的自身重量从高往低跌落,刚好跌落到活动托板上,活动托板再将卡片滑向取卡托盘上的发卡装置,完全取代了传统的利用电动勾卡再通过皮带齿轮和橡皮压滚轮滚出卡的发卡设备,并解决了由于卡片上粘到油在发卡机内打滑而发不出卡片的现象。

(2)、采用导向漏斗方式滑落卡片解决了发卡难的问题。

(3)、单个的发卡装置可安装多个发卡槽,相同的箱体空间增加了装卡数量。

(4)、该装置结构简单,降低了成本,发卡成功率高,装置自身故障率低。

附图说明:

附图1为本实用新型其一实施例的正面结构示意图;

附图2为图1实施例的背面透视结构示意图;

附图3为图1实施例的内部结构侧视示意图;

附图4为图1实施例的发卡装置立体结构示意图;

附图5为图1实施例的发卡装置剖视结构示意图;

附图6为图1实施例的发卡装置俯视示意图;

附图7为图1实施例的发卡装置的卡座立体结构示意图;

附图8为图1实施例的发卡装置的卡座剖视结构示意图;

附图9为图1实施例的发卡装置的卡座俯视示意图;

附图10为图1实施例的面板推拉机构的结构示意图;

附图11为图1实施例的面板推拉机构的剖视结构示意图;

附图12为图1实施例的装卡平台结构示意图。

具体实施方式:

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明,以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

参阅图1~12所示,本实用新型有关一种勾卡跌落式发卡装置,包括发卡箱体1,所述发卡箱体1的外侧面设有可相对发卡箱体伸缩的操作面板2,操作面板2上设有取卡键201、刷卡屏202和托盘203,发卡箱体内部设有发卡装置3及面板推拉机构4,面板推拉机构4驱动操作面板2伸缩动作,满足不同车停位置需要。发卡装置3上设有卡座301及位于卡座一侧的卡盒302,卡盒302内设有适配卡片311置放的卡槽303,卡槽303远离卡座301的一端设有压卡推板304,压卡推板304挤压推动卡槽303中的卡片311往卡座301方向移动。卡槽303连接卡座301的一端连通卡座301上的出卡通道,所述卡座301内设有在出卡通道中作直线往复运动的卡钩310,卡钩310将卡槽303中的卡片311勾出并经出卡通道滑至活动托板312上,卡钩310单向勾卡,实现勾出卡片并使卡片滑向活动托板312。卡座301内设有读写器写卡天线313,读写器写卡天线313连接相应读写器,由此实现读写器写卡天线313检测活动托板312上的卡片311,获得卡片的信息,活动托板312依据读写器写卡天线313给出的指令翻转,活动托板312通过翻转获得两条分流路径,第一条路径连接托盘203,第二条路径连接废卡箱315。当检测的是无效卡片时,活动托板在翻动将卡片滑向废卡箱内,当检测的是有效卡片时,活动托板将卡片滑向托盘上,以供司机取卡。本实用新型利用卡钩将卡片勾出,由卡片的自身重量从高往低跌落,刚好跌落到活动托板上,活动托板再将卡片滑向取卡托盘上的发卡装置,完全取代了传统的利用电动勾卡再通过皮带齿轮和橡皮压滚轮滚出卡的发卡设备,并解决了由于卡片上粘到油在发卡机内打滑而发不出卡片的现象。

图1~12所示,本实施例中,进一步地,所述卡座301内设有微型电机306,微型电机306的输出端连接微型齿轮307,微型齿轮307与微型齿条308啮合,该微型齿条308连接卡钩座309,卡钩座309上设置卡钩310,藉此,微型齿轮307在微型电机306的带动下,驱动微型齿条308直线往复运动,从而带动卡钩310在卡座301的出卡通道中作直线往复勾卡运动。利用齿轮齿条带动卡钩将卡片勾出,装置结构简单,降低了成本,发卡成功率高,装置自身故障率低,并解决了由于卡片上粘到油在发卡机内打滑而发不出卡片的现象。

所述活动托板312由正反转的翻转电机314驱动,翻转电机314依据读写器写卡天线313给出的指令动作,由此实现活动托板312通过翻转获得两条分流路径,第一条路径连接托盘203,第二条路径连接废卡箱315。

所述卡座301内设有导向轴,导向轴固定在两端固定板316上,两端固定板316与卡座301螺纹固定,导向轴上套接线性轴承317,线性轴承317固定在线性轴承座318内,线性轴承座318与微型齿条308及卡钩座309螺纹固定连接。该结构进一步提升卡钩310在卡座301的出卡通道中直线往复勾卡运动,结构简单,降低了成本,发卡成功率高,装置自身故障率低。

图1~12所示,本实施例中,进一步地,所述面板推拉机构4具有面板固定支架401,该面板固定支架401上设有出卡漏斗402,出卡漏斗402的上部设有平台输送机组403。面板固定支架401的两侧面设有线轨404,线轨404与支座405连接固定于发卡箱体1内,面板固定支架401的底部设有齿条406,齿条406与面板固定支架401固定连接,齿条406啮合齿轮407,该齿轮407连接电机408,藉此,电机408带动齿轮407正反转动,齿轮407啮合驱动齿条406往复直线移动,齿条406带动面板固定支架401一起作直线往复运动,实现操作面板2作直线往返伸缩运动。该结构实现操作面板2相对发卡箱体1往复位移,进一步地,面板推拉机构4的动作可通过位置感应方式驱动,该位置感应驱动为现有技术,在此不再赘述。这样,当车辆停靠距卡机较远时,系统感应装置发出指令,操作面板自动前移,卡片311经活动托板312滑向平台输送机组403,平台输送机组403自动开启,将卡片311输送到出卡漏斗402内,最后滑入托盘203上,并在驾驶员取卡后,操作面板能够自动复位。当车辆停靠距卡机系统设定的位置时,操作面板不前移,卡片311经活动托板312直接滑向出卡漏斗402内,再滑入托盘203上。

图1~12所示,本实施例中,所述卡槽303远离卡座301的一端还设有推板卡钩305,该推板卡钩305适配挂接压卡推板304。装卡前,先将卡槽内的压卡推板304推到尾部的推板卡钩305上,再将卡片装入卡槽内,装好后,上推推板卡钩305手柄,使压卡推板304脱离推板卡钩305,压卡推板在自身的重力作用下压紧卡片,对卡片提供一个压力,保证前一张卡片被勾出后,后面的卡片补充到位,以保证发卡的可持续性。所述卡盒302中设有多格并列的卡槽303,卡座301内的卡钩310个数与卡槽数量相同;所述卡盒302与水平面成一夹角,该夹角控制在15°至90°之间,这样更有助于卡片自重滑动补充,发卡顺畅有效。本实施例中,每个卡盒分四格卡槽,提升装卡数量,且能确保发卡的可持续性。

图2、12所示,本实施例中,所述发卡箱体1内部设有装卡平台5,该装卡平台5具有装卡平台主体501,装卡平台主体501的两侧设有滑轨502,装卡平台主体501上侧面设有限位装置503。该结构考虑发卡箱体1中的发卡装置3顶层较高,操作不便,因此设计装卡平台,拖拉装卡平台5,方便承托及装卡作业。

本实用新型使用时,包括以下步骤:

步骤(1)、当车辆停靠距卡机较远时,系统感应装置发出指令,操作面板2自动前移。

步骤(2)、司机按下取卡键201时,利用微型电机306带动微型齿轮307旋转,与微型齿条308啮合,带动卡钩310在导向轴上往复运动,每往复运动一次勾出一张卡片311。

步骤(3)、卡片311被勾出后,利用卡片311的自身重量,从高往低跌落到设定活动托板312上。

步骤(4)、在活动托板312顶部安装有读写器写卡天线313,当读写器检测的是无效卡片时,活动托板312在翻转电机314的控制下将卡片311滑向废卡箱315内,当读卡器检测的是有效卡片时,活动托板312将卡片311滑向托盘203上,以便司机取卡。

步骤(5)、卡座301出卡口设在活动托板312侧上方,每勾出一张卡片311后剩余的卡片311会由自身的重力和压卡推板304的压力下向下滑动。

步骤(6)、卡片311用完后,对卡槽303加卡时需将压卡推板304往上推入推板卡钩305上,以便加卡。

步骤(7)、卡槽303加满卡片311后,向上推动推板卡钩305的手柄,使压卡推板304脱离推板卡钩305,由自身的重力作用压紧卡片311。

以上结合实施方式对本实用新型做了详细说明,只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施,并不能以此限定本实用新型的保护范围,故凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

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