液晶显示屏控制模块、显示器及多语言显示方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及显示装置和方法技术领域，尤其涉及一种液晶显示屏控制模块、显示 器及多语言显示方法。
【背景技术】
[0002] 国内外CCAR-23部飞机现在主要安装美国Garmin公司G1000航电系统中的 ⑶U1040显示器。⑶U1040显示器在实际使用中存在以下问题：⑶U1040显示器仅支持英 文显示不支持多语言显示，影响了非英语国家飞行员的使用，特别是对一些学习英语困难 的飞行员的学习和使用造成了困难；GDU1040显示器上预选航道/气压拨正值调节旋钮 (CRS-BARO)位于显示器右侧，预选航向调节旋钮（HDG)位于显示器左侧，违反了功能 相同或相近的旋钮就近放置方便记忆和操作的原则，妨碍了飞行员的学习和操作；GDU1040 显示器上飞管调节旋钮（FMS)位于显示器右侧，因此右侧显示器上FMS旋钮距离主驾驶较 远，影响主驾驶对右侧显示器上FMS旋钮的操作；⑶U1040显示器右侧旋钮按键布置过密使 飞行员容易产生误操作。
【发明内容】
[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种液晶显示屏控制模块、显示器及多语言显 示方法，所述显示屏控制模块可以根据需要切换多种语言使用方便。
[0004] 为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种液晶显示屏控制模块，其 特征在于所述控制模块包括：软件自检模块：用于读取显示器硬件的自检结果，验证软件 系统配置的正确性和数据文件的完整性，并且显示检查结果；软件初始化模块，根据软件配 置数据和处理器的初始化引脚的状态完成软件的初始化；图形化显示界面模块，用于提供 图形化的用户接口，与操作人员进行各种数据和信息的交互；数据收发模块，用于通过各种 接口，完成各个功能模块与系统外部的其它综合显控设备之间的数据信息传递和转换；飞 行仪表指示模块，通过图形和数字的方式，显示飞行器的飞行仪表数据；通信导航指示与设 置模块，用于管理和显示通信导航相关信息；机体/引擎信息指示模块，用于显示飞机接口 单元采集的信息；设备状态指示模块，用于检测和判断各个设备报告的数据信息，如果发现 异常数据和错误的状态，通过告警向操作人员进行反馈；提醒与告警模块，用于通过显示界 面向操作人员提供飞行信息提醒和异常情况的告警；视景合成模块，用于演示视景合成，提 供三维飞行视景显示；显示模式管理模块，管理显示界面的模式，提供PFD，MFD两种显示模 式，如果飞行显示设备发生故障，可以通过手动或者系统自动的方式使剩余的显示设备切 换到降级模式进行显示；多种语言显示模块，用于将综合飞行显示器显示语言切换至飞行 员所需语言。
[0005] 进一步的技术方案在于：所述自检结果包括CPU，GPU，内存，SD卡，闪存的状态信 息。
[0006] 进一步的技术方案在于：所述各种接口包括以太网接口、RS-232接口以及 ARNIC-429 接口。
[0007] 进一步的技术方案在于：所述飞行器的仪表信息包括姿态、速度和高度。
[0008] 进一步的技术方案在于：所述通信导航相关信息包括无线电管理、移动地图演示 和应答机指示与设置信息。
[0009] 进一步的技术方案在于：所述机体/引擎信息包括飞行器歧管压力、引擎转速和 燃油量信息。
[0010] 本发明还公开了一种包含上述液晶显示屏控制模块的综合飞行显示器，其特征在 于：所述显示器包括液晶显示模块、主处理模块、电源模块和机箱，所述电源模块和主处理 模块位于所述机箱内，所述液晶显示模块镶嵌在所述机箱上，所述主处理器与所述液晶显 示模块双向数据交互，所述电源模块为所述液晶显示模块和主处理模块提供电源；所述液 晶显示模块包括液晶显示屏控制模块、液晶屏、导光面板、按键模块以及光传感器，所述液 晶显示屏控制模块与所述主处理模块双向连接，所述液晶屏与液晶显示屏控制模块的信号 输出端连接，所述按键模块与液晶显示屏控制模块的信号输入端连接，所述光传感器与液 晶显示屏控制模块的信号输入端连接，所述导光板固定在所述液晶屏的上表面。
[0011] 进一步的技术方案在于，所述按键模块包括按钮式按键和旋钮式按键，功能相同 或相近的按键在同一个区域。
[0012] 进一步的技术方案在于，综合飞行显示器飞管调节旋钮FMS位于飞行显示器左 侧。
[0013] 本发明还公开了一种上述综合飞行显示器的多语言显示方法，其特征在于所述方 法包括以下步骤：
[0014] (1)生成综合飞行显示器需要显示的若干文字的数据包；
[0015] (2)在综合飞行显示器中安装已生成的数据包；
[0016] (3)选择不同语言文字时综合飞行显示器搜索需要显示的文字所对应的内码，通 过内码与位图的映射关系搜索到显示的文字的位图；
[0017] (4)显示输出需要显示的文字的位图。
[0018] 采用上述技术方案所产生的有益效果在于：综合飞行显示器具有多语言功能，可 以显示多种语言文字，可以很好的满足不同语言人群的需要，避免了非英语人群使用英文 显示界面的种种不便；综合飞行显示器对按键和旋进行分类，将功能相同或相近的按键放 置在相近的位置，极大地方便了飞行员的记忆和操作；综合飞行显示器飞管调节旋钮FMS 位于综合和飞行显示器左侧，方便主驾驶对右侧综合飞行显示器上飞管调节旋钮FMS的操 作；综合飞行显示器增大了旋和按键之间的间距，极大地降低了误操作的可能性。
【附图说明】
[0019] 下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0020] 图1是本发明所述显示器的原理框图；
[0021] 图2-5是本发明所述显示器的外观结构示意图；
[0022] 图6是综合飞行显示器的软件外部接口结构示意图；
[0023] 图7是本发明所述综合飞行显示器的软件架构图；
[0024] 图8是本发明所述显示器的图形界面代码结构示意图；
[0025] 图9是本发明所述显示方法的流程图。
【具体实施方式】
[0026] 下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整 地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳