物流园区选址方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及物流园区的规划方法，尤其是一种物流园区选址方法。
【背景技术】
[0002]目前大多数物流园区的选址主要采用重心法预测，即将物流需求点用直线连接起来成多边形，用数学方法对这个多边形求重心，重心即是物流园区的选址。这种方法存在两个弊端，其一假设太多，在计算之前先假设物流需求点和物流园区之间的距离为直线，而不考虑实地的交通状况和地价如何。这样的物流园区选址有时候会落在湖泊中、山地上，或是高地价地区，可行性较差。其二，选择的物流园区由于是多边形的重心，是到各个需求点距离最短的点，而大多数多边形的重心都会落到多边形的内部，而物流园区的选址有特殊要求，不适合放在城市中心，因此，传统的重心选址模型不适合物流园区地址的选择。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种物流园区选址方法，能够针对已有多个物流园区候选位置点，有效选出最为恰当的地址。本发明采用的技术方案是:
一种物流园区选址方法，该方法采用成本预算法计算各物流园区建设总成本，将其中总成本最少的物流园区候选位置点作为选址点。
[0004]具体地，各物流园区建设总成本Q分别通过下述公式进行计算:
CL=CP+Cr⑴
CP=CB+CE⑵
Cr=QL*PL*D(3)
其中，Q为物流园区建设总成本，CpS建设物流园区的固定成本，Q为交通运输成本，Cb为物流园区基础设施新建成本，cK为对原有的物流园区基础设施进行改造的成本，为物流需求量，运输费率，D为物流园区到各物流需求点的距离之和。
[0005]本发明的优点在于:成本预算法有效避免了重心选址点的过多假设，如利用修正系数修正物流园区与需求点之间的距离，其次考虑了交通运输成本，如加入了原有物流设施的改造成本，再次，它是一个动态的选址方法，将预期的物流需求量考虑进来。
【附图说明】
[0006]图1为本发明实施例中物流园区候选位置点示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0008]如图1所示，假设有两个物流园区候选位置点A和B，C、D、E、F、G分别为物流园区主要的服务点，即物流需求点。
[0009]运用成本预算法对物流园区在A与B之间进行选址，假设Q为物流园区建设总成本，(；为建设物流园区的固定成本，Cr为交通运输成本，Cb为物流园区基础设施新建成本，Ck为对原有的物流园区基础设施进行改造的成本，为物流需求点的物流需求量，P ^3运输费率，D为物流园区到各物流需求点的距离之和。D是可以先按照物流园区的候选位置点A或B，距每个物流需求点之间的直线距离作为基准数据，然后参考实地的交通运输状况进行修正，最终得出较为准确的距离。
[0010]按照下述三个公式分别对A、B建立物流园区的成本进行计算，通过比较，成本最少的一点将成为有效的选址点。
[0011]CL=Cp+Cr⑴
CP=CB+CE⑵
Cr=QL*PL*D(3)
成本最少指的是各个物流园区候选位置点中Q的最小值。每个物流园区候选位置点的Q单独计算，然后比较。
【主权项】
1.一种物流园区选址方法，其特征在于:该方法采用成本预算法计算各物流园区建设总成本，将其中总成本最少的物流园区候选位置点作为选址点。
2.如权利要求1所述的物流园区选址方法，其特征在于: 各物流园区建设总成本Q分别通过下述公式进行计算:CL=CP+Cr⑴CP=CB+CE⑵ Cr=QL*PL*D(3) 其中，Q为物流园区建设总成本，CpS建设物流园区的固定成本，Q为交通运输成本，Cb为物流园区基础设施新建成本，cK为对原有的物流园区基础设施进行改造的成本，为物流需求量，运输费率，D为物流园区到各物流需求点的距离之和。
【专利摘要】本发明提供一种物流园区选址方法，该方法采用成本预算法计算各物流园区建设总成本，将其中总成本最少的物流园区候选位置点作为选址点。具体地，各物流园区建设总成本CL分别通过下述公式进行计算：CL=Cp+Cr；Cp=CB+CR；Cr=QL*PL*D 。其中，CL为物流园区建设总成本，Cp为建设物流园区的固定成本，Cr为交通运输成本，CB为物流园区基础设施新建成本，CR为对原有的物流园区基础设施进行改造的成本，QL为物流需求量，PL为运输费率，D为物流园区到各物流需求点的距离之和。该方法能够针对已有多个物流园区候选位置点，有效选出最为恰当的地址。
【IPC分类】G06Q10-04, G06Q50-28
【公开号】CN104715291
【申请号】CN201510134185
【发明人】刘志旗
【申请人】江苏中设集团股份有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年3月25日