一种列车显示器不启动的维护方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及列车显示器维护技术领域，特别是指一种列车显示器不启动的维护方 法。
【背景技术】
[0002] 列车显示器是列车运行过程中各种状态信息、参数的显示终端，将列车上各种安 全部位、重要部件的具体数据信息反馈给操作人员，同时当发生故障时能够发出警示，使操 作人员能够在第一时间处理问题，避免重大事故的发生。
[0003] 列车显示器断电方式为非法断电，而且显示器采用Windows操作系统，这种 断电方式必然给显示器操作系统的安全性带来潜在的风险。在显示器系统盘中增加 EWF(EnhancedWriteFilter)功能。该功能提供了一种保护卷以防止写入的手段，这使 操作系统（OS)可以从只读媒体（如CDROM、写保护硬盘或闪存）中启动，所有对受到EWF 保护的卷进行的写入都被重定向到覆盖，这些写入被缓存在覆盖中并且作为卷的一部分提 供，这会产生该卷可写的表象，覆盖可能存在于磁盘或随机访问内存（RAM)中。如果需要， 可以将覆盖中存储的数据提交给受保护的卷。因此，增加EWF功能可以大大降低系统被损 坏的概率。
[0004] 导致显示器不启动的原因很多，目前都是采用排除法来查找问题的原因：
[0005] 1、接通电源，观察电源指示灯状态是否发光，从而判断电源是否正常工作以及保 险丝是否烧坏；
[0006] 2、测量电源芯片相关管脚，确认CPU板卡输入电压是否正常；
[0007] 3、测量CPU板卡中关键信号，确认CPU板卡中相关器件的管脚是否存在接触不良 问题，检查元器件是否失效或损坏；
[0008] 4、重装操作系统，观察系统重装之后显示器能否正常启动。
[0009] 现有的故障查找方法主要包括以下几点问题：
[0010] 1、现有故障查找方法首先需要对显示器进行拆卸，然后才能逐一测量关键信号是 否正常，这无疑会带来巨大的工作量与工作难度，因此需要一种更为便捷的方法来初步判 断产品的故障点；
[0011] 2、虽然系统盘中增加了EWF功能，但是列车显示器的非法断电、带病毒的移动设 备插入显示器USB接口等因素都会引起显示器系统文件损坏的可能性，然而现有的系统恢 复方法需要借助USBHUB、U盘、USB鼠标、USB键盘，而且还会有很多设置步骤，操作难度大， 耗费时间长，因此显示器的系统恢复方式有待进一步的简化。
【发明内容】
[0012] 有鉴于此，本发明的目的在于提出一种列车显示器不启动的维护方法，解决了维 护时列车显示器全部拆卸下来，工作难度大的问题；测试点过多，无法快速判断故障原因的 问题；重装系统所需工具多，系统还原步骤繁琐的问题；从而能够快速查找列车显示器不 启动的原因。
[0013] 基于上述目的本发明提供的列车显示器不启动的维护方法，复位键通过第一I/O 接口连接列车显示器CPU电源芯片，列车显示器CPU电源芯片通过第二I/O接口连接第一 指示灯；列车显示器的键盘通过I2C总线与列车显示器CPU连接，列车显示器CPU通过数据 总线分别连接闪存和操作系统模块，列车显示器CPU通过第三I/O接口连接第二指示灯，闪 存通过第四I/O接口连接第三指示灯，操作系统模块通过第五I/O接口连接第四指示灯；所 述操作系统模块内置在列车显示器CPU中，列车显示器上电后，操作系统模块中运行列车 显示器的操作系统，操作系统模块中的系统文件中预先增加设置交替点亮和熄灭第四指示 灯的程序并设置交替间隔时间；
[0014] 所述维护方法包括：
[0015] 复位键被触发后，列车显示器CPU电源芯片经第二I/O接口向第一指示灯供电；如 果第一指示灯点亮，则断定列车显示器CPU电源芯片输出正常，否则，断定列车显示器CPU 电源芯片输出异常；
[0016] 列车显示器CPU接收到第一检测指令时，经第三I/O接口驱动第二指示灯；若第二 指示灯点亮，则断定列车显示器CPU工作正常，否则，推断列车显示器CPU出现异常；
[0017] 列车显示器CPU接收到第二检测指令时，列车显示器CPU将第二检测指令发送给 闪存，驱动闪存的经第四I/O接口向第三指示灯输出信号；若第三指示灯点亮，则断定闪存 工作正常，否则，推断闪存出现异常；
[0018] 列车显示器CPU接收到第三检测指令时，列车显示器CPU向操作系统模块发出交 替点亮和熄灭第四指示灯的命令，操作系统模块运行交替点亮和熄灭第四指示灯的程序； 若第四指示灯按照预设的时间交替点亮和熄灭，则断定列车显示器系统运行正常，否则，推 断列车显示器的系统文件被损坏。
[0019] 在一些实施方式中，所述第一检测指令是"F1"键和"一"键被同时触发时发出的 指令；所述第二检测指令是"F1"键和"丨"键被同时触发时发出的指令；所述第三检测指令 是"F1"键和"F2"键被同时触发时发出的指令。
[0020] 在一些实施方式中，所述维护方法还包括：
[0021] 预先修改列车显示器的操作系统使BIOS必须能够识别I2C总线，从而识别按键信 息；
[0022] 增加一个分区盘，将Ghost系统文件放入该分区盘，同时在该分区盘中增加EWF保 护功能，并设置为隐藏分区；
[0023] 列车显示器上电后，进入BIOS系统，此时列车显示器CPU接收到第四检测指令时， BIOS系统将检测命令指向隐藏的分区盘，从而弹出是否重装系统的对话框；
[0024] 列车显示器CPU接收到重装系统指令则重装系统，接收到取消重装系统指令则取 消重装系统。
[0025] 在一些实施方式中，所述第四检测指令是"F1"键和"F3"键被同时触发时发出的 指令；所述重装系统指令是"E"键被触发时发出的指令；所述取消重装系统指令是"F5"键 被触发时发出的指令。
[0026] 从上面所述可以看出，本发明提供的所述列车显示器不启动的维护方法，可以将 列车显示器既有的一些信号灯作为判断电路或系统是否发生故障的指示灯，配合使用显示 器上面的按键，从而快速定位显示器故障点，同时还能非常便捷地一键还原（重装）列车显 示器操作系统。
【附图说明】
[0027] 图1为本发明提供的列车显示器不启动的维护方法实施例所应用的装置的原理 框架示意图；
[0028] 图2为本发明提供的列车显示器不启动的维护方法实施例中判断操作系统是否 正常的流程示意图；
[0029] 图3为本发明提供的列车显示器不启动的维护方法实施例中重装系统的流程示 意图。
【具体实施方式】
[0030] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照 附图，对本发明进一步详细说明。
[0031] 相关技术术语的名词解释：
【主权项】
1. 一种列车显示器不启动的维护方法，其特征在于，复位键通过第一I/O接口连接列 车显示器CPU电源芯片，列车显示器CPU电源芯片通过第二I/O接口连接第一指示灯；列车 显示器的键盘通过I2C总线与列车显示器CPU连接，列车显示器CPU通过数据总线分别连 接闪存和操作系统模块，列车显示器CPU通过第三I/O接口连接第二指示灯，闪存通过第四 I/O接口连接第三指示灯，操作系统模块通过第五I/O接口连接第四指示灯；所述操作系统 模块内置在列车显示器CPU中，列车显示器上电后，操作系统模块中运行列车显示器的操 作系统，操作系统模块中的系统文件中预先增加设置交替点亮和熄灭第四指示灯的程序并 设置交替间隔时间； 所述维护方法包括： 复位键被触发后，列车显示器CPU电源芯片经第二I/O接口向第一指示灯供电；如果第 一指示灯点亮，则断定列车显示器CPU电源芯片输出正常，否则，断定列车显示器CPU电源 芯片输出异常； 列车显示器CPU接收到第一检测指令时，经第三I/O接口驱动第二指示灯；若第二指示 灯点亮，则断定列车显示器CPU工作正常，否则，推断列车显示器CPU出现异常； 列车显示器CPU接收到第二检测指令时，列车显示器CPU将第二检测指令发送给闪存， 驱动闪存的经第四I/O接口向第三指示灯输出信号；若第三指示灯点亮，则断定闪存工作 正常，否则，推断闪存出现异常； 列车显示器CPU接收到第三检测指令时，列车显示器CPU向操作系统模块发出交替点 亮和熄灭第四指示灯的命令，操作系统模块运行交替点亮和熄灭第四指示灯的程序；若第 四指示灯按照预设的时间交替点亮和熄灭，则断定列车显示器系统运行正常，否则，推断列 车显示器的系统文件被损坏。
2. 根据权利要求1所述的维护方法，其特征在于， 所述第一检测指令是"F1"键和"一"键被同时触发时发出的指令； 所述第二检测指令是"F1"键和"丨"键被同时触发时发出的指令； 所述第三检测指令是"F1"键和"F2 "键被同时触发时发出的指令。
3. 根据权利要求1或2所述的维护方法，其特征在于，还包括： 预先修改列车显示器的操作系统使BIOS必须能够识别I2C总线，从而识别按键信息； 增加一个分区盘，将Ghost系统文件放入该分区盘，同时在该分区盘中增加EWF保护功 能，并设置为隐藏分区； 列车显示器上电后，进入BIOS系统，此时列车显示器CPU接收到第四检测指令时，BIOS系统将检测命令指向隐藏的分区盘，从而弹出是否重装系统的对话框； 列车显示器CPU接收到重装系统指令则重装系统，接收到取消重装系统指令则取消重 装系统。
4. 根据权利要求3所述的维护方法，其特征在于， 所述第四检测指令是"F1"键和"F3"键被同时触发时发出的指令； 所述重装系统指令是"E"键被触发时发出的指令； 所述取消重装系统指令是"F5"键被触发时发出的指令。
【专利摘要】本发明公开了一种列车显示器不启动的维护方法，复位键被触发后，列车显示器CPU电源芯片向第一指示灯供电；如果第一指示灯点亮，则断定列车显示器CPU电源芯片输出正常，否则输出异常；列车显示器CPU接收到第一检测指令时，驱动第二指示灯；若第二指示灯点亮，则断定列车显示器CPU工作正常，否则异常；列车显示器CPU接收到第二检测指令时，列车显示器CPU驱动闪存向第三指示灯输出信号；若第三指示灯点亮，则断定闪存工作正常，否则异常；列车显示器CPU接收到第三检测指令时，操作系统模块运行交替点亮和熄灭第四指示灯的程序；若第四指示灯按照预设的时间交替点亮和熄灭，则断定列车显示器系统运行正常，否则损坏。
【IPC分类】G06F11-22, G06F11-32
【公开号】CN104765666
【申请号】CN201510183691
【发明人】易俊威, 吴吉昌, 任磊, 张光强, 胡浪, 白云
【申请人】南车株洲电力机车研究所有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年4月17日