同步复制aftn报文的新机场信息系统并行测试方法
【技术领域】
[0001] 本发明采用一种同步复制AFTN报文通信技术实现新机场信息系统与老机场并行 测试运行方法，特别是大型枢纽机场异地搬迀建设中对更新换代的信息系统采用远程同步 复制AFTN报文通信技术与老机场并行测试运行方法。
【背景技术】
[0002] 中国民航航空固定格式电报网（AFTN)承担中国民用航空局国内与国际的空中交 通管理，飞行动态，航行气象及民航局有关部门业务事物处理等的信息交换。AFTN网是中国 国内民航的主体通信网络，民航监管局、航空公司、机场（及相关驻场单位）的生产运行都 依赖AFTN为支撑平台，AFTN的末端一般的接入方式如"图IAFTN电报网的一般接入方式"所 示。转报机一般放在空管局，使用双工异步RS232接口，传输速率可达300,600,1200, 2400， 4800,9600bps。机场、航空公司需要把转报机的RS232的通信接口，通过Modem或电流环方 式接入到各自机房。在上世纪80年代前，空管、机场、航空公司是一体的组织机构，初期三 家单位分离之后，建筑物一般都相连在同一地块，为此使用I. 2KM通讯距离的电流环技术 能保障相关的通信要求;Modem方式在实际中因通信速率低及抗干扰能力差，较少使用。
[0003] 每家需要接入AFTN电报网的单位，需要单独向空管局申请，同时，每收发一条报 文，最低2元人民币，高的要收数十元。按昆明老机场2009年的1700万旅客人次/年的流 量计算，报文费用上千万人民币。同时，AFTN发给机场的报文，要以机场的三字码为关键字 进行转发，原则上一个机场的代码必须唯一，需要到相关的国际组织申请，如KMG是昆明机 场的三字码，涉及国内外诸多系统，为此，不可能使用新的代码来复制KMG的航班、旅客、行 李等信息。
[0004] 通常，在异地机场搬迀建设中，通常是人工模拟数据数据，再通过机器人程序按照 设计的时间推送航班、旅客、行李等信息，以此进行新机场信息系统的测试。这样，测试运行 中将不会出现大量实际运行中出现的情况，如航班高峰期的航班密度、时段、每日次数等， 以及运行中可能存在的异常情况等信息。实际情况信息的差错与缺失，在实际转场之后，新 系统的缺陷会充分暴露出来，进而会产生影响机场生产营运的风险。
[0005] 昆明新老机场相距20多公里，新机场要实时的使用老机场的AFTN信息进行模拟 测试运行，面临两个难题：一是传输距离超长，不能使用现有的通信方式；二是，不宜申请 新的机场站点代码，以此直接接入AFTN网。
【发明内容】
[0006] 本发明的目的就是要把老机场的AFTN信息实时同步到新机场。每天将新机场信 息系统模拟运行的结果与老机场实际运行的结果进行比对，通过处理真实的航班和旅客数 据，对系统进行测试完善，提高以航班信息集成系统为核心的数十个专业系统的容错性、健 壮性。同时，结合实际的航班、旅客、行李等信息对操作人员进行深度培训与业务流程磨合， 以发现各方面存在的问题并找出解决方法。
[0007] 本发明采用的技术方案是，首先，采用了RS_232"一对四光电隔离集线器"（如"图 2RS-232 -对四光电隔离集线器外形"所示）实现一个RS-232串行口与1~4个RS-232串 行口的光电隔离通信连接。上位接口接入报文转发机的RS232接口，使用两个下位RS232接 口分别连接老机场原来的RS232接口及新机场的RS232接口，新机场的RS232接口只收不 发。机场通过AFTN对外提供的信息主要是机位、值机柜台、登机门等资源信息，在新机场的 测试系统环境中，这些信息绝对不能发送，否则会引起航班运营的混乱与安全。这样，也避 免了两个下位RS232向上位RS232发报文的冲突问题，从而解决了新老机场共用同一AFTN 网口的问题。
[0008] 同时，租用电信的光纤数字专线，两端的RS232接入电信的光纤终端机，解决了 RS232的远距离通信问题。如"图3租用电信的光纤数字链路的通信链路拓扑"所示。
[0009] 本发明的有益效果，在可使用老机场AFTN实时信息的情况下，昆明新机场的数十 个专业信息系统进行了 1年多（2011年3月至2012年5月）的模拟测试运行。许多系统 潜在的缺陷在测试运行中暴露出来并得到修复，整个信息系统的容错性、健壮性有了极大 的提高。这一过程确保了昆明新旧机场"一夜转场"一次成功，创造世界大型枢纽机场最为 成功的"一夜转场"案例。
[0010] 同时，新老机场是跨越时代的变迀升级，新老机场的业务模式、流程发生了翻天覆 地的变化。为此，结合实际的航班、旅客、行李信息对业务人员进行深度培训与业务流程磨 合，以发现新机场业务中各方面存在的问题并找出解决方案。主要体现在：
[0011] >各个机场单位用户的职责，包括试运行期间需要特别关注的事项；
[0012] >各个系统承包商的职责；
[0013] >系统支持的流程、人员安排等；
[0014] >发现问题后的汇报、汇总流程；
[0015] >定期的会议：总结前期问题解决情况、讨论新问题的原因、安排后期的问题解决 方案。
[0016] 新老集成系统通过各种接口接收老机场的真实运营数据，在系统中真实的反应老 机场的航班运行结果。并行运行在新机场转场启用后停止。并行运行的结果显示，初始设 定的并行运行目标完全实现，并行运行模式为新老机场间实现一夜转场的顺利实施提供了 技术、业务，人员等方面做了充分的准备，为转场的成功打下了坚实的基础。
【附图说明】
[0017] 图IAFTN电报网的一般接入方式图；
[0018] 图2RS-232 -对四光电隔离集线器逻辑图；
[0019] 图3租用电信的光纤数字链路的通信链路拓扑图。
[0020] 图2简要说明，RS232串口"一对四光电隔离集线器"相当于一个上位口，同时对四 个下位口收发信息。
[0021] 图3简要说明，光纤链路具有远距离，抗干扰能强的特性，有效突破了RS232原始 通信距离15M及采用电流环后可达I. 2KM的限制。
【具体实施方式】
[0022] 同步复制AFTN报文的新机场信息系统并行测试方法，其特征是，首先，采用了 RS-232 "一对四光电隔离集线器"实现一个RS-232串行口与1~4个的RS-232串行口的 光电隔离通信连接；上位接口接入报文转发机的RS232接口，使用两个下位RS232接口分别 连接老机场原来的RS232接口及新机场的RS232接口，新机场的RS232接口只收不发；同 时，采用电信的光纤数字专线，两端的RS232接入电信的光纤终端机。
[0023] 实施中，首先使用RS232串口"一对四光电隔离集线器"模拟"一对多"的RS232通 信实际需求，使用1台计算机作为上位机，2台计算机作为下位机，搭建测试环境进行了测 试，验证。
[0024] 在老机场夜间停航时段，在老机场的通信口插入"一对四光电隔离集线器"，通过 空管系统向机场发布气象信息，测试老机场的链路是否受影响。
[0025] 租用电信光纤链路。通过光纤链路接入新机机场RS232 口，新老机场每天对比接 收信息的一致性。
[0026] 正式接入新机场信息系统测试运行。
[0027] 其中通信速率采用推荐的9600b/s。
【主权项】
1.同步复制AFTN报文的新机场信息系统并行测试方法，其特征是，首先，采用了RS-232 "一对四光电隔离集线器"实现一个RS-232串行口与1~4个的RS-232串行口的 光电隔离通信连接；上位接口接入报文转发机的RS232接口，使用两个下位RS232接口分别 连接老机场原来的RS232接口及新机场的RS232接口，新机场的RS232接口只收不发；同 时，采用电信的光纤数字专线，两端的RS232接入电信的光纤终端机。
【专利摘要】同步复制AFTN报文的新机场信息系统并行测试方法，本发明特征是，首先，采用了RS-232“一对四光电隔离集线器”实现一个RS-232串行口与1～4个的RS-232串行口的光电隔离通信连接；上位接口接入报文转发机的RS232接口，使用两个下位RS232接口分别连接老机场原来的RS232接口及新机场的RS232接口，新机场的RS232接口只收不发；同时，采用电信的光纤数字专线，两端的RS232接入电信的光纤终端机。本发明提高了以航班信息集成系统为核心的数十个专业系统的容错性、健壮性。
【IPC分类】G06F11-22, G06F11-36
【公开号】CN104765669
【申请号】CN201510200788
【发明人】孙劲晖, 刘林海, 袁珍贵, 赵涛, 范怀炜, 唐嘉, 孙云涛, 郑丽
【申请人】昆明船舶设备集团有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年4月24日