二维网络法市内公交线路布设方法

文档序号:8543883阅读:857来源:国知局
二维网络法市内公交线路布设方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及市内公交线路布设方法,具体是一种结合人、车、路、环境四大因素而提出的二维网络法市内公交线路布设方法。
【背景技术】
[0002]在我国城市,私人汽车已进入家庭,许多问题也给人们带来烦恼,如交通拥堵、空气污染、城市里的人们花在路上的时间越来越长、市内公交车越来越慢,而且上述问题曰趋严重,没有缓解的趋势,如得不到解决,将降低全社会的效率,不利于社会发展。
[0003]为了解决这些问题,必须从提高公交车速度、方便人们出行入手,改变现有的市内公交路线设计观念,打破以每一条线路经济效益为中心的设计思想,树立整体、全局的设计观念,使市内公交线路更加合理,公交车速提高,人们出行更加方便,结合公交专线的严格执行,会在短时间内,公交出行的成本、时间、方便程度都优于私人汽车。吸引更多的人放弃私人汽车出行,转用公交将会使上述问题得到缓解。在此过程中合理的公交路线是解决问题的关键。

【发明内容】

[0004]本发明旨在解决上述问题,而提供一种能够实现公交车运行路线最短、重复线路最少、消灭内部竞争、运行效率高的二维网络法市内公交线路布设方法。
[0005]本发明解决其技术问题采用的技术方案是:
一种二维网络法市内公交线路布设方法,按下述步骤进行:
(1)确定布设区域并绘制布设区域的交通图,将布设区域用封闭曲线沿布设区域边缘画出;
(2)将布设区域内的人、车、路、环境信息采集、整理数字化,建立信息数据库;
(3)在交通图上找出同一方向自然道路最多的方向作为X方向;将图上剩余道路同一方向最多的方向作为Y方向;
(4)将X方向的道路分别按顺序编号X1、X2、X3、…;将¥方向的道路按顺序编号Y1、Y2、…;将剩余道路按相近归类法,分别归到X方向和Y方向并编号;
(5 )沿X方向将每条道路延伸至布设区域边缘,沿Y方向将每条道路延伸至布设区域边缘;去除X方向、Y方向沿长线上不能通车的道路和没有必要通车的线段;
(6)找出X方向、Y方向车流量多贯穿全境的道路为主干道,按就近原则从主干道沿自然道路延伸到停车场,作为主干公交线路;
(7)将剩余道路按同向相邻两两为一组、首首相联、尾尾相联组成多个环路形成环形公交线路;
(8)断头路用借道方式连通相应公交线路;
(9)各条线路命名。
[0006]采用上述技术方案的本发明,与传统的《一路一线直行式公交线路布设与线网优化配置方法》相比,其有益效果是:
(1)用二维网络全局布局原理代替一路一线布局原理;
(2)多用环形线路代替直行线路可减少始点、终点的停车、候点的车位和时间;
(3)强调因地制宜,宜直则直,宜环则环,宜弯则弯;
(4)可使人们出行更方便,所经路程最短;公交车运行路线最短,重复线路最少,消灭内部竞争,效率最高。
【具体实施方式】
[0007]下面结合实施例对本发明作进一步阐述,但实施例不对本发明构成任何限制。
[0008]本实施例所述的二维网络法市内公交线路布设方法,本着将所布设区域按道路走向划成二维的网络平面,在此平面中按照不重叠,人、车、路、环境相互配合的原则,因地制宜地用宜直则直,宜环则环,宜弯则弯,用、直、环、弯多种布设方式,给出一种经济效益最好的市内公交线路。具体步骤如下:
(I)公交公司给定布设区域并提供该区域交通图;设计单位将布设区域用封闭曲线沿布设区域边缘绘出。
[0009](2)将布设区域内的人、车、路、环境信息采集、整理数字化,建立信息数据库。
[0010](3)在交通图上找出同一方向自然道路最多的方向作为X方向;将图上剩余道路同一方向最多的方向作为Y方向。
[0011](4)将X方向的道路分别按顺序编号X1、X2、X3、…;同理将Y方向的道路编号Yl、Y2、…;将剩余道路按相近归类法,分别归到X方向,Y方向并编号。
[0012](5)沿X方向将每条道路延伸至布设区域边线;沿Y方向将每条道路延伸至布设区域边线;去除上述沿长线上不能通车的道路和没有必要通车的线段。
[0013](6)找出X方向、Y方向车流量多贯穿全境的道路为主干道,按就近原则从主干道沿自然道路延伸到停车场,作为主干公交线路。
[0014](7)将上述剩余道路按同向相邻两两为一组、首首相联、尾尾相联组成多个环路形成环形公交线路。
[0015](8)实地勘查每条公交线路、找出问题,如遇断头路可用借道等方法使每条公交线路畅通。
[0016](9)各条线路命名。
【主权项】
1.一种二维网络法市内公交线路布设方法,其特征在于,包括下述步骤: (1)确定布设区域并绘制布设区域的交通图,将布设区域用封闭曲线沿布设区域边缘画出; (2)将布设区域内的人、车、路、环境信息采集、整理数字化,建立信息数据库; (3)在交通图上找出同一方向自然道路最多的方向作为X方向;将图上剩余道路同一方向最多的方向作为Y方向; (4)将X方向的道路分别按顺序编号X1、X2、X3、…;将¥方向的道路按顺序编号Y1、Y2、…;将剩余道路按相近归类法,分别归到X方向和Y方向并编号; (5 )沿X方向将每条道路延伸至布设区域边缘,沿Y方向将每条道路延伸至布设区域边缘;去除X方向、Y方向沿长线上不能通车的道路和没有必要通车的线段; (6)找出X方向、Y方向车流量多贯穿全境的道路为主干道,按就近原则从主干道沿自然道路延伸到停车场,作为主干公交线路; (7)将剩余道路按同向相邻两两为一组、首首相联、尾尾相联组成多个环路形成环形公交线路; (8)断头路用借道方式连通相应公交线路; (9)各条线路命名。
【专利摘要】本发明涉及一种二维网络法市内公交线路布设方法,包括绘制布设区域交通图;将布设区域内的人、车、路、环境信息建立数据库;将布设区域按道路走向划成二维的网络平面,在此平面中按照不重叠,人、车、路、环境相互配合的原则,因地制宜地用宜直则直,宜环则环,宜弯则弯,用直、环、弯多种布设方式,得到一种经济效益最好的市内公交线路。本发明改变了现有市内公交路线设计观念,打破了以每一条线路经济效益为中心的设计思想,树立整体、全局的设计观念,使市内公交线路更加合理,公交车速提高,人们出行更加方便,公交出行的成本、时间、方便程度都优于私人汽车,吸引更多的人放弃私人汽车出行,转用公交。
【IPC分类】G06F17-50
【公开号】CN104866686
【申请号】CN201510311023
【发明人】李晓华
【申请人】李晓华
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年6月9日
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