配置为发送来自移动车辆监测设备的车辆信息的电信设备的制造方法
【技术领域】
[0001] 本公开总体设及一种车辆监测系统，并且，更具体地说，设及一种可包括配置为连 接到车辆监测设备W将车辆信息发送到外置设备的蜂窝式移动电话的车辆监测系统。
【背景技术】
[0002] 现代车辆通常具有车辆诊断系统，包括一个或多个独立的计算机控制模块。该样 的计算机控制模块（也被称为"模块"）的实例是：动力系控制模块（PCM)，发动机控制模块 巧CM)，变速器控制模块（TCM)，ABS控制模块，W及气囊控制模块。
[0003] "外置设备"，例如蜂窝式移动电话、计算机、扫描工具和读码器是本领域已知的。 扫描工具和读码器测试设备与车辆诊断系统连接W例如访问、显示和/或打印车辆诊断信 息。OBDII(车载诊断系统版本II)扫描工具是一种常见类型的扫描工具并且遵守多个 标准，例如，SAEJ1978Rev. 1998-02和SAEJ1979Rev. 1997-09。扫描工具是相对昂贵的诊 断设备，具有比较多的功能特征且通常销售给专业汽车维修和服务站。扫描工具被普遍认 为是超出了大多数汽车爱好者和有兴趣对一些车辆（例如车队车辆（family"fleet"of vehicle))进行简单维护或服务的普通人的负担能力。
[0004] 含在制造扫描工具中的一项费用是零件（例如处理器，电路板，显示器，壳体和输 入键）的成本。与扫描工具相关的另一项费用是需要安装在设备上的软件。汽车有许多 不同的品牌（make)和型号，其中许多汽车具有专用代码和错误信息。此外，由于车辆制造 商添加新设备、代码和故障，每次开始新的车型年时，往往需要升级软件W包括新代码和故 障。此外，大部分扫描工具被装备W管理市场上大多数（如果不是全部）车辆的通信协议 和错误/故障信息。该要求扫描工具储存大量的错误/故障码和许多不同的通信协议。因 此，扫描工具的成本超出了只拥有一辆或两辆汽车的一般后院技师的承受能力。
[000引因此，需要提供一种向外置设备高效地传输车辆信息用W解释的方法和系统。另 夕F，期望提供一种可W基于车辆信息控制车辆性能的外置设备。
【发明内容】
[0006] 本公开针对的是经由通信中继设备发送车辆信息至外置设备的系统和方法。
[0007] 在一实施例中，用于发送车辆信息的系统可W包括配置为从车辆诊断系统获取车 辆信息的处理器和配置为存储车辆信息的由用户选择的一个或多个接收者的信息的存储 器。此外，用于发送车辆信息的系统可W包括通信电路，所述通信电路配置为至少部分地基 于所述一个或多个接收者的信息经由通信中继设备向由用户选择的所述一个或多个接收 者的外置设备发送车辆信息。
[000引在另一个示例性实施例中，发送车辆信息的方法可W包括接收车辆信息的由用户 选择的一个或多个接收者的信息W及经由处理器从车辆的车辆诊断系统获取车辆信息。发 送车辆信息的方法也可W包括；经由通信电路向经由通信中继设备由用户选择的所述一个 或多个接收者的外置设备发送车辆信息；W及经由通信中继设备接收来自外置设备的一个 或多个指令w改变车辆操作，其中，所述一个或多个指令至少部分地基于车辆信息。
[0009] 在其他示例性实施例中，用于发送车辆信息的系统可W包括配置为接收一个或多 个指令W至少部分地基于车辆信息来改变车辆操作的处理器W及配置为存储所述一个或 多个指令和车辆信息的存储器，其中，存储器与处理器进行通信。用于发送车辆信息的系统 还可W包括配置为处理来自处理器的指令的指令接口W及配置为经由通信中继设备向车 辆监测设备发送所述一个或多个指令的通信电路。
[0010] 在该方面，在说明本发明至少一个具体实施例之前，应当理解，本发明在其应用方 面并不限于下面说明所描述的或下面附图所示的组件结构和配置的细节。本发明能够有除 了所描述的那些W外的实施例并且能够W各种方式被实践或被实施。此外，应当理解，该里 W及摘要所采用的措辞和术语是为了描述，而不应视为限制。
[0011] 因此，本领域技术人员将理解本公开所基于的概念易于用作其他结构设计、用于 实施本发明若干目的的方法和系统的基础。因此，重要的是，权利要求被视为包括该种等同 构造，只要它们不脱离本发明的精神和范围。
【附图说明】
[0012] 在此引入并构成本说明书一部分的附图中，示出了本发明的实施例，该与上面给 出的本发明的一般描述，W及下面给出的详细描述一起用于示例本发明的原理，其中：
[0013] 图1是根据本公开实施例的用于发送车辆信息的通信系统的示意图。
[0014] 图2是根据本公开实施例的通信中继设备组件的框图。
[0015] 图3是根据本公开实施例的车辆监测设备组件的框图。
[0016] 图4是根据本公开实施例的外置设备140组件的框图。
[0017] 图5是根据本公开实施例的发送车辆信息的流程图。
[0018] 图6是根据本公开实施例的基于车辆信息发送指令的流程图。
【具体实施方式】
[0019] 一般来说，本公开可针对可W包括车辆监测设备的车辆监测系统，车辆监测设备 可W是在具有处理器的通信中继设备（例如，智能电话）和车辆数据链路连接器（例如，有 线连接，无线连接，或者近场通信（NFC))之间的接口。车辆监测设备经由车辆数据链路连 接器可W禪接至车辆的车辆诊断系统。车辆诊断系统可W收集和存储车辆信息并且经由车 辆数据链路连接器向车辆监测设备提供车辆信息。车辆监测设备可W连续或间歇地向智能 电话和/或外置设备发送车辆信息。
[0020] 车辆监测设备可W经由通信中继设备向一个或多个外置设备传输车辆信息。例 如，通信中继设备可W与车辆监测设备通信并且接收来自车辆监测设备的车辆信息。通信 中继设备可W向一个或多个外置设备传输车辆信息。在一个示例性实施例中，车辆监测设 备可W提供车辆信息至车辆驾驶员的智能电话。通常情况下，车辆驾驶员可能不理解或不 能够破译车辆信息并且因此，车辆信息可W经由蜂窝式移动电话被提供至一个或多个外置 设备W诊断车辆。
[0021] 外置设备或者通信中继设备可W提供指令至车辆监测设备W执行各种功能。例 如，车辆监测设备可W执行由智能电话或外置设备指定的诊断测试。在另一个实施例中， 车辆监测设备可w控制由智能电话或外置设备指定的车辆操作（例如，加速，减速，停止， 等）。
[0022] 如前面所讨论的，大多数现代车辆具有沿着公共数据总线联接在一起的一个或多 个计算机模块。模块和公共数据总线一起形成车辆诊断系统。安装有车辆诊断系统的车辆 一般具有位于车辆乘员舱内的数据链路连接器，然而，数据链路连接器可W位于车辆的任 意位置。数据链路连接器的目的是便于外置设备（例如，扫描工具）的连接，外置设备可用 于读取由车辆计算机模块产生的错误/故障码。
[0023] 图1是根据本公开一个实施例的用W发送车辆信息的通信系统100。通信系统100 可W包括通信中继设备102,车辆监测设备130,外置设备140和可W全部与车辆诊断系统 150电路通信的数据链路连接器值LC) 126。
[0024] 通信中继设备102,如将在下面更详细地描述的，包括壳体110,天线104,显示器 106,多个输入键108, W及接口端口 220。接口端口 220可W是任意类型的通信接口端口， 例如串行端口，USB端口，红外端口，RS 232端口，通信中继设备102制造商的专有端口，或 任何其他常规的通信端口。
[0025] 通信中继设备102可W是移动设备，蜂窝通信设备，智能电话，计算机，个人电脑， 笔记本电脑，工作站，电话，电视，掌上电脑，个人数字助手（PDA)，瘦客户端，胖客户端，网络 设备，平板电脑，游戏机，可穿戴式设备，或可W与车辆监测设备130和/或外置设备140通 信的任何其他设备。其他通信中继设备102可W是与外置设备140通信的中间设备，例如 发送器/接收器，路由器，调制解调器，或机顶盒。通信中继设备102可W经由有线连接禪 接至车辆监测设备130和/或外置设备140。在另一个示例性实施例中，通信中继设备102 可W经由无线连接禪接至车辆监测设备130和/或外置设备140。车辆监测设备130可W 经由化C126连接至车辆诊断系统150。
[0026] 外置设备140可W是计算设备或