置、特征或部件。此外，某些术语在以下描述中也可以仅仅为了参考的目的而被使用，并且因此并不意图是限制性的。
[0033]在此所描述的实施例仅仅是一个示例，并且用作在任何工业、商业或消费者航空电子应用中的任何用户接口上实施在此的新颖系统和方法的指导。同样地，在此呈现的示例意图为非限制性的。
[0034]图1描绘交互式显示系统100的一个示范性实施例，其可以位于交通工具、例如飞机上。在一个示范性实施例中，显示系统100在没有限制的情况下包括，用于显示图形飞行计划图像103的显示装置102，导航系统104，通信系统106，飞行管理系统(FMS)108，处理器112，音频装置126，图形模块114，用户接口 110，和适当地配置用于支持图形模块114的操作的数据库116，时间标签模块124和显示装置102，如下面更详细描述的。时间标签模块124结合图2详细描述。导航系统104可以包括惯性参考系118、导航数据库120和一个或更多用于以众所周知的方式从外部来源接收导航数据的无线接收器122。
[0035]应理解的是，图1是为了解释和便于描述的目的的交互式显示系统100的简化表示，并且并不意图以任何方式对本主题的应用或范围进行限制。实际上，显示系统100和/或飞机将包括很多的如本领域中将理解的、用于提供附加功能和特征的其它装置和部件。例如，显示系统100和/或飞机可以包括一个或更多耦合到飞行管理系统108和/或处理器112的航空电子系统(例如，天气系统、空中交通管理系统，雷达系统、交通规避系统)，用来获得和/或提供可以显示在显示装置102上的实时的与飞行相关的信息。在该示范性实施例中，显示装置102耦合到图形模块114上。图形模块114、处理器112、显示装置102和数据库116耦合并且合作地配置用于在显示装置102上显示、再现、或以别的方式传达一个或更多图形表示或图像，例如与飞机的操作相关的飞行计划。
[0036]导航系统104典型地提供飞机状态数据中的大多数。在一个示范性实施例中，导航系统104配置用于获得一个或更多与飞机的操作相关的导航参数。导航系统104可以被实现为全球定位系统(GPS)、惯性参考系(IRS)或基于无线电的导航系统(例如，甚高频(VHF)全向无线电航向信标(V0R)或远程导航辅助设备(L0RAN))，并且可以包括一个或更多如本领域中将理解的适当地配置用于支持导航系统104的操作的导航无线电或其它传感器。在一个示范性实施例中，导航系统104能够获得和/或确定飞机的瞬时位置，即飞机的当前定位(例如玮度和经度)和飞机的海拔高度或者高出地平面。导航系统104也可以获得和/或确定飞机的航向(即，飞机相对于一些参考行进的方向)。
[0037]如前所述，导航系统104包括惯性参考系118、导航数据库120和至少一个无线接收器122。惯性参考系118和无线接收器122为处理器112提供分别从机载或主飞机外部的来源得到的导航信息。更具体地，惯性参考系118为处理器112提供描述如通过在飞机上部署的多个运动传感器(例如，加速计、陀螺仪等)所监控的主飞机的各种飞行参数(例如，位置、方位、速度等)的信息。
[0038]通过比较，并且如图1中所示，无线接收器122从飞机外部的各种来源接收导航信息。这些来源可以包括各种类型的导航辅助设备(例如，全球定位系统、非定向无线电信标、甚高频全向无线电航向信标装置(V0R)等)、陆基导航设施(例如，空中交通管制中心、航站雷达进近管制设施、飞行服务站和控制塔)，和陆基引导系统(例如，仪表着陆系统)。在某些实例中，无线接收器122也可以从相邻飞机周期性地接收广播式自动相关监视(ADS-Β)数据。在一种特定的实现中，无线接收器122采取具有全球导航卫星系统能力的多模式接收器(MMR)的形式。
[0039]导航数据库120存储大量的在飞行计划中有用的信息。例如，导航数据库120可以包含关于航路点的地理定位和在特定跑道处着陆时飞机可以飞越的可用的途径、起飞和到达的列表的信息。在飞行计划期间，飞行员可以利用用户接口 110从存储在导航数据库120中的可用的途径的列表中指定期望途径。在飞行员指定期望途径后，处理器112然后可以从导航数据库120中再调用关于指定途径的有关信息。
[0040] 处理器112与导航系统104耦合以用于获得与飞机的操作有关的实时导航数据和/或信息来支持显示系统100的操作。在一个示范性实施例中，通信系统106与处理器112耦合，并配置用于支持去往飞机和/或来自飞机的通信，如本领域中所理解的。处理器112也与飞行管理系统108耦合，反过来，该飞行管理系统也可以与导航系统104和通信系统106耦合以用于向处理器112提供与飞机的操作有关的实时数据和/或信息，以支持飞机的操作。在一个示范性实施例中，用户接口 110 (例如触摸屏或光标控制)被耦合到处理器112上，且用户接口 110和处理器112合作地配置用于允许用户与显示装置102和显示系统100的其它元件交互，如以下更详细地描述的。
[0041 ] 在一个示范性实施例中，交互式显示装置102被实现为电子显示器，其配置用于在图形模块114的控制下图形地显示飞行信息或其它与飞机操作相关的数据。在一个示范性实施例中，显示装置102位于飞机的驾驶舱内。将理解的是，尽管图1示出单个显示装置102，实际上，在飞机上也可以存在附加的显示装置。
[0042]用户接口 110也可以位于飞机的驾驶舱内，且适于允许用户(例如，驾驶员、副驾驶员，或乘务员)与显示系统100的剩余部分交互，并且使用户能够指示、选择或以别的方式操纵显示装置102上显示的内容，如以下更详细地描述的。在各种实施例中，用户接口110可以被实现为小键盘、触摸板、键盘、光标控制、触摸屏、操纵杆、旋钮、话筒或另外的适于接收来自用户的输入的合适装置。在优选实施例中，用户接口 110可以是触摸屏、光标控制装置、操纵杆等等。
[0043]在一个示范性实施例中，通信系统106适当地配置用于支持飞机和另外的飞机或地面定位(例如，空中交通管制)之间的通信。在这点上，通信系统106可以使用无线电通信系统或另外的适合的数据链系统来实现。在一个示范性实施例中，飞行管理系统108 (或，替代地，飞行管理计算机)位于飞机上。尽管图1是显示系统100的简化表示，实际上，飞行管理系统108可以耦合到一个或更多以传统方式支持导航、飞行计划、和其它飞机控制功能所必需的附加的模块或部件上。
[0044]图形模块114通常表示硬件、软件、和/或固件部件，其配置用于控制导航图在显示装置102上的显示和/或再现并执行以下更详细地描述的附加的任务和/或功能。在一个示范性实施例中，图形模块114访问一个或更多适当地配置用于支持图形模块114的操作的数据库116，如下所述。关于图形模块114，数据库116可以包括地形数据库、天气数据库、飞行计划数据库、障碍物数据库、导航数据库、地理政治数据库、航站空域数据库、特殊用途空域数据库、通知数据库、或其它用于在显示装置102上再现和/或显示的信息，如下所述。将理解的是，尽管为了解释和便于描述的目的图1示出单个数据库116，实际上，在显示系统100的实际实施例中将可能存在许多数据库。
[0045]音频装置126可以是一个或更多适合于将音频数据转换为警告、方向、声音或口头信息形式的听觉信息的装置。音频装置126通过将音频数据转换为听觉信息而响应于音频命令。示例音频装置包括无线电、对讲机、警报器和喇叭。
[0046]处理器112通常表示硬件、软件和/或固件部件，其配置用于促进导航图在显示装置102上的显示和/或再现，并且执行以下更详细地描述的附加的任务和/或功能。根据该实施例，处理器112可以利用被设计为执行在此所描述的功能的通用处理器、内容可寻址存储器、数字信号处理器、专用集成电路、现场可编程门阵列、任何适合的可编程逻辑器件、分立门或晶体管逻辑、分立硬件部件、或其任何组合来实施或实现。处理器112也可以被实施为计算装置的组合，例如数字信号处理器和微处理器的组合、多个微处理器、一个或更多与数字信号处理器内核结合的微处理器、或任何其它这种配置。实际上，处理器112包括可以配置用于执行与显示系统100的操作相关的功能、技术和处理任务，如以下更详细地描述的。此外，与在此公开的实施例有关地描述的方法或算法的步骤可以直接以硬件、以固件、以处理器112所执行的软件模块、或以其任何实际组合来具体化。
[0047]处理器112可以包括适当数量的存储器(未示出)或与其合作，所述存储器可以被实现为RAM存储器、闪速存储器、EPR0M存储器、EEPR0M存储器、寄存器、硬盘、可换式磁盘、⑶-R0M、或本领域已知的任何其它形式的存储介质。在这点上，存储器可以与处理器112耦合，使得处理器112可以从存储器中读取信息或将信息写到存储器中。在替代方案中，存储器可以集成到处理器112。实际上，在此所描述的系统的功能或逻辑模块/部件可以使用存储器中维持的程序代码来实现。此外，该存储器可以被用于存储支持