打车过程中目标定位辨识的方法、设备和系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及通信技术领域，尤其是涉及一种打车过程中目标定位辨识的方法、设备和系统。
【背景技术】
[0002]目前乘客可以便捷地通过智能设备上的打车软件发布打车信息，并可和抢单的士司机直接沟通，从而提高了打车效率。而要实现利用上述打车软件打车，通常要求的士端设备和乘客端设备都安装同一种打车软件，如市面上常见的滴滴打车，快的打车等，这类软件在开启状态时，将会不断的将设备当前的位置信息回报给服务器。当有乘客通过乘客端设备在相应的打车软件中向服务器发起打车预约请求，服务器收到请求后，将打车请求广播给乘客附近的的士端设备，的士司机在自己的的士端设备收到请求后，根据自身的当前情况选择是否接单，一旦接接单成功，的士司机会开车前往乘客所在位置。
[0003]然而，在的士司机接单后开往乘客所在位置去接乘客上的士的过程中，当乘客所在位置附近以及GPS定位的误差范围内有多个站立等待的人，则的士司机方面无法辨认谁才是目标乘客，只能通过将车停在路边与疑似乘客对话或通过打电话等方式辨识。而乘客辨认目标的士只能通过车牌号，但雨雪天气、夜晚，以及车子本身处于快速移动中，都将导致难以辨认。
【发明内容】
[0004]本申请实施例的目的在于提供一种打车过程中目标定位辨识的方法、设备和系统，以便于快速完成打车过程中的士和乘客之间的定位辨识，提高打车效率。
[0005]为达到上述目的，本申请实施例提供了一种打车过程中目标定位辨识的方法，其包括以下步骤:
[0006]乘客端设备向服务器发起打车预约请求；
[0007]所述服务器将所述打车预约请求广播给设定范围内所有的士端设备；
[0008]所述服务器在收到所述所有的士端设备中最先返回的针对所述打车预约请求的载客意向后生成辨识信息，并将其发送给所述乘客端设备和所述所有的士端设备中最先返回所述载客意向的的士端设备；
[0009]所述的士端设备在自身接近所述乘客端设备至设定的第一距离范围时根据所述辨识信息控制位于对应的士车体外醒目位置的辨识信号输出设备发出辨识信号，以供乘客辨识。
[0010]再一方面，本申请实施例还提供了另一种打车过程中目标定位辨识的方法，其包括以下步骤:
[0011]乘客端设备向服务器发起打车预约请求；
[0012]所述乘客端设备接收所述服务器发送的辨识信息。
[0013]再一方面，本申请实施例还提供了另一种打车过程中目标定位辨识的方法，其包括以下步骤:
[0014]的士端设备接收服务器广播的打车预约请求；
[0015]所述的士端设备根据所述打车预约请求向所述服务器返回载客意向；
[0016]所述的士端设备接收所述服务器发送的辨识信息；
[0017]所述的士端设备在自身接近乘客端设备至设定的第一距离范围时根据所述辨识信息控制位于对应的士车体外醒目位置的辨识信号输出设备发出辨识信号，以供乘客辨识。
[0018]再一方面，本申请实施例还提供了另一种打车过程中目标定位辨识的方法，其包括以下步骤:
[0019]服务器接收乘客端设备发起的打车预约请求；
[0020]所述服务器将所述打车预约请求广播给设定范围内所有的士端设备；
[0021]所述服务器在收到所述所有的士端设备中最先返回的针对所述打车预约请求的载客意向后生成辨识信息，并将其发送给所述乘客端设备和所述所有的士端设备中最先返回所述载客意向的的士端设备。
[0022]再一方面，本申请实施例还提供了一种打车过程中目标定位辨识的系统，其特征在于，其包括:
[0023]乘客端设备，用于向服务器发起打车预约请求；
[0024]服务器，用于将所述打车预约请求广播给设定范围内所有的士端设备，在收到所述所有的士端设备中最先返回的针对所述打车预约请求的载客意向后生成辨识信息，并将其发送给所述乘客端设备和所述所有的士端设备中最先返回所述载客意向的的士端设备;
[0025]的士端设备，用于在自身接近所述乘客端设备至设定的第一距离范围时根据所述辨识信息控制位于对应的士车体外醒目位置的辨识信号输出设备发出辨识信号，以供乘客辨识。
[0026]再一方面，本申请实施例还提供了一种乘客端设备，其包括:
[0027]打车请求发起模块，用于向服务器发起打车预约请求；
[0028]辨识信息接收模块，用于接收所述服务器发送的辨识信息。
[0029]再一方面，本申请实施例还提供了一种的士端设备，其包括:
[0030]打车预约请求接收模块，用于接收服务器广播的打车预约请求；
[0031]载客意向发送模块，用于根据所述打车预约请求向所述服务器返回载客意向；
[0032]辨识信息接收模块，用于接收所述服务器发送的辨识信息；
[0033]辨识信号控制模块，用于在该的士端设备自身接近乘客端设备至设定的第一距离范围时根据所述辨识信息控制位于对应的士车体外醒目位置的辨识信号输出设备发出辨识信号，以供乘客辨识。
[0034]再一方面，本申请实施例还提供了一种服务器，其包括:
[0035]打车请求接收模块，用于接收乘客端设备发起的打车预约请求；
[0036]打车请求广播模块，用于将所述打车预约请求广播给设定范围内所有的士端设备;
[0037]辨识信息生成模块，用于在收到所述所有的士端设备中最先返回的针对所述打车预约请求的载客意向后生成辨识信息；
[0038]辨识信息发送模块，用于将所述辨识信息发送给所述乘客端设备和所述所有的士端设备中最先返回所述载客意向的的士端设备。
[0039]本申请实施例中，服务器在收到所有的士端设备中最先返回的针对打车预约请求的载客意向后生成辨识信息，并将其发送给乘客端设备和所有的士端设备中最先返回载客意向的的士端设备，而的士端设备在自身接近乘客端设备至设定的第一距离范围时根据辨识信息控制位于对应的士车体外醒目位置的辨识信号输出设备发出辨识信号，以供乘客辨识，而由于乘客之前已通过服务器发送的辨识信息预先知道目标的士的识别标志)，从而使得乘客可以通过该辨识信号快速识别出目标的士，即实现了打车过程中的士和乘客之间的快速定位辨识，提高了打车效率。
【附图说明】
[0040]此处所说明的附图用来提供对本申请实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本申请实施例的限定。在附图中:
[0041]图1为本申请的一个实施例的打车过程中目标定位辨识的方法的流程图；
[0042]图2为本申请的另一个实施例的打车过程中目标定位辨识的方法的流程图；
[0043]图3为本申请的另一个实施例的打车过程中目标定位辨识的方法的流程图；
[0044]图4为本申请的另一个实施例的打车过程中目标定位辨识的方法的流程图；
[0045]图5为本申请的一个实施例中的士端设备的导航显示示意图；
[0046]图6为本申请的一个实施例中的士端设备的大屏颜色显示示意图；
[0047]图7为本申请的一个实施例中乘客端设备的导航显示示意图；
[0048]图8为本申请的一个实施例中乘客端设备的全屏颜色显示示意图；
[0049]图9为本申请的一个实施例中打车过程中目标定位辨识的系统的原理框图；
[0050]图10为图9所示打车过程中目标定位辨识的系统中乘客端设备的逻辑结构框图；
[0051]图11为图9所示打车过程中目标定位辨识的系统中的士端设备的逻辑结构框图；
[0052]图12为图9所示打车过程中目标定位辨识的系统中的服务器的逻辑结构框图。
【具体实施方式】
[0053]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本申请实施例做进一步详细说明。在此，本申请实施例的示意性实施例及其说明用于解释本申请实施例，但并不作为对本申请实施例的限定。
[0054]下面结合附图，对本申