换电站数据处理系统、方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种换电站数据处理系统、方法及装置。
【背景技术】
[0002 ]换电站是快速更换电动汽车的动力电池的能源站。比如四惠换电站位于京通快速南侧，四惠枢纽东场区，总占地面积2253m2。换电站主要服务循环于长安街沿线及四惠周边的电动公交车，共有6条线路，平均每圈线路长度为23-25公里。四惠换电站现有运行电动公交车120辆，考虑备用和故障等原因实际进入换电序列车辆为90辆，按照冬、夏季每日更换2.7次电池计算，2015年冬、夏每日需更换车辆电池243次。每日工作时间为6:30-23:00，高峰时段为7:30-12:30,16:30-20:30。每日换电站内的工作人员需要大量收录纸质数据并和相关人员沟通以提供更好的运行保障。固有的生产管理方式采用人工方式记录换电站内每个车辆的电池更换数据使得每天的工作流程冗余繁杂，极大地降低了数据统计效率。
[0003]针对相关技术采用人工方式记录换电站内每个车辆的电池更换数据造成的数据处理效率低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
【发明内容】
[0004]本发明实施例提供了一种换电站数据处理系统、方法及装置，以至少解决相关技术采用人工方式记录换电站内每个车辆的电池更换数据造成的数据处理效率低的技术问题。
[0005]根据本发明实施例的一个方面，提供了一种换电站数据处理系统，包括:至少一个终端设备，终端设备中安装有预设应用程序，终端设备利用预设应用程序采集至少一辆电动汽车的电池更换数据;接入器，用于连接至少一个终端设备与服务器；以及服务器，用于接收并存储至少一个终端设备采集的至少一辆电动汽车的电池更换数据，并向至少一个终端设备发送至少一个电池更换工位的状态数据和每个电池更换工位的电池数据。
[0006]进一步地，终端设备包括:摄像头，终端设备利用摄像头采集故障检测数据和/或至少一辆电动汽车的车辆数据，其中，故障检测数据包括至少一辆电动汽车的故障数据和换电站内车辆辅助设备的故障数据，车辆数据至少包括行驶里程、剩余电量。
[0007]进一步地，服务器包括:存储器，用于存储至少一个终端设备采集的至少一辆电动汽车的电池更换数据、至少一辆电动汽车的车辆数据以及故障检测数据。
[0008]进一步地，服务器还用于对至少一个终端设备进行鉴权，其中，被服务器授权的终端设备之间进行数据、语音或者视频通信。
[0009]进一步地，服务器还用于向至少一个终端设备发送实时消息，实时消息包括:新闻、公告或者广告。
[0010]根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种换电站数据处理方法，包括:接收至少一个终端设备采集的至少一辆电动汽车的电池更换数据，其中，终端设备中安装有预设应用程序，终端设备利用预设应用程序采集至少一辆电动汽车的电池更换数据;存储至少一个终端设备采集的至少一辆电动汽车的电池更换数据；以及向至少一个终端设备发送至少一个电池更换工位的状态数据和每个电池更换工位的电池数据。
[0011]进一步地，在接收至少一个终端设备采集的至少一辆电动汽车的电池更换数据的同时，方法还包括:接收至少一个终端设备采集的故障检测数据和/或至少一辆电动汽车的车辆数据，其中，故障检测数据包括至少一辆电动汽车的故障数据和换电站内车辆辅助设备的故障数据，车辆数据至少包括行驶里程、剩余电量，在存储至少一个终端设备采集的至少一辆电动汽车的电池更换数据的同时，方法还包括:存储至少一个终端设备采集的故障检测数据和/或至少一辆电动汽车的车辆数据。
[0012]进一步地，在接收至少一个终端设备采集的至少一辆电动汽车的电池更换数据之前，方法还包括:对至少一个终端设备进行鉴权处理;存储被授权的终端设备的设备标识；控制被授权的终端设备之间进行数据、语音或者视频通信。
[0013]进一步地，控制被授权的终端设备之间进行数据、语音或者视频通信包括:接收第一终端设备的请求消息，其中，第一终端设备为被授权的终端设备，请求消息中携带有请求通信的第二终端设备的设备标识;判断存储的被授权的终端设备的设备标识中是否存在第二终端设备的设备标识;在判断存储的被授权的终端设备的设备标识中存在第二终端设备的设备标识时，建立第一终端设备与第二终端设备的通信连接；以及在建立第一终端设备与第二终端设备的通信连接之后，在第一终端设备与第二终端之间进行数据、语音或者视频通信。
[0014]根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种换电站数据处理装置，包括:第一接收模块，用于接收至少一个终端设备采集的至少一辆电动汽车的电池更换数据，其中，终端设备中安装有预设应用程序，终端设备利用预设应用程序采集至少一辆电动汽车的电池更换数据;第一存储模块，用于存储至少一个终端设备采集的至少一辆电动汽车的电池更换数据；以及发送模块，用于向至少一个终端设备发送至少一个电池更换工位的状态数据和每个电池更换工位的电池数据。
[0015]进一步地，该装置还包括:第二接收模块，用于接收至少一个终端设备采集的故障检测数据和/或至少一辆电动汽车的车辆数据，其中，故障检测数据包括至少一辆电动汽车的故障数据和换电站内车辆辅助设备的故障数据，车辆数据至少包括行驶里程、剩余电量；第二存储模块，用于存储至少一个终端设备采集的故障检测数据和/或至少一辆电动汽车的车辆数据。
[0016]进一步地，该装置还包括:鉴权模块，用于对至少一个终端设备进行鉴权处理;第三存储模块，用于存储被授权的终端设备的设备标识;通信模块，用于控制被授权的终端设备之间进行数据、语音或者视频通信。
[0017]进一步地，通信模块可以包括:第三接收模块，用于接收第一终端设备的请求消息，其中，第一终端设备为被授权的终端设备，请求消息中携带有请求通信的第二终端设备的设备标识;判断模块，用于判断存储的被授权的终端设备的设备标识中是否存在第二终端设备的设备标识;建立模块，用于在判断存储的被授权的终端设备的设备标识中存在第二终端设备的设备标识时，建立第一终端设备与第二终端设备的通信连接；以及第一通信子模块，用于在建立第一终端设备与第二终端设备的通信连接之后，在第一终端设备与第二终端之间进行数据、语音或者视频通信。
[0018]在本发明实施例中，采用接收至少一个终端设备采集的至少一辆电动汽车的电池更换数据，其中，终端设备中安装有预设应用程序，终端设备利用预设应用程序采集至少一辆电动汽车的电池更换数据;存储至少一个终端设备采集的至少一辆电动汽车的电池更换数据；以及向至少一个终端设备发送至少一个电池更换工位的状态数据和每个电池更换工位的电池数据的方式，通过终端设备采集电池更换数据并将其发送至服务器中存储，服务器向终端设备下发电池更换工位的状态数据和每个电池更换工位的电池数据，达到了快速准确地记录换电站内每个车辆的电池更换数据的目的，从而实现了提高数据处理效率，提高用户使用体验的技术效果，进而解决了相关技术采用人工方式记录换电站内每个车辆的电池更换数据造成的数据处理效率低的技术问题。
【附图说明】
[0019]此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0020]图1是根据本发明实施例的换电站数据处理系统示意图；
[0021]图2是根据本发明实施例的换电站数据处理方法的流程图；
[0022]图3是根据本发明实施例的换电站数据处理装置的示意图；
[0023]图4是根据本发明实施例的换电站管理系统的架构示意图；
[0024]图5是根据本发明实施例的换电站管理系统的业务架构示意图；以及
[0025]图6是根据本发明实施例的数据交互的流程图。
【具体实施方式】
[0026]为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范