一种公共自行车故障检测系统及方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及公共自行车故障检测技术领域，尤其设及一种公共自行车故障检测系 统及方法。
【背景技术】
[0002] 近年来，随着我国城市机动车辆数量的不断增加，城市交通拥堵情况日益严重，城 市慢行系统由此得到发展。公共自行车是城市慢行系统的一种方式，在公交网点、居民小 区、人流密集区附近部署公共自行车租车点，可W有效地提升公交系统的运送能力，为市民 出行带来方便。
[0003] 但是公共自行车经常停放在户外，在使用过程中，往往会出现故障。目前公共自行 车故障的检测主要依靠人工检测的方法，在一些公共自行车大的周转站，一般设有专人值 守。有的自行车故障显而易见，例如链条断链、掉链等，检测人员可W通过目测得出结论；而 有的故障比较不容易发现，例如车胎气压不足、链条松弛等，需要检测人员使用一下，才能 够发现问题。运样的检测方法费时费力，需要很大的工作量，因此，目前很多故障车辆无法 得到及时的检修，给使用者带来不便，也降低了公共自行车系统的效率。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的是克服目前通过人工方式检测公共自行车是否存在故障，效率低， 不能及时发现故障车辆的技术问题，提供了一种公共自行车故障检测系统及方法，其能够 分析计算出公共自行车的空闲率，从而判断公共自行车的故障情况，合理安排维修次序， 使得故障车辆能够得到及时维修。
[0005] 为了解决上述问题，本发明采用W下技术方案予W实现：
[0006] 本发明的一种公共自行车故障检测系统，包括中屯、管理服务器、设置在每个公共 自行车站点的监控装置和设置在每辆公共自行车上的RFID电子标签，所述监控装置包括 中央处理单元W及设置在每个公共自行车粧位上的RFID阅读器和L邸光柱，所述RFID阅 读器和L邸光柱分别与中央处理单元电连接，所述中央处理单元与中屯、管理服务器电连 接。
[0007] 在本技术方案中，每辆公共自行车上的RFID电子标签存储有唯一的自身编号。当 公共自行车停放在公共自行车粧位上时，公共自行车粧位上的RFID阅读器读取该公共自 行车上的RFID电子标签存储的编号，并将其发送到中央处理单元，中央处理单元记录该公 共自行车在该公共自行车粧位上的停放时间。每个公共自行车粧位上完成一次借车操作， 中央处理单元计数一次，中央处理单元记录每个公共自行车粧位上的借车操作次数。中央 处理单元能够与中屯、管理服务器通信，将检测的数据发送到中屯、管理服务器。
[000引先将选定区域内所有的N个公共自行车站点依次编号为Si、Sz……Sw，1《i《N，将 站点Si的Mi个公共自行车粧位依次编号为Lsi_i、Ls; 2......Lsjvi,:， 将所有的K辆自行车依次编号为Bi、Bz……Bk，1《P《K。
[0009] 中屯、管理服务器计算在一个周期E内选定区域中每个公共自行车站点的使用率 U和每个公共自行车的空闲率I。
[0010] 计算公共自行车站点Si的使用率U&包括W下步骤：公共自行车站点Si的中 央处理单元记录了该站点内的每个公共自行车粧位上完成的借车操作数，中屯、管理服 务器根据该公共自行车站点内每个公共自行车粧位上完成的借车操作数计算出该站 点的总借车操作数Ak .接着计算出该站点的公共自行车粧位的平均借车操作数
然后计算出周期E内所有公共自行车站点的公共自行车粧位的平均借车操作数总和
，最后计算出周期E内公共自行车站点Si在所有公共自行 车站点中的使用率
[0011] 计算公共自行车Bp的空闲率包括W下步骤：公共自行车站点Si 的中央处理单元记录了在周期E内公共自行车Bp在公共自行车站点S 1的 所有粧位上的在位时间之和然后计算出公共自行车Bp的空闲率
[0012] 中屯、管理服务器将所有公共自行车的空闲率I取平均，得到平均值，如果某个 公共自行车的空闲率1减去1^^得到的值大于设定值1(，则表示该公共自行车出现故障，需 要及时检修。中屯、管理服务器根据计算得到的公共自行车的空闲率I确定公共自行车检修 的优先级，空闲率I越大的公共自行车检修优先级越高。
[0013] 如果某个公共自行车粧位上的公共自行车的空闲率I小于等于I 则该公共自 行车粧位上的L邸光柱发绿光，如果某个公共自行车粧位上的公共自行车的空闲率I大于 ，则该公共自行车粧位上的L邸光柱发红光，光柱高度与空闲率I成正比，空闲率I越 大，光柱高度越高。
[0014] 作为优选，所述监控装置还包括无线通信模块，所述无线通信模块与中央处理单 元电连接，所述无线通信模块通过无线网络与中屯、管理服务器无线连接。监控装置能够与 中屯、管理服务器无线通信交换数据。
[0015] 作为优选，所述监控装置还包括触摸屏，所述触摸屏与中央处理单元电连接。用户 可通过触摸屏查询监控装置监测的数据，或者与中屯、管理服务器通信。
[0016] 作为优选，所述监控装置还包括存储单元，所述存储单元与中央处理单元电连接。
[0017] 本发明的一种公共自行车故障检测方法，包括W下步骤：
[001引 Sl :将选定区域内所有的N个公共自行车站点依次编号为Si、Sz……Sw，l《i《N， 将站点Si的M 1个公共自行车粧位依次编号为Lsf_i、Ls一......1《j《Mi, I ;将所有的K辆自行车依次编号为B 1、Bz……Bk, 1《P《K ;
[0019] S2 :计算在一个周期E内选定区域中每个公共自行车站点的使用率U和每个公共 自行车的空闲率I ;
[0020] 计算公共自行车站点Si的使用率U&包括W下步骤：每个公共自行车粧位上 完成一次借车操作，计数一次，记录周期E内公共自行车粧位Ls J上完成的借车操作数 As,._j，计算出公共自行车站点Si的所有公共自行车粧位在周期E内的借车操作数之和 二+ As,_2 +…+ 接着计算出公共自行车站点Si的公共自行车粧 位的平均借车操作数
，然后计算出周期E内所有公共自行车站点的公共自行车粧位的 平均借车操作数总和
，最后计算出周期E内公共自行车站 点Si在所有公共自行车站点中的使用率
[0021] 计算公共自行车Bp的空闲率Igp:包括W下步骤：记录在周期E内公共 自行车Bp在公共自行车站点Si的公共自行车粧位L&d的在位时间， 计算出公共自行车Bp在公共自行车站点S 1的所有粧位的在位时间之和
然后计算出公共自行车Bp的空闲率
[002引 S3 :将所有公共自行车的空闲率I取平均，得到平均值1巾@，如果某个公共自行车 的空闲率I满足1-1^% > K，K为预设值，则表示该公共自行车出现故障，需要及时检修；如 果某个公共自行车粧位上的公共自行车的空闲率I小于等于，则该公共自行车粧位上 的L邸光柱发绿光，如果某个公共自行车粧位上的公共自行车的空闲率I大于，则该公 共自行车粧位上的L邸光柱发红光，L邸光柱显示的光柱高度与空闲率I成正比，空闲率I 越大，光柱高度越高。
[0023] 作为优选，中屯、管理服务器根据计算得到的公共自行车的空闲率I确定公共自行 车检修的优先级，空闲率I越大的公共自行车检修优先级越高。
[0024] 作为优选，如果某个公共自行车站点的使用率大于设定的阔值D，则表示该公共自 行车站点特别繁忙，需要增加公共自行车粧位。
[0025] 本发明的实质性效果是：能够分析计算出公共自行车的空闲率，从而判断公共自 行车的故障情况，合理安排维修次序，使得故障车辆能够得到及时维修。
【附图说明】
[0026] 图1是本发明的一种结构示意图；
[0027] 图2是监控装置的电路原理连接框图。
[0028] 图中：1、中屯、管理服务器，2、监控装置，3、RFID电子标签，4、中央处理单元，5、 RFID阅读器，6、无线通信模块，7、触摸屏，8、LED光柱，9、存储单元，10、摄像头。
【具体实施方式】
[0029] 下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
[0030] 实施例：本实施例的一种公共自行车故障检测系统，如图1、图2所示，包括中屯、管 理服务器1、设置在每个公共自行车站点的监控装置2和设置在每辆公共自行车上的RFID 电子标签3，监控装置包括2中央处理单元4、无线通信模块6、触摸屏7、存储单元9、用于监 控公共自行车站点内所有公共自行车粧位的摄像头10 W及设置在每个公共自行车粧位上 的LED光柱8和RFID阅读器5,中央处理单元4分别与RFID阅读器5、无线通信模块6、触 摸屏7、LED光柱8、存储单元9和摄像头10电连接，无线通信模块6通过无线网络与中屯、 管理服务器1无线连接。
[0031] 摄像头采集所在公共自行车站点内所有公共自行车粧位及其周围的图像信息；存 储单元用于存储监控装置监测的数据；用户可通过触摸屏查询监控装置监测的数据，或者 与中屯、管理服务器通信。每辆公共自行车上的RFID电子标签存储有唯一的自身编号。当 公共自行车停放在公共自行车粧位上时，公共自行车粧位上的RFID阅读器读取该公共自 行车上的RFID电子标签存储的编号，并将其发送到中央处理单元，中央处理单元记录该公 共自行车在该公共自行车粧位上的停放时间。每个公共自行车粧位上完成一次借车操作， 中央处理单元计数一次，中央处理单元记录每个公共自行车粧位上的借车操作次数。中央 处理单元通过无线通信模块与中屯、管理服务器无线通信，将检测的数据发送到中屯、管理服 务器。
[0032] 先将选定区域内所有的N个公共自行车站点依次编号为Si、Sz……Sw，1《i《N，将 站点Si的Mi个公共自行车粧位依次编号为1气_1-……1《j1 ; 将所有的K辆自行车依次编号为Bi、Bz……Bk，1《P《K。
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