控制信号处理方法、装置和系统的制作方法
【专利摘要】本申请公开了一种控制信号处理装置，安装在交通工具第一区域，包括：传感装置，用于采集输入信号；指令编码模块，用于根据预存的控制信号和输入信号的对应关系，获取与所述输入信号对应的控制信号；指令发送模块，用于将所述控制信号发送给安装在所述交通工具第二区域的被控设备，以使所述被控设备根据预存的当前应用的控制信号和操作指令的对应关系获取与所述控制信号对应的操作指令，指令所述应用根据所述操作指令执行相应操作。根据本发明实施例提供的控制信号处理装置，可以降低交通工具控制的复杂度，提高交通工具的控制效率。
【专利说明】
控制信号处理方法、装置和系统
技术领域
[0001] 本发明设及领域计算机技术领域，尤其设及一种控制信号处理方法、装置和系统。
【背景技术】
[0002] 目前，在交通工具的方向盘区域和/或中控区域设置多个按键。每个按键对应一个 操作指令，如指示放大音量的指令。对应于用户对按键的触发操作，生成对应控制信号，W 对交通工具上的被控对象，例如车载音响或车载导航仪进行控制。
【发明内容】
[0003] 本发明实施例提供一种控制信号处理装置，W降低交通工具控制的复杂度，提高 交通工具的控制效率。
[0004] 本发明实施例提供一种控制信号处理方法，W降低交通工具控制的复杂度，提高 交通工具的控制效率。
[0005] 本发明实施例提供一种控制信号处理系统，W降低交通工具控制的复杂度，提高 交通工具的控制效率。
[0006] -种控制信号处理装置，该装置安装在交通工具第一区域，包括：
[0007] 传感装置，用于采集输入信号；
[000引指令编码模块，用于根据预存的控制信号和输入信号的对应关系，获取与所述输 入信号对应的控制信号；
[0009] 指令发送模块，用于将所述控制信号发送给安装在所述交通工具第二区域的被控 设备，W使所述被控设备根据预存的当前应用的控制信号和操作指令的对应关系获取与所 述控制信号对应的操作指令，指令所述应用根据所述操作指令执行相应操作。
[0010] -种控制信号处理方法，该方法应用于安装在交通工具第一区域的控制信号处理 装置，包括：
[00川采集输入信号；
[0012] 根据预存的控制信号和输入信号的对应关系，获取与所述输入信号对应的控制信 号；
[0013] 将所述控制信号发送给安装在所述交通工具第二区域的被控设备，W使所述被控 设备根据预存的当前应用的控制信号和操作指令的对应关系获取与所述控制信号对应的 操作指令，指令所述应用根据所述操作指令执行相应操作。
[0014] -种交通工具控制系统，包括:安装在所述交通工具第一区域的控制信号处理装 置和安装在所述交通工具第二区域的被控设备；
[0015] 所述控制信号处理装置，用于采集输入信号，根据预存的控制信号和输入信号的 对应关系，获取与所述输入信号对应的控制信号，将所述控制信号发送给所述被控设备；
[0016] 所述被控设备，用于根据预存的当前应用的控制信号和操作指令的对应关系获取 与所述控制信号对应的操作指令，指令所述应用根据所述操作指令执行相应动作。
[0017] 通过本发明实施例，该指令编码模块将输入信号根据预存的控制信号和输入信号 的对应关系，获取与所述输入信号对应的控制信号。该指令发送模块将该控制信号发送给 安装在所述交通工具第二区域的被控设备，W使该被控设备根据预存的当前应用的控制信 号和操作指令的对应关系获取与所述控制信号对应的操作指令，指令所述应用根据所述操 作指令执行相应动作。运样，该控制信号处理装置负责将输入信号转换成控制信号，该被控 设备根据预定的关系将该控制信号解释成与当前运行的程序对应的操作指令。因此，同样 的输入信号可W在不同的应用中被解释成不同的操作指令，无需为每个应用中的每个操作 设置专口的信号输入按钮用于采集输入信号，因此可W降低交通工具控制的复杂度，可W 提高交通工具的控制效率。
【附图说明】
[0018] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可 W根据运些附图获得其他的附图。
[0019] 图1为本发明实施例提供的一种交通工具控制系统的结构示意图；
[0020] 图2为图1所示系统中的控制信号处理装置的结构示意图；
[0021 ]图3为本发明实施例提供的传感装置的结构示意图；
[0022] 图4A为本发明实施例提供的实现播放器控制的装置的结构示意图；
[0023] 图4B为本发明实施例提供的实现通讯录控制的装置的结构示意图；
[0024] 图5A为本发明实施例提供的实现播放器控制的装置的结构示意图；
[0025] 图5B为本发明实施例提供的实现导航仪控制的装置的结构示意图；
[0026] 图6为本发明实施例提供的实现汽车控制的装置的结构示意图；
[0027] 图7为本发明实施例提供的控制信号处理方法的流程示意图；
[0028] 图8为本发明实施例提供的一种控制信号处理装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0029] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本 发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实 施例，都属于本发明保护的范围。
[0030] 图1为本发明实施例提供的一种交通工具控制系统。该系统包括:安装在所述交通 工具第一区域的控制信号处理装置10和安装在所述交通工具第二区域的被控设备11。在本 发明实施例中，W汽车为例介绍该控制系统。
[0031 ]该控制信号处理装置10，用于采集输入信号，根据预存的控制信号和输入信号的 对应关系，获取与所述输入信号对应的控制信号，将所述控制信号发送给所述被控设备11。
[0032] 所述被控设备11，用于根据预存的当前应用的控制信号和操作指令的对应关系获 取与所述控制信号对应的操作指令，指令所述应用根据所述操作指令执行相应动作。
[0033] 通过本发明实施例，该控制信号处理装置10将输入信号根据预存的控制信号和输 入信号的对应关系，获取与所述输入信号对应的控制信号。该被控设备11根据预存的当前 应用的控制信号和操作指令的对应关系获取与所述控制信号对应的操作指令，指令所述应 用根据所述操作指令执行相应动作。运样，该控制信号处理装置10负责将输入信号转换成 控制信号，该被控设备11根据预定的关系将该控制信号解释成与当前运行的程序对应的操 作指令。因此，同样的输入信号可W在不同的应用中被解释成不同的操作指令，因此可W提 高交通工具的控制效率。
[0034] 此外，在一个输入信号仅对应于一个应用中的一个操作行为的技术中，要实现对 诸多应用的诸多操作行为的控制，需要设置多个信号输入按钮，因此会增大系统的设计和 实现的复杂度。此外，因为需要设置诸多信号输入按钮，因此会增大误操作率。利用本发明 的技术方案，可W用一个输入信号分别在不同的应用中控制不同的操作行为，因此可W降 低系统设计和实现的复杂度。此外，还可W降低误操作率。
[0035] 在本发明一实施例中，该第一区域包括:该汽车的方向盘区域。该第二区域包括： 该汽车的中央控制区域。可W将该信号处理装置10通过绑带固定在该汽车的方向盘区域， 或者内嵌在该方向盘中。该被控设备11可W为行车电脑，可W安装在中央控制区域。该中央 控制区域通常位于底盘之上，仪表盘面板、DVD显示面板或操控面板下面的区域。通过将该 信号处理装置设置于方向盘区域，可W方便操作，提高行车安全。
[0036] 在本发明实施例中，该控制信号处理装置10可W通过无线方式，例如蓝牙将控制 信号发送给该被控设备11;也可W通过线缆(未示出）的方式将该控制信号发送给该被控设 备11。
[0037] 图2为图1所示系统中的控制信号处理装置。该控制信号处理装置20安装在交通工 具的第一区域。该装置20包括:传感装置201、指令编码模块202和指令发送模块203。
[0038] 该传感装置201，用于采集输入信号。
[0039] 该指令编码模块202,用于根据预存的控制信号和输入信号的对应关系，获取与所 述输入信号对应的控制信号。
[0040] 该指令发送模块203,用于将所述控制信号发送给安装在所述交通工具第二区域 的被控设备，W使所述被控设备根据预存的当前应用的控制信号和操作指令的对应关系获 取与所述控制信号对应的操作指令，指令所述应用根据所述操作指令执行相应操作。在本 发明实施例中，当前应用可W是当前运行在被控设备前台的程序，例如，当前运行在被控设 备前台的播放器或导航程序，在该被控设备的显示屏显示当前应用的显示界面。
[0041] 在本发明一实施例中，该传感装置201，用于接收用户在所述传感装置的操作面板 上的操作，生成所述输入信号。
[0042] 在本发明一实施例中，该传感装置201可W包括通过感知用户在操作面板上的移 动操作而生成控制信号的装置，例如旋转盘传感器和触控板手势传感器;也可W包括通过 感知用户对按键的按压操作而生成控制信号的装置，例如触控板按键传感器;还可W包括 通过感知交通工具所处的海拔高度而生成控制信号的装置，例如气压高度传感器。
[0043] 在本发明一实施例中，该被控设备还可W进一步用于播放所执行的操作。运样，可 W通过声音信息将操作传达给驾驶员，无需驾驶员分出额外精力去关注所执行的操作，可 W增加驾驶的安全性。
[0044] 在本发明一实施例中，可W设置该传感装置201包括:旋转盘传感器、触控板手势 传感器、触控板按键传感器和气压高度传感器中的任意一种，或者任意两种及两种W上的 组合。图3为本发明实施例提供的传感装置的结构示意图。如图3所示，该传感装置30包括如 下=种传感器，即旋转盘传感器301、触控板手势传感器302、触控板按键传感器30,此外还 包括:安装带304。
[0045] 该旋转盘传感器301，用于接收用户在所述操作面板上的移动操作，确定所述移动 操作的操作方向和操作角度。
[0046] 所述触控板手势传感器302,用于接收用户在所述操作面板上输入的手势操作，在 所述手势操作结束后，将所述手势操作转换成动作参数，根据预存的动作参数和手势的对 应关系获取与所述动作参数对应的手势，所述动作参数包括:所述手势操作的起始坐标、结 束坐标和移动距离。
[0047] 所述触控板按键传感器303,用于响应于用户对所述控制信号处理装置上的按键 的按压操作，采集按键触发信号。
[0048] 在本发明实施例中，通过设置旋转盘传感器、触控板手势传感器来在操作面板上 采集用户的移动操作或手势操作，或者通过设置气压高度传感器来感知交通工具海拔高度 的变化。因此可W替代为实现多个应用的多个操作行为而设置的多个信号输入按钮，可W 简化系统设计的复杂度。
[0049] 图4A为本发明实施例提供的实现播放器控制的装置的结构示意图。如图4A所示， 该装置包括:控制信号处理装置401A和被控设备402A。在本实施例中，该应用程序为播放 器，该控制信号处理装置401A的传感装置为旋转盘传感器。
[0050] 当控制信号处理装置401A接收到用户在该旋转盘传感器的操作面板上的移动操 作时，确定该移动操作的操作方向和操作角度，例如，（顺时针方向，锐角），（顺时针方向、纯 角），（逆时针方向，锐角），（逆时针方向，纯角）。
[0051] 该控制信号处理装置401A根据如下表1中的控制信号和操作方向和操作角度对的 对应关系，获取与该操作方向和操作角度对应的控制信号，例如，获取到控制信号(顺时针 方向、锐角），则将该控制信号(顺时针方向、锐角)发送给被控设备402A。
[0化2]
[0化3]
[0054] 表1
[0055] 该被控设备402A根据如下表2中的当前播放器的控制信号和操作指令的对应关系 获取与该控制信号对应的操作指令，即与操作方向和操作角度对(顺时针方向、锐角)对应 的操作指令，即下一曲，指令该播放器播放下一曲音乐。
[0化6]
[0057]表 2
[005引图4B为本发明实施例提供的实现通讯录控制的装置的结构示意图。如图4B所示， 该装置包括:控制信号处理装置401B和被控设备402B。在本实施例中，该应用程序为通讯 5? O
[0059] 当控制信号处理装置401B接收到用户在该旋转盘传感器的操作面板上的移动操 作时，确定该移动操作的操作方向和操作角度，例如，（顺时针方向，锐角），（顺时针方向、纯 角），（逆时针方向，锐角），（逆时针方向，纯角）。与图4A所示的实施例相同，会将相同的移动 操作确定为相同的操作方向和操作角度例如，（顺时针方向，锐角），（顺时针方向、纯角）， (逆时针方向，锐角），（逆时针方向，纯角）。
[0060] 该控制信号处理装置401A根据如上表1中的控制信号和操作方向和操作角度对的 对应关系，获取与该操作方向和操作角度对应的控制信号，例如，获取到控制信号(顺时针 方向、锐角），则将该控制信号(顺时针方向、锐角)发送给被控设备402B。
[0061] 该被控设备402B根据如下表3中的当前通讯录的控制信号和操作指令的对应关系 获取与该控制信号对应的操作指令，即与控制信号(顺时针方向、锐角)对应的操作指令，即 下一联系人，指令该通讯录查找到下一联系人。
[0062]
[0063] 表 3
[0064] 由上述图4A和图4B所示的实施例可W看出，可W利用相同的传感装置，即旋转盘 传感器接收在操作面板上的移动操作，当接收到相同的移动操作时，会生成相同的控制信 号。但是，被控设备会根据为不同应用设置的不同的对应关系，利用该相同的控制信号查找 到不同的操作指令，在不同的应用中根据不同的操作指令使应用执行不同的操作。由此可 见，本发明实施例可W利用相同的传感器生成相同的控制指令，去控制不同应用去执行不 同的操作。当应用程序改变或升级时，无需对控制信号处理装置进行改动，只需在被控设备 中更新控制信号和操作指令的对应关系，即可W利用原有的控制信号处理装置实现新的不 同的控制操作。因此，本发明实施例提供的控制信号处理装置具有较好的通用性，在具体应 用中会节省系统更新所需的系统时间和系统资源，降低更新的复杂度。
[0065] 图5A为本发明实施例提供的实现播放器控制的装置的结构示意图。如图5A所示， 该装置包括:控制信号处理装置501A和被控设备502A。在本实施例中，该应用程序为播放 器，该控制信号处理装置501A的传感装置为触控板手势传感器。
[0066] 当控制信号处理装置501A接收到用户在该触控板手势传感器的操作面板上的手 势操作时，在所述手势操作结束后，将所述手势操作转换成动作参数，例如，根据起始坐标 (0,0)，结束坐标(3,0)和移动距离3畑1。
[0067] 该控制信号处理装置501A根据如下表4中的动作参数和手势的对应关系，获取与 该动作参数对应的手势，即水平向右。 「nOARl L〇〇69」 表4
[0070]该被控设备502A根据如下表5中的当前播放器的控制信号和操作指令的对应关系 获取与该控制信号对应的操作指令，即与手势"水平向右"对应的操作指令，即下一曲，指令 该播放器播放下一曲音乐。
[0071]
[0
[0073] 表 5
[0074] 图5B为本发明实施例提供的实现导航仪控制的装置的结构示意图。如图5B所示， 该装置包括:控制信号处理装置501B和被控设备502B。在本实施例中，该应用程序为导航 仪，该控制信号处理装置501B的传感装置为触控板手势传感器。
[0075] 当控制信号处理装置501B接收到用户在该触控板手势传感器的操作面板上的手 势操作时，在所述手势操作结束后，将所述手势操作转换成动作参数，例如，根据起始坐标 (0,0)，结束坐标(3,0)和移动距离3畑1。
[0076] 该控制信号处理装置501B根据如上表4中的动作参数和手势的对应关系，获取与 该动作参数对应的手势，即水平向右。
[0077] 该被控设备502B根据如下表6中的当前导航仪的控制信号和操作指令的对应关系 获取与该控制信号对应的操作指令，即与手势水平向右对应的操作指令，即增大比例尺，指 令该导航仪增大比例尺。 LUU/ 7」
[0080]由上述图5A和图5B所示的实施例可W看出，可W利用相同的传感装置，即触控板 手势传感器接收在操作面板上的手势操作，当接收到相同的手势操作时，会生成相同的控 制信号。但是，被控设备会根据为不同应用设置的不同的对应关系，利用该相同的控制信号 查找到不同的操作指令，在不同的应用中根据不同的操作指令使应用执行不同的操作。
[0081] 由上述图4A和图5A所示的实施例可W看出，运两个实施例中采用了不同的传感 器，即分别是旋转盘传感器和触控板手势传感器。虽然旋转盘传感器和触控板手势传感器 接收到的输入信号不同，生成的控制信号也不相同，但是被控设备402A和被控设备502A可 W对同一应用，即播放器执行相同的操作，即播放下一曲音乐。由此可见，被控设备402A和 502A均可W对同一应用的同一操作进行控制，所W可W在汽车中同时设置旋转盘传感器和 触控板手势传感器，彼此可W成为对方的备份，因此可W增加系统的可靠性。
[0082] 图6为本发明实施例提供的实现汽车控制的装置的结构示意图。该装置包括:控制 信号处理装置60和被控设备61。在本实施例中，被控设备61可W为行车电脑，应用可W为安 全控制程序。
[0083] 该控制信号处理装置60可W包括:传感装置601、指令编码模块602和指令发送模 块603。
[0084] 在本实施例中，该传感装置601可W为气压高度传感器。气压高度传感器是一种利 用气压变化来测量高度的传感器。
[0085] 该传感装置601，采集所述交通工具，例如汽车处于第一海拔高度时的第一压强W 及处于第二海拔高度时的第二压强，计算所述第一压强和第二压强的差值得到压强差，将 该压强差发送给该指令编码模块602。
[0086] 该指令编码模块602,用于根据预存的高度差和压强差的对应关系，计算与所述压 强差对应的高度差。
[0087] 该指令发送模块603,用于将该高度差发送给该行车电脑。该行车电脑根据为该安 全控制程序设置的高度差和操作指令的对应关系获取与该高度差对应的操作指令，指令该 安全控制程序根据该操作指令执行安全控制。例如，当预设的高度差和操作指令的对应关 系为：1米对应睹坡缓降控制。即，当高度差大于等于1米时，行车电脑会指令该安全控制程 序使引擎刹车与ABS防锁刹车系统进入工作状态，令车辆在下睹坡时维持"低车速但不丧失 轮胎抓地力"的状态，W便安全通过睹坡路况。
[0088] 在具体应用中，也可W利用本实施例中的控制信号，即高度差控制其他应用执行 相应操作。例如，如果预先建立高度差和燃油输出量控制之间的对应关系，可W实现根据高 度差自动控制燃油的供给量，提高燃油的利用效率。
[0089] 图7为本发明实施例提供的控制信号处理方法的流程示意图。该方法应用于安装 在交通工具第一区域，例如方向盘区域的控制信号处理装置。该方法包括如下步骤：
[0090] 步骤701，采集输入信号；
[0091] 步骤702,根据预存的控制信号和输入信号的对应关系，获取与所述输入信号对应 的控制信号；
[0092] 步骤703,将所述控制信号发送给安装在所述交通工具第二区域的被控设备，W使 所述被控设备根据预存的当前应用的控制信号和操作指令的对应关系获取与所述控制信 号对应的操作指令，指令所述应用根据所述操作指令执行相应操作。
[0093] 在本发明一实施例中，采集输入信号包括:接收用户在所述控制信号处理装置的 操作面板上的移动操作，确定所述移动操作的操作方向和操作角度。根据预存的控制信号 和输入信号的对应关系，获取与所述输入信号对应的控制信号包括:根据预存的控制信号 和操作方向和操作角度对的对应关系，获取与所述操作方向和操作角度对应的控制信号。
[0094]在本发明一实施例中，采集输入信号包括:接收用户在所述控制信号处理装置的 操作面板上输入的手势操作;在所述手势操作结束后，将所述手势操作转换成动作参数。所 述动作参数包括:所述手势操作的起始坐标、动作的结束坐标和移动距离;根据预存的动作 参数和手势的对应关系获取与所述动作参数对应的手势。根据预存的控制信号和输入信号 的对应关系，获取与所述输入信号对应的控制信号包括:根据预存的控制信号和手势的对 应关系，获取与所述手势对应的控制信号。
[00%]在本发明一实施例中，采集输入信号包括：响应于用户对所述控制信号处理装置 上的按键的按压操作，收集按键触发信号。根据预存的控制信号和输入信号的对应关系，获 取与所述输入信号对应的控制信号包括:根据预存的控制信号和按键触发信号之间的对应 关系，获取与所述按键触发信号对应的控制信号。
[0096] 在本发明一实施例中，采集输入信号包括:采集所述交通工具处于第一海拔高度 时的第一压强W及所述交通工具处于第二海拔高度时的第二压强;计算所述第一压强和第 二压强的差值得到压强差。根据预存的控制信号和输入信号的对应关系，获取与所述输入 信号对应的控制信号包括:根据预存的高度差和压强差的对应关系，计算与所述压强差对 应的高度差。
[0097] 在具体应用中，可W采用上述方法中的一种或者组合来采集输入信号，W增加控 制的多样性。
[0098] 图8为本发明实施例提供的一种控制信号处理装置的结构示意图。该装置包括:处 理器801、非易失性计算机可读存储器802、显示单元803、网络通信接口 804。运些组件通过 总线805进行通信。
[0099] 本实施例中，存储器802中存储有多个程序模块，包括操作系统806、网络通信模块 807和应用程序808。
[0100] 处理器801可W读取存储器802中的应用程序所包括的各种模块（图中未示出）来 执行控制信号处理装置的各种功能应用W及数据处理。本实施例中的处理器801可W为一 个，也可W为多个，其可W为CPU,处理单元/模块，ASIC，逻辑模块或可编程口阵列等。
[0101] 其中，操作系统806可W为:Windows操作系统、Amlroid操作系统或苹果iPhone OS 操作系统。
[0102] 应用程序808可包括:控制信号处理模块809。该控制信号处理模块809可包括图2 所示装置中的各个功能模块形成的计算机可执行指令集809-1及对应的元数据和启发式算 法809-2。运些计算机可执行指令集可W由所述处理器801执行并完成图7所示方法或图2所 示装置的功能。
[0103] 在本实施例中，网络通信接口804与网络通信模块807相配合完成控制信号处理装 置的各种网络信号的收发。
[0104] 显示单元803具有一显示面板，用于完成相关信息的输入及显示。
[0105] 如果该控制信号处理装置无通信需求，也可W不包括网络通信接口 804及网络通 信模块807。
[0106] 另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可W集成在一个处理单元中，也可W 是各个模块单独物理存在，也可W两个或两个W上模块集成在一个单元中。上述集成的单 元既可W采用硬件的形式实现，也可W采用软件功能单元的形式实现。
[0107] 另外，本发明的每一个实施例可W通过计算机执行的数据处理程序来实现。显然， 数据处理程序构成了本发明。此外，通常存储在一个存储介质中的数据处理程序通过直接 将程序读取出存储介质或者通过将程序安装或复制到数据处理设备的存储设备(如硬盘和 或内存）中执行。因此，运样的存储介质也构成了本发明。存储介质可W使用任何类型的记 录方式，例如纸张存储介质（如纸带等）、磁存储介质（如软盘、硬盘、闪存等）、光存储介质 (如CD-ROM等）、磁光存储介质（如MO等)等。
[0108] 因此本发明还提供了一种存储介质，其中存储有数据处理程序，该数据处理程序 用于执行本发明上述方法的任何一种实施例。
[0109] 本领域普通技术人员可W理解实现上述实施例的全部或部分步骤可W通过硬件 来完成，也可W通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可W存储于一种计算机可读 存储介质中，上述提到的存储介质可W是只读存储器，磁盘或光盘等。
[0110] W上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用W限制本发明，凡在本发明的精 神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。
【主权项】
1. 一种控制信号处理装置，其特征在于，安装在交通工具第一区域，包括： 传感装置，用于采集输入信号； 指令编码模块，用于根据预存的控制信号和输入信号的对应关系，获取与所述输入信 号对应的控制信号； 指令发送模块，用于将所述控制信号发送给安装在所述交通工具第二区域的被控设 备，以使所述被控设备根据预存的当前应用的控制信号和操作指令的对应关系获取与所述 控制信号对应的操作指令，指令所述应用根据所述操作指令执行相应操作。2. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，其中，所述传感装置用于，接收用户在所述 传感装置的操作面板上的操作，生成所述输入信号。3. 根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述传感装置包括:旋转盘传感器，用于接 收用户在所述操作面板上的移动操作，确定所述移动操作的操作方向和操作角度。4. 根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述传感装置包括:触控板手势传感器，用 于接收用户在所述操作面板上输入的手势操作，在所述手势操作结束后，将所述手势操作 转换成动作参数，根据预存的动作参数和手势的对应关系获取与所述动作参数对应的手 势，所述动作参数包括:所述手势操作的起始坐标、结束坐标和移动距离。5. 根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述传感装置包括:触控板按键传感器，用 于响应于用户对所述控制信号处理装置上的按键的按压操作，采集按键触发信号。6. 根据权利要求1至5任一项所述的装置，其特征在于，所述传感装置包括:气压高度传 感器，用于采集所述交通工具处于第一海拔高度时的第一压强以及所述交通工具处于第二 海拔高度时的第二压强，计算所述第一压强和第二压强的差值得到压强差； 所述指令编码模块，用于根据预存的高度差和压强差的对应关系，计算与所述压强差 对应的高度差。7. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述指令发送模块，进一步用于将所述控 制信号通过蓝牙或线缆发送给安装在所述交通工具第二区域的所述被控设备。8. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一区域包括所述交通工具的方向盘 区域，所述第二区域包括所述交通工具的中央控制区域。9. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述当前应用包括：当前运行在所述被控 设备前台的程序。10. -种控制信号处理方法，其特征在于，应用于安装在交通工具第一区域的控制信号 处理装置，包括： 采集输入信号； 根据预存的控制信号和输入信号的对应关系，获取与所述输入信号对应的控制信号； 将所述控制信号发送给安装在所述交通工具第二区域的被控设备，以使所述被控设备 根据预存的当前应用的控制信号和操作指令的对应关系获取与所述控制信号对应的操作 指令，指令所述应用根据所述操作指令执行相应操作。11. 根据权利要求10所述的方法，其特征在于， 采集输入信号包括:接收用户在所述控制信号处理装置的操作面板上的移动操作，确 定所述移动操作的操作方向和操作角度； 根据预存的控制信号和输入信号的对应关系，获取与所述输入信号对应的控制信号包 括:根据预存的控制信号和操作方向和操作角度对的对应关系，获取与所述操作方向和操 作角度对应的控制信号。12. 根据权要求10所述的方法，其特征在于，采集输入信号包括： 接收用户在所述控制信号处理装置的操作面板上输入的手势操作； 在所述手势操作结束后，将所述手势操作转换成动作参数，所述动作参数包括:所述手 势操作的起始坐标、动作的结束坐标和移动距离； 根据预存的动作参数和手势的对应关系获取与所述动作参数对应的手势； 根据预存的控制信号和输入信号的对应关系，获取与所述输入信号对应的控制信号包 括:根据预存的控制信号和手势的对应关系，获取与所述手势对应的控制信号。13. 根据权要求10所述的方法，其特征在于， 采集输入信号包括：响应于用户对所述控制信号处理装置上的按键的按压操作，收集 按键触发信号； 根据预存的控制信号和输入信号的对应关系，获取与所述输入信号对应的控制信号包 括:根据预存的控制信号和按键触发信号之间的对应关系，获取与所述按键触发信号对应 的控制信号。14. 根据权利要求10至13任一项所述的方法，其特征在于， 采集输入信号包括:采集所述交通工具处于第一海拔高度时的第一压强以及所述交通 工具处于第二海拔高度时的第二压强;计算所述第一压强和第二压强的差值得到压强差； 根据预存的控制信号和输入信号的对应关系，获取与所述输入信号对应的控制信号包 括:根据预存的高度差和压强差的对应关系，计算与所述压强差对应的高度差。15. 根据权利要求10所述的方法，其特征在于，将所述控制信号发送给安装在所述交通 工具第二区域的被控设备包括： 将所述控制信号通过蓝牙或线缆发送给安装在所述交通工具第二区域的所述被控设 备。16. 根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述第一区域包括所述交通工具的方向 盘区域，所述第二区域包括所述交通工具的中央控制区域。17. 根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述当前应用包括：当前运行在所述被 控设备前台的程序。18. -种交通工具控制系统，其特征在于，包括:安装在所述交通工具第一区域的控制 信号处理装置和安装在所述交通工具第二区域的被控设备； 所述控制信号处理装置，用于采集输入信号，根据预存的控制信号和输入信号的对应 关系，获取与所述输入信号对应的控制信号，将所述控制信号发送给所述被控设备； 所述被控设备，用于根据预存的当前应用的控制信号和操作指令的对应关系获取与所 述控制信号对应的操作指令，指令所述应用根据所述操作指令执行相应动作。
【文档编号】G06F3/0484GK106020650SQ201610397378
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月6日
【发明人】王刚伟
【申请人】腾讯科技（深圳）有限公司